公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

高速公路施工中的強(qiáng)夯路基

本資料為高速公路施工中的強(qiáng)夯路基,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。

公路路基排水設(shè)施與施工

公路路基應(yīng)有良好的排水設(shè)施，尤其是對水浸泡易于松軟的特殊土質(zhì)和易于軟化的巖石路基應(yīng)做好排水設(shè)施,，保證路基邊坡和基地的穩(wěn)定,。

公路路基設(shè)計規(guī)范2015

本規(guī)范適用于公路設(shè)計,，作為設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。包括一般路基、路基排水,、路基防護(hù)與支擋,、路基拓寬改建,、特殊路基等。

2004公路路基設(shè)計規(guī)范

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重慶某路基強(qiáng)夯工程施工

根據(jù)業(yè)主提供的強(qiáng)夯設(shè)計圖,，提出了如下強(qiáng)夯參數(shù)： 有效加固深度： 7M 單擊夯擊能： 第一、二遍 1200～2000KN·M 最后一遍 500KN·M 夯點間距： 4M×4M,，最后一遍滿夯 每點夯擊次數(shù)： 10次 強(qiáng)夯參數(shù)的確定,，必須還要經(jīng)過

公路路基施工組織設(shè)計

工程質(zhì)量：工程交工驗收的質(zhì)量達(dá)到合格，竣工驗收的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良,。安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生,，施工現(xiàn)場安全達(dá)標(biāo)合格率100%。

鐵路工程路基強(qiáng)夯施工監(jiān)理指導(dǎo)書

1.《新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)函[2005]285號 2.《新建時速200～250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)函[2005]140號 3.《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TB10001－2005,、J 447－2005

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

[河北]公路路基施工工程監(jiān)理控制要點卡片

【簡介】 本資料為[河北]公路路基施工工程監(jiān)理控制要點卡片,，Word格式，共21頁

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差,，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力,、物力、財力的浪費,。因此,，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

公路工程施工監(jiān)理規(guī)范

公路工程施工監(jiān)理規(guī)范方案,，內(nèi)容詳實,，可供廣大網(wǎng)友參考下載。

高速公路路基施工表格

本文檔為高速公路路基施工表格,。內(nèi)容有路基工程施工表格,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。

高速公路路基濕陷性黃土地基強(qiáng)夯法處理施工方案

我目項部承建的XX高速公路路基第二合同段施工起訖樁號為K2+500--k9+280,，全長6.765公里。本合同段內(nèi)濕陷性黃土較多,，路基填前對特殊路基地段需進(jìn)行重夯和強(qiáng)夯處理,。本合同段特殊路基處理主要工程量為：重夯78626m2，強(qiáng)夯9998

某高速公路路基砂土填筑施工

內(nèi)容簡介 高速公路一期工程,，有12KM的高填方路基座落于滹沱河南側(cè)的古河道及洪水形成的牛軛彎上,，河道中有大量的沖積細(xì)砂，而近距離沒有粘性土或其它適合填筑材料,，給路基填筑造成很大困難,。 修建高速公路除永久占用大量的土地資源外，高填方路基取土也

高速公路路面施工監(jiān)理總結(jié)

監(jiān)理組的監(jiān)理工作是以動態(tài)控制的運行機(jī)制,，健全的組織管理機(jī)構(gòu)、規(guī)范化的監(jiān)理工組程序

土工格柵技術(shù)在某公路路基的施工

內(nèi)容簡介 按摩擦加筋原理解釋為：土工格柵布設(shè)于填挖交界,、半填半挖部位的路基中,，沉降量小的一端相當(dāng)于錨固端，沉降量大的一端相當(dāng)于自由端,，自由端下沉?xí)r的剪切破壞受土工格柵的約束,，土工格柵企圖從錨固端拉出，而錨固端受到其上部土體重力的作用,，由于摩

公路路基施工組織設(shè)計項目

按路基設(shè)計斷面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑,、分層壓實。每層填土?xí)r都超出路堤設(shè)計寬度30~50cm,，以保證路堤邊緣的壓實度,。分層厚度按試驗段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行，但不大于30cm且不小于10cm,。路基填筑的壓實寬度不小于設(shè)計寬度,，以便最后削整邊坡。

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,；采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。

公路路基施工爆破專項方案

公路工程全長2.611km，分為兩段：第一段設(shè)計道路起點位置位于溪尾地區(qū),，起點順接現(xiàn)狀七號路,，路線沿山脊展現(xiàn)延伸，總體大致成南北走向,，終于K1+600,，全長1600m；第二段（獅頭山峽段）路線起點K0+000位于第一段里程樁號K1+080處

公路路基施工交底記錄

本資料為：公路路基施工交底記錄,，分享出來,，供大家下載參考。

高速公路路基濕陷性黃土地基強(qiáng)夯法處理施工組織方案

本項目設(shè)計要求用單點夯擊能600KN·m重夯全幅滿夯,，重夯沉降土方計0.2m,，處理長度不小于50m,。根據(jù)設(shè)計要求,，本段采用1臺標(biāo)準(zhǔn)錘進(jìn)行重夯施工。

公路施工環(huán)境監(jiān)理細(xì)則

本資料為：公路施工環(huán)境監(jiān)理細(xì)則,，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。

監(jiān)理安全施工規(guī)范表格

本表用于工程延期事件結(jié)束后，工程項目監(jiān)理部根據(jù)承包單位報送的“工程臨時延期申請表”及延期事件 發(fā)展期間陸續(xù)報送的有關(guān)資料,，對申報情況進(jìn)行調(diào)查,、審核與評估后，向承包單位下達(dá)的最終是否同意工程延期日數(shù)的批復(fù),。本表由總監(jiān)理工程師簽發(fā),，簽發(fā)前應(yīng)征得

2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范，word版

公路施工監(jiān)理常用表格

本文檔為公路施工監(jiān)理常用表格,。內(nèi)容有公路施工監(jiān)理表格,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。

施工組織設(shè)計監(jiān)理規(guī)范

同意專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見,，同意承包單位按該施工組織設(shè)計（方案）組織施工。 如不同意專業(yè)監(jiān)理工程師的審查意見,，應(yīng)簡要指明與專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見中的不同之處,，簽署修改意見；并簽認(rèn)最終結(jié)論“不同意承包單位按該施工組織設(shè)計（方案）組織施工（修改

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!

高速公路路基精加工施工文案

我合同段為XX高速公路第十合同段，位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng),，起于K46+243.5,，終于K50+735.811，全長3.3km,；冷水鋪互通匝道總長：3.038Km,。其中，路基工程為K46+611.5～K48+020,、K49+220.826～K

公路路基加寬改河處理施工文案

正陽至青杠復(fù)線公路ZK0+240-ZK0+360右側(cè)右幅改河,，（河對岸）為1：0.25漿砌防護(hù)墻。改河長120m,，梯形斷面,，上底寬20.0米,下底寬17.5米,深10.0米,砌體頂寬1.3米。 黔江區(qū)地處亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū),，四季分明,，冬冷

某高速公路路基清表施工方案

長春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長春過境段）后存金堡，通過小西屯樞紐互通立交與長春市繞城高速東南環(huán)連接,，起點樁號為K993+464.549,。路線終點位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長余高速

高速公路路基工程施工表格

監(jiān)表06-1 技術(shù)復(fù)雜工程檢驗申請批復(fù)單 12,、監(jiān)表07 監(jiān)理工程師指令 13,、監(jiān)表07-1 監(jiān)理工程師指令回復(fù)單 14、監(jiān)表08 新增工程單價審批表 15,、監(jiān)表09 計日工申請/批復(fù)單 16,、監(jiān)表10 索賠申請表

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式，從根本上解決了資金籌措問題,，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項目的迅速上馬，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,，以致于造成在施工中

公路工程施工監(jiān)理規(guī)范2016

2016年10月新版公路工程施工監(jiān)理規(guī)范,，代替原公路工程施工監(jiān)理規(guī)范。

高速公路路基過濕土施工方案

本文介紹了通過試驗確定對樂溫高速公路天然含水量偏大,，CBR偏小的過濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法,，并通過試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。

公路工程路基填方施工監(jiān)理程序

一,、 施工單位進(jìn)行施工放樣,，完成后向駐地辦填報《施工放樣報驗單》，并附上測量資料,。 二,、專業(yè)監(jiān)理工程審核測量資料,，并到實地核對，核對合格后給施工單位簽發(fā)《檢驗申請批復(fù)單》,。 三,、施工單位進(jìn)行場地清理和清表土，完成后向駐地辦填報《檢驗申請批復(fù)

砂土填筑高速公路路基施工

為了保證路基的填筑質(zhì)量和進(jìn)度,，分別采用兩種填筑方案進(jìn)行試驗段的填筑,。 （一）砂土與粘土同步施工法。 這一方案在施工中,，砂土與粘土始終處在相對水平的狀態(tài),，實際上是砂土和粘土攤鋪與碾壓同步。砂土與粘土同步施工,，又可以有兩種不同的施工方法,。第一是

某高速公路路基爆破施工組織設(shè)計

某高速項目位于平江縣境內(nèi)，起于湘鄂兩省交界處的通城界,，對接湖北省通城至平江高速公路,，向南經(jīng)冬塔、南江橋,、梅仙,、平江縣城東側(cè)，安定鎮(zhèn),，終點在黃泥界與瀏陽至醴陵高速公路相接,，路線全長73.027km。

公路工程路基施工監(jiān)理程序

本文檔為公路工程路基施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。