某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路,，設(shè)計(jì)車速40km/h。路幅采用兩塊板,，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機(jī)動(dòng)車道+7.25m機(jī)動(dòng)車道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動(dòng)車道+3.25m非機(jī)動(dòng)車道+4.5人行道,。

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi)，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題,，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接,。

北側(cè)道路路基換填施工方案

客運(yùn)專線鐵路路基施工方案

路基基床表層0.4m采用級(jí)配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A,、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層），基床底層以下部分采用A、B組填料或3%～5%水泥改良土,。基底處理D1K461+630～D1K462+580段為CFG樁,， D1K461

清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42,，其中路堤填方，路塹挖方,，翻松壓實(shí),，清淤換填，路基寬為100米,，橫斷面布置為：行車道10×3.75米,，左側(cè)路緣帶2×0.25米，綠化帶寬2×15米,，非機(jī)動(dòng)車道2×8米,，人行道2×8米；K3

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的,，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度,，輕者進(jìn)行修補(bǔ),，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失,，而且影響工程的使用壽命,。

鐵路路基施工組織方案

本工程量大，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井、砂墊層,、土工格柵等,，是本標(biāo)段的重點(diǎn)項(xiàng)目。本標(biāo)段路基土石方共計(jì)60.5萬(wàn)m3,，均為借土填方,，土源均來(lái)自取土場(chǎng)，數(shù)量大,，運(yùn)距遠(yuǎn),，取土場(chǎng)最近運(yùn)距15公里，平均運(yùn)距在25公里以上,。

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3,，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm,，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類型,，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。

市政道路路基沉降處理施工方案

全長(zhǎng)620.56米,，紅線寬20米,。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校，西側(cè)為未拆遷的村莊,，道路紅線范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地,，現(xiàn)狀地形起伏較大。 本次開(kāi)裂,、沉降路段位于K0+540~K0+560之間,，路面出現(xiàn)1cm左右裂縫,，局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象。

高速公路路基施工方案（通用范本）

高速公路路基施工方案（通用范本）,，,，，,，,，，,，,，，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。

京新高速公路路基施工方案

中鐵二局承擔(dān)施工的京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2標(biāo)第四項(xiàng)目部,，位于內(nèi)蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格蘇木境內(nèi)，線路起訖里程為K363+500～K405+949,，全長(zhǎng)42.449km（分左右幅）,，路基施工總長(zhǎng)度41.91km，主要分

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案,，內(nèi)容較詳細(xì),，可供大家參考使用。

鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案

XXXX全長(zhǎng)3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù)；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護(hù),；干砌片石防護(hù),。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護(hù)道

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應(yīng)事先整平，由最低處分層填起,，每填一層,，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層,。原地面橫坡大于1：5時(shí),，清除地表浮土后，將地面挖成臺(tái)階,。路基填筑采用自卸車上料,，推土機(jī)、平地機(jī)整平,，大功率壓路機(jī)碾壓,；過(guò)

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(zhǎng)9028.373米,。機(jī)動(dòng)車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥）,，基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

公路路基施工爆破專項(xiàng)方案

公路工程全長(zhǎng)2.611km，分為兩段：第一段設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)位置位于溪尾地區(qū),，起點(diǎn)順接現(xiàn)狀七號(hào)路,，路線沿山脊展現(xiàn)延伸，總體大致成南北走向,，終于K1+600，全長(zhǎng)1600m,；第二段（獅頭山峽段）路線起點(diǎn)K0+000位于第一段里程樁號(hào)K1+080處

成都道路路基施工組織設(shè)計(jì)

本工程位于成都市****寺,，交通便利。擬建場(chǎng)地主要為農(nóng)田及拆遷后的空地,，局部有廠房,、民居及高壓線，地勢(shì)有一定起伏,，****道排及附屬工程實(shí)測(cè)各勘探點(diǎn)地面標(biāo)高為492.18～508.81m,相對(duì)高差16.63m,。地貌單元屬成都平原岷江水系Ⅲ級(jí)

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作，對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量,，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開(kāi)口,、坡腳及原地面高程，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣,，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果,。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢,；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營(yíng)前的檢

某市政道路路基工程施工方案

xxx路中心樁號(hào)為K133+315,設(shè)計(jì)路基寬為7.5米,主要工程有：路基挖方,路基填筑,。

環(huán)島東路中段道路路基水穩(wěn)層專項(xiàng)施工方案

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段，南起澳大排洪渠,，起點(diǎn)K1+067.915,，坐標(biāo)X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向,，北端與環(huán)島北路相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+840,，坐標(biāo)X=988798.981,Y=

鐵路路基水泥土施工方案

基床表層摻5%水泥改良土施工方案

高速公路路基過(guò)濕土施工方案

本文介紹了通過(guò)試驗(yàn)確定對(duì)樂(lè)溫高速公路天然含水量偏大,，CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法，并通過(guò)試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù),。

鐵路路基CFG樁專項(xiàng)施工方案

本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54,，長(zhǎng)度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間,，線路以填方通過(guò)沖積平原,，地形平坦，多辟為耕地,，為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m,。路堤邊

室外道路及管網(wǎng)工程施組施工方案

二期室外道路及管網(wǎng)工程,，道路為瀝青砼道路，面積約25000平方米,，道路兩側(cè)鋪設(shè)路緣石,。道路下設(shè)雨水、污水管道,，管徑DN200—800,。

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)方案

本文檔為：鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)方案。內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

道路路燈照明工程施工方案

第一章 電氣總體程序要求 第二章 各工序流程及主要施工方法 第三章 電纜終端頭的制作安裝 第四章 電纜管及電纜的敷設(shè) 內(nèi)容簡(jiǎn)介 本稿件是某道路路燈照明工程施工方案，主要包含工序流程與施工方法,、電纜終端頭制作,、電纜及線纜管敷設(shè)等。

室外道路及管網(wǎng)組織設(shè)計(jì)施工方案

根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施調(diào)整情況,，分階段發(fā)布平面管理實(shí)施計(jì)劃,，包含時(shí)間計(jì)劃表、責(zé)任人,、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),、獎(jiǎng)罰條例，在計(jì)劃執(zhí)行中不定期召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì),，經(jīng)充分協(xié)調(diào)確定后,，發(fā)布計(jì)劃調(diào)整書。

福建路路基填筑施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程福建路路基填筑施工方案，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。

[廣東]鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案_

XXXX全長(zhǎng)3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù),；空心磚內(nèi)沿縱向每隔1.0m設(shè)PVC管一處，干砌片石護(hù)坡段路堤邊坡坡比1：1.75,；其他路堤邊坡坡

某高速公路路基清表施工方案

長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(zhǎng)春過(guò)境段）后存金堡,，通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接，起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549,。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭,、既有長(zhǎng)余高速

挖方路基施工方法設(shè)計(jì)方案

本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí),，一般1.5~2.0m,；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m,，橫挖法適用于機(jī)械化施工,，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)

輔路路基土石方施工方案

本次建設(shè)項(xiàng)目為京開(kāi)高速主,、輔路拓寬改造工程,，其中主路起點(diǎn)魏永路，終點(diǎn)至西黃垡橋,，全長(zhǎng)11.4km。東,、西輔路起點(diǎn)魏永路,，終點(diǎn)大禮路，其中西輔路全長(zhǎng)約12.9km,，東輔路全長(zhǎng)約12.7km,，兩側(cè)累計(jì)全長(zhǎng)25.6km。

主路路基土石方施工方案

本次建設(shè)項(xiàng)目為京開(kāi)高速主,、輔路拓寬改造工程,，其中主路起點(diǎn)魏永路，終點(diǎn)至西黃垡橋,，全長(zhǎng)11.4km,。東、西輔路起點(diǎn)魏永路，終點(diǎn)大禮路,，其中西輔路全長(zhǎng)約12.9km,，東輔路全長(zhǎng)約12.7km，兩側(cè)累計(jì)全長(zhǎng)25.6km,。

市政道路路床施工方案

赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設(shè)工程友誼大街招標(biāo)文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖

高速公路土方路基施工方案

工程概況,，施工方案，土方開(kāi)挖

某室外道路及管網(wǎng)工程施工方案

某室外道路及管網(wǎng)工程施工方案某室外道路及管網(wǎng)工程施工方案某室外道路及管網(wǎng)工程施工方案

某鐵路路基工程施工方案

某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案

公路路基高邊坡專項(xiàng)施工方案

第十三合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K111+750,，終點(diǎn)樁號(hào)為K126+200,，全長(zhǎng)14.45公里。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi),，大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,，標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi)。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5