摘要：公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差,，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力,、物力、財(cái)力的浪費(fèi),。因此,，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察,、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

在鋪筑前，應(yīng)從填筑好的路基上將所有的浮土、雜物清除干凈,，并嚴(yán)格整型和壓實(shí)使其符合圖紙要求,。路床表面上的車(chē)轍或松散部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻填同類(lèi)材料重新進(jìn)行整修碾壓,。

本資料為公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)交底,，共4頁(yè)。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,掛三維植被網(wǎng)時(shí)要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”,。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計(jì),。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應(yīng)不小于100ｍｍ,

路堤填筑施工技術(shù)交底

在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)肩，護(hù)肩頂面寬度10cm,，高度74cm,，外側(cè)坡比1:1。

本資料為：路基土方施工技術(shù)交底,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

砌石方法采用擠漿法分層,、分段砌筑施工,。石料間的砌縫應(yīng)相互交錯(cuò)、咬搭,，砂漿密實(shí),，石料不得無(wú)砂漿直接接觸，也不得干砌石料后灌砂漿,，石料應(yīng)大小搭配,，較大的石料應(yīng)以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞,，擠漿時(shí)可用小錘敲打石料,，將砌縫擠緊，不得留有空隙

施工準(zhǔn)備,，測(cè)量準(zhǔn)備,，工期保證措施

．工藝流程：準(zhǔn)備工作、土工及壓實(shí)試驗(yàn)—伐樹(shù)清表 并拉運(yùn)—平整場(chǎng)地—施工,、測(cè)量放樣—整平,、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平,、灑水,、碾壓—報(bào)監(jiān)理工程師交 驗(yàn)。

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式,，共9頁(yè),。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟,，為T(mén)型房,，其余房間為單層K型房，項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室,、會(huì)議室及試驗(yàn)室，門(mén)口掛設(shè)各辦公室名稱(chēng)牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,，從國(guó)家全資到地方配套，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,，從根本上解決了資金籌措問(wèn)題,，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬,，而從事路橋建設(shè)的專(zhuān)業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏,，以致于造成在施工中

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

1、基礎(chǔ)襟邊以下,，填崁瀝青木板或?yàn)r青砂板,，也可用粘土填入搗實(shí)，并在流水面邊緣用1：3水泥砂漿填塞,，深度15厘米,。 2、基礎(chǔ)襟邊以上,，接縫處外側(cè)以瀝青浸制麻筋填塞,，深度5厘米，內(nèi)側(cè)用1：3水泥砂漿填塞,，深度15厘米,，中間如有空隙可填粘土搗實(shí)。