開發(fā)區(qū)市政道路路基石方淺孔爆破開挖施工方案

本項(xiàng)目全長3.8501公里。按城市主干道Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)，道路全寬40米,，設(shè)計(jì)行車速度為40公里/小時(shí),，路基寬度：4.5m（人行道）+12.0m（行車道）+7.0m（綠化帶）+12.0m（行車道）+4.5m（人行道）=40m,，荷載等級(jí)為城-A級(jí),。

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi),，為使交通渠化解決地面交通組織問題，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測道路連接,。

清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42,，其中路堤填方，路塹挖方,，翻松壓實(shí),，清淤換填，路基寬為100米,，橫斷面布置為：行車道10×3.75米，左側(cè)路緣帶2×0.25米,，綠化帶寬2×15米,，非機(jī)動(dòng)車道2×8米，人行道2×8米,；K3

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3,，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm,，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類型,，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來,，因而給事故處理帶來很大的難度,，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來,，不僅給工程帶來損失,，而且影響工程的使用壽命。

路基開挖工程詳細(xì)施工方案

本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成,，硬塑狀,。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r組成,，呈強(qiáng)～弱風(fēng)化碎塊狀,。此段為挖方路基,，挖深在13.47～36.67m范圍內(nèi)。主要工程數(shù)量為：挖土方為40808m3,；挖石方為367275m3,。

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h,。路幅采用兩塊板,，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機(jī)動(dòng)車道+7.25m機(jī)動(dòng)車道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動(dòng)車道+3.25m非機(jī)動(dòng)車道+4.5人行道。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

某個(gè)塔基開挖施工方案

大貓山島為一個(gè)小島,，工程地點(diǎn)附近沒有一條永久道路直通場地,。

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案，內(nèi)容較詳細(xì),，可供大家參考使用,。

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長9028.373米,。機(jī)動(dòng)車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥）,，基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應(yīng)事先整平,，由最低處分層填起,，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后,，再填上一層,。原地面橫坡大于1：5時(shí)，清除地表浮土后,，將地面挖成臺(tái)階,。路基填筑采用自卸車上料，推土機(jī),、平地機(jī)整平,，大功率壓路機(jī)碾壓；過

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作,，對線路進(jìn)行貫通測量,，并依貫通測量成果測設(shè)路基開口、坡腳及原地面高程,，對原地表及填料源進(jìn)行取樣,，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果,。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施，以保證施工期間場地排水流暢,；對進(jìn)場設(shè)備做好運(yùn)營前的檢

道路土石方開挖施工方案

真鄉(xiāng)風(fēng)電場位于湖南省邵陽市邵東縣,，與縣城直線距離約為50km，與邵陽市直線距離約為90km,。場址區(qū)域內(nèi)屬低山地貌,，風(fēng)機(jī)布置于近乎北北西向、北東向條形山脊上,，地形坡度一般為20°～35°,，局部呈陡崖。山頂(脊)地面高程為270m～650m,，地

高填深挖路基專項(xiàng)施工方案

本合同段起點(diǎn)位于漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)斗米村（樁號(hào)K101+100）,，終點(diǎn)位于漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)左坪村（樁號(hào)K109+230），合同段路線全長8.13公里,，最大填土高度39.8米，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,、路基寬度采用整幅4車道19.75m的標(biāo)準(zhǔn)建

路基土石方開挖施工方案

本段路線總長18.019806 km，全線路基總挖方38.916萬方, 本項(xiàng)目K4以后路段,，沿線出露的地層主要為薄～中厚層變余砂巖,、板巖；分布較廣,，但巖石強(qiáng)度較低,。

道路景觀駁岸土方開挖施工方案

本工程位于江蘇 市 路與 路交叉處東南角，地勢平坦,，便于機(jī)械和材料組織進(jìn)場,，給施工帶來了方便，但施工作業(yè)面覆蓋較大,，給施工場地的安排帶來了一定影響,。本工程駁岸總長度約為３２５米，駁岸結(jié)構(gòu)為Ｃ２５毛石混凝土墻身,，鋼筋混凝土底板,，預(yù)應(yīng)力管樁承載

路基邊坡清表與臺(tái)階開挖防護(hù)施工方案

本標(biāo)段（№.&）起點(diǎn)（樁號(hào)：K00+000）位于------,，----標(biāo)段全長7&50米（含斷鏈部分-----米）,，實(shí)際施工長度7000米,，屬平原微丘陵區(qū),，設(shè)計(jì)車速120公里/小時(shí),，停車視距210米,。標(biāo)段內(nèi)共有大橋一座，中橋

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

北側(cè)道路路基換填施工方案

高速公路土方路基施工方案

工程概況,，施工方案，土方開挖

挖方路基施工方法設(shè)計(jì)方案

本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5~2.0m,；機(jī)械橫挖法施工時(shí),，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m，橫挖法適用于機(jī)械化施工,，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利,，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)

段路基土石方開挖施工方案

都勻?yàn)I江小馬路工程位于黔南州都勻市南部，項(xiàng)目起于小圍寨海咬附近接墨福路（規(guī)劃）,，止于都勻東火車站東南方接經(jīng)開區(qū)10 號(hào)路,，為都勻城市路網(wǎng)的重要組成部分，是都勻中心城區(qū)與都勻東火車站之間距離最短的通道,，同時(shí)也是一條休閑,、觀景的生態(tài)路。道路全長

某基坑工程開挖施工方案

此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分,，所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況,。 主樓部分：一層南側(cè)從地下一層（D1）下沉廣場局部向北縮進(jìn)8.1m、大部向北縮進(jìn)5.2m,，其北側(cè)從地下一層局部向南縮進(jìn)20.4m,、大部向南縮進(jìn)17.5m。

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,，全長20.915公里,，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15,，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

挖方路基專項(xiàng)施工方案

說明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施

某工程土方開挖施工方案

某工程根據(jù)地基的地質(zhì),、水文條件和基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式,，確定基礎(chǔ)開挖所需的勞動(dòng)力、機(jī)械,、力能等供應(yīng)方式,，制定土方過程中的安全控制措施,，保證土方開挖的順利進(jìn)行。

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),，采用直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),，采用衡重式擋墻,，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層

道路安全專項(xiàng)施工方案

道路安全專項(xiàng)施工方案,，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米,，雙向2車道,，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米,，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí),。全線路面采用瀝青

溝槽開挖專項(xiàng)施工方案

溝槽開挖專項(xiàng)施工方案，采用機(jī)械開挖,，人工修整,。開挖時(shí)先用經(jīng)緯儀按兩個(gè)檢查井之間為一個(gè)斷面定出管道中線，水準(zhǔn)儀測出地面高程,，根據(jù)挖土深度和溝槽設(shè)計(jì)坡度定出開挖寬度，按此定出溝槽開挖邊線,。開挖前應(yīng)先進(jìn)行表土清理,，將地表不適于回填的雜填土，垃圾等

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案,，為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,，對于路段,，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求

石方破碎開挖施工方案

石方破碎開挖施工方案，石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進(jìn)行施工,。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎,，挖掘機(jī)配合清除巖塊，按照設(shè)計(jì)邊坡坡度,、臺(tái)階及路基標(biāo)高進(jìn)行破碎,，破碎將至設(shè)計(jì)坡面時(shí),，停止破碎，采用挖機(jī)進(jìn)行修坡面

隧道,、路基冬季施工方案

1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。

臨時(shí)施工道路施工方案

xxxx.xxxx2#、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）。道路全長約180m,；道路等級(jí)為城市支路（Ⅲ）級(jí),，設(shè)計(jì)行車速度為10km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,，雙向兩車道,；隨著xxxx.xxxx

人工土方開挖施工方案

花園1#樓工程建筑面積4293.12平方米，2#樓工程建筑面積4625.1平方米,，框架結(jié)構(gòu),。 為使土方工程優(yōu)質(zhì)按期完工，項(xiàng)目部經(jīng)討論,，決定采用以下方案進(jìn)行土方工程施工,。

基礎(chǔ)開挖專項(xiàng)施工方案

本工程為單棟建筑，最高5F,，局部2F,4F,整體設(shè)1F地下室,，框架結(jié)構(gòu)，荷載主要為柱荷載,，采用獨(dú)立基礎(chǔ),。基礎(chǔ)以均勻巖土層作為基礎(chǔ)持力層,?；A(chǔ)墊層為C15，基礎(chǔ)C30,，基礎(chǔ)梁C35,，鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋，保護(hù)層厚度大于40mm,，無墊層時(shí)為

土方放坡開挖施工方案

天津14#樓項(xiàng)目占地面積505.74㎡,，總建筑面積14572.41平方米，15#樓項(xiàng)目占地面積453㎡,，總建筑面積13540.36平方米,。建筑總高度97.75米，±0.000相當(dāng)于大沽高程+8.000米,，室內(nèi)外高差300mm,，自然地坪相對標(biāo)

酒店土方開挖施工方案

酒店位于 路北側(cè)。項(xiàng)目位置交通便利,，周邊市政配套齊全,。該項(xiàng)目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米，本項(xiàng)目為1棟23層酒店,，整體設(shè)2層地下室,。基坑周長約271米

土方開挖專項(xiàng)施工方案

名稱 內(nèi) 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場道與濱河路交口的西南角 建設(shè)單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設(shè)計(jì)單位 天津市建筑設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位 天津建設(shè)工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結(jié)構(gòu)形式 地下二層人防\一層 框