xxxx武廣客專XXXX標項目經(jīng)理部第一工程總隊承建的xxx2#大橋,,主要為跨衡大高速公路而設,,中心里程DK1714+497.08,全長314.76m,,橋跨布置為2-32m簡支箱梁+(40+56+40)m預應力混凝土連續(xù)梁+3-32m簡支箱
xx長江公路大橋是國家高速公路網(wǎng)中“G35”xx至xx公路重要組成部分,,它的建設對加強中國南北交通聯(lián)系、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用,。在安徽省路網(wǎng)中,,本項目是“四縱四橫”高速公路網(wǎng)中的“四縱”xx-xx-xx-xx-xx-xx-xx-xx
DK59+972~DK59+986.3為XX公路,規(guī)劃路幅:(5.0人行道+4.5m非機動車道+3m綠化帶+7.5行車道)×2,,夾角90°(右偏),。左側珠二環(huán)為此路預留3-25m簡支梁,根據(jù)地方要求,,鐵路橋墩盡量與珠二環(huán)橋墩對應,。12、13
本標段XX至XX界段高速公路,,本分部起訖里程為 18+300-K33+785,,全長 15.485公里。 標段設置XX互通區(qū),,跨越國道,,沿線大部分橋梁跨越溝渠,主體工程為路基,。施工主要內容包括:本標段范圍內的路基工程,、橋涵工程、XX互通立交,、
本標段XX至XX界段高速公路,,本分部起訖里程為 18+300-K33+785,全長 15.485公里,。 標段設置XX互通區(qū),,跨越國道,,沿線大部分橋梁跨越溝渠,主體工程為路基,。施工主要內容包括:本標段范圍內的路基工程,、橋涵工程、XX互通立交,、
我單位承建的K228+945 靜寧大橋跨越西南油氣田分公司輸氣管理處仁壽輸 氣作業(yè)區(qū)天然氣管線,,該管線位于6#墩與7#墩之間。天然氣管線與該橋的夾角 為90 度,。由于橋墩樁基位置距管線最近距離大于7m,,對管線位置不會造成危害。 施工過程中,,
K228+945靜寧大橋跨越西南油氣田分公司輸氣管理處仁壽輸氣作業(yè)區(qū)天然氣管線,,該管線位于6#墩與7#墩之間。天然氣管線與該橋的夾角為90度,。由于橋墩樁基位置距管線最近距離大于7m,,對管線位置不會造成危害。施工過程中,,經(jīng)我單位與煤氣管道歸屬
3,、線路于DK060+719.15~DK060+724.85跨越既有水泥路,35,、36號墩距離現(xiàn)狀機動車道最近處約7.7m,,承臺最深開挖深度約1.3m,基坑開挖不受公路影響,,無需進行支撐防護,,只需進行欄桿防護即可。 4,、線路于DK61+09
某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方
互通D匝道橋全長1057.595m,,共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路,,其中D匝道19#墩(樁基樁徑1.3m,,樁長20m,;立柱直徑1.2m,,柱長14m。)位于**高速中央分隔帶內
**互通D匝道橋全長1057.595m,,共分12聯(lián),。第五聯(lián)跨越**高速公路,其中D匝道19#墩(樁基樁徑1.3m,,樁長20m,;立柱直徑1.2m,,柱長14m。)位于**高速中央分隔帶內,。
XX樞紐互通立交范圍被交道路(XX高速公路)改造長度為2235m(NK88+300~NK90+535),,互通匝道總長4660.639m。設有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座,,即: ①B匝道1號橋,,橋長168.48米,該橋上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土
**互通D匝道橋全長1057.595m,共分12聯(lián),。第五聯(lián)跨越**高速公路,,其中D匝道19#墩(樁基樁徑1.3m,樁長20m,;立柱直徑1.2m,,柱長14m。)位于**高速中央分隔帶內,。
XX樞紐互通立交范圍被交道路(XX高速公路)改造長度為2235m(NK88+300~NK90+535),,互通匝道總長4660.639m。設有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座,,即: ①B匝道1號橋,,橋長168.48米,該橋上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),,與福銀高速公路相接,,止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1.地質構造及不良地質作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內,。長期的歷史演變,,強
云南省墨江至臨滄公路土建4標, 線路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,起點玉溪市新平縣富庫村,,止點位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村,,全長11.012km。項目按全封閉,、全立交高速公路標準建設,,雙向四車道,設計速度80km/h,,路
左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,最大埋深390m,。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,,包括基礎測量定位、打孔,,底座安裝,,燈具安裝,,燈具調整,管內配線,,燈具接線,,系
本工程左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,,最大埋深390m,。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,包括基礎測量定位,、打孔,,底座安裝,燈具安裝,,燈具調整,,管內配線,燈具接
我合同段為XX高速第3合同段,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線ZK18+611),,全長4.736km,,。主要工程包括路基土石方59.5萬m3,,大橋948.63米/2座,,隧道2697.25米/3座(雙洞),涵洞5道,,通
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),與福銀高速公路相接,,止于建寧縣福建省與江西省省界處,。
淳安縣屏三公路東方大橋至唐村段改建工程按雙向兩車道設計速度40km/h的二級公路標準設計。本項目起點位于威坪鎮(zhèn)東方大橋橋頭,,起點樁號K0+000,,路線往東北方向沿現(xiàn)有屏三線布線,經(jīng)屏村,、黃金村,、厚屏村、坑下村至唐村村(樁號K10+839),。
道路安全專項施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,,設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程,。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,,監(jiān)理單位:內蒙古方圓監(jiān)理,,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業(yè)樓,,以及對應的地下車庫,。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產(chǎn),,誰管理安全,;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負直接責任”的安全管理體系,,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
繞城公路屬于一級汽車專用公路,,A3段樁號自21+600至27+300,,全長5700m,沿線有四處穿越某公路,,一處跨某鐵路,,經(jīng)過三條較大的溝渠,靠近與穿過五個村莊,,在某村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè),。
某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,,位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路,,工程由閬中瑞華實業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā),中煤科工集團—重慶設計院設計,,四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理,,四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫,;地上為住宅,,3-4#棟
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
2.1安全目標 人身安全目標——無重傷以上責任事故,、杜絕重大交通事故,、無重大機械設備事故、重大火災事故,;輕傷率控制在0.2‰以內,。 工程安全目標——各種變形均控制在允許范圍內,地下管線不斷不裂,;地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定,。 2.2文明施工目標 按
跨公路安全施工方案
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