本文為某工程路面底基層施工方案,，包括了工程概況、施工工期、底基層施工等等內(nèi)容,，可供大家參考使用,。

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同三國道主干線汾水至灌云高速公路路面底基層設(shè)計(jì)為20cm厚的二灰土，采用路拌法施工,，按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

內(nèi)容簡介 1．準(zhǔn)備工作 1）準(zhǔn)備下承層 （1）基層的下承層是底基層及其以下部分,。底基層的下承層可能還包括墊層。下承層表面應(yīng)平整,、堅(jiān)實(shí),、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn),。 （2）下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求,。 （3）土基不

內(nèi)容簡介 ⑴準(zhǔn)備下承層 ?下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),，具有規(guī)定的路拱,，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)； ?下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定,； ?土基不論路堤或路塹,，必須用12～15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3～4遍）。在碾

施工流程： 施工放樣 →上土→運(yùn)灰→整形→碾壓→檢測合格→養(yǎng)生 1,、測量放線 根據(jù)灰土施工寬度,，實(shí)際寬度較灰土基層寬出50cm，以保證基層壓實(shí)質(zhì)量,。 2,、采用挖掘機(jī)上土，按送鋪厚度17cm大致均勻分布,。 3,、采用裝載機(jī)配合自卸汽車，將已消解

內(nèi)容簡介 1.施工準(zhǔn)備 a,、路基驗(yàn)收合格 路基表面應(yīng)平整,、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定路拱,，路基表面高程,、寬度、平整度,、密實(shí)度等均符合設(shè)計(jì)要求,，有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格簽認(rèn)。路基表面不能有積水,、松散,、翻漿,、橡皮土等情況，高填方路段應(yīng)有足夠的預(yù)留沉降

各種原材料檢測已合格（見檢測資料）,，試驗(yàn)路所需材料已準(zhǔn)備好,，1#料（0～4.75mm）、2#料（4.75～9.5 mm）,、3#料（9.5～19 mm）,、4#料（19～31.5 mm）已分別堆放于冷拌場，能保證該路段的順利鋪筑,。

內(nèi)容簡介 路面底基層為18cm4%水泥穩(wěn)定碎石（16萬㎡）,。采用機(jī)械化施工：混合料采用廠拌，底基層采用攤鋪機(jī)作業(yè),，施工工藝參照路基填筑施工,。碾壓先輕碾，后振動(dòng)碾壓,，再膠輪碾壓,。在基層施工期間，為面層施工積極備料,，為面層早日施工做好準(zhǔn)備,。 底

１ 前言 某高速公路路面底基層設(shè)計(jì)為２０ｃｍ厚的二灰土，采用路拌法施工,，按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ＪＴＪ０３４－２０００）的要求,，壓實(shí)度為９５％，７ｄ無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為０．６ＭＰａ,。根據(jù)本地區(qū)土源的實(shí)際情況,，所用土質(zhì)為高塑性粘土，很難

（1）準(zhǔn)備下承層 ①基層的下承層是底基層及其以下部分,，底基層的下承層可能是土基也可能還包括墊層,。下承層表面應(yīng)平整,、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱,，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn),。 ②下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 ③土基不論路堤或路塹,，必須用

內(nèi)容簡介 1 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1級(jí)配碎石可用末篩分碎石和石屑組配成,，也可由預(yù)先篩分成幾個(gè)大小不同粒級(jí)的碎石組配而成,，缺乏石屑時(shí)，可添加細(xì)砂礫和粗砂,。 1.1.2不同粒徑的單一尺寸碎石和石屑按不同配合比混合后進(jìn)行級(jí)配碎石的篩

本資料為：公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

介紹了用高塑性粘土做二灰土的施工方法,，分析了二灰土起皮和松散的原因及處理方法，強(qiáng)調(diào)了二灰土質(zhì)量檢測的注意事項(xiàng),。