高速鐵路路基填筑試驗段施工

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海 鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上 海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程 K1

高速鐵路路基填筑試驗段施工組織

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+

[甘肅]鐵路路基改良土填筑施工方案

適用范圍 適用于XX第二雙線鐵路XX標(biāo)段路基廠拌改良土施工,。 4．作業(yè)準(zhǔn)備 4.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 作業(yè)指導(dǎo)書編制后,，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計,，閱讀,、審核施工圖紙,，澄清有關(guān)技術(shù)問題,，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。制定施工安全保證措

鐵路路基施工組織設(shè)計

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計規(guī)范,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

鐵路路基施工組織設(shè)計/

1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖,。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)程,。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料。

鐵路路基施工組織方案

本工程量大,，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井,、砂墊層,、土工格柵等，是本標(biāo)段的重點項目。本標(biāo)段路基土石方共計60.5萬m3,，均為借土填方,，土源均來自取土場，數(shù)量大,，運距遠(yuǎn),，取土場最近運距15公里，平均運距在25公里以上,。

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本資料為：高速鐵路路基填筑試驗段施工方案,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

高速鐵路路基填筑試驗段施工設(shè)計案

5.4 填料選擇和室內(nèi)試驗 經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查,， 本標(biāo)段內(nèi)的利用方主要為砂黏土，屬B 組填料,，滿足《新建時速200km 客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》,、《鐵路路基施工規(guī)范》及其他相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求,。（基床底層填料選擇A,、B 組填料或改良土；路堤本體

某高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：某集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.

6 填料來源和挖運方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經(jīng)過處的山坡挖方,，對該挖方段進(jìn)行表土清理,、樹根挖除、清理非適用材料的工作,，（該取土場已經(jīng)中心試驗室取樣試驗，試驗結(jié)果表明土質(zhì)滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄,、報

西平鐵路路基工程某段路基填筑施工安全技術(shù)交底

1.本交底適用于DK156+122～DK200+000段路基填筑的施工作業(yè),。 2.施工準(zhǔn)備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 對施工圖紙認(rèn)真進(jìn)行的審核，積極組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計,，澄清有關(guān)的技術(shù)問題,，熟悉規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。制定施工安全保證措

高速鐵路路基填筑試驗段 施工方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+

某高速鐵路路基填筑試驗段施工設(shè)計方案

3.1 試驗段試驗的目的 ①．確定本地區(qū)經(jīng)濟(jì)合理的填料,，選定滿足施工要求的壓實機(jī)具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度,、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù),，選定經(jīng)濟(jì)、合理,、準(zhǔn)確的檢測手段,。 ②．驗證鐵道部頒布《新建時速200km 客貨共

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案文本

浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+00

某著名高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本文檔為某著名高速鐵路路基填筑試驗段施工方案。內(nèi)容包括路基填筑試驗段施工概況、進(jìn)度等,。內(nèi)容詳盡,，僅供參考。

某高速鐵路路基填筑試驗段設(shè)計施工方案

本工程目前施工圖到位情況以及征地拆遷,、取土場,、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較,，將試驗段定在K163+230～K163+430,，全200m，該地段原地貌為葡萄園,、草莓地等經(jīng)濟(jì)作物區(qū),，填筑范圍內(nèi)設(shè)計無涵渠、通道等構(gòu)筑物,，具有填筑施工時連續(xù),、完

高速鐵路路基填筑試驗段組織施工方案

本工程土石方調(diào)配方案，試驗段土源定于K162+820~K163+040 段路基挖方,，對填方土進(jìn)行取樣后,，分別進(jìn)行顆粒篩分、土壤液,、塑限,、自由膨脹率、標(biāo)準(zhǔn)擊實等試驗以鑒定土壤類別并確定指導(dǎo)現(xiàn)場施工的相關(guān)指標(biāo),，根據(jù)取樣檢測表明,，該土源為B 組填

高速鐵路路基填筑試驗段詳細(xì)施工方案

本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km，管段內(nèi)現(xiàn)有4 個車站,，改造后保留3 個車站,，封閉1 個車站。本標(biāo)段內(nèi)共有15 個雙線繞行路段,，均為新建線路,，改造后的路基標(biāo)準(zhǔn)高(開通時速達(dá)200km/h), 曲線半徑大，符合線

高速鐵路路基填筑詳細(xì)施工組織設(shè)計方案

本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km,，管段內(nèi)現(xiàn)有4 個車站,，改造后保留3 個車站，封閉1 個車站,。本標(biāo)段內(nèi)共有15 個雙線繞行路段,，均為新建線路，改造后的路基標(biāo)準(zhǔn)高(開通時速達(dá)200km/h), 曲線半徑大,。

上海高速鐵路路基填筑試驗段施工組織方案

根據(jù)不同工藝特點和技術(shù)要求,，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備,，健全各項機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài),。

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.doc

南京高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

提速改造主要項目為：路基加寬,、繞行地段新建路基、新建橋涵及改造,、軌道新鋪,、換岔、線路撥移及部分站場房屋,、信號,、通信、電力等相關(guān)配套工程

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.pdf

鐵路路基施工組織 設(shè)計

第13標(biāo)段起訖里程為DK201+000～DK206+000,，全長6.0正線公里,，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑,，軟土路基處理,。軟基處理長度1.571 km，工程量大,，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井

某高速公路路基砂土填筑施工

內(nèi)容簡介 高速公路一期工程,，有12KM的高填方路基座落于滹沱河南側(cè)的古河道及洪水形成的牛軛彎上,，河道中有大量的沖積細(xì)砂，而近距離沒有粘性土或其它適合填筑材料,，給路基填筑造成很大困難,。 修建高速公路除永久占用大量的土地資源外，高填方路基取土也

鐵路路基CFG樁專項施工文案

1.1 路基CFG樁設(shè)計概況 本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54,，長度610.2m,，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線路以填方通過沖積平原,，地形平坦，多辟為耕地,，為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m，邊

鐵路路基實施性施工組織設(shè)計

本資料為鐵路路基實施性施工組織設(shè)計,，因地制宜僅供參考,。。

鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案

XXXX全長3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù),；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護(hù)；干砌片石防護(hù),。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護(hù)道

鐵路路基施工組織設(shè)計資料

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計 內(nèi)容詳實,， 可供參考

鐵路路基施工工藝(修改)

路基設(shè)計主要內(nèi)容 路基工點類型主要有：邊坡防護(hù)、高路堤,、深路塹,、順層路塹、陡坡路基,、浸水路基,、軟土路基、液化土路基,、巖溶路基,、危巖落石路基、侵限路基等,。

鐵路路基施工組織設(shè)計.doc

某高速鐵路路基填筑試驗段施工組織設(shè)計方案

填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線,，每10m 釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實度,，邊線應(yīng)比設(shè)計線每邊寬出30cm,。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每10 延長米范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以達(dá)到控制松鋪厚度的目地,。

某地區(qū)高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

集水井,，用水泵抽出積水。 5.3 基底處理 根據(jù)地質(zhì)資料和基底輕型動力原位測試結(jié)果（按照設(shè)計文件松軟土地基承載力σ0 < 150kPa）,， 本段試驗段路基在填筑前需進(jìn)行基底處理,。根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場實際情況，需要挖除原地面以下50cm

高速鐵路路基填筑試驗段施工組織設(shè)計方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+

高速鐵路路基填筑試驗段組織施工設(shè)計方案

本工程土石方調(diào)配圖方案,，試驗段土石方開挖由K162+960 往K163+040 方向倒退開挖,，施工便道利用K162+020~K164+800 處的既有機(jī)耕道，并用碎石土修整既有路面,，現(xiàn)場施工用電采用自備75kW 發(fā)電機(jī)一臺,，施工用水由線路右

某地段高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本文檔為某地段高速鐵路路基填筑試驗段施工方案。內(nèi)容包括路基填筑試驗段施工概況,、進(jìn)度等,。內(nèi)容詳盡，僅供參考,。

某區(qū)域高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本文檔為某區(qū)域高速鐵路路基填筑試驗段施工方案,。內(nèi)容包括填筑試驗段施工進(jìn)度、質(zhì)量等,。內(nèi)容詳盡,，僅供參考,。

高速鐵路路基改良土填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書

施工前對需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實，路堤填料種類,、改良土外摻料（石灰或水泥）的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求,。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗；填筑時對運至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗,。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗,。

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案 (2).pdf

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案 (2).doc