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軟基地基處理施工與分析
近年我國高速公路、高等級鐵路迅速發(fā)展,，在軟基上修建道路數(shù)量越來越多,，軟基是路堤填筑較為困難和復(fù)雜的問題。,， 軟土地基的特點：承載力抗剪強極低，長期強度更低,，壓縮性高,，沉降量大,，平面分布及垂直分布不均勻，易使路堤產(chǎn)生不均勻沉降,，受振動后易喪失
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速鐵路軟土地基處理技術(shù)
鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題,，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用,，因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設(shè)十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進行總結(jié),，然
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新建鐵路軟土地基勘察及處理方法
通過黎欽線和京九復(fù)線的勘察對軟土特性進行了闡述，提出了軟土勘察評價的內(nèi)容,、勘探點布置原則、鉆進取樣及試驗方法,，總結(jié)了軟土地基的處理方法,。
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速鐵路軟土地基處理技術(shù)資料
鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題,，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用,，因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設(shè)十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進行總結(jié)，然
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某高速公路路基地基加固水泥攪拌樁施工方案
LQSG-11標路線全長11.305km,，起點樁號K103+000,，位于XX村北，經(jīng)XX河、XX宅之間向西南,，于K106+155處設(shè)XX南服務(wù)區(qū),，跨越XX公路后一直向南，經(jīng)XX村西,、XX村西,，與XX高速相接，設(shè)崔寨互通立交,，到達本標段終點K
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復(fù)合地基地基處理工藝（22頁）
本資料為復(fù)合地基地基處理工藝,，共22頁 概況： 當天然地基不能滿足建(構(gòu))筑物對地基的要求時，需要進行地基處理,，形成人工地基,，以保證建(構(gòu))筑物的安全與正常使用。經(jīng)過處理形成的人工地基通常有三種類型：均質(zhì)地基,、復(fù)合地基和樁基,。 人工地基中的
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軟弱與不良地基地基處理施工技術(shù)講義
本文主要講述不良地基處理施工技術(shù)，含墊層法,、排水固結(jié)法,、深層水泥攪拌法、高壓噴射注漿法,、強夯法,、 振沖法及復(fù)合地基。有很好的參考價值
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高速鐵路軟土地基處理施工技術(shù)
1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專線正線全長968公里,，設(shè)計時速350km/h,，全線鋪設(shè)無碴軌道，是目前我國已開工建設(shè)線路路程最長,、技術(shù)標準最高的客運專線鐵路,。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專線先建段Ⅰ標線路全長37.46公里
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高鐵路基常見病害案例
互通立交工程工程分部、分項,、工序劃分 環(huán)保工程分部,、分項、工序劃分 交通工程分部,、分項,、工序劃分 路基工程分部、分項,、工序劃分 路面工程分部,、分項、工序劃分 橋梁工程分部分項工程劃分
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城際鐵路軟土地基處理cfg樁施工組織設(shè)計
便道的修建按照既滿足施工需要,，又節(jié)省投資的原則,，充分利用既有鄉(xiāng)間道路,，盡量繞避村莊，減少干擾,，方便施工運輸,。橋涵、路基等根據(jù)施工組織需要設(shè)置臨時便道,。路基,、橋涵考慮便道拉通方案。施工便道技術(shù)標準為：施工便道標準為：面層鋪設(shè)碎石土,，路基寬度7
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高速鐵路路基深層攪拌樁地基處理施工技術(shù)
現(xiàn)有布置降水井位,，施工現(xiàn)場可做臨時調(diào)整，即滿足通信樓基礎(chǔ)施工深度?，F(xiàn)場與施工隊伍積極配合,，在保證施工隊伍出土方便的情況下布置降水井。
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[上海]城際鐵路軟土地基處理cfg樁施工組織設(shè)計
地形地貌：屬長江一級階地,；（2）水文地質(zhì)條件：地下水主要為第四系孔隙水,，埋深0～0.7m；（3）地層巖性：主要為粉土（σ0=120KPa）,、黏土（σ0=220KPa）,、粉質(zhì)黏土（σ0=220KPa）、粉土夾粉砂（σ0=150KPa）,、粉砂（
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淤泥軟土地基處理探析
淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復(fù)雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗總結(jié)了六種處理淤泥土地基的方法,實踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟效益,而且效果顯著.
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常用軟土路基處理方法
本資料為常用軟土路基處理方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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地基加固之軟土地基處理
本資料為地基加固之軟土地基處理，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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新建張呼鐵路施工圖--地基處理原則
1,、路塹僅考慮處理濕陷性黃土地基以及換填底以下10m內(nèi)有承載力120kPa及以下的松軟土地基處理,。 2、路堤地基為承載力180kPa及以上 3、對于Ps＞1.2MPa或地基承載力大于等于150kPa小于180kPa 4,、承載力小于150kP
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公路軟土地基處理實踐
內(nèi)容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥,、淤泥質(zhì)土、沖填土,、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基,，軟土地基易發(fā)生變形導(dǎo)致流土、管漏,、液化,， 以至于結(jié)構(gòu)整體沉降或局部沉陷，并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞,、大大降低其使用性能,。 地基處理的目的是利用置換、
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軟土地基處理常用方法
軟土地基的性質(zhì)因地而異,，因?qū)佣?，不可預(yù)見性大，在設(shè)計施工過程中,，稍有疏忽就會出現(xiàn)質(zhì)量事故,，對路基產(chǎn)生極大的危害。
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談?wù)勡浲?font color='#f73131'>地基處理技術(shù)
軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序,。通過對采用不同方法進行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達到設(shè)計要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果
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軟土地基處理方法設(shè)計
本資料為軟土地基處理方法設(shè)計,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某公路軟土地基處理方法
本資料為某公路軟土地基處理方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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軟土地基處理施工組織
湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū),，施工機械設(shè)備、物質(zhì),、人員從各個路網(wǎng)均可到達施工現(xiàn)場,。交通工具配備12座面包車3部，接送項目部人員上下班用,，皮卡車2部,，供工地需用。
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鐵路路基常見病害的防治與處理
山區(qū)鐵路地形復(fù)雜,，坡陡彎急，防護工程設(shè)置較少,。而山溪河流變化幅度較大,，洪水來勢兇猛，經(jīng)常造成水淹路面,。同時洪水中夾帶大量的樹枝及泥石,，常常使邊溝及涵洞進水口阻塞，導(dǎo)致排水不暢,，山洪直沖路面,，形成路基缺口，影響交通的安全暢通,。
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軟土地基處理試驗研究
高速鐵路路基試驗段工點位于上海同濟大學安亭汽車工程學院內(nèi),，路基試驗段設(shè)計總長度90米（K0+000～K0+090），路堤路基面寬13.8m,，考慮軟土地基工后沉降,，每側(cè)加寬0.2m，采用梯形斷面形式,，邊坡坡率1：1.5,，邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)
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武廣鐵路客運專線CFG樁地基處理施工技術(shù)研究
武廣鐵路客運專線CFG樁地基處理施工技術(shù)研究 作者簡介：陳曙光，性別：男,，1972年11月11日出生于江西宜黃,，1995年7月畢業(yè)于華東交通大學經(jīng)濟管理系計劃統(tǒng)計專業(yè)，1999年石家莊鐵道學院土木工程專業(yè)本科畢業(yè),。1995年7月參加工作,，
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鐵路客運專線cfg樁軟土地基加固處理方案
CFG(C-Cement，F(xiàn)-Flyash,，G-Gravel)樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱，是一種新型樁體(樁徑為350~600 mm),，樁身的材料是在素混凝土樁的基礎(chǔ)上發(fā)展而來,，主要是碎石,、石屑(砂)、粉煤灰,、摻適量水泥和水,，樁體強度等級為
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軟弱膨脹土地基處理及實例分析
膨脹土系指粘粒成分主要由強親水性礦物組成，具有吸水膨脹和失水收縮特性的粘性土,。由于膨脹性土會因為土中含水量的變化而發(fā)生相應(yīng)的膨脹或收縮變形,，特別是在場地膨脹性土層厚度不一，均勻性不一,、不同部位處含水量的變化以及建筑物基底壓力不等等原因時,，就
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爆破擠淤處理軟土路基
內(nèi)容簡介 一、工法特點 1,、施工設(shè)備簡單,。爆炸擠淤所需機械設(shè)備主要是吊車、震動錘,、發(fā)電機,、自制裝藥器，這些設(shè)備簡單,，籌措方便,。 2、軟土地基處理效果好,。如果采用一般方法處理軟基,，一般需要10—15年才能終結(jié)沉降，而爆破擠淤處理后的軟基在3—
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某高速公路軟土地基處理
1．工程概況 某高速公路工程全長30km,。按國家一級汽車專用公路標準建設(shè),，路基寬度24．5m，路面寬度2×8．5m,，緊急停車帶寬度2×2m,，中央分隔帶2m。設(shè)計時速100km,，設(shè)計荷載為汽車超一20級,，掛車 120級，全封閉,、全立交,。全線共
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軟土路基處理施工方案
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3,，換填碎石85490m3,，石渣90225m3。
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軟土地基處理施工組織設(shè)計
軟土地基處理工程技術(shù)標,，含地基處理施工圖5張以上,，編制詳細有深度,，值得參考。（全文）
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軟土地基橋頭跳車處理探討
本資料為軟土地基橋頭跳車處理探討,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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淺談軟地基的各種處理
淺談軟地基處理,，主要內(nèi)容為：淺層處理法、排水固結(jié)法,、振密,、擠密法、置換法,、化學加固法,、熱學加固法、其它方法等,，以供參考,。
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關(guān)于特殊地基處理的方法
關(guān)于特殊地基處理的方法，主要內(nèi)容為：局部地基處理等,，以供參考,。
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鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程
鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程，設(shè)計過程中可以參考的設(shè)計規(guī)范標準,。
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軟土地基處理方法及適用條件
本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁）,。 在道路荷載（靜力和動力荷載）作用下，地基承載力不能滿足要求時,，地基會產(chǎn)生局部或整體剪切破壞,，影響道路的正常使用，引起道路破壞或邊坡失穩(wěn),。