本設(shè)計(jì)為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設(shè)計(jì)速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設(shè)計(jì)和路面設(shè)計(jì)兩部分.路基設(shè)計(jì)中主要以一般路堤形式進(jìn)行設(shè)計(jì),路堤平均高度為2.5m.主要進(jìn)行了路基橫斷面設(shè)計(jì)、道
鞏固和加深對專業(yè)基礎(chǔ)知識的理解,,提高綜合運(yùn)用本課程所學(xué)知識的能力,。
新風(fēng)量的確定: 查《空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)手冊》中民用建筑最小新風(fēng)量表5-2得辦公室每人最小新風(fēng)量為18m 3/h·p ,走廊及大廳的每人最小新風(fēng)量為10 m 3/h·p ,。 根據(jù)《空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)手冊》中我國主要城市和地區(qū)的氣象計(jì)算參數(shù)查得沈陽的室外干
本工程所在地區(qū)屬北溫帶海洋性氣候區(qū),,氣候較溫和,其中元月份平均氣溫5℃以上,,七月份平均氣溫30℃左右,。雨量較充沛,平均年降雨量在1300~1400mm之間,洪水季節(jié)為5~9月份,。地下水主要為孔隙裂隙水,,埋深0.5~2m。
本工程全長6.0正線公里,,其中路基工程1.6正線公里,,管段路基工程主要項(xiàng)目有路基土石方填筑,軟土路基處理,。軟基處理長度1.571 km,,工程量大,種類多,,主要處理類型有:粉噴樁,、袋裝砂井、砂墊層,、土工格柵等,,是本標(biāo)段的重點(diǎn)項(xiàng)目。
本工程的重要部位,、關(guān)鍵工序?qū)嵭?4小時(shí)全過程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度,,由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員,輪流值班,,對工序全過程實(shí)施跟班旁站監(jiān)督檢查,,填寫檢查記錄及質(zhì)量評價(jià)表,報(bào)總工及監(jiān)理備案,。
最初在沙坡頭施工的試驗(yàn)路基所采取的防沙措施,,是在路基兩側(cè)設(shè)置大平臺,寬度為: 迎風(fēng)側(cè) 40~60 米,,背風(fēng)側(cè) 20~40 米,。在平臺表面鋪蓋卵石 0.05 米厚,以固定沙面不會被 風(fēng)吹蝕,,并保持一光滑面,,使沙子不會堆積。
一,、工程概況 該預(yù)算為某小區(qū)24號樓2單元采暖預(yù)算,,共六層,層高2.8米,,建筑面積為1178.49平方米,,本工程為包工包料三類工程。 其他:1)所有管道均為鍍鋅鋼管,,絲接,;未標(biāo)注支管管徑均為DN25。 2)衛(wèi)生間選用
進(jìn)行的工程量計(jì)算、工程量清單,、招標(biāo)控制價(jià)及投標(biāo)報(bào)價(jià)的編制,,其應(yīng)有正確的理論依據(jù)
腳手架工程 混凝土模板及支架(撐)工程 垂直運(yùn)輸工程
工程批準(zhǔn)文號:見圖紙;2.建設(shè)規(guī)模:建筑總面積 平方米,;3.計(jì)劃工期: 日歷天
本資料為:鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為: 基礎(chǔ)工程課程設(shè)計(jì)計(jì)算書,,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師參考使用,!
本資料為:某基礎(chǔ)工程課程設(shè)計(jì)計(jì)算書 ,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師參考使用,!
1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)程。 3.施工現(xiàn)場的實(shí)際調(diào)查資料,。
本資料為工程招投標(biāo)課程設(shè)計(jì)書,,本資料內(nèi)容有編制依據(jù),編制要求,,編制投標(biāo)文件
課程設(shè)計(jì)的任務(wù)是,,通過進(jìn)一步的設(shè)計(jì)訓(xùn)練,使學(xué)生熟悉樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和計(jì)算的基本原理和方法,,具備設(shè)計(jì)普通橋梁樁基礎(chǔ)的基本技能,;能夠根據(jù)不同的情況,合理選擇樁型,、樁長,,熟練的進(jìn)行樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算,并學(xué)會利用各種設(shè)計(jì)資料,。
本標(biāo)段路基土石方共計(jì)60.5萬m3,,均為借土填方,土源均來自取土場,,數(shù)量大,,運(yùn)距遠(yuǎn),取土場最近運(yùn)距15公里,,平均運(yùn)距在25公里以上,。全長6.0正線公里,其中路基工程1.6正線公里,管段路基工程主要項(xiàng)目有路基土石方填筑,,軟土路基處理,。
太中銀鐵路為客貨共線的雙線鐵路。線路上一共建有22座隧道,,其中王家莊2號隧道位于王家莊東側(cè),,隧道進(jìn)口地勢較陡,此處巖石裸露,,進(jìn)口前方為一沖溝,,沖溝內(nèi)有水,地勢狹窄,。出口坡度陡,,為黃土覆蓋,并有大量植被,,出口前方為一沖溝,,溝內(nèi)地勢平緩,溝內(nèi)經(jīng)
本工程在DK202+500 2-5.0m框架涵涵址處所跨河流,,最大水深3.5m,,搭設(shè)頂寬7.0m的圍堰兼作便道,在河道改移處埋設(shè)2-3.0m鋼筋砼圓管通過5m,。
設(shè)計(jì)供熱管網(wǎng)時(shí),為使系統(tǒng)各管段熱媒流量符合設(shè)計(jì)要求,,滿足用戶的熱負(fù)荷需要,,保證系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)行,并節(jié)約運(yùn)行能耗,,必須對熱網(wǎng)各管段的直徑和壓力損失進(jìn)行細(xì)致的計(jì)算和選擇,,這就需要對熱網(wǎng)進(jìn)行水力計(jì)算,。水力計(jì)算包括了:確定管道的管徑、計(jì)算管段的壓
本施工組織設(shè)計(jì)是某市辦公樓,,本工程設(shè)防烈度為六度,屬二類建筑;建筑結(jié)構(gòu)的安全等級為二級,;地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為乙級,;建筑樁基的安全等級為二級;建筑抗震設(shè)防為丙類,;結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐火等級為二級,。
擬建場地位于某市市中心區(qū),場區(qū)原有建筑現(xiàn)己拆遷,。原定設(shè)計(jì)方案為四座小高層建筑(詳見:基坑開挖場地及勘探點(diǎn)平面布置圖),現(xiàn)建筑方案修改為五層(第五層為躍式)多層框架建筑,,平面布置不變,。框架柱間距為6~7.5m,基礎(chǔ)底面設(shè)計(jì)埋深為1.4m,框架
本項(xiàng)目為新建鐵路XX至XX鐵路XX至保山段站前工程三標(biāo),,XX鐵路位于XX西部地區(qū),,東起XX鐵路終點(diǎn)XX站,,向西經(jīng)永平,、保山、潞西等市縣,跨越漾濞江、順濞江,、銀江大河、瀾滄江,、怒江等,,西至XX,,線路全長約350km,,其中XX至保山段長133.
本資料為:鐵路路基施工組織設(shè)計(jì) 內(nèi)容詳實(shí),, 可供參考
我國某公路橋墩采用樁(柱)式橋墩,,初步擬定尺寸如下圖所示,。其上部結(jié)構(gòu)為 28 米鋼筋混凝土裝配式 T 型梁橋,橋面寬 7 米,。設(shè)計(jì)汽車荷載為公路-Ⅱ級,。
本次設(shè)計(jì)為:[學(xué)士]某橋梁基礎(chǔ)工程課程設(shè)計(jì) 該橋梁系某I級公路干線上的中橋(單線),,線路位于直線平坡地段。該地區(qū)地震烈度較低,,不考慮地震設(shè)防問題,。 橋梁及橋墩部分的設(shè)計(jì)已經(jīng)完成,橋跨由4孔30m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁組成,。
1,、施工前:檢查復(fù)測成果、檢查土工試驗(yàn)報(bào)告,、審批施組,、審批路基試驗(yàn)段施工方案等………… 2、施工中:檢查基底處理,、填料種類,、填料含水量、填料厚度,、填料粒徑,、碾壓設(shè)備、密濕度及孔隙率,、地基系數(shù)的檢測,、路基過渡段、予留沉落量,、軟土路基觀測資料等
第13標(biāo)段起訖里程為DK201+000~DK206+000,,全長6.0正線公里,其中路基工程1.6正線公里,,管段路基工程主要項(xiàng)目有路基土石方填筑,,軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km,,工程量大,,種類多,主要處理類型有:粉噴樁,、袋裝砂井
查明場地地層結(jié)構(gòu)和巖土工程特性,,提供各土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)及承載力特征值。
本資料為鐵路路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),,因地制宜僅供參考,。。
DK142+461.77~DK142+790.52 段路基,,總長 328.77m,,丘陵地貌,相 對高差 15m,,自然坡度約 15°,,多為樹木,草灌等,交通不便,,有水塘,。
施工地點(diǎn)為某單位院內(nèi),建設(shè)規(guī)模:51.56m2,;磚混結(jié)構(gòu),;其他須說明事項(xiàng):施工現(xiàn)場實(shí)際情況:施工用水源、電源已接至施工現(xiàn)場,,施工道路利用原道路作硬化處理,,施工區(qū)域內(nèi)的障礙物已拆除,施工場地較為平整,,施工條件較好,。
電廠有4臺60MW的發(fā)電機(jī)組,占地面積25000m2,。電廠所用煤的組成成分:C 70.7%,;灰分 12.1%;S 2.7%,;H 3.2%,;水分 9.0%; O 2.3%,,每小時(shí)煤的用量90t,,采用石灰石——石膏脫硫工藝流程,脫硫率要求為85
擋土墻設(shè)計(jì)內(nèi)容包括:(1) 結(jié)合工程地質(zhì)條件,、坡高,、填土情況及荷載等選擇條件及經(jīng)驗(yàn)等選擇擋土墻類型;(2) 確定擋土墻埋深,;(3) 確定擋土墻墻身材料及幾何尺寸,;(4) 驗(yàn)算地基承載力;(5) 擋土墻抗傾覆與抗滑移驗(yàn)算,;(6) 擋土墻墻身抗
通過本設(shè)計(jì)使學(xué)生掌握單位工程施工規(guī)劃的內(nèi)容,、編制依據(jù)、編制原則,、編制方法和步驟,,了解它們之間的關(guān)系; 培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用相關(guān)學(xué)科的基本知識和技能,,加強(qiáng)制圖和計(jì)算等實(shí)踐性環(huán)節(jié)的基本訓(xùn)練,,提高編制施工規(guī)劃的動(dòng)手能力;了解單位工程施工的全過程,,提高
河南城建學(xué)院《橋梁工程》課程設(shè)計(jì),,淺顯易懂,,適合課程設(shè)計(jì)之用
工程經(jīng)濟(jì)學(xué)課程設(shè)計(jì) ——某項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評價(jià)研究 項(xiàng)目概況: 1、 項(xiàng)目建設(shè)期為2年,,生產(chǎn)期為8年,,所得稅率為33%,基準(zhǔn)折現(xiàn)率為12%,。 2、 建設(shè)工程費(fèi)600萬元,,設(shè)備費(fèi)2400萬元,,固定資產(chǎn)殘值不計(jì)且折舊采用年數(shù)總和進(jìn)行,無形資產(chǎn)開辦費(fèi)5
本次課程設(shè)計(jì)的涉及到的是城市生活污水的處理,。人類生活過程中產(chǎn)生的污水,,是水體的主要污染源之一??偟奶攸c(diǎn)是含氮,、含硫和含磷高,在厭氧細(xì)菌作用下
鐵路路基工程課程設(shè)計(jì)
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