鐵路橋梁,、路基冬季施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km,，包含橋梁、路基,、站場、框構及大臨工程等工點共17個,。根據2009年度整體施工進度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工

鐵路橋梁路基冬季施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km,，包含橋梁、路基,、站場,、框構及大臨工程等工點共17個。根據2009年度整體施工進度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工

鐵路橋梁,、路基冬季 施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁,、路基,、站場、框構及大臨工程等工點共17個,。根據2009年度整體施工進度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工

鐵路路基邊坡防護施工方案

XXXX全長3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內植草灌防護,；空心磚內客土植草+種植灌木防護；干砌片石防護,。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護道

牧綏鐵路冬季施工方案

第一章,、總則 第二章、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章,、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進度保證措施

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

隧道,、路基冬季施工方案

1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。

橋梁、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)，項目北起壩基河,，東至林屋路,，南至后堡港，西至金庭路,，共包含8條道路,，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港，全長0.85公里,，寬24米,； 雙慶路。（西起金庭路,，東至林

鐵路路基水泥土施工方案

基床表層摻5%水泥改良土施工方案

[廣東]鐵路路基邊坡防護施工方案_

XXXX全長3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內植草灌防護,；空心磚內沿縱向每隔1.0m設PVC管一處,，干砌片石護坡段路堤邊坡坡比1：1.75；其他路堤邊坡坡

鐵路路基CFG樁專項施工方案

本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54,，長度610.2m,，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線路以填方通過沖積平原,，地形平坦,，多辟為耕地，為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m,，邊坡最大高度為8.57m。路堤邊

某鐵路路基工程施工方案

某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案

客運專線鐵路路基施工方案

路基基床表層0.4m采用級配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A,、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層）,，基床底層以下部分采用A、B組填料或3%～5%水泥改良土,?；滋幚鞤1K461+630～D1K462+580段為CFG樁， D1K461

[甘肅]鐵路路基改良土填筑施工方案

適用范圍 適用于XX第二雙線鐵路XX標段路基廠拌改良土施工,。 4．作業(yè)準備 4.1內業(yè)技術準備 作業(yè)指導書編制后,，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀,、審核施工圖紙,，澄清有關技術問題,，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措

鐵路路基ab填料試驗段施工方案

根據工程需要,，本著因地制宜的原則設置各種臨時設施,，做好現場“三通一平”工作，重點抓好拌合站,、施工便道等設施,。施工便道結合臨時征地與永久性征地的原則進行設置,并盡可能減少對周邊環(huán)境的污染以及對周圍居民生活的干擾。

宣杭鐵路路基工程組織設計施工方案

本工程的重要部位,、關鍵工序實行24小時全過程質量旁站監(jiān)督檢查制度,，由安全質量檢查人員和施工技術主管人員，輪流值班,，對工序全過程實施跟班旁站監(jiān)督檢查,，填寫檢查記錄及質量評價表，報總工及監(jiān)理備案,。

某鐵路路基試驗段專項施工方案

******單位工程起于長嶼島至******中間海域CX23#墩（不含）,、止于大練島上島處XD18#墩，起訖里程為DK67+465.75（不含）～DK70+564.700,，區(qū)段長3.099公里,。包括******、深水高墩區(qū)孔橋,、淺水及陸地高

高速公路路基段冬季施工方案

目錄 一,、概述 2 二、編制依據 2 三,、冬季施工方案 2 1,、施工準備 2 2、原材料控制 2 3,、鋼筋的焊接和張拉 3 4,、混凝土的拌和、運輸 3 5,、混凝土澆筑 4 6,、混凝土養(yǎng)護 5 7、T梁孔道壓漿 8 8,、T梁架設 8 9,、溫度

宣杭鐵路路基組織設計施工方案

根據該工點地理位置特點及地方交通狀況，沿路基走向修建一條貫通施工便道,，總長1.6km,，路面寬5.0m,，下部用宕碴鋪墊,，厚0.8m,，上部用泥結石路面,厚0.25m,每300m設一處會車平臺。

隧道路基冬季施工方案

質量事故出現的隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來,，因而給事故處理帶來很大的難度,，輕者進行修補，重者重來,，不僅給工程帶來損失,，而且影響工程的使用壽命。

雙線鐵路隧道冬季施工方案

xxx隧道為雙線鐵路隧道,，設計行車速度200Km/h,；隧道洞門進出口均采用斜切式帽檐洞門，進出口洞門均設置緩沖結構,，隧道暗挖部分采用新奧法施工,。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長349m,。 xxx一號隧道施

鐵路路基施工組織方案

本工程量大,，種類多，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井,、砂墊層、土工格柵等,，是本標段的重點項目,。本標段路基土石方共計60.5萬m3，均為借土填方,，土源均來自取土場,，數量大，運距遠,，取土場最近運距15公里,，平均運距在25公里以上。

路基挖方冬季施工方案（6P）

[廣東]某鐵路路基邊坡防護施工方案

工程概況 XXXX全長3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內植草灌防護；空心磚內客土植草+種植灌木防護,；干砌片石防護,。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石

[河北]鐵路路基ab填料試驗段施工方案_

試驗段位于尹村跨京廣鐵路及泜河特大橋與中平跨京珠高速公路特大橋之間，線路以填方通過耕地,，地形平坦,，中心最大填高7.24m,。 6.2地層構造 粉質粘土：褐黃色，紫紅色,，堅硬,，厚0~0.5m； 粉砂：褐黃色,，中密,，稍濕，厚0~1.3m,； 粗圓礫

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.

6 填料來源和挖運方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經過處的山坡挖方,，對該挖方段進行表土清理、樹根挖除,、清理非適用材料的工作,，（該取土場已經中心試驗室取樣試驗，試驗結果表明土質滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄,、報

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本資料為：高速鐵路路基填筑試驗段施工方案,，內容詳實，可供參考,。

某高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監(jiān)理單位：上海鐵道學院建設監(jiān)理科技公司施工單位：某集團有限公司本標段起迄里程K141+000～K174+

鐵路路基下軟弱層劈裂注漿加固施工方案

根據現場觀察及業(yè)主介紹表明： 1,、該處為回填土地基，2007年建成,，未采取特殊的地基處理措施,，其自身固結應未完全形成。 2,、該處回填土層厚度約3m,，全部為微膨脹縮性土壤。 3,、因基礎處理原因及機車反復碾壓,，導致該處整體路基北頭約4m范圍內出

最新《冬季施工方案》

柑

京滬鐵路二標冬季施工方案

本段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區(qū)，四季分明,。春天干燥多風,，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽,，冬季寒風凜 冽,。大風多集中在3、4月份,，年平均降雨量在560～800mm左右,，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在11～14℃,，極端最高氣溫為 40

南疆鐵路某隧道冬季施工方案

1.建立砂石料保溫儲料倉,，集料入場后，先將保溫料棚內的砂石料卸滿,，然后將剩余部分卸在露天大堆料場，露天大堆料場用帆布或防水的塑料布覆蓋,，避免積雪結冰,，雪后及時清理積雪，專人負責,，以達到對集料的防凍,、保溫要求。 2,、拌和站配料機料倉及拌和機采

忻保高速公路路基某合同段冬季施工方案

根據業(yè)主和總監(jiān)的要求,，結合我部目前施工情況，為了完成本年度剩余的施工任務,，我項目部計劃進行冬期施工,，為保證工程質量，明確冬季施工作業(yè)的工藝流程,、操作要點和相應的工藝標準,，指導、規(guī)范冬期施工,。特制定冬期施工組織方案,。

高速鐵路路基填筑試驗段 施工方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監(jiān)理單位：上海鐵道學院建設監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標段起迄里程K141+

[方案][河北]鐵路路基AB填料試驗段施工方案

⑴根據施工要求配備機械設備和準備材料。 ⑵采用網絡組織計劃,，合理制定施工計劃,，連續(xù)有序地組織施工。 ⑶采用先進的施工機械設備,，擴大機械化施工范圍,，提高機械化程度；改善勞動條件,，提高勞動生產率,。 ⑷積極推廣應用“四新”技術成果，科學地確定施工

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案文本

浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監(jiān)理單位：上海鐵道學院建設監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標段起迄里程K141+00

鐵路路基水泥卵礫石褥墊層施工方案

作業(yè)指導書編制后,，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計,，閱讀、審核施工圖紙,，澄清有關技術問題,，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施,，提出應急預案,。對施工人員進行技術交底,，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗,。

高速鐵路路基基床砼施工方案(經典版本)

新建鐵路XX至XX客運專線（XX段）站前工程XXXXXXX標,，標段起訖里程為DK605+320.95～DKXX+XXX，全長29.084km,。位于XX省境內,，途經XX市，沿線依次經過XX鄉(xiāng),、XX鎮(zhèn),、XX街道。其中XX北站里程DKXX+XXX

南京高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

提速改造主要項目為：路基加寬,、繞行地段新建路基,、新建橋涵及改造、軌道新鋪,、換岔,、線路撥移及部分站場房屋、信號,、通信,、電力等相關配套工程

高速鐵路路基填筑試驗段組織施工方案

本工程土石方調配方案，試驗段土源定于K162+820~K163+040 段路基挖方,，對填方土進行取樣后,，分別進行顆粒篩分、土壤液,、塑限,、自由膨脹率、標準擊實等試驗以鑒定土壤類別并確定指導現場施工的相關指標,，根據取樣檢測表明,，該土源為B 組填