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TB 10751-2010 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準
本資料為：TB 10751-2010 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準，內(nèi)容詳實,，可供參考
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鐵建設(shè)[2010]241號 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南
本資料為：鐵建設(shè)[2010]241號 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南,，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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鐵總建設(shè)[2017]37號 關(guān)于發(fā)布《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》的通知
鐵總建設(shè)[2017]37號 關(guān)于發(fā)布《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》等7項建設(shè)標準的通知
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鐵路區(qū)間路基工程（實施）施工組織設(shè)計
本項目為新建鐵路XX至XX鐵路XX至保山段站前工程三標,，XX鐵路位于XX西部地區(qū),，東起XX鐵路終點XX站,，向西經(jīng)永平,、保山、潞西等市縣,，跨越漾濞江,、順濞江、銀江大河,、瀾滄江,、怒江等，西至XX,，線路全長約350km,，其中XX至保山段長133.
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鐵路路基工程監(jiān)理實施細則
1、施工前：檢查復(fù)測成果,、檢查土工試驗報告,、審批施組、審批路基試驗段施工方案等………… 2,、施工中：檢查基底處理,、填料種類、填料含水量,、填料厚度,、填料粒徑、碾壓設(shè)備,、密濕度及孔隙率,、地基系數(shù)的檢測、路基過渡段,、予留沉落量,、軟土路基觀測資料等
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新建武漢至十堰鐵路路基工程
DK142+461.77～DK142+790.52 段路基,，總長 328.77m，丘陵地貌,，相 對高差 15m,，自然坡度約 15°，多為樹木,，草灌等,，交通不便，有水塘,。
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某鐵路路基工程技術(shù)交底書
4,、 絲頭的檢驗：隨機抽取同規(guī)格絲頭數(shù)的10%進行以下內(nèi)容的外觀質(zhì)量檢驗： ①牙型檢驗：牙型飽滿，無斷牙,、禿牙缺陷，且與環(huán)規(guī)牙型吻合,，齒面光潔,； ②螺紋外徑為M28，同軸度＜0.5
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漢宜鐵路路基工程環(huán)保,、水保計劃措施
路基工程施工范圍內(nèi)地表水,、地下水豐富，水系發(fā)育,，沿線村落,、農(nóng)作物多，環(huán)境保護,、水土保持要求高,。制定環(huán)保、水保計劃措施,，是為了在施工中更有效地加漢宜鐵路建設(shè)環(huán)保,、水保工作，盡量減少對自然環(huán)境的影響,。
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鐵路區(qū)間路基工程實施施工組織設(shè)計
本項目為新建鐵路XX至XX鐵路XX至保山段站前工程三標,，XX鐵路位于XX西部地區(qū)，東起XX鐵路終點XX站,，向西經(jīng)永平,、保山、潞西等市縣,，跨越漾濞江,、順濞江,、銀江大河、瀾滄江,、怒江等,，西至XX，線路全長約350km,，其中XX至保山段長133.
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新建鐵路某段路基擋墻工程技術(shù)交底書
D1K103+560～D1K103+640路基擋墻工程位處剝蝕低中山盆地地貌,，表層覆蓋土為粉質(zhì)黏土，屬Ⅲ硬土,。地表水為季節(jié)性水流,，地下水水位埋深標高為1404附近，對砼無侵蝕性,。地振動峰值加速度為0.2g,。
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鐵路工程路基防護專項施工文案
2.1工程簡介 XX鐵路土建二標一分部起點位于XX火車站，終點位于XX2號特大橋63號橋臺(DK174+750—DK183+327,、DK204+027----DK249+062),。路線全長為53.612公里；扣除五座大橋及特大橋后,，路線全長
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鐵路工程某標段路基試驗段施工文案
XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路,，西起XX線XX東站，東至XX南站,，中鐵XX局XX標承擔施工里程為XX1247+632～XX1279+800,，路基正線長度為29.65km。 選取試驗段時,，綜合考慮現(xiàn)場地表清理及結(jié)構(gòu)物間路基段的實際情況
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鐵路工程路基過渡段專項施工文案
本段路基位于XX市XX區(qū),，工點起訖里程為XX8+382.72～XX11+561.87，全長3179.15m,，最大開挖深度11.45m,，最大填土高度16.25m。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級配碎石,；基床底層填筑厚2.3mA,、B組填料。路
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鐵路工程路基填筑工藝性試驗文案
3.1試驗?zāi)康?（1）確定改良土填筑作業(yè)的工藝流程,、操作要點,，指導(dǎo)、規(guī)范改良土拌和,、填筑施工,。 （2）確定適宜的松鋪厚度、填料在各個階段最佳含水量，滿足規(guī)范,、驗標和設(shè)計要求,，同時掌握碾壓遍數(shù)和時間要求。 （3）取得施工經(jīng)驗,，確定路基填筑,、攤
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城際鐵路工程路基爆破專項施工文案
XX城際鐵路施工指揮部第一項目部承擔的施工管段位于XX區(qū)、XX市境內(nèi),，起訖里程為：XX+900～XX+100,長22.2Km,；本管段有橋梁18座，合計長12.56Km,，其中特大橋10.288 km/10座,，大橋 2.272 km/7座；隧道
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宣杭鐵路路基工程組織設(shè)計施工方案
本工程的重要部位,、關(guān)鍵工序?qū)嵭?4小時全過程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度,，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員，輪流值班,，對工序全過程實施跟班旁站監(jiān)督檢查,，填寫檢查記錄及質(zhì)量評價表，報總工及監(jiān)理備案,。
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鐵路路基工程詳細施工組織設(shè)計方案
本工程全長6.0正線公里,，其中路基工程1.6正線公里,，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑,，軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km,，工程量大,，種類多，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井,、砂墊層、土工格柵等,，是本標段的重點項目,。
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鐵路路基工程施工組織設(shè)計方案
本工程所在地區(qū)屬北溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候較溫和,，其中元月份平均氣溫5℃以上,，七月份平均氣溫30℃左右。雨量較充沛,，平均年降雨量在1300～1400mm之間,，洪水季節(jié)為5～9月份。地下水主要為孔隙裂隙水，埋深0.5～2m,。
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中國沙漠戈壁鐵路路基工程設(shè)計回顧
最初在沙坡頭施工的試驗路基所采取的防沙措施,，是在路基兩側(cè)設(shè)置大平臺，寬度為： 迎風(fēng)側(cè) 40～60 米,，背風(fēng)側(cè) 20～40 米,。在平臺表面鋪蓋卵石 0.05 米厚，以固定沙面不會被 風(fēng)吹蝕,，并保持一光滑面,，使沙子不會堆積。
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新建渝利鐵路某戰(zhàn)場路基工程施工組織設(shè)計
玉峰山戰(zhàn)場路基范圍為DK12+874~DK13+086,，路基形式主要以路塹式為主,，其位于微丘區(qū)，地形波狀起伏,，地面高程235~245m相對高差5~10m,，丘坡上基巖多出露，溝槽中覆土,，民房較密集,。段內(nèi)路基上覆第四系坡洪積、破殘積層,，下覆侏羅
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鐵路工程某標段路基試驗段施工方案
XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路,，西起XX線XX東站，東至XX南站,，中鐵XX局XX標承擔施工里程為XX1247+632～XX1279+800,，路基正線長度為29.65km。 選取試驗段時,，綜合考慮現(xiàn)場地表清理及結(jié)構(gòu)物間路基段的實際情況
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鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標準化指導(dǎo)書(路基工程)
1.1.1 監(jiān)理組織機構(gòu)應(yīng)根據(jù)項目特點和工作內(nèi)容,，配置符合專業(yè)施工質(zhì)量驗收要求的各專業(yè)監(jiān)理工程師。 1.1.2 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃,、工程內(nèi)容,、施工方案、驗標和鐵路監(jiān)理規(guī)范等編制有可操作性的監(jiān)理實施細則,，總監(jiān)應(yīng)組織審查監(jiān)理細則,。監(jiān)理
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鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標準化指導(dǎo)書(路基工程)_
本資料為鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標準化指導(dǎo)書(路基工程)_，包含基床填筑,、 路基支擋結(jié)構(gòu) 施工準備階段的監(jiān)理工作等,，內(nèi)容詳實，設(shè)計精準,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某客運專線鐵路路基工程監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書
褥墊層夾鋪土工合成材料作業(yè)指導(dǎo)書 4、材料要求 水泥土（灰土）所用土可選用黃土，水泥可選用P.O.32.5級普通硅酸鹽水泥,，石灰選用Ⅲ級以上新鮮塊灰,，使用前4～7天澆水充分消解并過篩，顆粒直徑應(yīng)小于5mm,，不含未熟化生石灰塊,。墊層的水泥土（
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某鐵路客運專線工程路基清淤回填方案
寧杭鐵路客運專線路基施工段為 XX 站場 DKXX～DKXX，共 1423 m,、路基 段位 DKXX～DKXX,，全長 1498m。該管段區(qū)屬于丘陵區(qū),，地勢平坦,，開闊，水 系發(fā)育,，地下水空隙潛化,，局部坳谷區(qū)分部淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)黏土,， 間
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高速鐵路工程路基邊坡防護施工文案
XX公局XX客專XX標項目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運專線工程位于XX省中東部,，沿途經(jīng)過XX省的2個地級市（XX市、XX市）,、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn)、XX屯鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn)）,，線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含
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鐵路工程路基邊坡防護專項施工文案
本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km，路堤（路塹）高度大于3.0m時,，邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),，骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護腳防護,，腳墻采用C15片石混凝土,，腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護腳，骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護,。
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鐵路工程路基強夯施工監(jiān)理指導(dǎo)書
1.《新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)函[2005]285號 2.《新建時速200～250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)函[2005]140號 3.《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TB10001－2005,、J 447－2005
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寧杭鐵路客運專線工程路基清淤回填組織方案
本 施工前的物資準備主要是周轉(zhuǎn)材料的加工準備和大宗材料的訂貨準備，應(yīng)以總進度計劃為依據(jù),，逐步安排物資進場,，既保證施工順利進行，又不積壓材料,，過分占用資金,。
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新建渝利鐵路戰(zhàn)場路基工程施工組織設(shè)計
玉峰山戰(zhàn)場路基范圍為DK12+874~DK13+086，路基形式主要以路塹式為主，其位于微丘區(qū),，地形波狀起伏,，地面高程235~245m相對高差5~10m，丘坡上基巖多出露,，溝槽中覆土,，民房較密集。段內(nèi)路基上覆第四系坡洪積,、破殘積層,，下覆侏羅
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武漢至孝感城際鐵路某段路基工程（實施）施工組織設(shè)計
路基工程作為沉降變形控制十分嚴格的土工結(jié)構(gòu)物,為實現(xiàn)工后 沉降的控制目標，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷,，符合無碴軌道技術(shù)條件要求,，制定工廠化、信息化,、系統(tǒng)化,、機械化的總體施工方案。
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客運專線鐵路基工程施工技術(shù)指南
內(nèi)容簡介 1.0.1 為了確?？瓦\專線鐵路路基工程施工質(zhì)量,，指導(dǎo)施工單位按照相關(guān)技術(shù)條件制定施工細則，正確開展施工,，提高施工管理水平,，制定本指南。 1.0.2 本指南適用于設(shè)計時速200－250km,、300－350km客運專線鐵路路基工程施
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西平鐵路路基工程某段路基填筑施工安全技術(shù)交底
1.本交底適用于DK156+122～DK200+000段路基填筑的施工作業(yè),。 2.施工準備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 對施工圖紙認真進行的審核，積極組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計,，澄清有關(guān)的技術(shù)問題,，熟悉規(guī)范，技術(shù)標準,。制定施工安全保證措
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鐵路工程路基邊坡防護專項施工方案
本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km,，路堤（路塹）高度大于3.0m時，邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),，骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護腳防護,，腳墻采用C15片石混凝土，腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護腳,，骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護,。
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鐵路工程路基過渡段專項施工方案（中鐵）
本段路基位于XX市XX區(qū)，工點起訖里程為XX8+382.72～XX11+561.87,，全長3179.15m,，最大開挖深度11.45m,，最大填土高度16.25m。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級配碎石,；基床底層填筑厚2.3mA,、B組填料。路
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寧杭鐵路客運專線工程路基清淤回填施工方案/
1.1,、寧杭鐵路客運專線工程路基施工圖,。 1.2、國家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計,、施工,、驗收所采用規(guī)范、技術(shù)指南,、標準,。 1.3、施工現(xiàn)場的施工調(diào)查及勘察資料,。 1.4,、寧杭鐵路客運專線工程XX標指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。 1.5,、《路基工程專用圖全一冊
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鐵路工程路基防護專項施工方案
XX鐵路土建二標一分部起點位于XX火車站,，終點位于XX2號特大橋63號橋臺(DK174+750—DK183+327、DK204+027----DK249+062),。路線全長為53.612公里,；扣除五座大橋及特大橋后，路線全長48.432公里
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高速鐵路工程路基邊坡防護施工方案
XX公局XX客專XX標項目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運專線工程位于XX省中東部,，沿途經(jīng)過XX省的2個地級市（XX市,、XX市）、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)）,，線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含
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某地區(qū)鐵路路基工程詳細施工組織設(shè)計方案
本標段路基土石方共計60.5萬m3,，均為借土填方，土源均來自取土場,，數(shù)量大,，運距遠,，取土場最近運距15公里,，平均運距在25公里以上。全長6.0正線公里,，其中路基工程1.6正線公里,，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑,，軟土路基處理。
鐵路路基工程
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