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橋梁防撞護(hù)欄專項(xiàng)施工方案
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋,、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋,、DK0+673.222匝道橋,、EK0+210匝道橋、EK0+95
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某橋梁防撞護(hù)欄安全專項(xiàng)施工方案
防撞護(hù)欄工程屬于橋面系工程的一個(gè)子項(xiàng),，為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),，具體結(jié)構(gòu)形 式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護(hù)欄100m,，曲線段的施工采用以直代曲的方 法進(jìn)行施工.
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橋梁鋼制防撞護(hù)欄專項(xiàng)施工方案
本文為橋梁鋼制防撞護(hù)欄專項(xiàng)施工方案,，詳細(xì)介紹了鋼護(hù)欄安裝工藝、線形控制,、質(zhì)量控制措施及安全管理措施,。
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橋梁現(xiàn)澆鋼筋砼防撞護(hù)欄專項(xiàng)施工方案
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋～洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程)，東至洪都大道,，路線全長約6km,，其中象湖以西采用高架橋斷面形式，象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,，路幅寬 24.5～63m,，其中
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[江西]橋梁現(xiàn)澆鋼筋砼防撞護(hù)欄專項(xiàng)施工方案
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋～洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程)，東至洪都大道,，路線全長約6km,，其中象湖以西采用高架橋斷面形式，象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,，路幅寬 24.5～63m,，其中
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公路橋梁防撞護(hù)欄安全專項(xiàng)施工方案
防撞護(hù)欄工程屬于橋面系工程的一個(gè)子項(xiàng)，為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),，具體結(jié)構(gòu)形式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護(hù)欄100m，曲線段的施工采用以直代曲的方法進(jìn)行施工.
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橋梁樁基專項(xiàng)施工方案
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),，橋址區(qū)跨越瀘溪河,，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
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橋梁墩柱專項(xiàng)施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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橋梁防撞護(hù)欄施工 方案
本段為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態(tài)上可分為桌狀丘,、條狀丘,、渾圓狀丘，丘陵的類型和形態(tài),，與構(gòu)造,、巖性和流水的切割密切相關(guān)，線路范圍內(nèi)地形起伏不大,，溝谷一般發(fā)育,，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°,，地面高程355.0～430.0m,，相
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z橋梁防撞護(hù)欄首件施工方案-精品合集
XX大橋?yàn)榉蛛x式路基橋，本橋平面位于曲線上,，左幅為X*30m,、右幅為X*30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁；橋梁結(jié)構(gòu)為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力T梁橋,，橋面寬度為2*10.25m,；本次施工的首件橋面防撞護(hù)欄為XX大橋X幅2跨，跨徑為第1跨,、第2跨：2*30
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塔機(jī)防撞專項(xiàng)施工方案
1,、《建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB5144-85 2、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-86 3,、依據(jù)本工程設(shè)計(jì)圖（四川省紡織工業(yè)設(shè)計(jì)院施工圖） 4、依據(jù)相關(guān)建筑法律法規(guī) 5,、依據(jù)本工程三個(gè)標(biāo)段塔機(jī)布置情況和作業(yè)方案 6,、依據(jù)現(xiàn)場平面
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橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案
橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案
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橋梁分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案
某河大橋左線4,、5、6,、7號橋墩和右線4,、5、6號橋墩位于某河中，設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩,，百年一遇的設(shè)計(jì)水位為：55.97m,，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上,，設(shè)計(jì)采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m,。XX河大
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橋面防撞護(hù)欄首件施工方案
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁,；橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ),；橋臺采用重力式橋臺,、擴(kuò)大基礎(chǔ)；樁基均為嵌巖樁,。
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現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案
現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
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橋梁轉(zhuǎn)體專項(xiàng)施工方案
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運(yùn)專線,，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,，交角為69.4°。起點(diǎn)里程為K76+760,，終點(diǎn)里程為K77+440,，全長680.0m，橋孔布置為15跨：左幅（10
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A2標(biāo)段防撞護(hù)欄施工方案
本合同段起訖樁號為K13+210～K14+300,，線路長度2.47km,。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通（A～H）八座匝道橋,，橋梁總長度5491.72m,，單側(cè)防撞墻合計(jì)約11282m，橋梁防撞護(hù)欄采用C30鋼筋混凝土墻式護(hù)
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橋梁圍堰專項(xiàng)安全施工方案
玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程,。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建,，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
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橋梁蓋梁詳細(xì)專項(xiàng)施工方案
本次橋梁設(shè)計(jì)紅線寬24寬,，道路全長0.97KM,，本標(biāo)段道路全長約0.253KM，其中包括一座3*10m新建簡支橋梁,，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同,，橋邊線形以道路線形為準(zhǔn),，采用變角邊梁法，布置預(yù)制板梁,，以達(dá)到橋梁線形與
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橋梁管道基坑專項(xiàng)施工方案
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨,、污水管道，其中橋梁位于附近,，橋中心樁號為DK0+038.7m,，橋梁與河道斜交87.8度，橋位處河寬20m,。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,，箱涵寬度31米。
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小橋防撞護(hù)欄施工方案及方法
鋼筋按不同等級,、規(guī)格進(jìn)場后,，分別堆存在離地面50cm高的儲存臺上，并用彩條布進(jìn)行覆蓋,，且有標(biāo)識牌,。
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橋梁施工安全專項(xiàng)方案
本施工方案主要是識別和評價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素，制定安全目標(biāo),，分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施,、資源和活動順序要求，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
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橋梁施工測量專項(xiàng)方案
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73～I(xiàn)DK53+079.13,，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺為雙線一
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【福建】某橋梁鉆孔樁專項(xiàng)施工方案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋,，橋?qū)?米,，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工，其中
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防橋梁坍塌專項(xiàng)整治施工方案
江西省撫州市至吉安高速公路是江西省高速公路網(wǎng)18條地方加密高速公路之一,，也是遠(yuǎn)期規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)海西大通道位于江西境內(nèi)的中段,，是對江西省高速公路路網(wǎng)的重要補(bǔ)充。線路東連福州至銀川國家高速公路,，西接樟樹至吉安地方加密高速公路,，途徑撫州市臨
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[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案
[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案_
項(xiàng)目所在地區(qū)處于河北平原東部,，該地區(qū)屬溫帶,、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候,。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多風(fēng),，夏季炎熱多雨,，秋季天氣晴朗少陰雨，四季分明,，冬夏長,，春秋短。冀東平原均屬多雨地區(qū),，雨季集中在六,、七、八月,，且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn),。最高
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防撞護(hù)欄及翼緣板欄切割施工方案
三環(huán)線北段綜合改造工程 三金潭立交右轉(zhuǎn)匝道(H匝道)改造工程 （樁號： K0+241.580～K0+532.758） 防撞護(hù)欄及翼緣板欄切割施工方案
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橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)施工方案
橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案
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橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案
橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案
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橋面防撞護(hù)欄首件 施工方案
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁；橋墩采用柱式墩,、樁基礎(chǔ),；橋臺采用重力式橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ),；樁基均為嵌巖樁
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橋梁吊裝工程專項(xiàng)施工方案
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長,、較重，若采取一次性吊裝,，現(xiàn)場場地不能滿足,，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案,，即理論計(jì)算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求,。 根據(jù)上述特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn)，采取抬吊三點(diǎn)吊裝,、整體回直
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橋梁薄壁空心墩專項(xiàng)施工方案
我項(xiàng)目部承建K00+000-K00+000段路基,、橋涵、路面,、排水,、防護(hù)的所有工程。其中有大橋三座,，分別為XXX大橋（5*40m）,、XXX大橋（9*40m），XXX大橋（12*40m）,，天橋四座,，通道橋五座，互通A匝道一座,。XXX大橋3,、4
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甘肅省某橋梁安全專項(xiàng)施工方案
本工程位于甘肅省成縣境內(nèi),，設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路，起止樁號為K5+120,，終點(diǎn)樁號為K9+800,，共長4.68km，其中橋特大橋2座,，大中橋7座,，小橋3座，涵洞1座,，隧道4座,。
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防撞墩專項(xiàng)施工方案最終版
目 錄 第一章 編制說明 3 1.1 編制依據(jù) 3 1.2 編制范圍 3 第二章 方案概述 4 2.1 疏解道路概況 4 2.2 防撞墩設(shè)置概況 4 第三章 防撞墩施工方案 7 3.1 施工準(zhǔn)備 7 3.2 施工方案 8 3.2.1 施工工
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橋梁轉(zhuǎn)體專項(xiàng) 施工方案
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運(yùn)專線，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,，交角為69.4°,。起點(diǎn)里程為K76+760，終點(diǎn)里程為K77+440,，全長680.0m,，橋孔布置為15跨：左幅（10
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A2標(biāo)段防撞護(hù)欄 施工方案
本合同段起訖樁號為K13+210～K14+300，線路長度2.47km,。包含七里湖特大橋,、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通（A～H）八座匝道橋，橋梁總長度5491.72m,，單側(cè)防撞墻合計(jì)約11282m,，橋梁防撞護(hù)欄采用C30鋼筋混凝土墻式護(hù)
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橋梁現(xiàn)澆板支架專項(xiàng)施工方案
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋，橋跨中心線與道路中心線方向正交,，橋梁全長61m,。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機(jī)動車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）
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某橋梁道路涵洞冬季專項(xiàng)施工方案
按照施工計(jì)劃安排，我標(biāo)段剩余橋梁樁基,、墩柱,、蓋梁、T梁預(yù)制,、涵洞,、路基均需在冬季進(jìn)行施工，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,，保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求，特制定本冬季施工方案,。
橋梁防撞護(hù)欄專項(xiàng)施工方案
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