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津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋施工方案
津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋施工方案津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋施工方案
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津汕高速呂橋互通某跨線橋上部構造施工方案
本跨線橋位于呂橋互通立交A匝道,，與津汕高速公路交角為110o，左右半橋按正橋設計,，錯孔布設,，中心樁號為AK0+484.123=K21+379。平面位于直線段內,，縱斷位于縱坡＋2.5001％,、－2.5％豎曲線半徑R=2500m的豎曲線上，橋面
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津汕高速呂橋互通跨線橋上部構造施工方案
本工程混凝土采用強制式攪拌機拌制,，混凝土罐車運輸,，泵送入模。底板和腹板混凝土采用斜向分段,、水平分層的方法進行澆筑,，分段長度為3m，分成厚度為30cm ,，澆筑從橋的一端向另一端推進,。
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高速公路互通樞紐跨高速公路施工方案(61頁)
高速公路互通樞紐跨高速公路施工方案 九梓樞紐互通立交位于定遠縣境內，起點里程為K92+270,，終點里程為K94+219,，其形式為部分苜蓿葉十字型，設計有環(huán)形匝道,，互通上跨合徐高速公路,，共8條匝道，以字母A,、B,、C、D,、E,、F,、G、H來區(qū)分,，
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340,、JK0+580～JK0+600右側加設錯車道，寬度為2米,。沿線路面加寬5處,，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,，邊溝M7.5漿砌片石301 m3,，12cm泥結碎石面層1665m2，2
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m,，路面標準寬4.5m,，部分路段加設護肩，占地15.84畝,，土石方約0.5萬方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道,。
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里,，雙向八車道,，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續(xù),。
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高速公路跨線橋總體施工方案
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號為K79+928.05,，起點樁號K79+852.8,，終點樁號為K80+003.3，橋梁全長150.5m,，該橋左幅橋寬11.6m,，右幅變寬15.60～2
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跨高橋互通連續(xù)梁大橋施工方案.
滬杭鐵路客運專線HHZQ-6標段位于浙江省境內，起訖里程為DK103+850～DK135+152,，線路全長31.985Km,，由中鐵十一局承建,，由中鐵十一局滬杭鐵路客運專線項目部管理，項目部下設五個分部,，其中第三分部由中鐵十一局集團五公司組建
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跨公路互通連續(xù)梁大橋施工方案
滬杭鐵路客運專線HHZQ-6標段位于浙江省境內,，起訖里程為DK103+850～DK135+152，線路全長31.985Km,，由中鐵十一局承建,，由中鐵十一局滬杭鐵路客運專線項目部管理，項目部下設五個分部,，其中第三分部由中鐵十一局集團五公司組建
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跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案
跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案,，跨系桿拱采用原位現(xiàn)澆先梁后拱施工方案，總體施工順序為：先施工現(xiàn)澆箱梁,，再安裝鋼管拱肋,，最后安裝吊桿。箱梁采用螺旋鋼管+貝雷梁門式支架進行支撐,，臨時支墩全部成型后,，既有高速路由雙向8車道縮小為雙向6車道,，利用兩
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高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專項施工方案
本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚至通城段TJ-4標,赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮(zhèn)八王廟村,、茶庵嶺鎮(zhèn)白石村，大多為耕地,、少數(shù)為林地,。設主線橋1座，互通匝道8條,，匝道橋7座,，除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預制安裝外，其余6座匝道橋箱梁施
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跨韶山高速主線橋施工方案
本合同段路線起點從大金水庫下游,，經(jīng)厚羅,、巖門渡后，進入石湖牛車壩跨韶河,，繼續(xù)向南沿獅子山東面山腳布線,，終點與韶山高速相交，設獅子山互通,，區(qū)域路段地形起伏較?。槐竞贤温肪€全長7.042km,。 本項目初步設計執(zhí)行工可報告,、招標文件及省發(fā)改委批
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跨高速公路臨時鋼便橋施工方案
臨時便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎：主橋中墩為斜交墩，基礎為整體式,；其余橋墩采用分離式的四個獨立擴大基礎,?；A施工前對地基軟弱層探明，采用直徑500mm高壓旋噴樁進行地基加固,，地基承載力要求為150kpa,。分離式擴大基礎為530cm×510
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁,、墩柱、等結構物的施工,，為確保質量,，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案,。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
機場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨,，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁,。目前整個梁體工程已施工完畢,，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,，起始樁號為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接，其中,，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600,，右側K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側引路施做加筋土擋墻,，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805,。左右側共計713.2m，加筋擋土墻面板采用混凝土預制件,，其強度等級為C30,。筋帶設計為鋼塑復合筋帶,，帶寬
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漁平高速實施性施工方案
漁平高速實施性施工方案，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內,，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km,。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農場，設江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設港頭互通（K21+217.4）
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設施,、施工方案、方法與技術措施,、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內容。
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
互通立交現(xiàn)澆箱梁施工方案
2.1 xx立交位于國家高速公路xx至xx聯(lián)絡線（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路,，屬山嶺區(qū)地形，立交區(qū)上層為2～12.6米的礫石土,、卵石土等,，結構中密,，局部表層有較薄層的人工填土,。其下為強風化千枚巖，強分化千枚巖容許承載力120