為確保路基施工安全,,預(yù)防各類(lèi)事故發(fā)生,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全教育,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,確保施工安全和人身安全,。 一、路基填筑: 1,、由于路基填筑為機(jī)械化作業(yè),,施工前必須制定作業(yè)程序
本施工段落工程起點(diǎn)位于臺(tái)州市三門(mén)縣浦壩港境內(nèi),起訖點(diǎn)樁號(hào)K119+500~K124+450,,全長(zhǎng)4.95km,。包含一座特大橋,一座大橋,,一道通道,,1.745km路基。其中路基長(zhǎng)度為1.745km,,里程樁號(hào)分別為:K119+500~K119+
推土機(jī)安全操作規(guī)程,,平地機(jī)安全操作規(guī)程,裝載機(jī)安全操作規(guī)程
即將橫挖法與通道縱挖法混合使用,,適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí),,先將路塹縱向 挖通后,然后沿橫向坡面挖掘,,以增加開(kāi)挖坡面,。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作 業(yè)。
本文為路基施工安全事故應(yīng)急預(yù)案,,遂渝鐵路xx樞紐引入線(xiàn)x標(biāo)段工程,,管段起訖里程為DK136+100~DK144+273,全長(zhǎng)8.173km,,主要實(shí)物工程量土石方127萬(wàn)m3,。工程位置位于重慶市北碚區(qū)。本標(biāo)段為丘陵地貌,,地形波狀起伏,,地面橫坡
挖方路基施工應(yīng)做好施工期臨時(shí)排水總體規(guī)劃和建設(shè),,臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮,并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào),。
二級(jí)安全技術(shù)交底記錄表,, 三級(jí)安全技術(shù)交底記錄表
施工安全管理協(xié)議書(shū),設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考,。
施工安全及管理協(xié)議書(shū)。設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考,。
一、 安全管理措施 1.凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽,,穿安全鞋,,服裝必須滿(mǎn)足相關(guān)安全規(guī)范。上班期間嚴(yán)禁喝酒,,或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,,不可過(guò)度疲勞,或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地,。 2.使用梯子不能缺擋,,不可墊高使用,梯腳要有防滑措施,,
本資料為項(xiàng)目施工安全管理實(shí)踐,,資料內(nèi)清晰,可供參考,,歡迎下載,。
本資料為安全,、文明施工管理規(guī)程-萬(wàn)科房地產(chǎn),,資料內(nèi)清晰,可供參考,,歡迎下載,。
本資料為某施工項(xiàng)目質(zhì)量與安全管理,內(nèi)容包括:質(zhì)量管理體系的建立與運(yùn)行 ,,施工項(xiàng)目質(zhì)量控制 ,,施工質(zhì)量事故分析與處理,質(zhì)量管理基本工具與方法 等,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本資料為豎井施工安全管理辦法,,內(nèi)容包括:隧道豎井施工安全目標(biāo),安全管理保證措施等,,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
工藝工法概況工藝原理工藝工法特點(diǎn)主要引用標(biāo)準(zhǔn)施工方法等.
構(gòu)法隧道施工,,掘進(jìn)速度快,、質(zhì)量?jī)?yōu)、對(duì)周?chē)h(huán)境影響小,、施工安全性相對(duì)較高,,但盾構(gòu)施工技術(shù)有著自身的特點(diǎn),安全管理工作只有適應(yīng)盾構(gòu)施工的特點(diǎn),,才能利用盾構(gòu)的優(yōu)勢(shì),、克服傳統(tǒng)隧道施工的劣勢(shì),真正做好建筑施工企業(yè)的安全工作,。
為加強(qiáng)橋梁工程施工安全管理,,保證施工人員在施工生產(chǎn)中的安全和健康,大力減少各類(lèi)事故,,根據(jù)鐵道部《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303-2009:J946-2009)、江門(mén)指揮部《管理制度標(biāo)準(zhǔn)化》,,結(jié)合工區(qū)實(shí)際情況,,特制定本制度。
橋梁具有上天,、入地,、跨溝越水等特點(diǎn),橋梁施工每一步工序 質(zhì)量控制是確保安全的前提,,施工組織設(shè)計(jì)是靈魂,,方案是基礎(chǔ),工藝(作業(yè)指導(dǎo)書(shū),、操作規(guī)程)是根本,,落實(shí)在施工人員的素質(zhì)。
原則上配電室要靠近變壓器,,使現(xiàn)場(chǎng)所有下口線(xiàn)在配電室開(kāi)關(guān)柜的控制下,,要有長(zhǎng)久的計(jì)劃,不要因施工礙事或工程未完工前拆移配電室,。
本文以圖文并茂的形式對(duì)近三年來(lái)某省高速公路推行“雙標(biāo)管理”取得的成效進(jìn)行小結(jié),,小編整理至此,一方面是對(duì)高速公路建設(shè)者為此做出的努力表示感謝,,另一方面是希望本文可為今后工程建設(shè)提供參考借鑒以創(chuàng)造更多的新成果,。
雨季施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)及工程實(shí)際情況,,做好防洪澇工作。
路基施工采用機(jī)械化作業(yè),,路塹爆破開(kāi)挖,,縱向挖槽,橫向分層開(kāi)挖施工,。路堤按“三階段,、四區(qū)段、八流程”的作業(yè),,分層填筑施工,。
認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的方針,,以“安全為了生產(chǎn),、生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo),嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。做好安全生產(chǎn),,保證行車(chē)安全,,保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定,解決職工后顧之憂(yōu),,創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境,,保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。
本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,,人力橫挖法施工時(shí),,一般1.5~2.0m;機(jī)械橫挖法施工時(shí),,每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m,,橫挖法適用于機(jī)械化施工,以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)土較為有利,,邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)
施工用電安全管理協(xié)議,,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考,。
工程概況:區(qū)間隧道右線(xiàn)全長(zhǎng)651.0m,,左線(xiàn)隧道全長(zhǎng)650.396m。區(qū)間為雙洞單線(xiàn),,線(xiàn)間距15.2~17.2m,。施工區(qū)的面積1200m2。
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時(shí)有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專(zhuān)項(xiàng)方 案的編制, 現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理,、通病治理措施等, 供設(shè)計(jì)和施工人員參考,。
筆者根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn),,就園林工程的施工技術(shù)談了一些自己的個(gè)人觀(guān)點(diǎn),,可以作為同行的參考。
現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)管理
說(shuō)明:該文為挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2,、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
挖方路基施工安全管理
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