浙江某酒店現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋專項施工方案

×××大酒店（綜合樓）工程位于×××市柳青路與柳翁路交叉口,，占地面積7614 m2,。總建筑面積為48739m2，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，主樓地上二十四層，裙房地上五層,，地下二層。地上建筑總高度主樓98.6米,，裙房建筑高度23.50米,。 地下二層1a

某現(xiàn)澆空心樓蓋高大模板工程安全專項施工方案

由梁（暗梁800×550或明梁300×1200）和非抽芯式空心樓板組成的空心樓蓋，其板厚為550㎜,，方箱為600×600×400,，采用新技術(shù)、新材料,、新工藝,，為建設(shè)部重點推廣的專利技術(shù)。550㎜厚現(xiàn)澆空心樓蓋折算為實心板厚度為320㎜,，施工

現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工方案

本工程施工方案,，主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》、《建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》,、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關(guān)文件,、規(guī)范、規(guī)定等一系列的要求編制,。

車庫現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工方案

本車庫工程采用梁式筏板基礎(chǔ),，600mm×600mm斷面的柱，最大柱距為8.4m,多數(shù)柱距為7.8m,層高為3.9m,，現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋,。由重慶市設(shè)計院設(shè)計的現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋，按一定規(guī)則放置永久性埋入式內(nèi)模后,，經(jīng)現(xiàn)場澆筑混凝土而在樓板中形成

現(xiàn)澆混凝土BDF空心樓蓋施工方案

海洋石油工程青島制造基地一二期后續(xù)工程位于青島市開發(fā)區(qū)連江路以西492號,。本工程由五座單體組成，均為框架結(jié)構(gòu)，其中辦公樓和科技樓采用現(xiàn)澆空心板樓蓋,，單體建筑面積分別為7752㎡,、3247㎡,，結(jié)構(gòu)層數(shù)分別為五層和四層,，板厚均為220mm，空心

現(xiàn)澆空心樓板施工方案

本項目為步步高置業(yè)·新天地（郴州）項目主體工程,，項目總建筑面積194130.83㎡,，地下室面積：54830.71㎡，地上部分面積：139300.12㎡,。其中,，商業(yè)部分地上8層，地下3層,；地上8層商業(yè)裙房,，9-33層為辦公、公寓和住宅樓,。本工

某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦,，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間,，相對高差約2.0m。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258,，4號墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)

復(fù)合薄壁管現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工方案

在樓板混凝土中,平行于受力鋼筋方向按圖紙設(shè)計間距放置永久埋入的芯管,，芯管間的縱肋布置受力鋼筋網(wǎng)片與板面,、板底鋼筋綁扎形成整體，澆注混凝土后形成不抽芯的現(xiàn)澆混凝土空心樓板,。由此可見,現(xiàn)澆空心樓蓋是一種按一定規(guī)則放置內(nèi)模后經(jīng)澆筑混凝土而形成內(nèi)有

某地市現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工方案

本車庫工程采用梁式筏板基礎(chǔ),，600mm×600mm斷面的柱，最大柱距為8.4m,多數(shù)柱距為7.8m,層高為3.9m,，現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋,。由重慶市設(shè)計院設(shè)計的現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋，按一定規(guī)則放置永久性埋入式內(nèi)模后,，經(jīng)現(xiàn)場澆筑混凝土而在樓板中形成

某工程現(xiàn)澆空心板施工方案

本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,，建筑面積約32000㎡，框剪結(jié)構(gòu),，地下一層地上十六層,。

現(xiàn)澆混凝土空心樓板施工方案

本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號，建筑面積約32000㎡，框剪結(jié)構(gòu),，地下一層地上十六層,。

現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案

保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,，最大限度地控制危險源,，杜絕支架坍塌、高處墜落,、觸電,、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標(biāo),，特制定本方案,。

現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案

現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。

單跨現(xiàn)澆拱橋專項施工方案

某某人行景觀橋位于xx市xx公園,，橋面寬度16 .0米，該處沙河河道規(guī)劃寬度（含生態(tài)綠帶）56.0米,；己實施沙河河道底寬30.0米,，河堤頂寬35.028 米，河岸總寬53. 028 米,。沙河兩側(cè)規(guī)劃另有50.0米的護河綠帶,，橋梁兩端規(guī)劃了有

支架現(xiàn)澆專項施工方案.docx

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

全套空心樓蓋地下室施工方案

3F聚苯塊與鋼筋體組合構(gòu)件現(xiàn)澆空心樓蓋施工技術(shù)是將3F聚苯塊與鋼筋體組合構(gòu)件(簡稱3F組合構(gòu)件)依照圖紙設(shè)計安置在樓板中，有效解決非抽心成孔而形成的現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋,。

BDF現(xiàn)澆砼空腹樓蓋施工方案

BDF方箱固定,、施工注意事項，詳盡描述了質(zhì)量控制措施,、安全控制措施,、環(huán)保措施等，附有施工現(xiàn)場圖片可供參考,。

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案,，安全控制重點：① 支架基底處理，② 支架搭設(shè),、預(yù)壓及拆除,，③機械吊裝，④鋼筋加工,、制作,，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站,，⑦施工現(xiàn)場臨時用電,，⑧砼澆筑,，⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導(dǎo)等

預(yù)制薄壁管空心樓蓋施工方案

本資料為預(yù)制薄壁管空心樓蓋施工方案文檔,，文檔包括：預(yù)制薄壁管空心樓蓋技術(shù)獨特,適用范圍廣,自重輕,剛度大,抗震性能好,隔音效果好,增加層高凈空,降低造價等優(yōu)勢,。

現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力專項施工方案

XX11標(biāo)有橋梁5座：XX大橋、ZK42+542.5主線橋,、YK42+529.4主線橋,、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋,、AK0+195匝道橋,、BK0+195匝道橋。其中預(yù)應(yīng)力施工共有40m預(yù)應(yīng)力T梁110片,，25m預(yù)應(yīng)

橋梁薄壁空心墩專項施工方案

我項目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵,、路面,、排水、防護的所有工程,。其中有大橋三座,，分別為XXX大橋（5*40m）、XXX大橋（9*40m）,，XXX大橋（12*40m）,，天橋四座，通道橋五座,，互通A匝道一座,。XXX大橋3、4

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板施工方案

K4+106XX小橋為主線及A,、D匝道上跨改移機耕道與水溝而設(shè)，全橋平,、縱面均位于直線段內(nèi),。本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆簡支空心板。現(xiàn)澆空心板橋面寬度為16.1m～19.33m,，橋臺高度9.7m～8.7m左右,，板厚為0.75m。現(xiàn)

現(xiàn)澆混凝土空心樓板詳細施工方案

本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號，建筑面積約32000㎡,，框剪結(jié)構(gòu),，地下一層地上十六層。采用輕質(zhì)薄壁箱體,，箱體容重不大于4.0KN/m?,，內(nèi)膜箱體的物理力學(xué)性能必須滿足CECS 175：2004的要求，薄壁箱體的材料必須使用非燃燒

現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)高危模板專項施工方案

本工程的主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量目標(biāo)是爭創(chuàng)“魯班獎”,，根據(jù)《施工組織設(shè)計》要求,，混凝土工程的優(yōu)良大于90%。模板的質(zhì)量直接影響混凝土的外觀質(zhì)量,，模板工程的質(zhì)量決定了混凝土的質(zhì)量,，所以必須做為重點來控制。

主橋現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設(shè)起點位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點樁號K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,，向西南先后與老G310線、隴海鐵路,、萬基鋁

橋梁現(xiàn)澆板支架專項施工方案

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,，橋跨中心線與道路中心線方向正交,，橋梁全長61m,。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護欄）

某主橋現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設(shè)起點位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點樁號K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路、萬基鋁

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上,，且呈現(xiàn)為U形,。

xxx上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁 專項施工方案

1、xxx為xxx主線橋,，起止樁號為：xxx,，全長289米。本橋分為左右幅,，共有三聯(lián),，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m,，橋?qū)?7~47.5m，橋長289m,。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道,、第2孔

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板 施工方案

K4+106XX小橋為主線及A、D匝道上跨改移機耕道與水溝而設(shè),，全橋平,、縱面均位于直線段內(nèi)。本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆簡支空心板?，F(xiàn)澆空心板橋面寬度為16.1m～19.33m,，橋臺高度9.7m～8.7m左右，板厚為0.75m?，F(xiàn)

高速公路現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況,、提高通道服務(wù)水平和運輸能力的需要,。對推動遼寧濱海經(jīng)濟區(qū)建設(shè)、促進遼西北戰(zhàn)略實施,、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果,、推進遼寧乃至東

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項 施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理專項施工方案

本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,，共計十四聯(lián)1286.5m,，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?3.0m,、25.5m，采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式,，單幅橋?qū)?6.48m,，兩幅橋間凈距0.04m,。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引

三步節(jié)能專項施工方案

本文為三步節(jié)能專項施工方案，主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面，僅供參考,。

地鐵堵漏專項施工方案

何老是鐵三院的老專家,，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。

夾砂換填專項施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

防雷接地專項施工方案

接地母線,、引下線、接閃器,、均壓環(huán)的安裝