本標(biāo)段XX至XX界段高速公路,,本分部起訖里程為 18+300-K33+785,全長 15.485公里,。 標(biāo)段設(shè)置XX互通區(qū),跨越國道,,沿線大部分橋梁跨越溝渠,主體工程為路基,。施工主要內(nèi)容包括:本標(biāo)段范圍內(nèi)的路基工程,、橋涵工程、XX互通立交,、
xx長江公路大橋是國家高速公路網(wǎng)中“G35”xx至xx公路重要組成部分,,它的建設(shè)對加強(qiáng)中國南北交通聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用,。在安徽省路網(wǎng)中,,本項(xiàng)目是“四縱四橫”高速公路網(wǎng)中的“四縱”xx-xx-xx-xx-xx-xx-xx-xx
鋼箱梁分塊、制作,、運(yùn)輸,、安裝工藝和步驟、焊接,、涂裝,、安全計(jì)算、應(yīng)急預(yù)案等
DK59+972~DK59+986.3為XX公路,,規(guī)劃路幅:(5.0人行道+4.5m非機(jī)動車道+3m綠化帶+7.5行車道)×2,,夾角90°(右偏)。左側(cè)珠二環(huán)為此路預(yù)留3-25m簡支梁,,根據(jù)地方要求,,鐵路橋墩盡量與珠二環(huán)橋墩對應(yīng),。12,、13
本標(biāo)段XX至XX界段高速公路,本分部起訖里程為 18+300-K33+785,,全長 15.485公里,。 標(biāo)段設(shè)置XX互通區(qū),跨越國道,沿線大部分橋梁跨越溝渠,,主體工程為路基,。施工主要內(nèi)容包括:本標(biāo)段范圍內(nèi)的路基工程,、橋涵工程,、XX互通立交、
3、線路于DK060+719.15~DK060+724.85跨越既有水泥路,,35、36號墩距離現(xiàn)狀機(jī)動車道最近處約7.7m,,承臺最深開挖深度約1.3m,基坑開挖不受公路影響,,無需進(jìn)行支撐防護(hù),,只需進(jìn)行欄桿防護(hù)即可,。 4,、線路于DK61+09
某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方
**互通D匝道橋全長1057.595m,共分12聯(lián),。第五聯(lián)跨越**高速公路,,其中D匝道19#墩(樁基樁徑1.3m,樁長20m,;立柱直徑1.2m,柱長14m,。)位于**高速中央分隔帶內(nèi),。
XX樞紐互通立交范圍被交道路(XX高速公路)改造長度為2235m(NK88+300~NK90+535),互通匝道總長4660.639m,。設(shè)有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座,,即: ①B匝道1號橋,橋長168.48米,該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土
**互通D匝道橋全長1057.595m,,共分12聯(lián),。第五聯(lián)跨越**高速公路,其中D匝道19#墩(樁基樁徑1.3m,,樁長20m,;立柱直徑1.2m,,柱長14m。)位于**高速中央分隔帶內(nèi),。
XX樞紐互通立交范圍被交道路(XX高速公路)改造長度為2235m(NK88+300~NK90+535),,互通匝道總長4660.639m。設(shè)有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座,,即: ①B匝道1號橋,,橋長168.48米,該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土
⑴主梁 主梁采用單箱雙室變高度箱型截面,跨中及邊支點(diǎn)處梁高4.0m,,中支點(diǎn)處梁高8.5m,,梁底按圓曲線變化。 箱梁頂寬13.8m,,中支點(diǎn)附近局部頂寬15.9m,;箱梁頂板厚度0.42m,中支點(diǎn)處局部頂板厚度1.02m,,邊支點(diǎn)處局部頂板厚0.7
目 錄 一,、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八,、初期支護(hù) 24 九,、仰拱與底板施工 31 十、防水與
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,,公路等級為二級公路,,隧道里程樁號K33+725~K35+863,長2138m,,位于不設(shè)超高的曲線上,,圓曲線半徑分別為600m、1000.m,,采用雙面坡,,隧道縱面采用雙向
云南省墨江至臨滄公路土建4標(biāo), 線路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,起點(diǎn)玉溪市新平縣富庫村,,止點(diǎn)位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村,,全長11.012km。項(xiàng)目按全封閉,、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,雙向四車道,,設(shè)計(jì)速度80km/h,路
高速公路高填方專項(xiàng)施工方案,,應(yīng)急預(yù)案,、質(zhì)量保證措施,安全保證措施,,路基填方施工工藝,,碎石土,碾壓措施
高速公路工程需上報的專項(xiàng)施工方案大全,,包括危險性較大的工程,,以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目起于建昌縣石佛鄉(xiāng),與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處),,經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn),、白狼山自然保護(hù)區(qū)、巴什罕鄉(xiāng),、二道灣子鄉(xiāng),、小德營子鄉(xiāng)、藥王廟鎮(zhèn),、興城藥王鄉(xiāng),、郭家鎮(zhèn)、紅崖子鄉(xiāng),、白塔鄉(xiāng),、元臺子鄉(xiāng)、雙樹鄉(xiāng),,線路總長90.0
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,,全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道,,右線起訖樁號K64+252~K67+162,,總長2910m,其中Ⅲ級圍巖1670m,,Ⅳ級圍巖930m,,Ⅴ級圍巖310m;左線起訖樁號ZK64
二級公路靜態(tài)爆破專項(xiàng)施工方案,,主要內(nèi)容為:工程概況,、施工準(zhǔn)備階段主要工作等,以供參考,。
本工程考慮到施工工期,、質(zhì)量、安全和合同要求,,故在選擇方案時,,應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn): 1,、架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,,造價經(jīng)濟(jì)合理,。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),,能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性,。 3、選用材料時,,力求做到
市政公路排水箱涵專項(xiàng)施工方案編制填寫,,內(nèi)容詳細(xì)可靠,編寫機(jī)密嚴(yán)謹(jǐn),,有需要的可以下載參考交流
某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案,,因地制宜僅供參考。
蘇州環(huán)太湖公路樁基專項(xiàng)施工方案,,包括工程概況,,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,主要工程量,,施工工期目標(biāo),組織機(jī)構(gòu)等
本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810,,路基填土高5.3米,,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米,;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,,表層為耕植土,軟塑狀
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,,是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,,是改變興凌線(S318)落后的通行狀況、提高通道服務(wù)水平和運(yùn)輸能力的需要,。對推動遼寧濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè),、促進(jìn)遼西北戰(zhàn)略實(shí)施、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境,、鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果,、推進(jìn)遼寧乃至東
目 錄 一、路基施工專項(xiàng)施工方案 1,、軟基處理專項(xiàng)施工方案 3 2,、挖方路基專項(xiàng)施工方案 45 3,、填方路基專項(xiàng)施工方案 54 4、路基石方爆破專項(xiàng)施工方案 60 5,、深路塹,、高邊坡路基專項(xiàng)施工方案 70 6、高擋墻,、高邊坡防護(hù)工程專項(xiàng)施工
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點(diǎn)位于XX市XX鎮(zhèn)XX村,,終點(diǎn)位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村,。連接項(xiàng)目部拌合站與隧道工作區(qū)設(shè)置6米寬混凝土便道,,便道跨后XX小河。河道均寬3
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650~K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,,路基寬11.5米;右線YK0+650~YK0+685設(shè)計(jì)為,,路基寬11.5米。
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),,其起止樁號為:K17+790~K18+440,,全長650m; 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,??v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,,洞跨7.68m,,洞高6.2m,為單洞雙向四級公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開發(fā)(BTR)路線起自207國道高店互通,,路線向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長崗互通,再折向東南下穿長荊鐵路,,路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越,。本次工程范圍為K0+800-K9+850,即從子陵為
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng)和XX縣的XX鎮(zhèn),,里程K181+655~K186+960,全長5.305km,,合同總造價2.14億元,。其中涵洞6道,通道12道,,大橋4座,,天橋3座。
曲靖東南過境公路東過境段K22+124-K22+290路基為挖方路基,,本段邊坡設(shè)計(jì)為一級土質(zhì)邊坡,,坡比為1:1,。由于施工期間發(fā)現(xiàn)本段邊坡坡頂原有地方道路中既有的縱向裂縫有增大的趨勢。為避免高速公路開挖左側(cè)邊坡引起邊坡失穩(wěn),,影響地方道路通行,,
第十三合同段起點(diǎn)樁號為K111+750,終點(diǎn)樁號為K126+200,,全長14.45公里,。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi),大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,,標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi),。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
淳安縣屏三公路東方大橋至唐村段改建工程按雙向兩車道設(shè)計(jì)速度40km/h的二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于威坪鎮(zhèn)東方大橋橋頭,,起點(diǎn)樁號K0+000,,路線往東北方向沿現(xiàn)有屏三線布線,經(jīng)屏村,、黃金村,、厚屏村、坑下村至唐村村(樁號K10+839),。
跨公路專項(xiàng)施工方案
跨公路專項(xiàng)施工方案專題,,為您提供跨公路專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載跨公路專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多跨公路專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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