武漢綠地國際金融城A01地塊超高層主樓地下室5層,,建筑面積70171 m2,,地上120層,,建筑高度636m,建筑面積302399 m2,,平均每層建筑面積2419 m2,,鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量約8萬噸,項目為在建世界第三,,國內(nèi)第二和華中第一高樓,。 本
京臺高速是首都途徑河北、天津,、山東,、江蘇、安徽、浙江,、福建,、連接臺北,溝通華北,、華中和東南沿海的主要通道,。本項目道路設(shè)計起點位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間,現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點東側(cè)約300m處(設(shè)計起點樁號K0+533.8
路橋改造橋按左右兩幅設(shè)計,,左,、右幅橋梁全長均為85.2m,為超靜定體系斜腿剛架拱橋,,主跨56.16m,,主梁采用鋼-混凝土組合梁,斜腿采用鋼骨混凝土組合結(jié)構(gòu),;單幅橋梁橫斷面布置為:0.5m(人行道護(hù)欄)+2.5m(人行道)+3.5m(非機(jī)動
一航(北京)客戶服務(wù)基地技術(shù)培訓(xùn)中心工程坐落于北京云湖度假村西北側(cè),,依山而建,地上四層,,建筑高度為20m,,主體結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)。四層屋面采用鋼梁加大型屋面板結(jié)構(gòu),,跨度22米,梁高1.8米,,單件重量約為20t,。由于三面環(huán)山,大型吊車無法靠近,,
1.考慮到場地及現(xiàn)場實際情況,,十三、十五層夾層所有鋼梁計劃從新開廚房排煙通道進(jìn)行運輸,,運輸前需在現(xiàn)場規(guī)劃好加工場地,。先將鋼梁在1#、2#樓之間平整地面上按現(xiàn)場實際尺寸進(jìn)行加工切割,,以便其在運輸時保持最小自重,; 2.由于鋼梁(I50b)自重(
重慶***農(nóng)產(chǎn)品配送中心2#,、3#庫房主體鋼結(jié)構(gòu)為單層鋼結(jié)構(gòu)工程,,總建筑面積18969㎡, 對本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要構(gòu)件有鋼柱162件、屋面梁270件,、梁支撐件,、柱間支撐、水平支撐,、屋檁條,、墻面檁條等。為了本工程,、保證工程質(zhì)量優(yōu)良,、安全生產(chǎn)
工程名稱:重慶***農(nóng)副產(chǎn)品保鮮,、存儲,、配送中心鋼結(jié)構(gòu)工程 1.2 建設(shè)單位:重慶市***農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司 1.3 設(shè)計單位: 1.4 建設(shè)地點:
⑴本工程為外灘會所第30層,31層鋼結(jié)構(gòu)加固項目,。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,,需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進(jìn)行開洞處理,根據(jù)設(shè)計院對新的建筑功能對整個結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體計算分析,,對原結(jié)構(gòu)鋼梁進(jìn)行加固,,在鋼梁腹板兩側(cè)孔洞周邊加加勁
本資料為鐵路鋼梁頂推施工技術(shù)方案,共82頁,。 施工隊伍進(jìn)駐施工現(xiàn)場,,進(jìn)行工地建設(shè),并隨即展開該橋鋼板防護(hù)樁及圍堰的筑島施工,。鉆孔樁使用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔由匝道橋的兩端向中間進(jìn)行,,挖孔采用人工開挖成孔、鋼管護(hù)壁,,孔內(nèi)積水隨挖隨降,。進(jìn)行承臺施工,
*****3#熱軋我廠制作構(gòu)件包括加熱爐區(qū)和板加區(qū),。根據(jù)現(xiàn)場安裝要求,我廠制作分為3個制作段加工出廠,。 1.1,、板加區(qū)X1線首先制作,,包括11根吊車梁,13根柱子和屋面托梁等約600T,。 1.2,、加熱爐、吊車梁42根(其中14根材質(zhì)為Q34
3#熱軋我廠制作構(gòu)件包括加熱爐區(qū)和板加區(qū),。根據(jù)現(xiàn)場安裝要求,我廠制作分為3個制作段加工出廠,。
**國際傳媒中心裙房四層屋面工程,,為鋼-混凝土組合樓板結(jié)構(gòu)體系,屋面面積1400m2,,設(shè)計采用H型鋼梁長度為26.06米,,總根數(shù)為28根,設(shè)計鋼梁用材料:Q235B,,腹板采用20厚鋼板,,上下翼緣板采用12厚鋼板,加勁肋采用8厚鋼板,,設(shè)計樓承
武漢綠地國際金融城A01地塊超高層主樓地下室5層,,建筑面積70171 m2,地上120層,,建筑高度636m,,建筑面積302399 m2,平均每層建筑面積2419 m2,,鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量約8萬噸,項目為在建世界第三,,國內(nèi)第二和華中第一高樓,。 本
⑴本工程為外灘會所第30層,31層鋼結(jié)構(gòu)加固項目,。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,,需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進(jìn)行開洞處理,根據(jù)設(shè)計院對新的建筑功能對整個結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體計算分析,,對原結(jié)構(gòu)鋼梁進(jìn)行加固,,在鋼梁腹板兩側(cè)孔洞周邊加加勁
本工程建筑面積 5138.12 ㎡,,其中鋼結(jié)構(gòu)部分廠房建筑面積4431.57㎡,。
連續(xù)鋼桁梁大橋鋼梁架設(shè)專項施工方案內(nèi)容詳實,可供參考
梁,、柱采用焊接楔形工字鋼,,梁與柱及梁跨中連接采 用高強(qiáng)螺栓,墻梁及檁條采用 C 形鋼,,支撐拉桿采用圓鋼筋
⑴本工程為外灘會所第30層,,31層鋼結(jié)構(gòu)加固項目。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,,需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進(jìn)行開洞處理,,根據(jù)設(shè)計院對新的建筑功能對整個結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體計算分析,對原結(jié)構(gòu)鋼梁進(jìn)行加固,,在鋼梁腹板兩側(cè)孔洞周邊加加勁
本工程鋼箱梁為跨長20.84米的掛孔鋼梁,,分左右兩幅橋跨對稱布置,掛孔鋼梁設(shè)計為單箱三室的鋼箱梁,,單幅橋橋面寬13米,,鋼箱梁全長21.60米,梁高1.33米,,箱梁的橫截面為倒梯形截面,,所有材料材質(zhì)均為Q345qD。
大廈工程鋼結(jié)構(gòu)包括:地下一層至地上四層4/L~M軸,、首層至二層12/C~D處箱型鋼支撐;首層10~12/B~C軸,、4~5/L~M軸,、9~10/L~M軸處鋼結(jié)構(gòu)夾層;三層至四層6~7/E~F軸鋼梁未安裝,;十層頂板增加支撐幕墻鋼結(jié)構(gòu),;新增H型鋼
****廣場0.00米以上鋼結(jié)構(gòu),包括:中樓和與其相連的裙房部分為鋼和鋼筋混凝土的混合結(jié)構(gòu),,中樓地上部分柱為鋼管混凝土柱,,框架梁為鋼梁,。混凝土核心筒墻中預(yù)埋工字形鋼柱,,鋼次梁為鋼和混凝土組合梁,。裙房與中樓相連的部分有型鋼混凝土梁和大跨度的工
XX高速鐵路XX大橋總長5.143km。全橋墩臺基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁,,主橋為(112+3×168+112)m下承式,、等高度、連續(xù),、剛性梁柔性拱橋,。北引橋為1×32m簡支箱梁+(54+80+54)m連續(xù)箱梁+108×32m簡支箱梁、南引橋為3
中國xxxx綜合體項目(北塊)工程位于上海市西部,,北至崧澤高架路南側(cè)紅線,,南至盈港東路北側(cè)紅線,西至諸光路東側(cè)紅線,,東至淶港路西側(cè)紅線,,已運營的地鐵2號線由東向西貫穿整個施工區(qū)域。
XXX工程位于山東省XXX,施工內(nèi)容為圖書館屋頂鋼結(jié)構(gòu),。 屋蓋鋼結(jié)構(gòu)為空間鋼結(jié)構(gòu),覆蓋面積1620㎡,。屋蓋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)在五層樓上空,,主要由周邊環(huán)梁和三榀主梁及相應(yīng)的次梁組成,五層樓面頂標(biāo)高31.20m,,環(huán)梁頂標(biāo)高31.900m,。鋼結(jié)構(gòu)正下方有錯
大廈工程鋼結(jié)構(gòu)包括:地下一層至地上四層4/L~M軸,、首層至二層12/C~D處箱型鋼支撐,;首層10~12/B~C軸,、4~5/L~M軸,、9~10/L~M軸處鋼結(jié)構(gòu)夾層;三層至四層6~7/E~F軸鋼梁未安裝,;十層頂板增加支撐幕墻鋼結(jié)構(gòu),;新增H型鋼
東北電網(wǎng)電力調(diào)度交易中心大樓工程其主體局部柱,、梁構(gòu)件采用勁性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,部分樓面采用型鋼組合樓板結(jié)構(gòu),主樓個別樓層大跨度結(jié)構(gòu)采用轉(zhuǎn)換鋼桁架,,部分樓層采用水平桁架,,輔樓報告大廳、陽光大廳屋面采用鋼桁架結(jié)構(gòu),,檁條分別為焊接H型鋼,、薄壁方鋼管
城市綜合改造項目鋼梁懸挑扣件式腳手架專項施工方案, 腳手架的搭設(shè)及維護(hù)管理,,腳手架的構(gòu)造與搭設(shè)要求,, 鋼梁懸挑扣件式腳手架計算書
大廈工程鋼結(jié)構(gòu)包括:地下一層至地上四層4/L~M軸,、首層至二層12/C~D處箱型鋼支撐,;首層10~12/B~C軸、4~5/L~M軸,、9~10/L~M軸處鋼結(jié)構(gòu)夾層,;三層至四層6~7/E~F軸鋼梁未安裝;十層頂板增加支撐幕墻鋼結(jié)構(gòu),;新增H型鋼
中國xxxx綜合體項目(北塊)工程位于上海市西部,,北至崧澤高架路南側(cè)紅線,南至盈港東路北側(cè)紅線,,西至諸光路東側(cè)紅線,,東至淶港路西側(cè)紅線,已運營的地鐵2號線由東向西貫穿整個施工區(qū)域,。本工程B區(qū)及其余配套設(shè)施,,建筑耐火等級為一級,建筑抗震烈度為
****廣場0.00米以上鋼結(jié)構(gòu),,包括:中樓和與其相連的裙房部分為鋼和鋼筋混凝土的混合結(jié)構(gòu),,中樓地上部分柱為鋼管混凝土柱,,框架梁為鋼梁?;炷梁诵耐矇χ蓄A(yù)埋工字形鋼柱,,鋼次梁為鋼和混凝土組合梁。裙房與中樓相連的部分有型鋼混凝土梁和大跨度的工
極1,、2閥廳是西北華北換流站的重要建筑設(shè)施,分別位于主控樓的南北兩側(cè),。極1,、2閥廳換流變側(cè)采取框架柱支撐、其他部位采用鋼梁柱結(jié)構(gòu) ,,鋼結(jié)構(gòu)屋架建筑型式,。按8度抗震設(shè)防烈度進(jìn)行抗震構(gòu)造設(shè)計施工。
屋蓋鋼結(jié)構(gòu)為空間鋼結(jié)構(gòu),,覆蓋面積1620㎡。屋蓋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)在五層樓上空,,主要由周邊環(huán)梁和三榀主梁及相應(yīng)的次梁組成,,五層樓面頂標(biāo)高31.20m,環(huán)梁頂標(biāo)高31.900m,。鋼結(jié)構(gòu)正下方有錯層混凝土結(jié)構(gòu)樓層,,形成多層不同結(jié)構(gòu)體系。
本工程結(jié)構(gòu)形式為鋼框架結(jié)構(gòu),,主體共六層,,總標(biāo)高27.30m,局部七層,,標(biāo)高31.5m,,長度144m,寬度72m,,分A,、B兩個單元。±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高1048.500m,。耐火等級為一級,設(shè)計使用年限50年,,抗震烈度7度,,一類公共建筑,
本工程結(jié)構(gòu)形式為鋼框架結(jié)構(gòu),,主體共六層,,總標(biāo)高27.30m,局部七層,,標(biāo)高31.5m,,長度144m,寬度72m,,分A,、B兩個單元?!?.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高1048.500m,。耐火等級為一級,設(shè)計使用年限50年,,抗震烈度7度,,一類公共建筑,
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本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署、安裝,、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,,極