曲靖東南過境公路東過境段K22+124-K22+290路基為挖方路基,本段邊坡設計為一級土質(zhì)邊坡,,坡比為1:1,。由于施工期間發(fā)現(xiàn)本段邊坡坡頂原有地方道路中既有的縱向裂縫有增大的趨勢,。為避免高速公路開挖左側(cè)邊坡引起邊坡失穩(wěn),,影響地方道路通行,
本工程主要為5.12汶川大地震誘發(fā)的滑坡及堆積體,,抗滑樁樁長30m,共3根,,斷面尺寸為2000mm*1500mm,護壁及鎖口采用C20鋼筋砼,,樁身采用C30鋼筋砼。 2.2施工計劃 本工程工期暫定為30天,,根據(jù)工程特點,,結(jié)合設備,、人員狀況,,
本合同段的抗滑樁為那炳1號大橋橋墩防護而設,。那炳1號大橋左右幅樁位為原二級路棄土填平區(qū)域,,棄土壓實度不足,,為防止棄土沉降過程中對左右幅橋墩樁柱造成側(cè)向壓力,擬將二級路左側(cè)左幅橋下棄方進行清除,,為確保二級路路基及右幅橋梁樁基的安全穩(wěn)定,,沿二級
本工程主要為5.12汶川大地震誘發(fā)的滑坡及堆積體,抗滑樁樁長30m,,共3根,斷面尺寸為2000mm*1500mm,,護壁及鎖口采用C20鋼筋砼,樁身采用C30鋼筋砼,。 2.2施工計劃 本工程工期暫定為30天,,根據(jù)工程特點,,結(jié)合設備,、人員狀況,,
目 錄 一,、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護施工 9 五,、超前導管支護施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
全線采用六車道高速公路標準建設,,設計車速100km/h(互通匝道設計車速為40~50km/h),,整體式路基寬33.5m,分離式路基寬度16.75m,,橋梁與路基同寬。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級,。
本合同段的抗滑樁為那炳1號大橋橋墩防護而設。那炳1號大橋左右幅樁位為原二級路棄土填平區(qū)域,,棄土壓實度不足,為防止棄土沉降過程中對左右幅橋墩樁柱造成側(cè)向壓力,,擬將二級路左側(cè)左幅橋下棄方進行清除,,為確保二級路路基及右幅橋梁樁基的安全穩(wěn)定,沿二級
貴州省凱里至雷山高速公路一工區(qū)路基工程抗滑樁設置: 1,、下長坡互通: CKO+226.437~CK0+279.442右側(cè),設置2.4×1.8抗滑樁11根,。 2、下長坡互通 SK137+102~SK137+240右側(cè),設置2.0×1.5抗滑樁
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,,公路等級為二級公路,隧道里程樁號K33+725~K35+863,,長2138m,,位于不設超高的曲線上,,圓曲線半徑分別為600m、1000.m,,采用雙面坡,,隧道縱面采用雙向
本工程地下靜水位高程為1078.0m,,豐水期考慮水位為1027.50~1030.50m。現(xiàn)場場地巖土構(gòu)成主要由第四系素填土(Qml)、志留系高寨田群(Sgz)泥灰?guī)r,、泥盆系蟒山群(Dm)石英砂巖基巖組成,。 1、本工程中抗滑樁總共16根,,需施
云南省墨江至臨滄公路土建4標, 線路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,,起點玉溪市新平縣富庫村,止點位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村,,全長11.012km,。項目按全封閉、全立交高速公路標準建設,,雙向四車道,,設計速度80km/h,路
工農(nóng)橋橋梁中心樁號K122+623.375(主橋中心樁號K122+618),橋梁全長406.81m,。上部結(jié)構(gòu)采用4×20m裝配式簡支(橋面連續(xù))矮T梁+(60+110+60)m 連續(xù)剛構(gòu)+3×30m裝配式簡支(橋面連續(xù))T梁,;下部結(jié)構(gòu)0號臺
本項目起于建昌縣石佛鄉(xiāng),與規(guī)劃建設的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處),,經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn),、白狼山自然保護區(qū)、巴什罕鄉(xiāng),、二道灣子鄉(xiāng)、小德營子鄉(xiāng),、藥王廟鎮(zhèn),、興城藥王鄉(xiāng)、郭家鎮(zhèn),、紅崖子鄉(xiāng),、白塔鄉(xiāng)、元臺子鄉(xiāng),、雙樹鄉(xiāng),,線路總長90.0
二級公路靜態(tài)爆破專項施工方案,主要內(nèi)容為:工程概況,、施工準備階段主要工作等,,以供參考,。
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,全長7.113Km,。XX隧道為分離式隧道,,右線起訖樁號K64+252~K67+162,總長2910m,,其中Ⅲ級圍巖1670m,,Ⅳ級圍巖930m,Ⅴ級圍巖310m,;左線起訖樁號ZK64
本工程考慮到施工工期,、質(zhì)量、安全和合同要求,,故在選擇方案時,,應充分考慮以下幾點: 1、架體的結(jié)構(gòu)設計,,力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,,造價經(jīng)濟合理。 2,、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3,、選用材料時,,力求做到
市政公路排水箱涵專項施工方案編制填寫,內(nèi)容詳細可靠,,編寫機密嚴謹,,有需要的可以下載參考交流
本文檔資料為抗滑樁回填邊坡支護專項施工方案,內(nèi)容詳細清晰,,具有很高的參考價值,,可下載參考使用。
某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項方案,,因地制宜僅供參考,。
蘇州環(huán)太湖公路樁基專項施工方案,包括工程概況,,技術(shù)標準,,結(jié)構(gòu)設計,主要工程量,,施工工期目標,,組織機構(gòu)等
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)和XX縣的XX鎮(zhèn),,里程K181+655~K186+960,,全長5.305km,,合同總造價2.14億元。其中涵洞6道,,通道12道,,大橋4座,天橋3座,。
荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設-移交-開發(fā)(BTR)路線起自207國道高店互通,,路線向東跨越襄荊高速公路并與其設置長崗互通,再折向東南下穿長荊鐵路,,路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越,。本次工程范圍為K0+800-K9+850,即從子陵為
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,,是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,,是改變興凌線(S318)落后的通行狀況、提高通道服務水平和運輸能力的需要,。對推動遼寧濱海經(jīng)濟區(qū)建設,、促進遼西北戰(zhàn)略實施、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境,、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果,、推進遼寧乃至東
目 錄 一、路基施工專項施工方案 1,、軟基處理專項施工方案 3 2,、挖方路基專項施工方案 45 3、填方路基專項施工方案 54 4,、路基石方爆破專項施工方案 60 5,、深路塹、高邊坡路基專項施工方案 70 6,、高擋墻,、高邊坡防護工程專項施工
本標段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,,表層為耕植土,,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,總厚度1.5~4.0米,,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,,表層為耕植土,,軟塑狀
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點位于XX市XX鎮(zhèn)XX村,終點位于XX縣XXXX村,。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村,。連接項目部拌合站與隧道工作區(qū)設置6米寬混凝土便道,,便道跨后XX小河。河道均寬3
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650~K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,,路基寬11.5米;右線YK0+650~YK0+685設計為,,路基寬11.5米。
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),,其起止樁號為:K17+790~K18+440,,全長650m; 設計路面高程729.259m,??v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,,洞跨7.68m,,洞高6.2m,為單洞雙向四級公路隧道,。設計行車速度
第十三合同段起點樁號為K111+750,,終點樁號為K126+200,,全長14.45公里。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi),,大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,,標尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi)。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
淳安縣屏三公路東方大橋至唐村段改建工程按雙向兩車道設計速度40km/h的二級公路標準設計,。本項目起點位于威坪鎮(zhèn)東方大橋橋頭,,起點樁號K0+000,路線往東北方向沿現(xiàn)有屏三線布線,,經(jīng)屏村,、黃金村、厚屏村,、坑下村至唐村村(樁號K10+839),。
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,僅供參考,。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案。
本文檔是有關(guān)三級公路施工方法的介紹,,文檔中詳細闡述了整套施工方案的技術(shù)要點及施工步驟,。
公路抗滑樁專項施工方案
公路抗滑樁專項施工方案專題,為您提供公路抗滑樁專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載公路抗滑樁專項施工方案相關(guān)文檔進行學習參考,,更多公路抗滑樁專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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