根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》規(guī)定,，當(dāng)施工所處環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí),、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí),，混凝土工程應(yīng)按冬季施工規(guī)定進(jìn)行施工。

我標(biāo)段起點(diǎn)位于******,，終點(diǎn)位于******,，全長33公里。施工地域內(nèi)冬季受極地大陸性氣團(tuán)控制,，氣候寒冷,，干燥少雪。 根據(jù)氣象部門提供的歷年氣象資料統(tǒng)計(jì),，天津市11月平均最低氣溫3℃,，平均最高氣溫10℃，12月份平均最低氣溫-4℃,，平均

鉆孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)狀況采用沖擊鉆機(jī),，泥漿護(hù)壁法成孔，混凝土由拌合站集中拌制,，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,，鋼筋籠分節(jié)加工成型，吊車吊裝焊接,，導(dǎo)管法灌注水下砼,。水中基礎(chǔ)根據(jù)水深情況，淺水基礎(chǔ)采用草袋圍堰施工,，深水基礎(chǔ)采用鋼板樁圍堰施工,，并搭設(shè)鋼管樁作業(yè)平

XX河大橋左線4、5,、6,、7號橋墩和右線4、5,、6號橋墩位于XX河中,，設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩，百年一遇的設(shè)計(jì)水位為：55.97m,，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上，設(shè)計(jì)采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m。 X

我標(biāo)段范圍內(nèi)設(shè)計(jì)有XX互通特大橋,、XX河特大橋,、XX河大橋、XX小橋四座橋,，橋梁墩柱設(shè)計(jì)參數(shù)具體見表2-1,。

XX河大橋左線4,、5、6,、7號橋墩和右線4,、5、6號橋墩位于XX河中,，設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩,，百年一遇的設(shè)計(jì)水位為：55.97m，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上,，設(shè)計(jì)采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m,。 X

本工程為**機(jī)械傳動(dòng)（天津）有限公司擴(kuò)建項(xiàng)目六期工程,。本工程位于天津市**經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，**中路18A號**工業(yè)廠房園區(qū)內(nèi),?？偨ㄖ娣e為24087.76m2，建筑高度為10.750m,。本廠房結(jié)構(gòu)形式為單層鋼框架結(jié)構(gòu),，屬單層工業(yè)廠房。本工

本工程為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的鋼筋工程,，文章按照工程準(zhǔn)備,，工序，主要方法,，質(zhì)量問題等方面詳細(xì)論述,。

分項(xiàng)工程模板專項(xiàng)施工方案分項(xiàng)工程模板專項(xiàng)施工方案分項(xiàng)工程模板專項(xiàng)施工方案

編制依據(jù)；工程概況,；施工管理,；施工準(zhǔn)備,；主要施工方法；混凝土強(qiáng)度控制,；混凝土養(yǎng)護(hù),；施工縫留設(shè)及處理措施；雨季施工防護(hù)措施,；混凝土缺陷處理等

鋼筋分項(xiàng)工程施工方案,，工程概況 3,、承臺,、地梁及底板施工 3.1施工準(zhǔn)備 3.2 鋼筋加工 3.3 鋼筋的保護(hù)層 3.4 鋼筋綁扎 4、墻暗柱筋施工 5,、后澆帶及溫度縫處理 6,、墻柱及頂板施工

地上二十三層，地下一層,，建筑物總高為92.85米,。工程造價(jià)為7909萬元，總建筑面積為31997.4m2,，其中地上建筑面積為27252.5m2,，地下面積為4744.9m2，占地面積為2641.8m2,?！?.000，相當(dāng)于黃海高程7.95米,。

混凝土分項(xiàng)工程施工方案,，某學(xué)校《建筑施工技術(shù)》課內(nèi)實(shí)踐訓(xùn)練成果,，包括工程概況,，施工部署，混凝土施工,，質(zhì)量管理

本路段為供汽車行駛的雙車道公路,，一般路段采用中心黃色虛線，用于指示車輛靠右行駛,，各行其道,。線寬為0.15m，實(shí)線段長4m,，虛線段長6m,。全線設(shè)置白色車道邊緣線，線寬為0.15m,，所有車道邊緣實(shí)線和超高路段的路面中心黃色實(shí)線每隔15m設(shè)置排水