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TB 10751-2010 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
本資料為：TB 10751-2010 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考
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鐵建設(shè)[2010]241號(hào) 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南
本資料為：鐵建設(shè)[2010]241號(hào) 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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鐵總建設(shè)[2017]37號(hào) 關(guān)于發(fā)布《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》的通知
鐵總建設(shè)[2017]37號(hào) 關(guān)于發(fā)布《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》等7項(xiàng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的通知
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鐵路區(qū)間路基工程（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目為新建鐵路XX至XX鐵路XX至保山段站前工程三標(biāo),，XX鐵路位于XX西部地區(qū)，東起XX鐵路終點(diǎn)XX站,，向西經(jīng)永平,、保山、潞西等市縣,，跨越漾濞江,、順濞江、銀江大河,、瀾滄江,、怒江等，西至XX,，線路全長(zhǎng)約350km,，其中XX至保山段長(zhǎng)133.
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鐵路路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
1,、施工前：檢查復(fù)測(cè)成果、檢查土工試驗(yàn)報(bào)告,、審批施組,、審批路基試驗(yàn)段施工方案等………… 2、施工中：檢查基底處理,、填料種類,、填料含水量、填料厚度,、填料粒徑,、碾壓設(shè)備、密濕度及孔隙率,、地基系數(shù)的檢測(cè)、路基過(guò)渡段,、予留沉落量,、軟土路基觀測(cè)資料等
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新建武漢至十堰鐵路路基工程
DK142+461.77～DK142+790.52 段路基，總長(zhǎng) 328.77m,，丘陵地貌,，相 對(duì)高差 15m，自然坡度約 15°,，多為樹(shù)木,，草灌等，交通不便,，有水塘,。
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某鐵路路基工程技術(shù)交底書
4、 絲頭的檢驗(yàn)：隨機(jī)抽取同規(guī)格絲頭數(shù)的10%進(jìn)行以下內(nèi)容的外觀質(zhì)量檢驗(yàn)： ①牙型檢驗(yàn)：牙型飽滿,，無(wú)斷牙,、禿牙缺陷，且與環(huán)規(guī)牙型吻合,，齒面光潔,； ②螺紋外徑為M28，同軸度＜0.5
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漢宜鐵路路基工程環(huán)保,、水保計(jì)劃措施
路基工程施工范圍內(nèi)地表水,、地下水豐富，水系發(fā)育,，沿線村落,、農(nóng)作物多,，環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高,。制定環(huán)保,、水保計(jì)劃措施，是為了在施工中更有效地加漢宜鐵路建設(shè)環(huán)保,、水保工作,，盡量減少對(duì)自然環(huán)境的影響。
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鐵路區(qū)間路基工程實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目為新建鐵路XX至XX鐵路XX至保山段站前工程三標(biāo),，XX鐵路位于XX西部地區(qū),，東起XX鐵路終點(diǎn)XX站，向西經(jīng)永平,、保山,、潞西等市縣，跨越漾濞江,、順濞江,、銀江大河、瀾滄江,、怒江等,，西至XX，線路全長(zhǎng)約350km,，其中XX至保山段長(zhǎng)133.
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新建鐵路某段路基擋墻工程技術(shù)交底書
D1K103+560～D1K103+640路基擋墻工程位處剝蝕低中山盆地地貌,，表層覆蓋土為粉質(zhì)黏土，屬Ⅲ硬土,。地表水為季節(jié)性水流,，地下水水位埋深標(biāo)高為1404附近，對(duì)砼無(wú)侵蝕性,。地振動(dòng)峰值加速度為0.2g,。
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鐵路路基工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程所在地區(qū)屬北溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候較溫和,，其中元月份平均氣溫5℃以上,，七月份平均氣溫30℃左右。雨量較充沛,，平均年降雨量在1300～1400mm之間,，洪水季節(jié)為5～9月份。地下水主要為孔隙裂隙水,，埋深0.5～2m,。
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鐵路路基工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程全長(zhǎng)6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里,，管段路基工程主要項(xiàng)目有路基土石方填筑,，軟土路基處理,。軟基處理長(zhǎng)度1.571 km，工程量大,，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井,、砂墊層,、土工格柵等，是本標(biāo)段的重點(diǎn)項(xiàng)目,。
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宣杭鐵路路基工程組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程的重要部位,、關(guān)鍵工序?qū)嵭?4小時(shí)全過(guò)程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員,，輪流值班,，對(duì)工序全過(guò)程實(shí)施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄及質(zhì)量評(píng)價(jià)表,，報(bào)總工及監(jiān)理備案,。
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鐵路工程路基防護(hù)專項(xiàng)施工文案
2.1工程簡(jiǎn)介 XX鐵路土建二標(biāo)一分部起點(diǎn)位于XX火車站，終點(diǎn)位于XX2號(hào)特大橋63號(hào)橋臺(tái)(DK174+750—DK183+327,、DK204+027----DK249+062)。路線全長(zhǎng)為53.612公里,；扣除五座大橋及特大橋后,，路線全長(zhǎng)
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鐵路工程某標(biāo)段路基試驗(yàn)段施工文案
XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路，西起XX線XX東站,，東至XX南站,，中鐵XX局XX標(biāo)承擔(dān)施工里程為XX1247+632～XX1279+800，路基正線長(zhǎng)度為29.65km,。 選取試驗(yàn)段時(shí),，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)地表清理及結(jié)構(gòu)物間路基段的實(shí)際情況
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鐵路工程路基過(guò)渡段專項(xiàng)施工文案
本段路基位于XX市XX區(qū)，工點(diǎn)起訖里程為XX8+382.72～XX11+561.87,，全長(zhǎng)3179.15m,，最大開(kāi)挖深度11.45m，最大填土高度16.25m,。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級(jí)配碎石,；基床底層填筑厚2.3mA、B組填料,。路
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城際鐵路工程路基爆破專項(xiàng)施工文案
XX城際鐵路施工指揮部第一項(xiàng)目部承擔(dān)的施工管段位于XX區(qū),、XX市境內(nèi)，起訖里程為：XX+900～XX+100,長(zhǎng)22.2Km,；本管段有橋梁18座,，合計(jì)長(zhǎng)12.56Km,，其中特大橋10.288 km/10座，大橋 2.272 km/7座,；隧道
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鐵路工程路基填筑工藝性試驗(yàn)文案
3.1試驗(yàn)?zāi)康?（1）確定改良土填筑作業(yè)的工藝流程,、操作要點(diǎn)，指導(dǎo),、規(guī)范改良土拌和,、填筑施工。 （2）確定適宜的松鋪厚度,、填料在各個(gè)階段最佳含水量,，滿足規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)和設(shè)計(jì)要求,，同時(shí)掌握碾壓遍數(shù)和時(shí)間要求,。 （3）取得施工經(jīng)驗(yàn)，確定路基填筑,、攤
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中國(guó)沙漠戈壁鐵路路基工程設(shè)計(jì)回顧
最初在沙坡頭施工的試驗(yàn)路基所采取的防沙措施,，是在路基兩側(cè)設(shè)置大平臺(tái)，寬度為： 迎風(fēng)側(cè) 40～60 米,，背風(fēng)側(cè) 20～40 米,。在平臺(tái)表面鋪蓋卵石 0.05 米厚，以固定沙面不會(huì)被 風(fēng)吹蝕,，并保持一光滑面,，使沙子不會(huì)堆積。
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鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書(路基工程)_
本資料為鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書(路基工程)_,，包含基床填筑,、 路基支擋結(jié)構(gòu) 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作等，內(nèi)容詳實(shí),，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，可供網(wǎng)友下載參考。
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新建渝利鐵路某戰(zhàn)場(chǎng)路基工程施工組織設(shè)計(jì)
玉峰山戰(zhàn)場(chǎng)路基范圍為DK12+874~DK13+086,，路基形式主要以路塹式為主,，其位于微丘區(qū)，地形波狀起伏,，地面高程235~245m相對(duì)高差5~10m,，丘坡上基巖多出露，溝槽中覆土,，民房較密集,。段內(nèi)路基上覆第四系坡洪積、破殘積層，下覆侏羅
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鐵路工程某標(biāo)段路基試驗(yàn)段施工方案
XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路,，西起XX線XX東站,，東至XX南站，中鐵XX局XX標(biāo)承擔(dān)施工里程為XX1247+632～XX1279+800,，路基正線長(zhǎng)度為29.65km,。 選取試驗(yàn)段時(shí)，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)地表清理及結(jié)構(gòu)物間路基段的實(shí)際情況
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鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書(路基工程)
1.1.1 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工作內(nèi)容,，配置符合專業(yè)施工質(zhì)量驗(yàn)收要求的各專業(yè)監(jiān)理工程師,。 1.1.2 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、工程內(nèi)容,、施工方案,、驗(yàn)標(biāo)和鐵路監(jiān)理規(guī)范等編制有可操作性的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，總監(jiān)應(yīng)組織審查監(jiān)理細(xì)則,。監(jiān)理
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鐵路工程路基強(qiáng)夯施工監(jiān)理指導(dǎo)書
1.《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)函[2005]285號(hào) 2.《新建時(shí)速200～250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)函[2005]140號(hào) 3.《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10001－2005,、J 447－2005
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某客運(yùn)專線鐵路路基工程監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書
褥墊層夾鋪土工合成材料作業(yè)指導(dǎo)書 4、材料要求 水泥土（灰土）所用土可選用黃土,，水泥可選用P.O.32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥,，石灰選用Ⅲ級(jí)以上新鮮塊灰，使用前4～7天澆水充分消解并過(guò)篩,，顆粒直徑應(yīng)小于5mm,，不含未熟化生石灰塊。墊層的水泥土（
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某鐵路客運(yùn)專線工程路基清淤回填方案
寧杭鐵路客運(yùn)專線路基施工段為 XX 站場(chǎng) DKXX～DKXX,，共 1423 m,、路基 段位 DKXX～DKXX，全長(zhǎng) 1498m,。該管段區(qū)屬于丘陵區(qū)，地勢(shì)平坦,，開(kāi)闊,，水 系發(fā)育，地下水空隙潛化,，局部坳谷區(qū)分部淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土,、淤泥質(zhì)黏土， 間
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新建渝利鐵路戰(zhàn)場(chǎng)路基工程施工組織設(shè)計(jì)
玉峰山戰(zhàn)場(chǎng)路基范圍為DK12+874~DK13+086,，路基形式主要以路塹式為主,，其位于微丘區(qū)，地形波狀起伏,，地面高程235~245m相對(duì)高差5~10m,，丘坡上基巖多出露，溝槽中覆土，民房較密集,。段內(nèi)路基上覆第四系坡洪積,、破殘積層，下覆侏羅
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寧杭鐵路客運(yùn)專線工程路基清淤回填組織方案
本 施工前的物資準(zhǔn)備主要是周轉(zhuǎn)材料的加工準(zhǔn)備和大宗材料的訂貨準(zhǔn)備,，應(yīng)以總進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù),，逐步安排物資進(jìn)場(chǎng)，既保證施工順利進(jìn)行,，又不積壓材料,，過(guò)分占用資金。
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高速鐵路工程路基邊坡防護(hù)施工文案
XX公局XX客專XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運(yùn)專線工程位于XX省中東部,，沿途經(jīng)過(guò)XX省的2個(gè)地級(jí)市（XX市,、XX市）、4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)）,，線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含
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鐵路工程路基邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工文案
本段起始里程XX—XX,路基全長(zhǎng)8.82km,，路堤（路塹）高度大于3.0m時(shí)，邊坡防護(hù)均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),，骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護(hù)腳防護(hù),，腳墻采用C15片石混凝土，腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護(hù)腳,，骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護(hù),。
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西平鐵路路基工程某段路基填筑施工安全技術(shù)交底
1.本交底適用于DK156+122～DK200+000段路基填筑的施工作業(yè)。 2.施工準(zhǔn)備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 對(duì)施工圖紙認(rèn)真進(jìn)行的審核,，積極組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),，澄清有關(guān)的技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范,，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。制定施工安全保證措
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鐵路工程路基邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案
本段起始里程XX—XX,路基全長(zhǎng)8.82km，路堤（路塹）高度大于3.0m時(shí),，邊坡防護(hù)均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),，骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護(hù)腳防護(hù)，腳墻采用C15片石混凝土,，腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護(hù)腳,，骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護(hù)。
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武漢至孝感城際鐵路某段路基工程（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)
路基工程作為沉降變形控制十分嚴(yán)格的土工結(jié)構(gòu)物,為實(shí)現(xiàn)工后 沉降的控制目標(biāo),，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷,，符合無(wú)碴軌道技術(shù)條件要求,，制定工廠化、信息化,、系統(tǒng)化,、機(jī)械化的總體施工方案。
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鐵路工程路基過(guò)渡段專項(xiàng)施工方案（中鐵）
本段路基位于XX市XX區(qū),，工點(diǎn)起訖里程為XX8+382.72～XX11+561.87,，全長(zhǎng)3179.15m，最大開(kāi)挖深度11.45m,，最大填土高度16.25m,。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級(jí)配碎石；基床底層填筑厚2.3mA,、B組填料,。路
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鐵路工程路基防護(hù)專項(xiàng)施工方案
XX鐵路土建二標(biāo)一分部起點(diǎn)位于XX火車站，終點(diǎn)位于XX2號(hào)特大橋63號(hào)橋臺(tái)(DK174+750—DK183+327,、DK204+027----DK249+062),。路線全長(zhǎng)為53.612公里；扣除五座大橋及特大橋后,，路線全長(zhǎng)48.432公里
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高速鐵路工程路基邊坡防護(hù)施工方案
XX公局XX客專XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運(yùn)專線工程位于XX省中東部,，沿途經(jīng)過(guò)XX省的2個(gè)地級(jí)市（XX市、XX市）,、4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn)、XX屯鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn)）,，線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含
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寧杭鐵路客運(yùn)專線工程路基清淤回填施工方案/
1.1、寧杭鐵路客運(yùn)專線工程路基施工圖,。 1.2,、國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工,、驗(yàn)收所采用規(guī)范,、技術(shù)指南、標(biāo)準(zhǔn),。 1.3、施工現(xiàn)場(chǎng)的施工調(diào)查及勘察資料,。 1.4,、寧杭鐵路客運(yùn)專線工程XX標(biāo)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。 1.5,、《路基工程專用圖全一冊(cè)
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客運(yùn)專線鐵路基工程施工技術(shù)指南
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.0.1 為了確?？瓦\(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量,，指導(dǎo)施工單位按照相關(guān)技術(shù)條件制定施工細(xì)則，正確開(kāi)展施工,，提高施工管理水平,，制定本指南。 1.0.2 本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200－250km,、300－350km客運(yùn)專線鐵路路基工程施
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寧杭鐵路客運(yùn)專線工程路基清淤回填施工組織方案
由于工期需要,，工程施工過(guò)程中將不分晝夜，對(duì)于夜間施工,，施工人員與白天人員進(jìn)行換班,，加強(qiáng)人員教育，強(qiáng)化安全意識(shí),，夜間照明設(shè)施及亮度符合安全施工需要,，滿足人員操作要求。
鐵路路基工程
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