中山東路橋改造工程施工,,橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)0+0.000處,橋梁設(shè)計(jì)為四跨簡(jiǎn)支梁橋,,外掛裝飾拱片,,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m,,為兩幅橋,。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
較全面的編制了鉆孔樁施工的工藝及管理,貼合可指導(dǎo)實(shí)操,,值得下載參考
xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場(chǎng)內(nèi),,左幅橋梁中心樁號(hào)K89+536.500,右幅橋梁中心樁號(hào)K89+566.00,。上部結(jié)構(gòu)左幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,橋梁全長(zhǎng)83米,右幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,橋梁全長(zhǎng)81米,,橫斷面
中山東路橋改造工程施工,,橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)0+0.000處,橋梁設(shè)計(jì)為四跨簡(jiǎn)支梁橋,,外掛裝飾拱片,,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m,,為兩幅橋,。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
中山東路橋改造工程施工,橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)0+0.000處,,橋梁設(shè)計(jì)為四跨簡(jiǎn)支梁橋,,外掛裝飾拱片,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m,。橋面寬度為48.0m,,為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
本項(xiàng)工程施工中環(huán)境保護(hù)工作為本項(xiàng)目的重要工作,,嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)保法,,以及當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)行政法規(guī),對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的教育,,提高環(huán)保意識(shí),將施工環(huán)保落實(shí)到實(shí)際工作,。
本工程位于舊的XX大橋南側(cè)(緊鄰舊橋),,為擴(kuò)寬改造工程,在舊XX大橋南側(cè)新建單向3車道大橋,,自西向東過(guò)江后,,單向3車道接南側(cè)加寬后的引橋。引橋北側(cè)劃線為單向3車道接舊橋,。東引橋橋下設(shè)置地面輔道,,連接X(jué)X路的地面道路和XX大橋的非機(jī)動(dòng)車、人行
xx大橋位于xx路與新312國(guó)道交叉口,,南北走向,,從南向北依次跨越新312國(guó)道、規(guī)劃xx運(yùn)河,,起點(diǎn)里程樁號(hào)為K1+815.697,,終點(diǎn)里程樁號(hào)為K2+303.697,總長(zhǎng)488m,,橋?qū)挒?6m,,總面積為12598m2。 xx大橋分為南引橋,、
陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽(yáng)大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路,,是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路,。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450,終點(diǎn)K0+824.550,,橋梁總長(zhǎng)489.95m,,橋
陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽(yáng)大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路,,是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路,。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450,終點(diǎn)K0+824.550,,橋梁總長(zhǎng)489.95m,,橋
長(zhǎng)沙縣星沙聯(lián)絡(luò)線下穿G107國(guó)道立交橋橋全長(zhǎng)70.12m,單幅橋?qū)?3m,,跨徑組成為17m+28m+17 m,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,,下部結(jié)構(gòu)0號(hào)、3號(hào)橋臺(tái)采用雙柱埋置式臺(tái),,2根1.6m樁基,;1號(hào)、2號(hào)橋墩采用花瓶墩,,厚度為1.5
陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽(yáng)大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路,,是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450,,終點(diǎn)K0+824.550,,橋梁總長(zhǎng)489.95m,橋
根據(jù)工程的要求和特點(diǎn),,組織專業(yè)技術(shù)人員編寫(xiě)具體實(shí)施的施工組織設(shè)計(jì),,嚴(yán)格按照本公司質(zhì)量體系程序文件的要求和內(nèi)容,編制施工計(jì)劃,,確定并落實(shí)適用的施工設(shè)備和材料,,強(qiáng)化施工過(guò)程控制手段、檢驗(yàn)設(shè)備,、輔助設(shè)施以及資源(包括人力)的綜合管理,,以使整個(gè)工程
本合同段橋梁眾多,除B樞紐互通E匝道3號(hào),、4號(hào)橋及沿線18座天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁外,,其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預(yù)制T梁,,上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù),;K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱
xxxx一條主干路,,是xxx 主城的重要干線道路,。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450,終點(diǎn)K0+824.550,,橋梁總長(zhǎng)489.95m,,橋梁跨境布置4聯(lián)3*40(中心線跨距)連續(xù)鋼箱梁,K0+
XX至XX鐵路新建工程XX標(biāo)XX分部全長(zhǎng)10.295KM(DK265+490.27~DIK275+785.14),。全線橋梁樁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。XX河特大橋全橋共有樁基883根,其中φ1.0m樁539根,;φ1.25m樁320根,;φ2.0
工程概況:xx高速xx段土建施工二標(biāo)三分部,位于烏蘭察布市與呼和浩特市交界處,。本分部路線全長(zhǎng)23.814km,,終點(diǎn)與京藏高速相接。路基填方307萬(wàn)方,,挖方213萬(wàn)方,;共設(shè)隧道1760m/2座(單洞),大中橋1753m/14座(雙幅下同),;通
根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)和本橋的地質(zhì)情況,,每一臺(tái)旋挖鉆機(jī)每天能夠完成兩條樁基礎(chǔ)施工任務(wù),結(jié)合制定的總體施工計(jì)劃同時(shí)考慮可能受到天氣,、征地拆遷和“三電”遷改制約,、遇到特殊地質(zhì)情況旋挖鉆機(jī)無(wú)法完成改用沖擊鉆機(jī)成孔等因素考慮計(jì)劃于2011年7月10日至201
福州市江陰工業(yè)集中區(qū)圣發(fā)路延伸段位于福清江陰半島,,是江陰港區(qū)一條重要的城市Ⅱ級(jí)次干道,,計(jì)算行車速度為40Km/小時(shí)。擬建項(xiàng)目呈東西走向,,起點(diǎn)K0+052.74接高港大道三期,,沿線自西向東在K0+392.86處與16m寬規(guī)劃路相交、K0+81
施工里程樁號(hào)為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m,、1.5m和1.8m三類,,間距4m,樁長(zhǎng)視現(xiàn)場(chǎng)具體地質(zhì)情況而定,。
本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎(chǔ),,設(shè)計(jì)為摩擦樁。
全橋墩臺(tái)全為樁基礎(chǔ),Ф1.3m鉆孔灌注樁32根,,總長(zhǎng)度456m,。樁基灌注混凝土采用C30水下混凝土,灌注樁所用鋼筋約20T,。根據(jù)工程地質(zhì)情況,,樁基擬采取沖擊鉆成孔施工方法。 樁基施工均為陸地施工,,對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行場(chǎng)地整平后即可開(kāi)始樁基施
1,、樁基施工時(shí),要有有效的護(hù)口措施和泥漿壁措施,,謹(jǐn)防塌孔,。 2、鉆孔前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)報(bào)告確定孔位所在處土層分布情況,,在鉆進(jìn)過(guò)程中注意觀察鉆進(jìn)度變化,,并做好記記錄,保證樁端進(jìn)入持力土層,,并達(dá)到相應(yīng)設(shè)計(jì)深度要求,。
材料及主要機(jī)具:水泥:宜采用325號(hào)~425號(hào)普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。砂:中砂或粗砂,,含泥量不大于5%,。石子:粒徑為0.5~3.2cm的卵石或碎石,含泥量不大于2%,。水:應(yīng)用自來(lái)水或不含有害物質(zhì)的潔凈水,。粘土:可就地選擇塑性指數(shù)IP
沖鉆孔灌注樁施工方案 施工技術(shù)及相應(yīng)資料交底 施工材料質(zhì)檢控制 鉆孔灌注樁測(cè)量定位放樣
蕪湖至合肥國(guó)家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北,起點(diǎn)樁號(hào)K61+425,,路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn),、半湯鎮(zhèn)(巢湖經(jīng)開(kāi)區(qū))、試刀山隧道,、夏閣鎮(zhèn),、柘皋鎮(zhèn)、廟崗鄉(xiāng),、王鐵至店埠鎮(zhèn),,終于與合徐南高速交叉處
鉆孔壓漿灌注樁系用長(zhǎng)臂螺栓鉆機(jī)鉆孔,在鉆桿縱向設(shè)有一個(gè)高壓灌注水泥漿系統(tǒng),,鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,,開(kāi)動(dòng)壓漿泵,使水泥漿從鉆頭底部噴出,,借助水泥的壓方,,慢提起,直至出地面后,移開(kāi)鉆桿,,在孔內(nèi)放置鋼筋籠,,再另外放入一根直通孔底的壓力塑料管或鋼管
本標(biāo)段從K7+499.915~K8+172.915總長(zhǎng)673米。 xx新橋工程所在地區(qū)四季分明,,屬溫暖帶半濕潤(rùn)大陸季風(fēng)氣候,,全年平均氣溫13.9C,最熱的7月份平均氣溫為26℃,,最冷的月份平均氣溫-4℃,,年降水量561.3mm,歷年平均風(fēng)速
A03#地塊南部位于xx市xx區(qū)東陽(yáng)街道焦家溝社區(qū),,本項(xiàng)目工程包括14#,、15#、24#~60#樓共39棟居住多層樓組成,,總建筑面積約16萬(wàn)平方米,。旋挖鉆孔灌注樁約3000根,規(guī)格Φ800,,Φ1000,。 本工程居住樓層群建筑,工程樁基穿過(guò)土
1.1,、設(shè)計(jì)概況 本工程為華東路(A1~華夏東路)新建工程2標(biāo)段,,里程樁號(hào)范圍:K0+520~K1+120,橋梁工程為新建結(jié)字盤港橋和1號(hào)河箱涵。 結(jié)字盤港橋跨徑組合為:8m+10m+8m橋梁面積1170m2,;本橋按正交設(shè)計(jì),,具體采用8m鋼
種,大部分?jǐn)U底,;其中Φ1200直孔4根,,Φ1200(擴(kuò)1600的20根、擴(kuò)1800的15根,、擴(kuò)2200的15根),,樁徑Φ1300mm18根(擴(kuò)2200的3根、擴(kuò)2000的4根,、擴(kuò)1600的7根,、不擴(kuò)的4根,、),,Φ1400(擴(kuò)1800)20根
施工準(zhǔn)備,勞動(dòng)力,、技術(shù)人員的配置與總體部署,,施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施
本工程地基分層為:(一)雜填土(6∽16M厚);(二)強(qiáng)風(fēng)化泥巖;(三)中風(fēng)化泥巖,;樁持力層為中風(fēng)化泥巖,。(詳見(jiàn)《巖土工程勘察報(bào)告》。
綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)施工條件,、工程地質(zhì)條件以及工期等因素的影響,,本項(xiàng)目鉆孔灌注樁擬選用旋挖成孔工藝。針對(duì)擬采用工藝的施工特點(diǎn),,本工程確定選用旋挖樁機(jī)為成孔施工的主要設(shè)備,,。
本工程為固定碼頭,,共有40根灌注樁,。灌注樁施工是本工程的一個(gè)主要分部工程,其施工的質(zhì)量好壞,,會(huì)直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量,,為此,鉆孔灌注樁施工必須認(rèn)真嚴(yán)格,,并要求達(dá)到該分部工程必須優(yōu)良,,為保證整個(gè)工程達(dá)到合格打好基礎(chǔ)。 1,、鉆孔工作平臺(tái)搭設(shè) 本
鉆孔灌注樁橋梁施工方案
鉆孔灌注樁橋梁施工方案專題,,為您提供鉆孔灌注樁橋梁施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載鉆孔灌注樁橋梁施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多鉆孔灌注樁橋梁施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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