先張法預應力混凝土簡支空心板設計

先張法預應力混凝土簡支空心板設計 一、 設計資料 （一）設計荷載 本橋設計荷載等級確定為公路—I級 （二）橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈—9.0+2×0.5m 預制梁長：19.96m。

20m先張法預應力混凝土簡支空心板設計

一）設計荷載 本橋設計荷載等級確定為汽車荷載（公路—Ⅱ級）,，人群荷載為3.5KN/m2 （二）橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈15+2×1.5m 主梁全長： 19.96m,。

預制先張法預應力混凝土空心板梁施工

內容簡介 根據本標段先張法預應力混凝土空心板的數量和工期安排,，計劃設5槽長線式張拉臺座,，每槽可同時預制空心板梁3片。施加預應力時,，初應力單根張拉,，然后整體張拉。為加快進度,，砼內摻加高效減水劑,，在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強度。外模采用

先張法預應力混凝土空心板預制及其安裝技術探析

摘要：本文通過結合某橋梁工程實例,，針對先張法預應力空心板預制及其安裝施工環(huán)節(jié),，對空心板先張預應力筋伸長值計算等相關張拉技巧作了深入探討，同時提出空心板其他施工環(huán)節(jié)的質量控制技術,，并提出解決方案和措施,，為同行提供有價值的參考。

鋼筋預應力先張法混凝土空心板梁預制施工

內容簡介 1施工方法 1） 按預制需要,，整平場地,，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應及水電管路的布設安裝,。 2） 根據梁的尺寸,、數量、工期確定預制臺座的長度,、數量,、尺寸，臺座應堅固,、平整,、不沉陷，表面壓光,。 3） 承力臺座由混凝土筑成,，應有

先張法預應力混凝土空心板梁施工技術方案

本合同段施工的20米的先張法預應力混凝土空心板梁，砼標號為C40,，6座橋梁,，工程數量為531片。

先張法預應力混凝土空心板施工制作與質量控制

預應力橋板制作的準備工作要求,制作技巧.常見質量問題分析以及質量控制方法.

13m跨徑預應力混凝土先張法簡支空心板設計圖18張

設計標準：設計荷載：公路—I級,；橋寬：12.5米,，橋寬布置：0.5（墻式護欄）+11.5（行車道）+0.5（墻式護欄）,；橋面橫坡：2%；斜交角度：0ο—45ο（以5ο為級差）,；地震動峰值加速度： 0.05g,、0.1g。 預制板片數：12塊板

先張法預應力空心板預制

內容簡介 1.按預制需要,，整平場地,，完善排水系統(tǒng),，統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應及水電管路的布設安裝,。 2.根據梁的尺寸、數量,、工期確定預制臺座的長度,、數量、尺寸,，臺座應堅固,、平整、不沉陷,，表面水磨,。 3.承力臺座由砼筑成，應有足夠的強度,、剛度和穩(wěn)定性,，

16m先張法預應力空心板工法

內容簡介 第一部分 預制場地布設及預制底座 空心板張拉臺座布設： 根據相應的受力情況進行設計及驗算，同樣根據當地地質條件,，將底座基礎深100CM與底模同寬范圍內進行換填沙性土后,，預制場地整平壓實，然后進行板梁底座基礎范圍內及底模的鋼筋混凝土

先張法預應力空心板預制施工

內容簡介 某大道一號橋和三號橋上部構造為先張法預應力空心板,。為保質保量如期完成空心板施工任務,，我們計劃如下： 某大道一號橋按順序由北向南、三號橋由南向北進行預制,，邊板和中板搭配澆筑,。梁板的施工工藝如下： 一、張拉：首先在底模上涂好脫模油,，待

后張法預應力混凝土空心板梁施工

內容簡介 ①預制場建設：先對預制場場地進行規(guī)劃,，板梁的底座基礎需進行處理且表面用混凝土摸平光滑，并鋪設鋼板,，梁端部底座要進行加強處理,。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工：本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模,，面板采

先張法預應力空心板預制方案

①,、模板首次使用之前,，宜用溶劑油進行清洗，之后每次涂刷脫模劑都應將模板上附著的污物清除,。 ②,、脫模劑涂刷厚度應均勻，不應留涂痕,。 ③,、密封條粘貼應牢固，接頭不應留有縫隙,。 ④,、芯模： ⑴、采用膠囊做芯模時,，應采用對膠襄無腐蝕的脫模劑,，刷脫模

預應力混凝土空心板加固

采用在板面疊合鋼筋混凝土層結合板底粘貼碳纖維布方法加固預應力混凝土空心板，根據現行規(guī)范對這種加固方法進行分析討論,。

先張法預應力空心板梁施工總結

本資料為先張法預應力空心板梁施工總結,，本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片，20米空心板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預制工作,。 內容詳實,，值得參考下載。

先張法預應力空心板施工方案

主線采用雙向四車道的高速公路標準,，路基寬度28m,，設計速度采用120公里/小時；橋涵設計車輛荷載為公路-Ⅰ級,；特大橋的設計洪水頻率1/300,，大、中,、小橋,、涵洞和路基設計洪水頻率1/100。設計有預應力空心板梁的結構物共34座,，其中10m板

先張法預應力空心板橋施工組織設計

XX橋工程地處XX丹徒新區(qū),。擬建新橋單跨20米，橋面凈寬度為8米,。下部結構采用鉆孔灌注樁￠1000,，每座橋臺設3根樁直至橋臺蓋梁底部。上部結構采用先張法予應力空心板,，板梁高0.85m,；支座在橋臺處采用氯丁橡膠支座180×180×49。

先張法（空心板）預應力張拉記錄表

本資料為先張法（空心板）預應力張拉記錄表，目錄齊全,，內容完整,，可供下載使用

先張法預應力空心板橋施工方案

本橋位于即墨市境內，中心樁號K1+905,，橋梁為6跨20米分離式立交,，全長120米，主線橫跨一條河流,，與河流交角60·,。本橋位于右偏曲線內，曲線半徑為3387.938,，左幅超高2%,。

后張法預應力混凝土空心板橋設計計算書

預應力鋼筋：Φ15.24（7Φ5.0）鋼鉸線，后張法施工,。 非預應力鋼筋：Ⅰ鋼筋和Ⅱ級螺紋鋼筋 混凝土：空心板為R40號,，空心板鉸逢為R30號,；橋面鋪裝為R30號瀝青砼,；欄桿、人行道采用R30號砼;

先張法預應力混凝土簡支板梁

內容簡介 在灌注混凝土前利用張拉臺座等設備先張拉預應力鋼筋（鋼絲或鋼絞線）使其達到設計應力后,，臨時錨固在臺座上,，隨后灌注混凝土，等混凝土達到一定強度（設計標號的80%）后,，放松預應力鋼筋,，通過鋼筋與混凝土的粘結力或通過預設于混凝土內的錨具將

后張法預應力空心板預制方案

1、鋼絞線孔道的位置應符合設計要求,，孔道應平順,，端部的錨墊板應垂直于孔道中心。預留孔道可采用預預埋金屬波紋管或橡膠管抽撥,。 2,、采用波紋管預留孔道，波紋管長度通過計標確定,，計算時考慮孔道長度和外露長度,。 ①、波紋管宜為整根,，當需要接頭時,，一

先張法預制預應力空心板施工工藝框圖

包含先張法預制預應力空心板施工工藝框圖，內容詳盡,，可供參考,。

蘇GT17-2012先張法預應力離心混凝土空心方樁

江蘇空心方樁圖集(蘇GT17-2012)先張法預應力離心混凝土空心方樁(29-42)

先張法預應力空心板梁長線臺座設計與施工

本文結合保定至阜平（冀晉界）高速公路LJ-11標段的先張法預應力空心板梁長線槽式臺座設計與施工實例，對長線槽式臺座設計構造進行了闡述，并運用結構力學的知識,，對臺座的穩(wěn)定性,、強度、張拉鋼橫梁進行了驗算,。

1－20先張法預應力空心板施工技術方案

K27+789中橋上部結構為1－20先張法預應力空心板,，全長25.04ｍ，與線路斜交75°,。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎,，柱式橋墩，上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成,，采用簡支梁,、混凝土后形成結構連續(xù)梁。全橋先張梁26片,。橋面鋪裝Ｃ40

3－10先張法預應力空心板施工技術方案

K26+065中橋上部結構為3－10先張法預應力空心板,，全長33.54ｍ，與線路斜交75°,。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎,，柱式橋墩，上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成,，采用簡支梁,、混凝土后形成結構連續(xù)梁。全橋先張梁78片,。橋面鋪裝Ｃ40

3-13m先張法預應力空心板施工技術方案

K21+331上部結構為3-13m先張法預應力空心板,，全長43.04m，角度75度,，共78片梁,。橋梁下部結構采用鉆孔樁基礎，柱式橋墩,，上部結構采用預應力混凝土空心板,，簡支梁、混凝土后形成結構連續(xù)梁,。橋面鋪裝Ｃ40砼97.5方,，鉸縫Ｃ40砼7

3－20先張法預應力空心板施工技術方案

K22+273中橋上部結構為3－20先張法預應力空心板，全長65.04ｍ,，與線路斜交115°,。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎，肋板式橋臺,，柱式橋墩,，上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成，采用簡支梁、混凝土后形成結構連續(xù)梁,。全橋先張梁78片,。

先張法預應力空心板梁的施工技術措施

由于預應力筋（鋼絞線）的張拉的好壞是影響預制梁板質量的關鍵。因此,，在梁板預制施工中,，鋼絞線施工屬重要施工環(huán)節(jié)

先張法預應力空心板梁施工工藝框圖

先張法預應力空心板梁施工工藝框圖先張法預應力空心板梁施工工藝框圖先張法預應力空心板梁施工工藝框圖

先張法預應力空心板梁施工工藝框圖

先張法預應力空心板梁施工工藝框圖先張法預應力空心板梁施工工藝框圖

先張法預應力空心板施工工藝框圖.doc

后張法預應力混凝土空心板橋設計計算書.doc

預應力混凝土空心板裂縫分析與防治

一、 裂縫的產生 二,、裂縫產生的原因分析 三,、 裂縫的預防措施 四、 結論

25m預應力混凝土空心板撓度分析

通過一根25m預應力混凝土空心板的靜載試驗,，測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態(tài),，測定了結構的強度、剛度,，將實際測試值與理論計算值進行了比較,，并分析了空 心板預加應力時的上撓度實{受 值偏小的原因，從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件,。

預應力混凝土空心板出現質量問題

在混凝土的受拉力區(qū)內,，用預先加力的方法將鋼筋拉長到一定數值，并錨固在混凝土上,，然后放松張拉力,，此時鋼筋立即產生彈性回縮，由于鋼筋已被錨固住,，故將回縮力傳給混凝土，從而使混凝土受到壓力而壓緊,，這種壓力通常稱為預應力,。用這種方法制成的空心板，就

02G10先張法預應力混凝土管樁

本資料為：02G10先張法預應力混凝土管樁,內容詳實,，可供參考,。

02G09 預應力混凝土空心板

本資料為：02G09 預應力混凝土空心板，內容詳實,，可供參考,。

先張法空心板梁預應力施工作業(yè)算例

某高速公路北段第五合同段共有20m先張法預應力空心板439片，均在預制場預制,。預制梁長19.96m,，梁高90cm，板寬143cm,，砼設計標號為40MPa,，預應力鋼筋采用270級φj    15.24鋼