道路工程爆破專項(xiàng)施工方案.

本爆破設(shè)計(jì)只是對(duì)其現(xiàn)有的施工方式,、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結(jié),，具有一定的指導(dǎo)作用,，在施工中,，對(duì)局部及單體爆破施工要區(qū)別對(duì)待,，在此方案的基礎(chǔ)上，通過(guò)試爆或同設(shè)計(jì)者協(xié)商進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,，總結(jié)出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數(shù)來(lái),。

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隧道工程爆破專項(xiàng)施工方案

1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760,，右線為XX79+743，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790,，右線XX80+805,，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(zhǎng)隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m

道路工程爆破專項(xiàng)施工方案文檔

本方案設(shè)計(jì)對(duì)石場(chǎng)近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法,、施工程序以及爆破施工人員的配備，加以肯定,，并融入到本爆破設(shè)計(jì)方案中來(lái),。

公路工程爆破施工安全專項(xiàng)方案

本合同段起訖樁號(hào)K148+300～K156+752.07路線全長(zhǎng)8.45207km,，采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，整體式路基寬度25.5m,。其中挖土石方81.06萬(wàn)方，填方83.71萬(wàn)方,。本項(xiàng)目高邊坡11處,；大橋總共有13座，總

道路工程爆破詳細(xì)專項(xiàng)施工方案

爆破施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境：石場(chǎng)山體結(jié)構(gòu),、巖石的堅(jiān)硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致,，周邊環(huán)境一般，爆破作業(yè)地點(diǎn)正南150m處,，有居民房,。爆破作業(yè)區(qū)最高臺(tái)階約１０m，掌子面朝向南面,，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃較整齊,，擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達(dá)到深孔作業(yè)施工要求。

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[貴州]隧道工程爆破專項(xiàng)施工方案_

1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760,，右線為XX79+743，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790,，右線XX80+805,，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(zhǎng)隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m

土石方工程爆破專項(xiàng)安全施工方案

1,、地形,、地貌和植被 測(cè)區(qū)為山嶺重丘地貌，山脈高度一般200~430米左右,，溝谷切割深,，多數(shù)地段地勢(shì)險(xiǎn)峻，由于封山育林及林場(chǎng)護(hù)林,，沿線植被發(fā)育,。 2、地質(zhì)巖性和土質(zhì) 測(cè)區(qū)在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀(jì),，由于陸相火山噴發(fā)活動(dòng),，

某地區(qū)道路工程爆破專項(xiàng)施工方案

本爆破技術(shù)設(shè)計(jì)施工組織方案的依據(jù)： 1、依據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察所獲得的爆破施工現(xiàn)場(chǎng)的自然環(huán)境和施工作業(yè)環(huán)境的數(shù)據(jù),； 2,、依據(jù)對(duì)主要爆破作業(yè)人員的情況、以往爆破施工作業(yè)的實(shí)際情況以及相應(yīng)的安全管理體系的了解,； 3,、依據(jù)國(guó)家有關(guān)爆破施工方面及工程施

公路工程爆破施工詳細(xì)安全專項(xiàng)方案

本合同段起訖樁號(hào)K148+300～K156+752.07路線全長(zhǎng)8.45207km,，采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，整體式路基寬度25.5m,。其中挖土石方81.06萬(wàn)方，填方83.71萬(wàn)方,。本項(xiàng)目高邊坡11處,；大橋總共有13座，總

道路工程土石方爆破專項(xiàng)施工方案

道路工程土石方爆破專項(xiàng)施工方案

高層樓宇建設(shè)工程爆破施工專項(xiàng)方案

根據(jù)挖裝設(shè)備能力,，穿孔爆破效率及創(chuàng)造安全作業(yè)條件,，選取臺(tái)階高度H為10m

高速公路工程爆破專項(xiàng)施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)方

[貴州]隧道工程爆破專項(xiàng)施工方案_..

1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760,，右線為XX79+743，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790,，右線XX80+805,，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(zhǎng)隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m

公路改建工程隧道爆破施工專項(xiàng)方案

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹(shù)、灌木,、雜草為主,，生長(zhǎng)茂密。耕地以沖田為主,，間有少量旱地,。

[浙江]土石方工程爆破專項(xiàng)安全施工方案

本資料為:[浙江]土石方工程爆破專項(xiàng)安全施工方案，本工程屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候,，溫暖濕潤(rùn),，雨量充沛，四季分明,，多個(gè)平均降水量在1506.9mm。年平均氣溫在17.7℃,，最高氣溫多出現(xiàn)在7-8月份,，極端最高氣溫36.6℃,，最低氣溫出現(xiàn)在12月

福鼎市某道路工程爆破專項(xiàng)施工方案

擬建中央在道北臨104國(guó)道，南臨高速公路出口道路,，沿線穿越水稻田,、旱地、低丘,。單位有福鼎市種子公司,、福鼎市農(nóng)科所、五里牌村,、八一烈士墓,。本次爆破范圍有八一烈士墓至市農(nóng)科所，爆破多為巖石,，同時(shí)采用2號(hào)巖石粉狀銨梯油炸藥進(jìn)行爆破,。

公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項(xiàng)施工方案

我第x合同段,起于南江橋鎮(zhèn)大灣村,起點(diǎn)樁號(hào)為K18+940,途徑梅仙鎮(zhèn)天鵝村,梅仙鎮(zhèn)尖山村、止于梅仙鎮(zhèn)柘莊村,，終點(diǎn)樁號(hào)為K25+543.955,長(zhǎng)6.06km,。該段主線設(shè)置高架橋5座，橋長(zhǎng)1292.24,，分別為：楊坳高架橋,、天鵝高架橋、付家

城際鐵路工程路基爆破專項(xiàng)施工方案（中鐵建)

XX城際鐵路施工指揮部第一項(xiàng)目部承擔(dān)的施工管段位于XX區(qū),、XX市境內(nèi),，起訖里程為：XX+900～XX+100,長(zhǎng)22.2Km；本管段有橋梁18座,，合計(jì)長(zhǎng)12.56Km,，其中特大橋10.288 km/10座，大橋 2.272 km/7座,；隧道

公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項(xiàng)施工 方案

本資料為:公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項(xiàng)施工方案,，炮孔直徑d如圖：（爆破參數(shù)示意圖），鑿巖設(shè)備采用KQDl00潛孔鉆,，開(kāi)挖爆破與預(yù)裂爆破穿孔設(shè)備最好一致,，以利于現(xiàn)場(chǎng)操作，擬采用d＝90mm,，w＝2.6m,，a＝2.6m，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，符合相關(guān)規(guī)

路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案

路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

道路工程土石方爆破專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案

重慶市高廟科技新區(qū) 線道路（美茵河谷段）原屬于 線道路,，由于高九路的開(kāi)工建設(shè),，老頂坡立交的修建,，原 線道路與高九路交點(diǎn)處標(biāo)高由原來(lái)的366.6米調(diào)整為373.85米，因此本次將重慶市高廟科技新區(qū) 線道路美茵河谷段重新進(jìn)行設(shè)計(jì),。擬建 線道路工

地下綜合管廊工程土石方爆破專項(xiàng)施工方案（33頁(yè)）

地下綜合管廊工程土石方爆破專項(xiàng)施工方案（33頁(yè)）,，可編輯，供設(shè)計(jì)師參考,。

公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工方案

適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工,。

徐明高速公路LJ02標(biāo)路基工程爆破安全專項(xiàng)施工方案修改

徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村，起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705,，路線自北向南延伸,，途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059,、S302省道,，全長(zhǎng)13.905km。主要包括橋涵工程,、路基工程,、漁溝互通式立交工程。本

[廣東]高速公路工程高邊坡爆破施工專項(xiàng)方案

建設(shè)規(guī)模：本合同段施工里程XX,，左半幅為改線工程,，右幅為新建工程，施工長(zhǎng)度為2.782067Km,。包括路基,、橋梁、涵洞,、通道,、防護(hù)、排水,、路面等工程,。

公路路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案

徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村，起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705,，路線自北向南延伸,，途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059,、S302省道,，全長(zhǎng)13.905km。主要包括橋涵工程,、路基工程,、漁溝互通式立交工程。

XX省XX至XX口公路工程 隧道爆破專項(xiàng)施工方案

2.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：三級(jí)公路； 設(shè)計(jì)時(shí)速：30km/h; 隧道行車(chē)寬度：7m,； 隧道建筑界限：凈空9m(寬度)×7.6m（高度）,，緊急停車(chē)帶凈空12.25m(寬度)×7.6m（高度）,。 2.2地形與地質(zhì) XX隧道測(cè)區(qū)范圍總體呈單斜構(gòu)造

高速公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工 方案

適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工,。

高速公路工程爆破專項(xiàng)施工方案（淺眼松動(dòng)爆破 光面爆破）

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)方

Xx高速公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工方案

路基石方爆破工程,，是直接在巖體中進(jìn)行的,，所以爆破與地質(zhì)有密切關(guān)系。進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)首先要研究與爆破關(guān)系較密切的地質(zhì)條件：⑴,、地形,，⑵、巖性,，⑶,、地質(zhì)構(gòu)造，⑷,、水文地質(zhì),，⑸、特殊地質(zhì),。設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘,，了解地形，查看由設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)勘探報(bào)

[深圳]城市道路工程邊坡加固靜態(tài)爆破專項(xiàng)施工方案

本次整治的邊坡所在地隸屬于XX市XX區(qū),，位于XX東南側(cè),。邊坡中心點(diǎn)XX坐標(biāo)：X=24940 Y=113329。坡上為XX快速公路,，坡下為XX市XX,，邊坡總長(zhǎng)約47m，平面上呈直線展布,，最大坡高24m,，最小坡高22m，坡寬7～12m,，傾向?yàn)?

基坑爆破工程詳細(xì)施工方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件及安全的要求,，本工程采用深孔爆破和淺孔爆破兩種爆破方式，深孔爆破用于構(gòu)筑物基坑,，淺孔爆破用于處理根底,、清理邊坡。需要爆破巖層深度為4m。根據(jù)同類工程經(jīng)驗(yàn),，本工程采用90mm鉆頭,，炸藥選用藥卷式2#巖石乳化炸藥，雷管采用非火非

孔樁爆破工程詳細(xì)施工方案

本工程為五輪山礦井燈房浴室,、采區(qū)辦公樓,。基礎(chǔ)為孔樁,、獨(dú)立柱基組成,，其中采區(qū)辦公樓有18個(gè)孔樁：1200直徑的有3個(gè)，1000直徑的有15個(gè),，獨(dú)立柱基4個(gè),。燈房浴室有57個(gè)孔樁：直徑為1200的有2個(gè)，直徑為1000的有55個(gè),。

道路爆破工程詳細(xì)施工方案

金朱東路位于金陽(yáng)新區(qū)北面,，西起于觀山北路的交叉口，向東與長(zhǎng)嶺北路相交后止于210國(guó)道交叉口,，全長(zhǎng)2620.186米,，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+620.186,。道路紅線寬度為40米,，布置形式為：6m（人行道）＋12m（車(chē)行道）＋4

模板工程專項(xiàng)施工方案

在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況,，特制定以下木模板施工方案,。

某工程塔吊專項(xiàng)施工方案

某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案

屋面工程專項(xiàng)施工方案

屋面工程專項(xiàng)施工方案，施工部位的工程概況,，施工準(zhǔn)備,，施工安排，主要施工方法及工藝,，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，成品保護(hù)，成本節(jié)約措施

沉井工程專項(xiàng)施工方案

本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,，井壁厚度刃腳為0.95m,；下半部0.7m，上部3米為0.50m,；沉井為14.1x13.3m的方形井,，高度刃腳為2.3m,，上部9.6m。