客運鐵路專線路基邊坡骨架防護工程施工方案

根據(jù)放樣結(jié)果按照設(shè)計的路基邊坡坡度修整路基邊坡坡面及二級平臺面，修坡用人工進行,，施工過程中掛線定出坡面位置作為刷坡標準,，人工清除坡面浮土,、松石，刷坡完畢后再掛線,，經(jīng)驗收邊坡坡度,、平整度合格后在進行后續(xù)施工,。

客運專線鐵路路基邊坡防護工程施工方案

管段內(nèi)路基工點起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段,，兩段路基長度分別為798.63m,，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+

客運專線鐵路路基邊坡防護工程施工組織設(shè)計方案

本工程管段內(nèi)路基工點起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段,，兩段路基長度分別為798.63m,，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK5

某邊坡防護工程施工方案

(1)、施工前填筑試驗?zāi)苡行У厥顾x填料達到規(guī)定的壓實度為止,。試驗時記錄：壓實設(shè)備的類型,、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度,、工序,、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等,，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后,，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，用以指導(dǎo)路基

邊坡防護工程施工方案

在完成刷坡工作后,，根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際情況,，施放施工段兩端的特征孔位，然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法,，確定其他孔位,，孔位放線誤差≤±2cm。

邊坡防護工程施工方案.pdf

安全防護工程施工方案

本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標段：位于解放西路,，上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu),。建筑物地下室一層，地上十一層,，局部十二層,。

邊坡防護工程施工方案(框格植草)

內(nèi)容簡介 （二）、漿砌片石框格植草邊坡防護框格砌筑施工方案 1,、施工放樣 按路基橫斷面復(fù)測及路基頂面設(shè)計標高計算出高差,，按整段長度進行放樣，根據(jù)路基中線到框格頂距離,、計算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比,，放出基槽開挖寬度，按設(shè)計要求

高壓線防護工程施工方案

本工程位于南京市棲霞區(qū)神龍路北側(cè),，怡園東路西側(cè),，燕山路南側(cè)，高壓線為1萬伏,，長度為219m,，電線桿高度約14m，共4根電線桿。

路基路面排水防護工程施工方案

挖方路段,、部分填方路段,、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝,，采用矩形邊溝加蓋板的形式,。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預(yù)制,，雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆

邊坡漿砌石防護工程施工方案

施工方案,，測量放線，基礎(chǔ)開挖,，人員機械配備

安全防護工程施工方案.doc

防護工程施工技術(shù)方案

很好的高等級公路防護工程施工技術(shù)方案,，包括擋土墻和護腳墻的施工技術(shù)方案

苗木養(yǎng)護工程施工方案

施工技術(shù)準備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規(guī)范、規(guī)程,、標準,，縮短圖紙會審時間。認真對圖紙進行會審,，確保經(jīng)會審后的施工圖的質(zhì)量,。充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，使各專業(yè),、各工種能相互協(xié)調(diào),，密切配合。同時做好技術(shù)交底,，按照施工組織設(shè)計質(zhì)量策劃要求編制作業(yè)指

某地圍護工程施工方案

擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基,。

某市圍護工程施工方案

地下車庫基底標高-5.95m,，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m,。場地內(nèi)存在較多暗浜,。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻,、復(fù)合土釘墻,、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式。

堤防護岸工程施工方案

內(nèi)容簡介 1.概況 堤防護岸工程主要是防止水流和波浪對岸坡基土的沖蝕和淘刷造成的侵蝕,、塌岸等現(xiàn)象,，以保證堤坡的安全的一種措施。本標段施工項目主要包括水上水下拋石護腳,、碎石墊層,、模袋混凝土(設(shè)計圖紙收到后施工前編制專項施工方案),、手擺石、干砌

某基坑圍護工程施工方案

某基坑圍護工程施工方案,，擬建場地位于*****,，四面環(huán)水，屬江心洲地貌,。根據(jù)*****勘察院提供的地質(zhì)資料,，地層結(jié)構(gòu)從上到下由雜填土,、淤泥質(zhì)土,、（含泥）中砂、淤泥質(zhì)土夾細砂,、中砂,、碎卵石、殘積砂質(zhì)粘性土,、全風化花崗巖,、強風化花崗巖、中等風化

防護工程 專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX縣至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68

路基防護工程首件施工方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100,，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村,，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村,、巷尾村、竹子坑,、鄧屋村,、賴屋村、下河村,、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處,。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架,、錨桿

基坑圍護工程施工方案

北側(cè)紅線外為**路,，**路下有雨水管、有限管和燃氣管經(jīng)過,，基坑與**路之間有一棟1層的售樓處,，目前該售樓處已經(jīng)建成，售樓處與基坑的最近距離約為6.70m,?？傮w上,，本基坑環(huán)境保護要求相對較高，重點在于考慮基坑開挖對東側(cè),、南側(cè)***房屋及市政管

土地整理項目及山林防護工程施工方案

本資料為土地整理項目及山林防護工程施工方案,，共26頁，格式為word,。 工程概況： 路基填筑采用水平分層,、縱向分段、機械為主,、人工為輔的作業(yè)方法進行施工,。縱向分段長度平均為200m左右,。上土,、攤鋪和碾壓在分段內(nèi)進行流水作業(yè)。 混凝土配合比,，

大壩迎水面防護工程施工方案

內(nèi)容簡介 1,、噴射前，應(yīng)對噴射機,、空壓機及輔助設(shè)備進行認真檢查,，以確保施工中機械運轉(zhuǎn)正常。 2,、噴射機的操作,，主要是正確地控制工作風壓和保證噴嘴料流的均勻性。噴射機的操作正確與否直接影響著噴射的回彈量,、噴射漿體的密實性和料流的均勻性,。具體操

安全防護工程施工方案書

本工程為市通翔園住宅小區(qū)第四標段：位于市解放西路，上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu),。建筑物地下室一層,，地上十一層，局部十二層,。 15#樓工程建筑面積16164m2,層高為2.9m,，建筑物檐高36.5m，室內(nèi)外高差1.2m,。建筑長度為1

填方段路基護坡防護工程施工方案

項目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計劃的安排,，積極進行了開工前的動員準備工作。路基填筑已完成,，邊坡已按設(shè)計要求修整完畢?，F(xiàn)已整平施工場地，工程技術(shù)人員,、勞動力,、施工機械及機具,、砂、水泥等已進場,，原材料已作防護措施,，如：水泥存放于平臺上，保持干燥,，表面覆

邊坡綠化防護工程施工方案設(shè)計

本合同段里程樁號為K49+680-K52+730路線長3.050公里,。沿線地貌屬中低山，丘陵地貌,，海拔高一般為150-300M,，山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌，區(qū)內(nèi)水系比較發(fā)育,，主要屬北江水系,，河流多是樹枝狀分布。

某工程邊坡漿砌石防護工程施工方案

本工程路段南側(cè)為挖方邊坡,，坡頂有三處高壓鐵塔，為保護已建建筑及高壓鐵塔,，在K0+520～K1+006北側(cè),、K1+550南側(cè)、K1+700南側(cè),、K2+520南側(cè)設(shè)置擋墻及護坡,。

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,，具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 （2）本工程正式施工前，必須會同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計等單位共同做好試樁工作，驗證地質(zhì)報告情況,，確定壓樁力,，確定樁入土深度及其控制方法，

住宅小區(qū)安全防護工程施工方案

上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu),。建筑物地下室一層,，地上十一層，局部十二層,。

公路路基漿砌防護工程施工方案

本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn),，全線長21.45公里，里程K23+265—K44+722,。 防護工程類型及數(shù)量為：護肩墻,、護面墻,、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻,、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑,；骨架護坡臺階踏步及預(yù)制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內(nèi)

高速工程塹邊坡生態(tài)防護工程施工方案

高速工程塹邊坡生態(tài)防護工程施工方案高速工程塹邊坡生態(tài)防護工程施工方案

農(nóng)村公路安全生命防護工程施工方案

本工程為當陽市2018年（第一批）農(nóng)村公路安全生命防護工程施工（一標段）,。 工程概況：2018年（第一批）農(nóng)村公路生命防護工程全長 365.35公里,，主要建設(shè)內(nèi)容包括安裝波形梁護欄，標志牌,、會車道,，減速丘、道口標注,、凸面鏡以及修建擋土墻等,。

鐵路鋪軌工程施工方案（中鐵建）

XX線工程正線鋪新軌78.35鋪軌公里，粒料道床193662立方米,、站線鋪新軌鋪軌4.58公里,，鋪新岔17組、粒料道床12737立方米,。 XX（含）至XX南（不含）為設(shè)計行車速度200km/h的客貨共線鐵路,，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。XX至X

某區(qū)域圍護工程施工方案

（1）首先依照施工圖紙測放出攪拌樁的內(nèi)外邊線,，施工所測放的軸線經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護,，樁位偏差不大于5cm。每根樁施工前,，必須校正攪拌軸二個不同方向的垂直度,，垂直度偏差不超過1.0%。 （2）引測攪拌樁的標高,，并在支護范圍四周作好標志,，并量準攪

某過鐵路頂管工程施工方案

資料目錄 某過鐵路頂管工程施工方案 內(nèi)容簡介 頂管采用頂進φ1800mm混凝土管，在其內(nèi)安裝φ900mm壓力管,，內(nèi)容包括頂管工藝流程,、工作坑降水及支撐、頂進設(shè)備安裝,、頂進施工,、減阻泥漿的運用、井下測量及沉降點觀測,、頂管施工的質(zhì)量檢驗,，并附圖

住宅樓圍護工程施工方案

擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基,。 地下車庫基底標高-5.95m,，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m,。場地內(nèi)存在較多暗浜,。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻

某地區(qū)圍護工程施工方案

地下車庫基底標高-5.95m,，自然地面標高為-l.0m,，實際開挖深度為4.95m。

基坑支護工程施工方案

深基坑支護的基本要求： 確保支護結(jié)構(gòu)能起擋土作用,，基坑邊坡保持穩(wěn)定,； 確保相鄰的建（構(gòu)）筑物、道路,、地下管線的安全,，不因土體的變形、沉陷,、坍塌受到危害,；通過排水降水等措施，確?；A(chǔ)施工在地下水位以上進行,。 在支護結(jié)構(gòu)設(shè)計中首先要考慮周邊環(huán)境

建筑常用圍護工程施工方案

擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m,，自然地面標高為-l.0m,，實際開挖深度為4.95m。場地內(nèi)存在較多暗浜,。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況,，基坑圍護采用重力式擋土墻

鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案

溫州火車站站房屋面長228.4m，寬60.4m,。屋面鋼結(jié)構(gòu)為平面管桁架結(jié)構(gòu)和倒三角管桁架組成,，鋼結(jié)構(gòu)主要材質(zhì)為Q345B。支座采用抗震鉸支座,，鋼管連接采用相貫線和鑄鋼件連接,。