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高速公路路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（2012年編）
根據(jù)貴州省人民政府專題會議紀(jì)要黔府專議［2012］68號文的精神,，將貴州東出口高速公路云關(guān)收費(fèi)站遷移至下壩,，新建下壩收費(fèi)站,；撤除貴陽東出口高速公路機(jī)場、冒沙井,、大坡東收費(fèi)站,，新建筍子林收費(fèi)站。云關(guān)收費(fèi)站是貴陽東出口線的主線收費(fèi)站,，東出口線起
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路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
填方土料應(yīng)在每5000m3以及在土質(zhì)變化時取樣,，用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行顆粒分析,、液限和塑限有機(jī)質(zhì)含量擊實(shí)試驗(yàn)時，用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量,。
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路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則資料
本項(xiàng)目為遼寧省草市（遼吉界）至撫順（南雜木）高速公路路面工程，項(xiàng)目樁號范圍為K0+000—K84+008.085,，路線全長84.158千米,。
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路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則方案
本工程挖方邊坡大多數(shù)很低,采用了自然放坡形式,對于較高的邊坡且邊坡后需設(shè)置人行道或車行道的位置,采用了塊片石混凝土路蟄擋墻,共有3處即6#,7#,8#擋墻;西南象限的邊坡較高,巖層按1:0.5放坡,覆土層按1:1放坡,采用錨噴護(hù)面。
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鐵路路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
1,、施工前：檢查復(fù)測成果,、檢查土工試驗(yàn)報(bào)告、審批施組,、審批路基試驗(yàn)段施工方案等………… 2,、施工中：檢查基底處理、填料種類,、填料含水量,、填料厚度、填料粒徑,、碾壓設(shè)備,、密濕度及孔隙率、地基系數(shù)的檢測,、路基過渡段,、予留沉落量、軟土路基觀測資料等
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路基及配套工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
舊路基邊坡與原地面上樹根,、草皮,、拆遷建筑物后的殘?jiān)蜻z留的不適宜的材料，均應(yīng)徹底清理出現(xiàn)場,，在水稻田,、魚塘等地段修筑填土?xí)r，應(yīng)先挖縱,、橫明溝,，放干積水，清表擠片石,、回填砂并壓實(shí),，然后整個路基范圍內(nèi)分層填筑路基。
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路基公路工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作,，復(fù)測采用全站儀或其它滿足測量精度的儀器，復(fù)測導(dǎo)線時必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合,，測量精度應(yīng)滿足規(guī)范要求,。
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路基,、橋涵工程監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則
1、監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真閱讀文件,，了解全路線縱坡,、彎道、超高,、加寬路段及沿線地質(zhì)情況和控制點(diǎn),。 2、復(fù)核承包人的放樣資料及復(fù)測中線樁位置和高程,；復(fù)核承包人因施工需要增補(bǔ)的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn),。 3、會同承包人對取土坑進(jìn)行勘查和取樣,，做土工驗(yàn)證（對比）試
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某道路路基工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
當(dāng)墻體為框架剪力墻或柱時，在模板安裝前,，還應(yīng)根據(jù)已放樣的軸線,，彈出模板安裝時的內(nèi)邊線，作為立模定位的依據(jù),。 砌體時,，外圍護(hù)墻應(yīng)邊砌邊吊線校核。柱或剪力墻的模板上口引中線與標(biāo)準(zhǔn)軸線校核,。梁板則根據(jù)柱,、墻上口校核過的中線進(jìn)行軸線校核。
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高鐵路基專業(yè)工程排水工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
新建北京至沈陽客運(yùn)專線地處華北地區(qū)的北京市,、河北省和東北地區(qū)遼寧 省。線路自北京星火站始,，向東北延伸,，依次經(jīng)過北京市朝陽區(qū)、順義區(qū),、懷柔 區(qū)及密云縣,、河北省承德市、遼寧省朝陽市,、阜新市,，最后到達(dá)遼寧省的省會沈 陽市，至沈陽站止,，途經(jīng)兩省一直
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某車站遷建工程路基防排水監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
施工現(xiàn)場總平面布置的設(shè)計(jì)和實(shí)施,，應(yīng)有利于生產(chǎn)，并符合安全生產(chǎn),、文明施工要求,、符合消防、防爆,、防震,、防雷及衛(wèi)生要求。
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新建鄭萬鐵路重慶段ZWCQJL-4標(biāo)段路基基床工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
標(biāo)段起訖里程：DK779+552～DK806+949.06，正線長27.40Km,。本段線路位于重慶市境內(nèi),，本標(biāo)段路基 768.368m，陡坡路基,、滑坡路基,、高路堤、深路塹是本段路基控制的重點(diǎn)之一,。路基工點(diǎn)類型主要有路堤坡面防護(hù)及路堤支擋,、路
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[貴州]高速公路路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（2012年編）
根據(jù)貴州省人民政府專題會議紀(jì)要黔府專議［2012］68號文的精神,，將貴州東出口高速公路云關(guān)收費(fèi)站遷移至下壩,，新建下壩收費(fèi)站；撤除貴陽東出口高速公路機(jī)場,、冒沙井,、大坡東收費(fèi)站，新建筍子林收費(fèi)站,。云關(guān)收費(fèi)站是貴陽東出口線的主線收費(fèi)站,，東出口線起
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新建鄭萬鐵路重慶段XXXXXXX標(biāo)段路基過渡段工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
標(biāo)段起訖里程：DK779+552～DK806+949.06，正線長27.40Km,。其中路基工程共15段合計(jì)長度768.368m,；隧道6.3座，合計(jì)長度22154m,；橋涵工程特大橋5座,，總長度3577.300m，大橋3座,，總長度811.54,，
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[山東]景觀環(huán)境道路工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（包含路基工程路面工程）
河下游河道綜合整治范圍為河君峰路至入海口段,，長約5.6km,，河道藍(lán)線寬度70～300m,，綠線寬度15~200m ；河下游整治范圍為路大橋接線工程起始端至河交匯口,，長約4.8km,，河道藍(lán)線寬度55～107m，綠線寬度10~180m,。工程內(nèi)容主
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新建鄭萬鐵路重慶段ZWCQJL-4標(biāo)段路基防排水工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
鄭萬客專 DK779+552～DK806+949.06,區(qū)段內(nèi)屬剝蝕丘陵地貌，地形起伏較小,。地表覆蓋軟土,、松軟土、粉質(zhì)粘土等,；下伏泥巖及泥巖夾砂巖,，泥巖夾砂巖為紫紅色、暗紫色,，泥巖屬于泥質(zhì)結(jié)構(gòu),，薄-中厚層狀，質(zhì)軟,。 所夾砂巖呈青灰色,，中-細(xì)
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模板工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
模板工程包括模板和支撐系統(tǒng)兩大部分,，是使塑性狀態(tài)的混凝土在其中凝固硬化,，形成建筑物所要求的構(gòu)造形態(tài)和尺寸的模型。支撐系統(tǒng)則是支持和穩(wěn)固模板,，并承受模板,、鋼筋、混凝土等重量的結(jié)構(gòu),。 模板的制作和安裝要能保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀,、尺寸和相互位置
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屋面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
分項(xiàng)施工過程中的控制 （一）施工質(zhì)量控制 1,、事前控制 （1）仔細(xì)閱讀施工圖和標(biāo)準(zhǔn)圖集,，領(lǐng)會其中防水做法的說明，并核對說明與選用的標(biāo)準(zhǔn)圖與具體做法是否一致,，由專業(yè)監(jiān)理工程師做好筆記,。 （2）專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)詳細(xì)審查施工單位的屋面和地下室防水
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某工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
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灌漿工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
本細(xì)則僅適用于******水庫庫區(qū)防滲帷幕灌漿工程項(xiàng)目,。本細(xì)則中對施工工藝,、施工參數(shù)的規(guī)定若與有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定不吻合，則以設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn),。
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小區(qū)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
本資料為：監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。
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站場工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
監(jiān)理工程師要嚴(yán)格審批承包人的施工組織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告，對承包人的施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行復(fù)核,，符合要求后由總監(jiān)理工程師下達(dá)開工令,。應(yīng)特別注意審查既有線施工保障運(yùn)營安全的防范措施及方案。
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水衛(wèi)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容要有針對性,，根據(jù)工程實(shí)際編寫，能有效地指導(dǎo)施工,。 施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)必須由專業(yè)技術(shù)人員編制，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn),，簽名蓋章后方可實(shí)施,。
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網(wǎng)架工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
監(jiān)理控制要點(diǎn)及方法措施 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)由專業(yè)廠家（或公司）制作安裝,。遠(yuǎn)至現(xiàn)場的均為產(chǎn)品,，監(jiān)理重點(diǎn)檢查進(jìn)場產(chǎn)品、拼裝,、安裝質(zhì)量是否符合鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,。
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裝飾工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
在施工前應(yīng)全面檢查機(jī)械,，發(fā)現(xiàn)有問題時及時解決,，檢查后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁帶病作業(yè),。機(jī)械操作必須遵守安全技術(shù)操作要求,，由專人操作，并加強(qiáng)機(jī)械的維修保養(yǎng),，保證機(jī)械各項(xiàng)設(shè)備和部件的正常使用,。
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路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
每兩段路基填土結(jié)合部和構(gòu)筑物臺背填土的結(jié)合部,，均是路基工程中的薄弱環(huán)節(jié),，在原填土端部挖出臺階并檢驗(yàn)密實(shí)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求時，方可填筑可將薄層新填土粘填在老土層上,。
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門窗工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
1,、門窗工程驗(yàn)收時應(yīng)檢查下列文件和記錄 1）門窗的施工圖、設(shè)計(jì)說明及其它設(shè)計(jì)文件,； 2）材料的產(chǎn)品合格證書,，性能檢測報(bào)告，進(jìn)場驗(yàn)收記錄和復(fù)驗(yàn)報(bào)告,； 3）特種門及其附件的生產(chǎn)許可證文件,； 4）隱蔽驗(yàn)收記錄； 5）施工記錄,。
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某工程基坑監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全事故隱患和安全問題后，安全監(jiān)理人員認(rèn)為有必要時,，總監(jiān)理工程師或安全監(jiān)理人員應(yīng)及時簽發(fā)《監(jiān)理通知》,，要求施工單位限期整改并限時書面回復(fù)，安全監(jiān)理人員應(yīng)按時復(fù)查整改結(jié)果,?！侗O(jiān)理通知》應(yīng)抄報(bào)建設(shè)單位。
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某工程模板監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
設(shè)計(jì)變更不得降低建筑節(jié)能效果,。當(dāng)設(shè)計(jì)變更設(shè)計(jì)建筑節(jié)能效果時，應(yīng)經(jīng)原施工圖設(shè)計(jì)審查機(jī)構(gòu)審查,，在實(shí)施前應(yīng)辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù),，并獲得監(jiān)理或建設(shè)單位的認(rèn)可。
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某住宅工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
承包商資格的檢查 1. 承包商的資質(zhì) 2. 承包商的安全生產(chǎn)許可證 3. 監(jiān)理工程師對承包商資格的審核
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暖衛(wèi)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
1.組建監(jiān)理機(jī)構(gòu)，組織監(jiān)理人員到崗,，進(jìn)行必要的培訓(xùn),，明確各級監(jiān)理人員職責(zé)，在開工前的適當(dāng)時間進(jìn)駐工地,，開展監(jiān)理工作,。 2全面熟悉合同文件及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程,、標(biāo)準(zhǔn),、測試方法，如發(fā)現(xiàn)合同文件中存在的差錯,、遺漏,、含糊不清等問題應(yīng)查證清楚，對較大問題
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砌體工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
分項(xiàng)工程進(jìn)行中間計(jì)量時,，必須有中間交工證書,，工程質(zhì)量不合格的不予計(jì)量。 對于較長時間才能完成的分項(xiàng)工程,，可采取分次計(jì)量,。在不改變合同條款的前提下,，征得業(yè)主同意后可變通計(jì)量支付。
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橋涵工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
路段橋梁上部結(jié)構(gòu)采用13m、20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板,，16m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)空心板,。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱式墩,，橋臺采用重力式U型橋臺和肋板式橋臺,；基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)及明挖擴(kuò)大基礎(chǔ),。
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燃?xì)?font color='#f73131'>工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
在審查施工組織設(shè)計(jì),、施工方案時：首先應(yīng)該考慮其是否安全可行,、經(jīng)濟(jì)合理,、施工方便，是否有可靠的保證工程質(zhì)量的技術(shù)和組織措施,；且施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)出施工企業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量管理水平和質(zhì)量保證體系,，管理的目標(biāo)應(yīng)明確，保證的措施應(yīng)有效,。本工程中要求編制的施
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人防工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
施工過程中工序及質(zhì)量控制要點(diǎn)： （1）核對基坑位置,、平面尺寸、坑底標(biāo)高,； （2）根據(jù)自評記錄核對基坑土質(zhì)和地下水情況,； （3）檢查基坑是否進(jìn)行修坡以及在坡腳是否開挖排水溝和集水坑,。基坑開挖時,，挖土應(yīng)分層進(jìn)行,，以防挖土過快,，造成卸載過速而引起
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節(jié)能工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
按設(shè)計(jì)要求按程序按施工驗(yàn)收規(guī)范及工程質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理，從基礎(chǔ)工作抓起,，從原材料入手以工序質(zhì)量控制為中心,，從而保證分部分項(xiàng)工程質(zhì)量，最終確保本工程合同約定的合格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。
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工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
本資料為：工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。
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機(jī)井工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
一,、總 則 為有利于機(jī)井工程施工質(zhì)量,，規(guī)范監(jiān)理活動,，依據(jù)招,、投標(biāo)文件和項(xiàng)目法人與施工單位簽訂的施工承建合同（以下簡稱“合同文件”）、工程設(shè)計(jì)文件以及《機(jī)井技術(shù)規(guī)范》（SL256—2000）,、有關(guān)工程施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范編制本細(xì)則,。
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采暖工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
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測量工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
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路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
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