郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi),，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接,。

清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42,，其中路堤填方，路塹挖方,，翻松壓實(shí),，清淤換填，路基寬為100米,，橫斷面布置為：行車道10×3.75米,，左側(cè)路緣帶2×0.25米，綠化帶寬2×15米,，非機(jī)動(dòng)車道2×8米,，人行道2×8米；K3

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm,，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,，溶泉類型，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性,。即工程是冬天干的,，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度,，輕者進(jìn)行修補(bǔ),，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失,，而且影響工程的使用壽命,。

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h,。路幅采用兩塊板,，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機(jī)動(dòng)車道+7.25m機(jī)動(dòng)車道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動(dòng)車道+3.25m非機(jī)動(dòng)車道+4.5人行道,。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案，內(nèi)容較詳細(xì),，可供大家參考使用,。

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(zhǎng)9028.373米,。機(jī)動(dòng)車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥）,，基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作，對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量,，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開(kāi)口,、坡腳及原地面高程，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣,，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果,。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢,；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營(yíng)前的檢

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工,。原地面應(yīng)事先整平，由最低處分層填起,，每填一層,，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層,。原地面橫坡大于1：5時(shí),，清除地表浮土后，將地面挖成臺(tái)階,。路基填筑采用自卸車上料,，推土機(jī)、平地機(jī)整平,，大功率壓路機(jī)碾壓,；過(guò)

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

北側(cè)道路路基換填施工方案

挖方路基施工方法設(shè)計(jì)方案

本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí),，一般1.5~2.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí),，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m,，橫挖法適用于機(jī)械化施工,，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)

高速公路土方路基施工方案

工程概況,，施工方案,，土方開(kāi)挖

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

挖方路基專項(xiàng)施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2,、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護(hù)肩墻,，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔,。墻背回填分層

路基灰土填筑施工方案

路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑,，我隊(duì)施工總填方約18萬(wàn)方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,，我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè)，確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,，灰劑量控制誤差在±1

某路基試驗(yàn)段施工方案

某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案

臨時(shí)施工道路施工方案

xxxx.xxxx2#、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),，與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通（見(jiàn)后附圖1）。道路全長(zhǎng)約180m,；道路等級(jí)為城市支路（Ⅲ）級(jí),，設(shè)計(jì)行車速度為10km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,，雙向兩車道,；隨著xxxx.xxxx

路基安全專項(xiàng)施工方案

本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

徐州某混凝土道路施工方案

盡量減少土工格柵的切割量和縫合量

隧道、路基冬季施工方案

1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案,，為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,，對(duì)于路段,，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求

道路安全專項(xiàng)施工方案

道路安全專項(xiàng)施工方案，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，路基寬度12米,，其中行車道寬7.5米，雙向2車道,，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能）,，兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí),。全線路面采用瀝青

綠化養(yǎng)護(hù)便道施工方案

S203線高仁至橫城是省道203線重要組成部分,，省道203線是寧夏重要的干線公路。本項(xiàng)目是省道203線高仁至橫城改建段,。本合同段為第一合同段,，起點(diǎn)樁號(hào)K103+950，終點(diǎn)樁號(hào)K115+500,，路線全長(zhǎng)11.550km,。路線起點(diǎn)位于兵溝黃河

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,，全長(zhǎng)20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000,，止于金口河大渡河大橋K20+915.15,，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

某高速路便道施工方案

施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,，寬度為2米,。沿線路面加寬5處，約420 m2,；護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,，2

某市學(xué)院道路施工方案

本資料為：某市學(xué)院道路施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

【某高速路便道施工方案】

全長(zhǎng)825.419m,，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,，部分路段加設(shè)護(hù)肩,，占地15.84畝,，土石方約0.5萬(wàn)方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道,。

路基邊坡防護(hù)施工方案

本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫(kù),、經(jīng)牛軛嶺村,、過(guò)黃橋變電站東面，至縣道X253線,，相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626,，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線全長(zhǎng)10.449

道路爆破施工方案文檔

施工工序：清理松石選擇炮位,，鉆布孔眼,，裝藥、堵塞,、聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò),，安全防護(hù)覆蓋，警戒,，起爆,，排除爆破險(xiǎn)情。

路基爆破施工方案文檔

鉆孔前認(rèn)真對(duì)準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位,，調(diào)整鉆桿與地面的夾角,，最大限度地減小開(kāi)口偏差及鉆孔偏差。

某隧道進(jìn)口便道施工方案

1,、原便道離洞口高差太大,，現(xiàn)有三號(hào)便道端頭在某隧道洞口下方，與洞口路面高差為15.4m,，必須將其延伸修筑至洞口路面處,，今便道終點(diǎn)處擋墻垮塌，將其恢復(fù)難度很大,； 2,、經(jīng)測(cè)量放樣，某大橋左線3#橋臺(tái)的位置在zk116+989.75,，左線2#墩的

橋梁,、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項(xiàng)目北起壩基河，東至林屋路,，南至后堡港,，西至金庭路，共包含8條道路,，全長(zhǎng)約6.395km,，其中： 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港,，全長(zhǎng)0.85公里，寬24米,； 雙慶路,。（西起金庭路，東至林

道路施工方案與技術(shù)措施

安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,，右匝道RK0+00-RK0+250.474,，主干道K0+000-K1+60，施工內(nèi)容包括土石方工程,、路基路面,、排水、路燈,、綠化工程,。

道路及硬化地面施工方案

二標(biāo)段場(chǎng)區(qū)道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側(cè)道路、辦公區(qū)周圈道路,、倉(cāng)間道路,、硬化路面、部分曬場(chǎng),，鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程,，鐵路罩棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程,。

大慶道路封堵施工方案

林源園區(qū)輕紡園道路改造工程,，林源園區(qū)一號(hào)路延伸工程，林源園區(qū)一,，二,，三號(hào)路設(shè)施完善工程，消防特勤站及消防應(yīng)急演練中心工程,。（本期工程主要是對(duì)以上幾條路段破損板塊進(jìn)行改造）

道路施工方案及技術(shù)措施

本工程主要內(nèi)容為：本次錦江路南延設(shè)計(jì)起點(diǎn)接已建錦江路,，與環(huán)南路平面交叉,，路線向南延伸，設(shè)計(jì)終點(diǎn)與待建華江大道平面交叉,，路線全長(zhǎng)1194.67米,。 本項(xiàng)目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對(duì)起點(diǎn)處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造,，改造長(zhǎng)度約23米,。終點(diǎn)