鐵路路基施工組織方案

本工程量大,，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井,、砂墊層,、土工格柵等,，是本標(biāo)段的重點(diǎn)項(xiàng)目,。本標(biāo)段路基土石方共計(jì)60.5萬(wàn)m3,，均為借土填方,，土源均來(lái)自取土場(chǎng)，數(shù)量大,，運(yùn)距遠(yuǎn),，取土場(chǎng)最近運(yùn)距15公里，平均運(yùn)距在25公里以上,。

公路路基施工爆破專項(xiàng)方案

公路工程全長(zhǎng)2.611km,，分為兩段：第一段設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)位置位于溪尾地區(qū)，起點(diǎn)順接現(xiàn)狀七號(hào)路，路線沿山脊展現(xiàn)延伸,，總體大致成南北走向,，終于K1+600，全長(zhǎng)1600m,；第二段（獅頭山峽段）路線起點(diǎn)K0+000位于第一段里程樁號(hào)K1+080處

路基安全專項(xiàng)施工方案

本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)方案

本文檔為：鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)方案,。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

鐵路路基CFG樁專項(xiàng)施工方案

本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54,，長(zhǎng)度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間,，線路以填方通過(guò)沖積平原,，地形平坦，多辟為耕地,，為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m,。路堤邊

客運(yùn)專線鐵路路基施工方案

路基基床表層0.4m采用級(jí)配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A,、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層），基床底層以下部分采用A,、B組填料或3%～5%水泥改良土,。基底處理D1K461+630～D1K462+580段為CFG樁,， D1K461

宣杭鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)段路基跨越地段地勢(shì)平坦開(kāi)闊,，基本處在農(nóng)田區(qū)內(nèi)，沿線溝渠縱橫密布,，有零星村莊分布,。沿途跨越兩條河流、一處甲魚(yú)場(chǎng)和勾陳公路等數(shù)處鄉(xiāng)村公路,。

某市鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)方案

第13標(biāo)段起訖里程為DK201+000～DK206+000,，全長(zhǎng)6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里,，管段路基工程主要項(xiàng)目有路基土石方填筑,，軟土路基處理。軟基處理長(zhǎng)度1.571 km,，工程量大,，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井

某鐵路路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案

******單位工程起于長(zhǎng)嶼島至******中間海域CX23#墩（不含）,、止于大練島上島處XD18#墩,，起訖里程為DK67+465.75（不含）～DK70+564.700，區(qū)段長(zhǎng)3.099公里,。包括******,、深水高墩區(qū)孔橋、淺水及陸地高

鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)/

1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖,。 2.國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)程,。 3.施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查資料。

路基橋梁施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案

本項(xiàng)目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分,。該項(xiàng)目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424）,，設(shè)XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接，經(jīng)XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),，止于XX鎮(zhèn)X

路基工程安全施工專項(xiàng)方案.

山東省濟(jì)南至樂(lè)陵高速公路LQ2標(biāo)段位于山東省北部，樂(lè)陵市西側(cè),，本標(biāo)段地處黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原,，總的地勢(shì)北低南高，地面較為平坦,，高程一般在海拔10～20m,。 本標(biāo)段北起樂(lè)陵市黃夾鎮(zhèn)跨樂(lè)黃公路，與汪家西南,，跨躍馬河（人工河）,，向

挖方路基施工專項(xiàng)方案

本施工段落工程起點(diǎn)位于臺(tái)州市三門縣浦壩港境內(nèi)，起訖點(diǎn)樁號(hào)K119+500～K124+450,，全長(zhǎng)4.95km,。包含一座特大橋，一座大橋,，一道通道,，1.745km路基。其中路基長(zhǎng)度為1.745km,，里程樁號(hào)分別為：K119+500～K119+

某市宣杭鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)段路基跨越地段地勢(shì)平坦開(kāi)闊，基本處在農(nóng)田區(qū)內(nèi)，沿線溝渠縱橫密布,，有零星村莊分布,。沿途跨越兩條河流、一處甲魚(yú)場(chǎng)和勾陳公路等數(shù)處鄉(xiāng)村公路,。

鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)方案書(shū)

第13標(biāo)段起訖里程為DK201+000～DK206+000,，全長(zhǎng)6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里,，管段路基工程主要項(xiàng)目有路基土石方填筑,，軟土路基處理。軟基處理長(zhǎng)度1.571 km,，工程量大,，種類多，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井

幕墻施工安全專項(xiàng)方案

幕墻施工安全專項(xiàng)方案1.工程名稱：安金太陽(yáng)國(guó)際汽車城 H1#(汽車庫(kù)房及商用辦公）外裝飾幕墻工程 2.建設(shè)單位：六安金太陽(yáng)置業(yè)有限公司 3.工程地點(diǎn)：安徽省六安市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 4.監(jiān)理單位：六安市山石監(jiān)理公司

冬季施工安全專項(xiàng)方案

冬季施工安全專項(xiàng)方案.doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(GJG104-97)的規(guī)定,，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬季施工；當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工,?？紤]到

夏季施工安全專項(xiàng)方案

本文檔為夏季施工安全專項(xiàng)方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考。

安全專項(xiàng)施工組織方案

本工程地上三層,，結(jié)構(gòu)形式為：框架結(jié)構(gòu),。建筑面積為3374.51m2,，檐口高度12m,。施工場(chǎng)地拆遷及場(chǎng)地平整已基本完成,，施工用水,、用電、場(chǎng)內(nèi)外道路基本通暢,，具備施工條件,。工期為2011年5月8日至10月30日,。

跨線施工安全專項(xiàng)方案

跨線施工安全專項(xiàng)方案

橋梁施工安全專項(xiàng)方案

本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,，制定安全目標(biāo),，分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施,、資源和活動(dòng)順序要求,，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)

雨季施工安全專項(xiàng)方案

雨季施工安全專項(xiàng)方案,，工程概況,，雨季施工安全組織機(jī)構(gòu)，雨期施工總要求,，雨季施工準(zhǔn)備措施,，各重點(diǎn)分項(xiàng)雨季施工安全措施，搞好現(xiàn)場(chǎng)消防安全,，施工現(xiàn)場(chǎng)食品安全,、衛(wèi)生保健措施

圍堰施工安全專項(xiàng)方案

本橋中心樁號(hào)為K42+036，位于大澗口水庫(kù)區(qū)內(nèi),，大澗口水庫(kù)是安徽省滁州市天長(zhǎng)境內(nèi)的一座水庫(kù),，位于淮河水系楊村河上,，建于1974年,，水庫(kù)正常庫(kù)容為2600萬(wàn)立方米，集雨面積為70平方千米,，設(shè)計(jì)洪水位24.31米,。本橋橋跨布置為5×20米先簡(jiǎn)

隧道施工安全專項(xiàng)方案

石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長(zhǎng)2085m,，中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上,。

專項(xiàng)安全施工組織方案

本工程制定安全管理制度的同時(shí)也充分考慮了現(xiàn)場(chǎng)施工難度和建設(shè)單位對(duì)施工安全的要求，并在安全施工方案中充分的考慮到旅游旺季游客以及行人車輛的安全,，也大力加強(qiáng)了自己施工人員的自身安全防護(hù)措施和安全防范意識(shí),。

基坑施工安全專項(xiàng)方案

主體建筑：通遼綠色食品加工園區(qū)采暖供熱站工程；開(kāi)挖深度：正負(fù)零最深泵房處坑底標(biāo)高為-7.5m,，基坑開(kāi)挖深度0~7.2m,。

某圍堰施工安全專項(xiàng)方案

本工程施工范圍為XXXXXXX工程，有部分護(hù)岸施工需要采用圍堰施工,，按《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）》施工前需進(jìn)行安全專項(xiàng)施工方案論證,。本項(xiàng)目根據(jù)工程特點(diǎn)及文件要求編制該方案，方案主要內(nèi)容為編制說(shuō)明,、工程

樁基施工安全專項(xiàng)施工方案

包含樁基施工危險(xiǎn)源辨識(shí),、安全專項(xiàng)施工方案和樁基方案,、應(yīng)急預(yù)案，可供參考

鐵路路基施工組織 設(shè)計(jì)

第13標(biāo)段起訖里程為DK201+000～DK206+000,，全長(zhǎng)6.0正線公里,，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項(xiàng)目有路基土石方填筑,，軟土路基處理,。軟基處理長(zhǎng)度1.571 km，工程量大,，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井

鐵路路基CFG樁專項(xiàng)施工文案

1.1 路基CFG樁設(shè)計(jì)概況 本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54,，長(zhǎng)度610.2m,，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線路以填方通過(guò)沖積平原,，地形平坦,，多辟為耕地，為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m,，邊

鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)資料

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計(jì) 內(nèi)容詳實(shí)， 可供參考

345號(hào)路樁基施工安全專項(xiàng)方案

南海區(qū)紅沙高新產(chǎn)業(yè)基地配套道路3,、4,、5號(hào)路工程設(shè)計(jì)道路的等級(jí)定位為三級(jí)公路兼城市道路功能，設(shè)計(jì)車速為40km/h,，道路全長(zhǎng)約7.92m,其中（3號(hào)路）南起佛山一環(huán)與紅嶺路交叉口東北側(cè),，沿著佛山一環(huán)往北延伸，終于一汽大眾項(xiàng)目規(guī)劃用地范圍北側(cè)

鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案

XXXX全長(zhǎng)3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù)；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護(hù),；干砌片石防護(hù),。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護(hù)道

鐵路路基施工工藝(修改)

路基設(shè)計(jì)主要內(nèi)容 路基工點(diǎn)類型主要有：邊坡防護(hù)、高路堤,、深路塹,、順層路塹、陡坡路基,、浸水路基,、軟土路基、液化土路基,、巖溶路基,、危巖落石路基,、侵限路基等。

鐵路路基施工組織設(shè)計(jì).doc

某高速公路路基高邊坡專項(xiàng)安全施工方案

高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長(zhǎng)4.75Km,。路基工程主要內(nèi)容有：路基挖土石方,、路基填土石方、特殊路基處理,、坡面排水,、護(hù)坡、擋土墻,、邊坡加固等,。其中：路基挖土石方430萬(wàn)m3；路基填方98萬(wàn)m3

鐵路路基水泥土施工方案

基床表層摻5%水泥改良土施工方案

新建鐵路標(biāo)爆破施工安全專項(xiàng)方案

根據(jù)新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標(biāo)施工圖,、標(biāo)準(zhǔn)圖,、參考圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn),，按照福平公司相關(guān)要求,，在與《福州至平潭鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》保持基本一致基礎(chǔ)上，編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),。