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高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專項施工方案
本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚至通城段TJ-4標,赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮(zhèn)八王廟村,、茶庵嶺鎮(zhèn)白石村，大多為耕地、少數(shù)為林地,。設主線橋1座,，互通匝道8條，匝道橋7座,，除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預制安裝外,，其余6座匝道橋箱梁施
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互通涉高速施工交通組織管理方案
路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計,，路基寬25.5m,，設計時速80km/h。設計汽車荷載等級為公路-I級,。本項目主線終點K156+752.07在高速K140+975處與高速交叉,，設樞紐互通連接本項目與隆林至高速公路，使兩條高速公
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高速公路互通跨線工程安全專項施工方案
XX互通立交改擴建工程：本互通型式為混合型互通,，互通位置由原來K1028+250移至XX方向K1029+159處,，主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m，新建互通匝道3637.814m/7條,，匝道橋1053.66m/4座,，新建涵洞2
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高速公路互通式立交橋施工方案
本工程為國道112線高速公路天津東段工程第七標段，即蘆臺南互通式立交,，本互通式立交為國道112線高速公路主線與規(guī)劃六經路的交叉點,，位于天津市漢沽區(qū)的大田鎮(zhèn)及寧河的蘆臺鎮(zhèn)交接處，主線設計范圍：K15+894.969~K18+271.938,，全
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高速公路互通式立交橋施工 方案
本工程為國道112線高速公路天津東段工程第七標段,，即蘆臺南互通式立交，本互通式立交為國道112線高速公路主線與規(guī)劃六經路的交叉點,，位于天津市漢沽區(qū)的大田鎮(zhèn)及寧河的蘆臺鎮(zhèn)交接處,，主線設計范圍：K15+894.969~K18+271.938，全
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湖南某高速公路互通B匝道橋施工方案
梅溪互通B匝道橋設計中心里程BK0+266,，起點樁號BK0+120.46,，終點樁號BK0+407.08。設計荷載為公路-Ⅰ級,。全橋共兩聯(lián):5×25m+6×25m,，橋面凈寬1×7.5～1×9.5m，右交角為90°,，上部結構第一聯(lián)采用預應力砼（
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某高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專項施工方案（2014年）
本資料為：某高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專項施工方案，內容詳實，可供參考,。
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閬中七里至廣南高速（柏埡互通段）工程施工方案
閬中七里至廣南高速【柏埡互通段】道路建設工程【第一期工程（一段）】,，起點K0+600位于廣南高速互通段E匝道口處，止點處K1+843.588位于柏埡鎮(zhèn)閬定路,，路線全長1.243855公里,。路基寬度12m，路面寬度11m,，包括K1-480處中
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津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋施工方案
津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋施工方案津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋施工方案
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高速公路互通式立交橋 施工方案
本工程為國道112線高速公路天津東段工程第七標段,，即蘆臺南互通式立交，本互通式立交為國道112線高速公路主線與規(guī)劃六經路的交叉點,，位于天津市漢沽區(qū)的大田鎮(zhèn)及寧河的蘆臺鎮(zhèn)交接處,，主線設計范圍：K15+894.969~K18+271.938，全
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15km高速公路互通立交及路基工程施工方案
廣西麥嶺（湘桂界）至賀州高速公路路基工程第五合同段起點樁號K56+115~K71+300,，主線長15.185Km,，路基土方299.6萬m3，路基石方42萬m3,，大中橋433.96/3座,，互通式立交1座。合同段路線全長15.185Km,。路線主
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津汕高速呂橋互通某跨線橋上部構造施工方案
本跨線橋位于呂橋互通立交A匝道,，與津汕高速公路交角為110o，左右半橋按正橋設計,，錯孔布設,，中心樁號為AK0+484.123=K21+379。平面位于直線段內,，縱斷位于縱坡＋2.5001％,、－2.5％豎曲線半徑R=2500m的豎曲線上，橋面
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津汕高速呂橋互通跨線橋上部構造施工方案
本工程混凝土采用強制式攪拌機拌制,，混凝土罐車運輸,，泵送入模。底板和腹板混凝土采用斜向分段,、水平分層的方法進行澆筑,，分段長度為3m，分成厚度為30cm ,，澆筑從橋的一端向另一端推進,。
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高速公路互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案(55頁)
該資料為高速公路互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 本橋現(xiàn)澆箱梁部分采用單箱單室橫斷面的預應力混凝土箱形連續(xù)梁，第一聯(lián)梁高1.7米,，橋面橫坡由箱梁頂,、底板旋轉形成,，腹板按鉛垂設計 ，第4聯(lián)梁高2.3米,，橋面橫坡由箱梁頂,、底板旋轉形成，腹板按鉛垂設計
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高速公路互通樞紐跨高速公路施工方案(61頁)
高速公路互通樞紐跨高速公路施工方案 九梓樞紐互通立交位于定遠縣境內,，起點里程為K92+270,，終點里程為K94+219，其形式為部分苜蓿葉十字型,，設計有環(huán)形匝道,，互通上跨合徐高速公路，共8條匝道,，以字母A,、B、C,、D,、E、F,、G,、H來區(qū)分，
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廣東開陽高速公路某互通立交工程專項施工方案
工程規(guī)模：本項目共設鋼筋砼蓋板暗涵3道,，孔徑分別為2m,、3m；鋼筋砼箱涵2道,，孔徑分別為4m與3.6m,；鋼筋砼圓管涵4道，孔徑為1.5m,。
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烏魯木齊某高速公路互通式立體工程施工組織設計方案
依國家質量,、安全管理辦法及我部有關質量、安全管理規(guī)定制定適合本工程特點的質量及安全管理制度,，在制度中明確用行政的,、經濟的手段獎優(yōu)罰劣，做到“有法可依”
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滬蓉高速公路增設陽山互通項目高邊坡專項施工方案（專家論證）
本項目位于在麒麟樞紐與湯山互通之間,，距離麒麟樞紐4.3Km,；距離湯山互通 7Km；距離黃栗墅服務區(qū) 3.5Km,。 滬蓉高速主線雙向8車道,，設計速度120km/h，斷面寬度42.5m,。城市三環(huán)為城 市快速路,，主6輔6,，設計速度 80km/h，
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m,，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩,，占地15.84畝,，土石方約0.5萬方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建,，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道,。
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內,，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里,，雙向八車道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米,，形式為先簡支后連續(xù),。
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側加設錯車道,，寬度為2米,。沿線路面加寬5處，約420 m2,；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結碎石面層1665m2,，2
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標段為第6標,，起
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互通立交現(xiàn)澆箱梁施工方案
2.1 xx立交位于國家高速公路xx至xx聯(lián)絡線（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路，屬山嶺區(qū)地形,，立交區(qū)上層為2～12.6米的礫石土,、卵石土等，結構中密,，局部表層有較薄層的人工填土,。其下為強風化千枚巖，強分化千枚巖容許承載力120
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接,，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600,，右側K60+130,，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
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機場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨,，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁,。目前整個梁體工程已施工完畢,，經研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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漁平高速實施性施工方案
漁平高速實施性施工方案,，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km,。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農場,，設江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設港頭互通（K21+217.4）
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設施,、施工方案,、方法與技術措施、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內容,。
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高速互通施工方案
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