跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案

跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案,，跨系桿拱采用原位現(xiàn)澆先梁后拱施工方案，總體施工順序?yàn)椋合仁┕がF(xiàn)澆箱梁,，再安裝鋼管拱肋,，最后安裝吊桿。箱梁采用螺旋鋼管+貝雷梁門式支架進(jìn)行支撐,，臨時(shí)支墩全部成型后,，既有高速路由雙向8車道縮小為雙向6車道，利用兩

跨某高速公路橋梁施工方案

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某跨高速公路橋梁施工方案

某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案

高速公路跨線橋總體施工方案

沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,，橋跨布置為40+30.5+42+30m,；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點(diǎn)樁號K79+852.8,，終點(diǎn)樁號為K80+003.3,，橋梁全長150.5m，該橋左幅橋?qū)?1.6m,，右幅變寬15.60～2

跨高速公路臨時(shí)鋼便橋施工方案

臨時(shí)便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎(chǔ)：主橋中墩為斜交墩,，基礎(chǔ)為整體式；其余橋墩采用分離式的四個(gè)獨(dú)立擴(kuò)大基礎(chǔ),?；A(chǔ)施工前對地基軟弱層探明，采用直徑500mm高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固,，地基承載力要求為150kpa,。分離式擴(kuò)大基礎(chǔ)為530cm×510

跨高速公路工程橋梁施工方案

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX,，路線起于XX出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞,。其中跨XX起終點(diǎn)樁號為XX,，橋長297.08米，上部結(jié)構(gòu)采用25m,、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

跨高速公路臨時(shí)鋼便 橋施工方案

⑴臨時(shí)便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎(chǔ)：主橋中墩為斜交墩，基礎(chǔ)為整體式,；其余橋墩采用分離式的四個(gè)獨(dú)立擴(kuò)大基礎(chǔ),。基礎(chǔ)施工前對地基軟弱層探明,，采用直徑500mm高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固,，地基承載力要求為150kpa。分離式擴(kuò)大基礎(chǔ)為530cm×51

跨既有高速公路橋梁施工方案

跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號橋25#墩至29#墩1聯(lián),，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),、承臺(tái)；下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩,、蓋梁,；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。

高速公路跨線橋總體 施工 方案

沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,，橋跨布置為40+30.5+42+30m,；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點(diǎn)樁號K79+852.8,，終點(diǎn)樁號為K80+003.3,，橋梁全長150.5m，該橋左幅橋?qū)?1.6m,，右幅變寬15.60～2

高速公路跨線橋總體 施工方案

沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,，橋跨布置為40+30.5+42+30m,；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點(diǎn)樁號K79+852.8,，終點(diǎn)樁號為K80+003.3,，橋梁全長150.5m,，該橋左幅橋?qū)?1.6m,，右幅變寬15.60～2

跨某高速公路橋梁施工方案.PDF

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_

XXXX通站道路工程是XX的配套工程,，位于XXXX，路線起于XX出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞,。其中跨XX起終點(diǎn)樁號為XX，橋長297.08米,，上部結(jié)構(gòu)采用25m,、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX,，路線起于XX出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞,。其中跨XX起終點(diǎn)樁號為XX，橋長297.08米,，上部結(jié)構(gòu)采用25m,、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

高速公路跨線橋上部結(jié)構(gòu)施工方案

1,、xx路跨線橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁共有9跨,，共兩聯(lián)，單幅為18跨,，其中跨xx路為五跨連續(xù),，跨地方規(guī)劃跨為四跨連續(xù)?？鐇x路:27+2*33+23+17.76;跨規(guī)劃路:2*23+30+23,。 2、xx路的交通量較大,，規(guī)劃路已經(jīng)建好通車,，為此，

跨某高速公路橋梁施工方案 (2).PDF

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工組織方案

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261,，標(biāo)段長度12.188km,。共有2處跨越粵海鐵路，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

杭州某高速公路跨線橋連續(xù)箱梁施工設(shè)計(jì)方案

本橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號為C50,，擬自設(shè)混凝土攪拌站,，集中拌和用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，由混凝土泵車泵入模內(nèi),，人工攤鋪振搗

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_s

XXXX通站道路工程是XX的配套工程,，位于XXXX，路線起于XX出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對接,。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋，四座涵洞,。其中跨XX起終點(diǎn)樁號為XX,，橋長297.08米，上部結(jié)構(gòu)采用25m,、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案/

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261,，標(biāo)段長度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路,，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261,，標(biāo)段長度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路,，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工 方案

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261,，標(biāo)段長度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路,，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

跨高速公路特大橋轉(zhuǎn)體拱肋施工方案

跨高速公路特大橋在鐵路里程DK59+075.555～DK59+413.555設(shè)計(jì)為88m+160m+88m自錨上承式拱橋,，其中主跨跨越滬杭高速公路主線，滬杭高速公路與滬杭客專軸線夾角為33°,，轉(zhuǎn)體重量16800t,。 主墩采用18根φ200c

連續(xù)梁邊跨跨越高速公路大橋施工方案

跨越位置情況：跨越浦建高速公路處，鐵路橋平面位于直線段上,，縱面位于直坡段,，坡度 2.0‰；兩者線形指標(biāo)均較高,，通視良好,，符合要求。

上下行疏解線跨某高速公路大橋連續(xù)梁施工方案

該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上,。最大行車速度80km/h,。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)，全長113.2m,。本連續(xù)梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路,。 主橋梁頂寬為12m，底寬為6.2m,，頂

跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官，路線起于XX火車站出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對接,。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋，四座涵洞,。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點(diǎn)樁號為K0+066.46-K0+363.54,，橋長297

60米鋼箱梁施工專項(xiàng)方案（跨高速公路）

鋼箱梁分塊、制作,、運(yùn)輸,、安裝工藝和步驟、焊接、涂裝,、安全計(jì)算、應(yīng)急預(yù)案等

高速公路互通樞紐跨高速公路施工方案(61頁)

高速公路互通樞紐跨高速公路施工方案 九梓樞紐互通立交位于定遠(yuǎn)縣境內(nèi),，起點(diǎn)里程為K92+270,，終點(diǎn)里程為K94+219，其形式為部分苜蓿葉十字型,，設(shè)計(jì)有環(huán)形匝道,，互通上跨合徐高速公路，共8條匝道,，以字母A,、B、C,、D,、E、F,、G,、H來區(qū)分，

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案.doc

上下行疏解線跨某高速公路大橋連續(xù)梁施工方案_.

該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上,。最大行車速度80km/h,。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)，全長113.2m,。本連續(xù)梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路,。 主橋梁頂寬為12m，底寬為6.2m,，頂

[福建]跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官，路線起于XX火車站出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對接,。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋，四座涵洞,。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點(diǎn)樁號為K0+066.46-K0+363.54,，橋長297

廣東省湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案

用泥漿泵抽至孔內(nèi)，確?？變?nèi)泥漿的高度,、泥漿比重、泥漿粘度達(dá)到要求,，并且準(zhǔn)備2臺(tái)泥漿罐車,，及時(shí)運(yùn)棄排放的泥漿，防止泥漿漫出污染鐵路線。

某高速公路橋跨天然氣管道施工安全防護(hù)方案

K228+945靜寧大橋跨越西南油氣田分公司輸氣管理處仁壽輸氣作業(yè)區(qū)天然氣管線,，該管線位于6#墩與7#墩之間,。天然氣管線與該橋的夾角為90度。由于橋墩樁基位置距管線最近距離大于7m,，對管線位置不會(huì)造成危害,。施工過程中，經(jīng)我單位與煤氣管道歸屬

高速公路橋跨天然氣管道施工安全防護(hù)方案

我單位承建的K228+945 靜寧大橋跨越西南油氣田分公司輸氣管理處仁壽輸 氣作業(yè)區(qū)天然氣管線,，該管線位于6#墩與7#墩之間,。天然氣管線與該橋的夾角 為90 度。由于橋墩樁基位置距管線最近距離大于7m,，對管線位置不會(huì)造成危害,。 施工過程中，

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋工程施工組織方案

本施工前請相關(guān)部門到現(xiàn)場確認(rèn)地下管線走向,，必要時(shí)使用專業(yè)儀器探測,，施工時(shí)先開挖橫向探溝，探明樁基及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工范圍內(nèi)是否有地下電纜,，將鐵路線內(nèi)管線調(diào)查清楚,，防止在施工中發(fā)生挖斷電纜。

高速公路特大橋上跨膠濟(jì)客專轉(zhuǎn)體施工方案（40頁）

本資料為：高速公路特大橋上跨膠濟(jì)客專轉(zhuǎn)體施工方案,，共40頁,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

南京繞越高速公路跨機(jī)場高速橋梁施工及匝道拼寬施工方案

南京繞越高速公路xx段XX標(biāo)的xx互通（距機(jī)場高速公路收費(fèi)站約15km）主線橋及A匝道橋需要上跨機(jī)場高速公路,， F、G,、H,、I匝道要與機(jī)場高速公路路基相拼接,影響機(jī)場路范圍共1055m（影響樁號為LK11+133～LK12+188)。機(jī)場高

石武客專河南段某大橋跨某高速公路連續(xù)梁施工方案

xx客專河南段xx特大橋跨xx高速公路處,，結(jié)構(gòu)類型為無砟軌道40+64+40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁,，截面類型為單箱單室，變高度,，變截面連續(xù)箱梁,，箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m,，全聯(lián)在端支點(diǎn),、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板

沿海高速公路支線上跨、拼接沿海高速公路施工組織方案評審匯報(bào)材料

第一章 概 述 第二章 施工交通組織方案 第三章 施工專項(xiàng)方案 第四章 安全施工保障措施 第五章 交通安全管理應(yīng)急預(yù)案

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全方案

互通D匝道橋全長1057.595m,，共分12聯(lián),。第五聯(lián)跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m,，樁長20m,；立柱直徑1.2m，柱長14m,。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項(xiàng)方案

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方