跨高速公路特大橋在鐵路里程DK59+075.555~DK59+413.555設(shè)計為88m+160m+88m自錨上承式拱橋,,其中主跨跨越滬杭高速公路主線,,滬杭高速公路與滬杭客專軸線夾角為33°,轉(zhuǎn)體重量16800t。 主墩采用18根φ200c
跨越位置情況:跨越浦建高速公路處,鐵路橋平面位于直線段上,縱面位于直坡段,,坡度 2.0‰;兩者線形指標(biāo)均較高,,通視良好,,符合要求。
該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上,。最大行車速度80km/h,。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu),全長113.2m,。本連續(xù)梁跨(1#~2#墩)上跨xx高速公路,。 主橋梁頂寬為12m,底寬為6.2m,,頂
該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上,。最大行車速度80km/h,。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu),全長113.2m,。本連續(xù)梁跨(1#~2#墩)上跨xx高速公路,。 主橋梁頂寬為12m,底寬為6.2m,,頂
xx客專河南段xx特大橋跨xx高速公路處,,結(jié)構(gòu)類型為無砟軌道40+64+40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁,截面類型為單箱單室,,變高度,變截面連續(xù)箱梁,,箱梁頂寬12.0m,,箱梁底寬6.7m,全聯(lián)在端支點,、中跨中及中支點處共設(shè)5個橫隔板,,橫隔板
某大橋橋位小沂河上,中心樁號K197+865,,橋梁總長184.88米,,橋?qū)?3.5米。上部結(jié)構(gòu)為9×20米后張預(yù)應(yīng)力空心板,,下部結(jié)構(gòu)為肋板臺和柱式墩臺,;基礎(chǔ)形式為灌注樁基礎(chǔ),橋臺樁徑為Φ120CM,,橋墩樁徑為Φ180cm,。
XX大橋左幅為40m*4+40m*4+40m*4,橋梁全長487m,。 右幅為40m*4+40m*3+40m*3+40m*3,,橋梁全長527m.橋面寬度:0.5m(墻式護欄)+凈11m+0.5m(墻式護欄);橋面鋪裝混凝土為高標(biāo)號(C50)混
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案,。
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,右側(cè)K60+130,,需要在K59+500
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內(nèi)容。
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,,起止里程RK102+660~RK111+750,本標(biāo)段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
JXZT-11標(biāo)起點樁號:K123+700,,位于西華服務(wù)區(qū)終點,,路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東,、徐莊西、周口武警農(nóng)場西,,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,,于李大莊東到達(dá)本合同段終點,,終點樁號:K131+773.332,,路線全長8.073公
跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案,,跨系桿拱采用原位現(xiàn)澆先梁后拱施工方案,總體施工順序為:先施工現(xiàn)澆箱梁,再安裝鋼管拱肋,,最后安裝吊桿,。箱梁采用螺旋鋼管+貝雷梁門式支架進行支撐,臨時支墩全部成型后,,既有高速路由雙向8車道縮小為雙向6車道,,利用兩
遼河一號特大橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土承臺,、圓端型橋墩,,橋墩共計橋墩273個,其中1~164號墩,、169~273號墩為簡支梁橋墩,, 165~168號墩為連續(xù)梁橋墩,166號墩為連續(xù)梁制動墩。
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,,橋跨布置為40+30.5+42+30m,;橋梁中心樁號為K79+928.05,起點樁號K79+852.8,,終點樁號為K80+003.3,,橋梁全長150.5m,該橋左幅橋?qū)?1.6m,,右幅變寬15.60~2
臨時便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎(chǔ):主橋中墩為斜交墩,,基礎(chǔ)為整體式;其余橋墩采用分離式的四個獨立擴大基礎(chǔ),?;A(chǔ)施工前對地基軟弱層探明,采用直徑500mm高壓旋噴樁進行地基加固,,地基承載力要求為150kpa,。分離式擴大基礎(chǔ)為530cm×510
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800~K20+ 935段左側(cè),,南北向長約65m左右,東西向順路線長度達(dá)135m,,平面上呈弧形,,前后緣高差達(dá)22m。
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程(六合同段),,工程起點位于某國道CK12+040-CK13+890 處,,總長度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝,,該工程主要由清理場地,、場地平整、鋪設(shè)表土提供和種植喬木及灌木等工程組成,。
一,、簡介 2 二、雨季施工原則 3 三、施工準(zhǔn)備 3 四,、雨季施工安排 5 五,、路基土石方工程 6 六、基坑,、樁基挖方施工 7 七,、基坑回填施工 8 八、橋梁,、涵洞砼施工 9 九,、路基防護砌筑工程 12 十、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一,、吊裝施工
本便道的護肩分10段,。里程分別為JK0+400~JK0+405、JK0+425~JK0+435,、JK0+485~JK0+515,、JK0+545~JK0+555、JK0+555~JK0+575,、JK0+585~JK0+595,、JK0+605~
本工程工程量較大,隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上,,澆注各類砼8萬多m3,,耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進長度達(dá)2595m,,工期較緊,,計劃30個月完成,投入的各類機械設(shè)備和人力也相當(dāng)多,,通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),,要著重解
高速公路收費天棚施工方案,工程概況,,設(shè)備、人員的動員周期和設(shè)備,、人員,、材料進場方案,分項工程的施工方案和施工方法,,質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施,,雨季的施工措施
跨高速公路大橋施工方案
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