高速公路大橋橋面鋪裝施工方案

XX大橋左幅為40m*4+40m*4+40m*4,，橋梁全長487m,。 右幅為40m*4+40m*3+40m*3+40m*3，橋梁全長527m.橋面寬度：0.5m（墻式護欄）+凈11m+0.5m（墻式護欄）,；橋面鋪裝混凝土為高標號（C50）混

某高速公路大橋施工組織設計方案

本橋主拱兩端各設混凝土攪拌樓一座,，每座配 QZ—750 攪拌機 2 臺； HBT60 混凝土輸送泵 2 臺,，采用低壓大排量工作方式,，泵送壓力為 7MPa ；在拱座兩側 L/4 處設固定輸送管道,，隨澆筑位置不同而增減管道長度,。

青萊高速公路某大橋施工方案

某大橋橋位小沂河上，中心樁號K197+865,，橋梁總長184.88米,，橋寬33.5米,。上部結構為9×20米后張預應力空心板，下部結構為肋板臺和柱式墩臺,；基礎形式為灌注樁基礎,，橋臺樁徑為Φ120CM，橋墩樁徑為Φ180cm,。

高速公路運河大橋施工組織設計（方案）

該論文是高速公路大橋的施工組織設計,，位于**省**市境內(nèi)，全橋長1.021Km,，由兩部分組成：第一部分為1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋,，第二部分為跨**運河的1-90m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋，跨徑組合為8×2

高速公路大橋施工組織設計方案范本

本標題為高速公路大橋施工組織設計方案范本,，其包含的內(nèi)容僅供參考

高速公路特大橋橋墩施工方案

遼河一號特大橋下部結構采用鉆孔樁基礎,、鋼筋混凝土承臺、圓端型橋墩,，橋墩共計橋墩273個,，其中1～164號墩、169～273號墩為簡支梁橋墩,， 165～168號墩為連續(xù)梁橋墩,，166號墩為連續(xù)梁制動墩。

某高速公路特大橋施工設計方案

堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控,，以科學的方法實行動態(tài)管理,，并按動靜結合的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置,，節(jié)約施工臨時用地,，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被,。

某高速公路大橋施工組織設計方案范本

本工程實際情況,，在項目經(jīng)理部及各隊負責人中明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū),，制定相應規(guī)章制度,，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。

高速公路特大橋試驗墩施工方案

為使墩身混凝土的內(nèi),、外質量及結構尺寸達到客專暫行驗收標準及哈大客專公司的要求,，對遼河1#特大橋62#墩進行試驗，以取得：

高速公路大橋空心墩專項安全施工方案

XX高速特大橋位于XX市南陽鄉(xiāng)排砂村,、大屋陳村附近,，本橋為跨越農(nóng)田、水渠,、縣道,、高速公路而設,，橋址起止里程為DK165+066.38、DK167+102.44,?？招亩崭哌_26m-33.5m。由于空心墩施工復雜,，相對來說施工難度大,，施工進度緩

某高速公路灣溝特大橋施工設計方案

6.1.2 鉆孔樁施工工藝 鉆孔樁施工，采用KP1500鉆機進行鉆孔作業(yè),。作業(yè)順序如下： 樁孔定位 埋設護筒 鉆孔就位 鉆孔 清孔 下 鋼筋籠 下導管 灌注水下砼 破樁頭 鉆孔樁各工序施工工藝詳見附件三：《鉆孔樁施工工藝細則》 6.1.3

高速公路特大橋施工的組織設計方案

灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝,，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設,。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋,，下部為雙薄壁墩,，鉆孔樁基礎,；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁,，下部為柱式墩臺,，

洛三高速公路大橋施工組織設計方案

本橋主拱兩端各設混凝土攪拌樓一座，每座配 QZ—750 攪拌機 2 臺,； HBT60 混凝土輸送泵 2 臺,，采用低壓大排量工作方式，泵送壓力為 7MPa ,；在拱座兩側 L/4 處設固定輸送管道,，隨澆筑位置不同而增減管道長度。

高速公路特大橋纜索吊裝施工方案

磨刀溪特大橋位于古藺縣廠壩咀村和石柳巖村,，跨越天然河流磨刀溪,、省道S309線、縣道X014線,。 大橋左線起于Z2K15+838.00,，止于Z2K16+661.00，全長823m,；右線起于K15+945.394,，止于K16+656.394，全

高速公路大橋詳細施工組織設計方案范本

許溝特大橋 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程,，內(nèi)容包括：各種臨時設施安排,、拱座施工、支架施工,、拱圈施工,、拱上排架立柱施工,、梁板的安裝及橋面鋪裝等等。

高速公路特大橋施工組織設計方案

本資料為：高速公路特大橋施工組織設計方案,，灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝,，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設,。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋,，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎,；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,，臨

高速公路大橋施工組織設計方案范本.doc

內(nèi)鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量方案

內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高

錫宜高速公路京杭運河 大橋施工方案

錫宜高速公路京杭運河大橋位于江蘇省無錫市境內(nèi)，屬無錫至宜興高速公路X2標段,，起止里程為K9+816.25～K10+837.25,，全橋長1.021Km，由兩部分組成：第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端

某高速公路特大橋旋挖鉆孔樁施工方案

XX橋位于XX縣XX鎮(zhèn)西側,，起點樁號XX,終點樁號XX,，長566.48m。橋梁大部分處于半徑為3300m平曲線上,，與航道交叉處橋梁樁號XX,，航道樁號為K51+117.650，橋梁中心樁號XX,，交角107.79°,。根據(jù)省交通運輸廳航道局關于X

高速公路特大橋鉆孔灌注樁施工方案

樁基共305根，樁徑種類有φ1.2m,、φ1.5m,、φ1.6m、φ1.8m,、φ2.0m,、φ2.2m，樁長范圍：20米至46米,。

某高速公路特大橋現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案

叉河特大橋位于 K104+242 位置處,為左右分離式,，其中左幅布置形式為為 25+75+130+75+3 ×25m，右幅布置形式為 75+130+75+3×25m 的箱型變截面預應力 T 型連續(xù)剛構橋, 箱梁根部 高 7.5m,，跨中高 2

高速公路灣溝特大橋施工組織設計方案

根據(jù)該工程的具體特點,，為保證按時保質保量的完成特大橋的施工任務，我局抽調了較先進的機械設備,，投入本工程的施工,。

遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案

遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案.doc遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案.doc遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案.doc遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案.doc

高速公路特大橋詳細施工組織設計方案

灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設,。灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋,，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎,；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺,，鉆

錫宜高速公路京杭運河大橋施工組織方案

本橋所過區(qū)域水系發(fā)達,，地表覆蓋第四系松散沉積層，結構松散,，孔隙發(fā)育,，透水性能良好，地下孔隙潛水水位埋深0.5-3m,。本地域屬北亞熱季風氣候區(qū),，冬夏季長，春秋季短,，夏季炎熱多雨,，冬季寒冷少雨。

某地市高速公路大橋施工組織設計方案

許溝特大橋 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程,，內(nèi)容包括：各種臨時設施安排,、拱座施工,、支架施工,、拱圈施工、拱上排架立柱施工,、梁板的安裝及橋面鋪裝等等,。

錫宜高速公路京杭運河大橋施工方案

錫宜高速公路京杭運河大橋施工方案錫宜高速公路京杭運河大橋施工方案

高速公路特大橋施工組織設計方案.doc

內(nèi)鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量專項方案

內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高

西安至銅川高速公路某特大橋主墩掛籃施工及預壓方案

xx至xx高速公路xx特大橋主橋165m跨箱梁斷面為單箱雙室直腹板斷面。箱梁頂寬20.4m,，底寬14m,，翼緣板寬3.2m，支點處梁高10m,，跨中梁高3.5m,，腹板厚65cm（1#）～45cm（跨中），底板厚度為100cm（1#）～30cm（

寶成高速公路某標段特大橋施工組織設計方案

灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構橋,，而且位于曲線上,。橋上縱坡為2.8%，是本段最復雜的橋梁工程之一

湖南省某高速公路大橋雙壁鋼圍堰施工技術方案

1.1 工程簡介 xx大橋位于湖南省新邵縣城西側王家坪村,呈東北-西南向跨越xx,，橋梁中心線與xx正交,，橋梁全寬為26m，分為上,、下行分離的兩幅橋,，兩幅橋間距0.5m,，每幅橋寬12.75m。橋梁起于K207+622.8,終于K208+268

高速公路大橋橋墩拉森鋼板樁圍堰施工方案

該資料為高速公路大橋橋墩拉森鋼板樁圍堰施工方案 小運河大橋橋梁起點K74+786.9,，終點樁號K75+275.1,，全長488.2m，全橋共四聯(lián),，采用分幅設計,，其具體跨徑組合為：（3x30）+（40+70+40）+2X(4x30)m,交角為9

高速公路大橋T梁架設安裝安全施工方案

XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內(nèi)，主線采用四車道高速公路標準建設,，起訖里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通）,，全長3.3km（短鏈K48+021.506=K49+220.826，縮短

高速公路大橋承臺模版安裝與差些施工方案（含計算）

湖北XX高速公路第一合同段XX大橋中心里ZK24+260,，位于湖北省XX縣XX鎮(zhèn)XX村境內(nèi),。XX大橋左幅11跨×30m預應力混凝土連續(xù)T梁，起點樁號ZK24+093,，終點樁號ZK24+427,，橋長334m；右幅12跨×30m預應力混凝土連續(xù)

京珠高速某段高速公路特大橋施工設計方案

本工程石基互通與清和大道交叉,，由于清河大道是城市主干道,，施工期間必須維持正常交通，因此在施工期間必須做好交通疏導,，保證當?shù)厝嗣裢ㄐ斜憷?/p>

跨高速公路特大橋轉體拱肋施工方案

跨高速公路特大橋在鐵路里程DK59+075.555～DK59+413.555設計為88m+160m+88m自錨上承式拱橋,，其中主跨跨越滬杭高速公路主線，滬杭高速公路與滬杭客專軸線夾角為33°,，轉體重量16800t,。 主墩采用18根φ200c

[貴州]高速公路大橋纜索吊專項施工技術方案

該資料為[貴州]高速公路大橋纜索吊專項施工技術方案，編制于2014年,，內(nèi)容豐富且圖片完整,，值得下載學習！ 資料概況：大橋主橋為 258m+1130m+345m 的雙塔單跨鋼桁架懸索橋,，主纜采用公稱抗拉強度 1770Mpa 的高強度鍍鋅鋼絲,，

東水門大橋南立交內(nèi)環(huán)高速公路占道施工方案

東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，主要連接東水門大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通,。共設A,、B、C,、D,、E、F、G匝道7條,，總長度3.6KM（其中橋梁總長2595.5m,、路基總長1004.5m）。同時施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上