[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案

本資料為[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案,，編制于2016年2月，共28頁(yè),。 根據(jù)設(shè)計(jì)院廠區(qū)道路總平面布置圖,，廠區(qū)道路共計(jì)12條（設(shè)計(jì)為12條，一期11條路,，二期1條路）,，我司承建的道路有2號(hào)路、3號(hào)路,、4號(hào)路,、5號(hào)路南段、6號(hào)路及9號(hào)路,，其

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案,，內(nèi)容較詳細(xì)，可供大家參考使用,。

特殊土路基施工處理方案

軟土路基,、膨脹土路基、濕陷性黃土路基,、凍土路基等定義,、危害及處理方案措施。

[重慶]素土路基廠區(qū)道路 施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)院廠區(qū)道路總平面布置圖,，廠區(qū)道路共計(jì)12條（設(shè)計(jì)為12條,，一期11條路，二期1條路）,，我司承建的道路有2號(hào)路,、3號(hào)路、4號(hào)路,、5號(hào)路南段,、6號(hào)路及9號(hào)路，其中3號(hào)路為9m寬共6段道路,，4號(hào)路為12m寬,，其它道路均為6m款,，道路面積約

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi)，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題,，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接,。

軟土路基處理施工方案

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬(wàn)m3,，換填碎石85490m3，石渣90225m3,。

大廣高速公路96區(qū)素土路基施工方案

本段為大廣高速公路×合同段,，樁號(hào)K100+500K105+700,，計(jì)5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車(chē)道，計(jì)算行車(chē)速度100Km/h,，路基寬度26m。

石灰土路基試驗(yàn)段施工方案

此資料為：石灰土路基試驗(yàn)段施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考.

素土路基施工組織設(shè)計(jì)方案

素土路基施工組織設(shè)計(jì)方案本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段，樁號(hào)K100+500—K105+700,，計(jì)5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車(chē)道，計(jì)算行車(chē)速度100Km/h,，路基寬度26m,。

軟土路基施工質(zhì)量的方案

濱海公路第七合同段第二駐地辦負(fù)責(zé)監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋,、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號(hào)是：K3+051.92～K

[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工 方案

工程范圍：以廠區(qū)東西向貫通路為界,，路南為二標(biāo)段（含東西向路）的道路,、排雨水明溝、管涵及護(hù)坡工程,。

清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42，其中路堤填方,，路塹挖方，翻松壓實(shí),，清淤換填，路基寬為100米,，橫斷面布置為：行車(chē)道10×3.75米，左側(cè)路緣帶2×0.25米,，綠化帶寬2×15米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道2×8米,，人行道2×8米,；K3

4%石灰土路基試驗(yàn)段施工方案

本標(biāo)段路基填筑主要分布在大沙湖服務(wù)區(qū)和燕窩互通兩個(gè)部位,，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙可知，大沙湖服務(wù)區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差,，CBR值較低，路堤及場(chǎng)坪采用4%石灰土處治,，路床采用5%石灰土處治。

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類型,，發(fā)育因素，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性,。即工程是冬天干的,，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái),，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ),，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失,，而且影響工程的使用壽命,。

道路混凝土路面施工方案

本項(xiàng)目位于江北區(qū)鐵山坪,，工程范圍包括A、B,、C、D,、E、F,、G,、H八條道路，道路總長(zhǎng)3872.73m,，車(chē)行道寬6m，部分路口長(zhǎng)、寬未統(tǒng)計(jì),，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為15年,。

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h,。路幅采用兩塊板，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+7.25m機(jī)動(dòng)車(chē)道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.25m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+4.5人行道,。

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案

本文檔為保證軟土路基施工質(zhì)量的方案。 可供參考

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案.

濱海公路第七合同段第二駐地辦負(fù)責(zé)監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工,。軟土路基段落具體樁號(hào)是：K3+051.92～K

軟土路基清淤換填處理施工方案

該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬(wàn)m3,，換填碎石85490m3，石渣90225m3,。為準(zhǔn)確了解軟土路基地層變化情況,，完善軟基施工方案，施工前本標(biāo)段進(jìn)行特殊路基的輕型

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程,，道路全長(zhǎng)9028.373米。機(jī)動(dòng)車(chē)道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作,，對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開(kāi)口,、坡腳及原地面高程,，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果,。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢,；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營(yíng)前的檢

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工,。原地面應(yīng)事先整平，由最低處分層填起,，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后,，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時(shí),，清除地表浮土后,，將地面挖成臺(tái)階。路基填筑采用自卸車(chē)上料,，推土機(jī)、平地機(jī)整平,，大功率壓路機(jī)碾壓；過(guò)

灰土路基工程施工方案

石灰土路基采用路拌法施工,，石灰土含6%生石灰粉，壓實(shí)厚度20cm,。施工前試驗(yàn)室對(duì)有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析、塑性指數(shù),、擊實(shí)試驗(yàn)等，檢測(cè)生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量，確定石灰土的最佳含水率,，最大干容重,。路基施工前擬定k0+940—k1+040

臨近既有線路基施工方案(ppt)

增建第二雙線工程指揮部六項(xiàng)目部位于內(nèi)蒙古包頭市，線路穿過(guò)10個(gè)自然村,。本管段施工里程為D5K774+800～D8K786+000,，全長(zhǎng)11.2公里,。管段內(nèi)有大橋1座、中橋2座,、小橋1座、箱型橋5座,、鋼筋混凝土框架涵21座,；軟基處理主要采用碎

高速公路軟土路基處理施工方案

湛高速公路TJ1標(biāo)位于廣東省云浮市新興縣內(nèi),，主體工程路線全長(zhǎng)9.502km。采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度為100km/h，主要工程包括：隧道843.5m/2座,，主線大橋3942.4m/9座,，匝道橋601.4m/2座，涵洞（通道）

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案文檔

本資料為: 保證軟土路基施工質(zhì)量的方案文檔,，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí)!

高速公路素土路基試驗(yàn)段施工方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號(hào)K100+500—K105+700，計(jì)5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車(chē)道,，計(jì)算行車(chē)速度100Km/h，路基寬度26m,。 我標(biāo)段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區(qū)

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案.doc

道路支護(hù)樁基專項(xiàng)施工方案

該方案針對(duì)市政消防道路軟弱路基處理,，道路支護(hù)管樁設(shè)計(jì)為PHC400AB95型，單抗豎向承載力特征值800KN,，持力層為強(qiáng)風(fēng)化泥巖,，要求持力層入巖深度不小于2米,，布樁約150根。段道路下內(nèi)采用水泥攪拌樁進(jìn)行地基處理,，樁徑φ550。樁間2000

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

沖孔灌注樁基施工方案

粉質(zhì)粘土：為坡積成因,，褐色、淺黃色,，稍有光滑,，無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度,，韌性中等,，約含20～25％的碎、礫石,，分布不均,，局部碎、礫石富集或以粘性土為主,，并呈互層狀,，碎、礫石的粒徑一般在2～

水泥混凝土路面農(nóng)村道路施工方案

本工程我公司將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工,，力爭(zhēng)把本工程建成合格工程,，保質(zhì)保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程，確保每個(gè)分部分項(xiàng)工程合格率為100%,。我公司在施工過(guò)程中,，將嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制訂切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施,，加強(qiáng)施工

鉆孔灌注樁基施工方案

本標(biāo)段實(shí)施樁號(hào)K4+013.1-K5+461.5,，為裕溪河特大橋，橋梁全長(zhǎng)1454.4米,；跨徑組合為：5×25+4×30+（23.4+4×25）+9×25+（70+130+75）+23×25,，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/小時(shí),，橋梁

北側(cè)道路路基換填施工方案

挖方路基施工方法設(shè)計(jì)方案

本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5~2.0m,；機(jī)械橫挖法施工時(shí),，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m，橫挖法適用于機(jī)械化施工,，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)土較為有利,，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)

高速公路土方路基施工方案

工程概況，施工方案,，土方開(kāi)挖

粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護(hù)

本資料為粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護(hù),，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

高速公路素土路基施工組織設(shè)計(jì)方案

高速公路素土路基施工組織設(shè)計(jì)方案本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號(hào)K100+500—K105+700，計(jì)5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車(chē)道,，計(jì)算行車(chē)速度100Km/h，路基寬度26m,。