工程概況 洛白路為國(guó)道310的一部分,，為二級(jí)公路,，沿線(xiàn)與二廣高速相交，銜接洛陽(yáng)市與中國(guó)第一剎-白馬寺等名勝?，F(xiàn)狀洛白路紅線(xiàn)寬度為26米,，道路為三塊板形式,，具體道路橫斷面型式為10m機(jī)動(dòng)車(chē)道+2×2m機(jī)非隔離帶+2×6m非機(jī)動(dòng)車(chē)道=26m。

104國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程,，位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～xx街道,，全長(zhǎng)4.101km，按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，分離式路基寬15.25m，xx高架橋是工程的主要部分,，單幅橋面寬為13.25m,，xx

104國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,，行車(chē)道寬2×11.25米，硬路肩寬2×

本資料為:104國(guó)道某段路基開(kāi)挖爆破安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,， 為了加強(qiáng)公路水運(yùn)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全技術(shù)管理,，防止施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全,，根據(jù)國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,、《臺(tái)州市危險(xiǎn)性較大公路工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案及專(zhuān)家論證審查辦法》

104國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程，位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～xx街道,，全長(zhǎng)4.101km,，按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，分離式路基寬15.25m,，xx高架橋是工程的主要部分，單幅橋面寬為13.25m,，xx

跨國(guó)道現(xiàn)澆箱梁施工交通疏導(dǎo)安全專(zhuān)項(xiàng)方案,，對(duì)國(guó)道現(xiàn)澆支架搭設(shè)及布置，安全防護(hù)施工進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明,。

隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，非常全面的一個(gè)隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，值得參考哦,。

沈海復(fù)線(xiàn)漳州天寶至詔安段A8標(biāo)路基,、橋梁、隧道等皆有工程以隧道工程為主,。本合同段起止樁號(hào)K59+000.00～K64+900.00,，長(zhǎng)5.9km,；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座，涵洞4道,，通道3道,，隧道單洞6293米/2座，

隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案

1．總體工程簡(jiǎn)介 本標(biāo)段為**河特大橋,，其跨徑布置為： 900+5×40米,，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門(mén)架式,。引橋采用5×40mT梁,，先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu)，左右半橋分開(kāi)設(shè)計(jì),。0號(hào)

穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線(xiàn)工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),，北起集裝箱第二通道與329國(guó)道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,，南至沿海中線(xiàn),，是北侖區(qū)“三高、四橫,、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分,。本線(xiàn)起點(diǎn)里程為K7+000，

青島地鐵1號(hào)線(xiàn)土建二標(biāo)項(xiàng)目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車(chē)站為汽車(chē)北站,，采用明挖法施工；區(qū)間左線(xiàn)長(zhǎng)3.948km,、右線(xiàn)長(zhǎng)4.107km,，分別為汽車(chē)北站～流亭機(jī)場(chǎng)站區(qū)間（下稱(chēng)汽流區(qū)間）(左線(xiàn)3036m，右線(xiàn)3039m）和瑞金路站～汽車(chē)北站

本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè),。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m,，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座，臨時(shí)豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護(hù)壁的施工方法。

本標(biāo)段為四渡河特大橋,，其跨徑布置為： 900+5×40米,，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇,，兩岸主纜為門(mén)架式,。引橋采用5×40mT梁，先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu),，左右半橋分開(kāi)設(shè)計(jì),。0號(hào)臺(tái)與1號(hào)主塔直接連