內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.制梁臺(tái)座 采用重力式張拉臺(tái)座,,下設(shè)牛腿支撐,根據(jù)圖紙明確的張拉噸位,,按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算,抗滑穩(wěn)定性不小于1.3,??箖A覆穩(wěn)定性不小于1.5,。每條線上有2個(gè)橫梁,,用型鋼制成。即作為張拉端活動(dòng)橫梁,,又作為錨固
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某大道一號(hào)橋和三號(hào)橋上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板,。為保質(zhì)保量如期完成空心板施工任務(wù),我們計(jì)劃如下: 某大道一號(hào)橋按順序由北向南,、三號(hào)橋由南向北進(jìn)行預(yù)制,,邊板和中板搭配澆筑。梁板的施工工藝如下: 一,、張拉:首先在底模上涂好脫模油,,待
主線采用雙向四車(chē)道的高速公路標(biāo)準(zhǔn),路基寬度28m,,設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí),;橋涵設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載為公路-Ⅰ級(jí);特大橋的設(shè)計(jì)洪水頻率1/300,,大,、中、小橋,、涵洞和路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100,。設(shè)計(jì)有預(yù)應(yīng)力空心板梁的結(jié)構(gòu)物共34座,其中10m板
本資料為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工總結(jié),,本標(biāo)段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,,20米空心板286片,計(jì)劃用120天時(shí)間完成先張法空心板預(yù)制工作。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)本標(biāo)段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,,計(jì)劃設(shè)5槽長(zhǎng)線式張拉臺(tái)座,,每槽可同時(shí)預(yù)制空心板梁3片。施加預(yù)應(yīng)力時(shí),,初應(yīng)力單根張拉,,然后整體張拉。為加快進(jìn)度,,砼內(nèi)摻加高效減水劑,,在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強(qiáng)度。外模采用
XX橋工程地處XX丹徒新區(qū),。擬建新橋單跨20米,,橋面凈寬度為8米,。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁¢1000,每座橋臺(tái)設(shè)3根樁直至橋臺(tái)蓋梁底部,。上部結(jié)構(gòu)采用先張法予應(yīng)力空心板,,板梁高0.85m;支座在橋臺(tái)處采用氯丁橡膠支座180×180×49,。
本橋位于即墨市境內(nèi),,中心樁號(hào)K1+905,橋梁為6跨20米分離式立交,,全長(zhǎng)120米,,主線橫跨一條河流,與河流交角60·,。本橋位于右偏曲線內(nèi),,曲線半徑為3387.938,左幅超高2%,。
運(yùn)輸來(lái)的鋼筋儲(chǔ)存在枕木之上,,鋼材下料后,分別放在鋼筋棚中,,以免受到雨露侵蝕,,不同級(jí)別鋼筋設(shè)以標(biāo)志,便于施工和及時(shí)檢查,。 2,、嚴(yán)格按圖紙施工,下料準(zhǔn)確,,以免浪費(fèi),。 3、加工成型的鋼筋,,放在枕木之上,,避免與地面直接接觸引起銹蝕,下雨時(shí)用塑料布蓋
XXX橋上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)制空心板梁,,共52片,,制梁場(chǎng)選在XX國(guó)道路z線右側(cè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制,距工地現(xiàn)場(chǎng)有100km,,是租用該梁場(chǎng)進(jìn)行制梁,。
先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖
先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖
由于預(yù)應(yīng)力筋(鋼絞線)的張拉的好壞是影響預(yù)制梁板質(zhì)量的關(guān)鍵。因此,,在梁板預(yù)制施工中,,鋼絞線施工屬重要施工環(huán)節(jié)
包含先張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖,內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1施工方法 1) 按預(yù)制需要,,整平場(chǎng)地,完善排水系統(tǒng),,統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝,。 2) 根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量,、工期確定預(yù)制臺(tái)座的長(zhǎng)度,、數(shù)量、尺寸,,臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固,、平整、不沉陷,,表面壓光,。 3) 承力臺(tái)座由混凝土筑成,應(yīng)有
本文結(jié)合保定至阜平(冀晉界)高速公路LJ-11標(biāo)段的先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁長(zhǎng)線槽式臺(tái)座設(shè)計(jì)與施工實(shí)例,,對(duì)長(zhǎng)線槽式臺(tái)座設(shè)計(jì)構(gòu)造進(jìn)行了闡述,,并運(yùn)用結(jié)構(gòu)力學(xué)的知識(shí),對(duì)臺(tái)座的穩(wěn)定性,、強(qiáng)度,、張拉鋼橫梁進(jìn)行了驗(yàn)算。
本工程采用手工電弧焊,,各種預(yù)埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接,,也可采用預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊,電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的焊接,,不能用做水平鋼筋和斜筋的連接,,鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法,、適用范圍應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ 18)的
K27+789中橋上部結(jié)構(gòu)為1-20先張法預(yù)應(yīng)力空心板,,全長(zhǎng)25.04m,與線路斜交75°,。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),,柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,,采用簡(jiǎn)支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,。全橋先張梁26片,。橋面鋪裝C40
K26+065中橋上部結(jié)構(gòu)為3-10先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長(zhǎng)33.54m,,與線路斜交75°,。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),,柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,,采用簡(jiǎn)支梁,、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。全橋先張梁78片,。橋面鋪裝C40
K21+331上部結(jié)構(gòu)為3-13m先張法預(yù)應(yīng)力空心板,,全長(zhǎng)43.04m,角度75度,,共78片梁,。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),柱式橋墩,,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,簡(jiǎn)支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,。橋面鋪裝C40砼97.5方,,鉸縫C40砼7
K22+273中橋上部結(jié)構(gòu)為3-20先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長(zhǎng)65.04m,,與線路斜交115°,。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),肋板式橋臺(tái),,柱式橋墩,,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,采用簡(jiǎn)支梁,、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,。全橋先張梁78片。
本合同段施工的20米的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,,砼標(biāo)號(hào)為C40,,6座橋梁,工程數(shù)量為531片,。
某高速公路北段第五合同段共有20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板439片,,均在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。預(yù)制梁長(zhǎng)19.96m,,梁高90cm,,板寬143cm,砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為40MPa,,預(yù)應(yīng)力鋼筋采用270級(jí)φj 15.24鋼
本工程采用搭接電弧焊時(shí),,兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),使兩接合鋼筋軸線一致,,接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d,,單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d(d為鋼筋直徑),。
預(yù)應(yīng)力橋板制作的準(zhǔn)備工作要求,制作技巧.常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題分析以及質(zhì)量控制方法.
鳳永高速先張法空心板預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū):九標(biāo)段共有先張法預(yù)制16米空心板338片、13米空心板72片,、8米空心板24片,。全部在一號(hào)預(yù)制梁場(chǎng)預(yù)制??招陌孱A(yù)制計(jì)劃2006年3月20日開(kāi)工,,2006年10月30日完工。
外加劑使用必須經(jīng)過(guò)省指中心試驗(yàn)檢驗(yàn),。性能符合要求,才能使用,,且外加劑摻量必須嚴(yán)格控制
本工程采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí),,Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不一大于2%;HRB335,、HRB400牌號(hào)的鋼筋的冷拉率不宜大于1%,。
A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案
xxx橋位于G345上,橋梁所在道路等級(jí)為二級(jí)公路,,現(xiàn)狀瀝青路面寬度為12m,,路基寬度為15m。橋梁現(xiàn)狀為1×10m雙曲拱橋,,全長(zhǎng)25.8m,,全寬13.5m,凈寬12m,。 根據(jù),,橋梁評(píng)定為3類(lèi)橋梁。老橋建于1980年,,已經(jīng)運(yùn)營(yíng)40年,,荷載等
本資料為:某地區(qū)先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:修整臺(tái)座內(nèi)的底板等多種文檔,,設(shè)計(jì)詳細(xì),可供參考。
本資料為:某地區(qū)先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:項(xiàng)目文件樣本說(shuō)明,計(jì)算表格,,詳細(xì)說(shuō)明等多種形式,,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,,內(nèi)容豐富,,思路詳細(xì),可供參考,。
本工程超張拉結(jié)束后,,放松至零,再?gòu)埨溅腸on,,測(cè)其伸長(zhǎng)量,,若合格,用扳手帶好螺母進(jìn)行錨固在前橫梁上,。再回油,,使千斤頂復(fù)位。
本工程空心板梁預(yù)制模板采用定型大塊鋼模,,縱向分節(jié)長(zhǎng)度為5m,,面板采用δ8鋼板,用L63×40的角鋼構(gòu)成加固框架,,以確保強(qiáng)度,、剛度和平整度滿足施工規(guī)范要求。
本標(biāo)共有有22.5m后張梁板116片,,由機(jī)場(chǎng)互通立交去的預(yù)制場(chǎng)集中加工,。2007年1月1日下午15時(shí)至19時(shí),我標(biāo)段按照上報(bào)的施工方案進(jìn)行了首片22.5m后張法梁板的施工,,施工時(shí)的氣溫為10℃左右,,結(jié)束后采用土工布和彩條布覆蓋,采用蒸氣鍋爐
內(nèi)容簡(jiǎn)介 (1) 制梁臺(tái)座 采用現(xiàn)澆C15級(jí)砼制梁底座,,上鋪5mm厚鋼板作底模,,底模與砼底座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定,使底模與砼底座密貼,,臺(tái)座地基必須嚴(yán)格處理夯實(shí),,必要時(shí)可換填砂礫石,并做好排水設(shè)施,。 (2) 模板 端模和側(cè)模分別采用整體式,、拼
2、 實(shí)施中涉及的構(gòu)件、支座節(jié)點(diǎn),、支撐件的變更調(diào)整,,業(yè)主積極組織設(shè)計(jì)、相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行論證并且經(jīng)北京建筑設(shè)計(jì)院核準(zhǔn),。
本文檔為A30先張法空心板梁技術(shù)交底,。 內(nèi)容詳盡 可供參考
先張法空心板施工
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