xx地鐵xx工程土建施工12合同段位于xx市朝陽區(qū)內(nèi),,xx站~xx莊 站區(qū)間起迄里程右線為K25+723.000~K26+698.65,全長975.65米,,區(qū)間線路隧道頂板埋深約為7.5~15m,。區(qū)間線路自xx站出發(fā),向東北方向下穿東三環(huán),,
為加快施工進度,,兼顧施工通風(fēng)、超前地質(zhì)預(yù)報,、施工及運營期間的排水問,,結(jié)合地形、地質(zhì)條件,,于隧道左線線路中線前進方向左側(cè)30m設(shè)置平行導(dǎo)坑,,平導(dǎo)進口里程PDK720+782,對應(yīng)正洞里程D2K720+782,,平導(dǎo)出口里程PDK733+720,,
為加快施工進度,兼顧施工通風(fēng),、超前地質(zhì)預(yù)報,、施工及運營期間的排水問,,結(jié)合地形、地質(zhì)條件,,于隧道左線線路中線前進方向左側(cè)30m設(shè)置平行導(dǎo)坑,,平導(dǎo)進口里程PDK720+782,對應(yīng)正洞里程D2K720+782,,平導(dǎo)出口里程PDK733+720,,
xx站位于現(xiàn)狀xx西大街,處于xx東街和xx南、xx之間,,沿xx西大街在道路下方呈東西偏南側(cè)布置,。xx站為島式車站,車站長 200.55米,,頂板埋深13~15m,,車站主體為地下兩層三跨直墻三連拱結(jié)構(gòu),采用暗挖PBA工法施工,。車站東側(cè)有5號線
xx站位于現(xiàn)狀xx西大街,處于xx東街和xx南,、xx之間,沿xx西大街在道路下方呈東西偏南側(cè)布置,。xx站為島式車站,,車站長 200.55米,頂板埋深13~15m,,車站主體為地下兩層三跨直墻三連拱結(jié)構(gòu),,采用暗挖PBA工法施工。車站東側(cè)有5號線
xx站位于現(xiàn)狀xx西大街,處于xx東街和xx南,、xx之間,,沿xx西大街在道路下方呈東西偏南側(cè)布置。xx站為島式車站,,車站長 200.55米,,頂板埋深13~15m,車站主體為地下兩層三跨直墻三連拱結(jié)構(gòu),,采用暗挖PBA工法施工,。車站東側(cè)有5號線
一、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號段過河臨時施工便道,,位于富世鎮(zhèn)和互助鎮(zhèn)交界河道處,,為連接 永通河兩岸,方便施工材料運輸以及兩岸村民出行便捷,同時滿足 永通河排水現(xiàn)狀和雨季洪水期間上游排洪要求,,此路段河床部位
安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc
XXX區(qū)間線路基本呈西南-東北走向,,出XXX站后,區(qū)間隧道與路近似平行,,然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接,。沿線主要建筑有XXX大廈、XXX建設(shè)大廈等,。 施工豎井和施工橫通道在區(qū)間K9+921.965里程處。施工豎井位于XXX大廈西南角,、
青島地鐵1號線土建二標(biāo)項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車站為汽車北站,,采用明挖法施工;區(qū)間左線長3.948km,、右線長4.107km,,分別為汽車北站~流亭機場站區(qū)間(下稱汽流區(qū)間)(左線3036m,右線3039m)和瑞金路站~汽車北站
XXX區(qū)間線路基本呈西南-東北走向,,出XXX站后,,區(qū)間隧道與路近似平行,然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接,。沿線主要建筑有XXX大廈,、XXX建設(shè)大廈等。
XXX區(qū)間線路基本呈西南-東北走向,,出XXX站后,,區(qū)間隧道與路近似平行,然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接,。沿線主要建筑有XXX大廈,、XXX建設(shè)大廈等。
巡查應(yīng)急通道工程全長約1050米,,其中跨越總干渠退水渠段采用拉索橋約140米,,其余段910米。巡查應(yīng)急通道主要功能為:便于巡視巡查和應(yīng)急管理,,與此同時兼顧游客觀光游玩,,突出綠化帶景觀見水理念。
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,僅供參考,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設(shè)計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案,。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道,。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,設(shè)計單位為溫州市城建設(shè)計院,,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司,。 仰義泵站-設(shè)備用房
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,,上部9.6m。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,,加工場設(shè)鋼筋切斷機2臺,、彎曲機3臺、調(diào)直機2臺,、鋼筋直螺紋機床1臺,。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機械連接方式,,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊,。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設(shè)計的要求保溫等級提供,,進場后由施工單位時行原材料復(fù)檢,復(fù)檢合格后投入使用,。
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,實際使用年限為50年,,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,,抗震設(shè)防烈度6度。
道路安全專項施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側(cè)土路肩各寬0.75米,,設(shè)計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項施工方案,包括工程概況,,工藝流程,,施工準(zhǔn)備,施工進度計劃,,主要施工工藝及方法,,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設(shè)計,,在模板滿足強度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,,陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
橫通道專項施工方案
橫通道專項施工方案專題,為您提供橫通道專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載橫通道專項施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,,更多橫通道專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題