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高速鐵路工程路基邊坡防護施工文案
XX公局XX客專XX標(biāo)項目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運專線工程位于XX省中東部,，沿途經(jīng)過XX省的2個地級市（XX市、XX市）,、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX屯鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn)），線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含
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高速鐵路工程路基邊坡防護施工方案
XX公局XX客專XX標(biāo)項目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運專線工程位于XX省中東部,，沿途經(jīng)過XX省的2個地級市（XX市,、XX市）、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)）,，線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含
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高速鐵路路基防護工程施工作業(yè)
使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強度試驗,，并留夠試件。石質(zhì)強度應(yīng)符合設(shè)計要求,。施工所用砂漿,、混凝土，應(yīng)用機械拌和,，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和,，并應(yīng)隨拌隨用。
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高速鐵路工程路基邊坡防護施工方案（中交）
XX公局XX客專XX標(biāo)項目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運專線工程位于XX省中東部,，沿途經(jīng)過XX省的2個地級市（XX市,、XX市）、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)）,，線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含
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高速鐵路路基防護工程施工作業(yè)指導(dǎo)書
使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強度試驗,，并留夠試件,。石質(zhì)強度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工所用砂漿,、混凝土,，應(yīng)用機械拌和，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和,，并應(yīng)隨拌隨用,。
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寶成高速鐵路路基填筑試驗段工程施工組織設(shè)計方案
沿著地界線挖出排水溝，排出原地面積水,，溝深80cm,，并每隔100m 在路基兩側(cè)對稱的開挖集水井，用水泵抽出積水
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高速鐵路工程路基壓實質(zhì)量檢測方法及標(biāo)準(zhǔn)的研究
2,、碎石土室內(nèi)檢驗 室內(nèi)物理,、力學(xué)指標(biāo)檢驗的主要項目有：最大干密度、最優(yōu)含水量,、平均顆粒密度,、破碎率、有機質(zhì),、擊實前后篩分試驗,、CBR試驗，其中CBR試驗依據(jù)GB50123,，其它試驗依據(jù)鐵路標(biāo)準(zhǔn),。共進行14組的碎石土室內(nèi)試驗，各項試驗結(jié)果及
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嚴寒地區(qū)高速鐵路路基工程施工質(zhì)通病害及防治措施
本標(biāo)段路基全長18541.68m,，自然段落為66 段,，短路基較多，其中塹坡防護路基約6422m,，深路塹約956m,，路堤坡面防護路基約7639m，擋土墻路基約747m,。松軟地基約2683m,。標(biāo)段內(nèi)分布不良地質(zhì)主要為人為坑道、順層,、地震液化,，特
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京滬高速鐵路路基,、橋梁、涵洞等線下工程徐變觀測方案
目 錄 一,、總則 2 1.1,、適用范圍 2 1.2、工作依據(jù) 2 二,、組織管理 3 2.1,、職責(zé)分工 3 2.2、工作程序 3 三,、觀測方法 4 （1）、梁體沉降變形觀測標(biāo) 4 （2）,、觀測點布置 5 （3）,、觀測方法 6 （4）、梁體變形
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TB 10751-2010 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)
本資料為：TB 10751-2010 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，可供參考
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鐵建設(shè)[2010]241號 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南
本資料為：鐵建設(shè)[2010]241號 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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高速鐵路路基填筑試驗段施工
概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海 鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上 海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程 K1
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高速鐵路路基填筑試驗段方案
概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海 鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上 海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程 K1
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高速鐵路路基填筑試驗段施組
本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km，管段內(nèi)現(xiàn)有4 個車站,，改造后保留3 個車站,，封閉1 個車站。本標(biāo)段內(nèi)共有15 個雙線繞行路段,，均為新建線路,，改造后的路基標(biāo)準(zhǔn)高(開通時速達200km/h), 曲線半徑大，符合線
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高速鐵路路基填筑試驗方案
根據(jù)地質(zhì)資料和基底輕型動力原位測試結(jié)果（按照設(shè)計文件松軟土地基承載力σ0 < 150kPa）,， 本段試驗段路基在填筑前需進行基底處理,。根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場實際情況，需要挖除原地面以下50cm 厚的種植土及淤泥質(zhì)黏土,，然后換填合適填料,。
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高速鐵路路基施工組織設(shè)計
該資料為高速鐵路路基施工組織設(shè)計 路堤與橋臺、路堤與路塹相接處均按過渡段處理,，采用特殊設(shè)計對過渡段進行加固,。全段路塹均采用“路堤式”路塹結(jié)構(gòu)，基床表層換填級配碎石（或級配砂礫石）處理,，并于路基面設(shè)土工布進行防水處理,。路基填料要求高，基床表層
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高速鐵路路基填筑試驗段施工組織
概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+
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浙江高速鐵路路基填筑試驗段方案
確定本地區(qū)經(jīng)濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具,、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度,、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟,、合理,、準(zhǔn)確的檢測手段。
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高速鐵路路基填筑試驗段組織方案
確定本地區(qū)經(jīng)濟合理的填料,，選定滿足施工要求的壓實機具,、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù),，選定經(jīng)濟,、合理、準(zhǔn)確的檢測手段,。
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某市高速鐵路路基填筑試驗段方案
根據(jù)本標(biāo)段目前施工圖到位情況以及征地拆遷,、取土場、現(xiàn)場交通,、水電情況等綜合分析比較,，將試驗段定在K163+230～K163+430，全長200m,，該地段原地貌為葡萄園,、草莓地等經(jīng)濟作物區(qū)，填筑范圍內(nèi)設(shè)計無涵渠,、通道等構(gòu)筑物,，具有填筑施工時連
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某高速鐵路路基填筑試驗段施工方案
某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：某集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+
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高速鐵路路基填筑試驗段設(shè)計方案
概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上 海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單 位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程 K1
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高速鐵路路基填筑試驗段施工設(shè)計案
5.4 填料選擇和室內(nèi)試驗 經(jīng)過詳細調(diào)查， 本標(biāo)段內(nèi)的利用方主要為砂黏土,，屬B 組填料,，滿足《新建時速200km 客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》、《鐵路路基施工規(guī)范》及其他相關(guān)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)的要求,。（基床底層填料選擇A、B 組填料或改良土,；路堤本體
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高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.
6 填料來源和挖運方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經(jīng)過處的山坡挖方,，對該挖方段進行表土清理、樹根挖除,、清理非適用材料的工作,，（該取土場已經(jīng)中心試驗室取樣試驗，試驗結(jié)果表明土質(zhì)滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄,、報
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某高速鐵路路基填筑試驗段設(shè)計方案
本工程土石方調(diào)配圖方案,，試驗段土石方開挖由K162+960 K163+040 方向倒退開挖,，施工便道利用K162+020~K164+800 處的既有機耕道，并用碎石土修整既有路面,。
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高速鐵路路基填筑試驗段 施工方案
概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+
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南京高速鐵路路基填筑試驗段施工方案
提速改造主要項目為：路基加寬,、繞行地段新建路基、新建橋涵及改造,、軌道新鋪,、換岔、線路撥移及部分站場房屋,、信號,、通信、電力等相關(guān)配套工程
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上海高速鐵路路基填筑試驗段施工組織方案
根據(jù)不同工藝特點和技術(shù)要求,，選用滿足施工要求的機械設(shè)備,，健全各項機械管理制度，確保機械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài),。
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高速鐵路路基填筑試驗段施工方案文本
浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+00
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高速鐵路路基填筑試驗段組織設(shè)計方案
根據(jù)本標(biāo)段目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場,、現(xiàn)場交通,、水電情況等綜合分析比較，將試驗段定在K163+230～K163+430,，全長200m,，該地段原地貌為葡萄園、草莓地等經(jīng)濟作物區(qū),，填筑范圍內(nèi)設(shè)計無涵渠,、通道等構(gòu)筑物，具有填筑施工時連
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高速鐵路路基填筑詳細施工組織設(shè)計方案
本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km,，管段內(nèi)現(xiàn)有4 個車站,，改造后保留3 個車站，封閉1 個車站,。本標(biāo)段內(nèi)共有15 個雙線繞行路段,，均為新建線路，改造后的路基標(biāo)準(zhǔn)高(開通時速達200km/h), 曲線半徑大,。
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高速鐵路路基基床砼施工方案(經(jīng)典版本)
新建鐵路XX至XX客運專線（XX段）站前工程XXXXXXX標(biāo),，標(biāo)段起訖里程為DK605+320.95～DKXX+XXX，全長29.084km,。位于XX省境內(nèi),，途經(jīng)XX市，沿線依次經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn),、XX街道,。其中XX北站里程DKXX+XXX
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某高速鐵路路基填筑試驗段施工設(shè)計方案
3.1 試驗段試驗的目的 ①．確定本地區(qū)經(jīng)濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具,、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度,、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟,、合理,、準(zhǔn)確的檢測手段。 ②．驗證鐵道部頒布《新建時速200km 客貨共
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浙贛高速鐵路路基填筑試驗段設(shè)計方案
根據(jù)本標(biāo)段目前施工圖到位情況以及征地拆遷,、取土場,、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較,，將試驗段定在K163+230～K163+430,，全長200m，該地段原地貌為葡萄園,、草莓地等經(jīng)濟作物區(qū),，填筑范圍內(nèi)設(shè)計無涵渠、通道等構(gòu)筑物,，具有填筑施工時連
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高速鐵路路基填筑試驗段組織施工方案
本工程土石方調(diào)配方案,，試驗段土源定于K162+820~K163+040 段路基挖方，對填方土進行取樣后,，分別進行顆粒篩分,、土壤液、塑限,、自由膨脹率,、標(biāo)準(zhǔn)擊實等試驗以鑒定土壤類別并確定指導(dǎo)現(xiàn)場施工的相關(guān)指標(biāo)，根據(jù)取樣檢測表明,，該土源為B 組填
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高速鐵路路基填筑試驗段詳細施工方案
本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km,，管段內(nèi)現(xiàn)有4 個車站，改造后保留3 個車站,，封閉1 個車站,。本標(biāo)段內(nèi)共有15 個雙線繞行路段，均為新建線路,，改造后的路基標(biāo)準(zhǔn)高(開通時速達200km/h), 曲線半徑大,，符合線
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高速鐵路路基過渡段施工作業(yè)指導(dǎo)書
過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細的作業(yè)指導(dǎo)書和相應(yīng)的質(zhì)量檢查,、監(jiān)督管理制度,，并通過現(xiàn)場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施,。
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某著名高速鐵路路基填筑試驗段施工方案
本文檔為某著名高速鐵路路基填筑試驗段施工方案。內(nèi)容包括路基填筑試驗段施工概況,、進度等,。內(nèi)容詳盡，僅供參考,。
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某高速鐵路路基填筑試驗段設(shè)計施工方案
本工程目前施工圖到位情況以及征地拆遷,、取土場、現(xiàn)場交通,、水電情況等綜合分析比較,，將試驗段定在K163+230～K163+430，全200m,，該地段原地貌為葡萄園,、草莓地等經(jīng)濟作物區(qū)，填筑范圍內(nèi)設(shè)計無涵渠,、通道等構(gòu)筑物,，具有填筑施工時連續(xù)、完
高速鐵路路基工程
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