-
云南高速公路抗滑樁專項(xiàng)施工方案
曲靖東南過境公路東過境段K22+124-K22+290路基為挖方路基,，本段邊坡設(shè)計(jì)為一級(jí)土質(zhì)邊坡，坡比為1:1,。由于施工期間發(fā)現(xiàn)本段邊坡坡頂原有地方道路中既有的縱向裂縫有增大的趨勢(shì),。為避免高速公路開挖左側(cè)邊坡引起邊坡失穩(wěn)，影響地方道路通行,，
-
高速公路抗滑樁專項(xiàng)施工方案PDF
世界500強(qiáng)建筑企業(yè),，主流施工方案，高速公路人工挖孔樁,，滑坡處理方案,。
-
高速公路人工挖孔抗滑樁施工方案
xxxxx高速公路總承包部第二工程處A3標(biāo)起點(diǎn)位于xx市xx縣米房埡口，樁號(hào)為K43+000,，終點(diǎn)即B1標(biāo)起點(diǎn)位于雙路鎮(zhèn),，樁號(hào)為K50+400。 本標(biāo)段控制性工程龍河特大橋xx岸K49+116-K49+225,，2,、3、4號(hào)橋墩處在滑坡體上,，
-
高速公路滑坡體治理人工挖孔樁抗滑樁施工方案
本工程屬于XX高速公路XX連接線新建工程（XX至XX）K2+260～K2+420段,。因該段為老滑坡體，經(jīng)地質(zhì)鉆探,，該段為粉質(zhì)粘土,，其天然密度：20.5kn/m3，抗剪強(qiáng)度：土體內(nèi)聚力C=23.5kpa,，內(nèi)摩擦角A=13.9o,，基地摩擦系數(shù)：
-
大橋側(cè)高速公路1.5×2m抗滑樁專項(xiàng)施工方案59頁
本合同段的抗滑樁為那炳1號(hào)大橋橋墩防護(hù)而設(shè)。那炳1號(hào)大橋左右幅樁位為原二級(jí)路棄土填平區(qū)域,，棄土壓實(shí)度不足,，為防止棄土沉降過程中對(duì)左右幅橋墩樁柱造成側(cè)向壓力，擬將二級(jí)路左側(cè)左幅橋下棄方進(jìn)行清除,，為確保二級(jí)路路基及右幅橋梁樁基的安全穩(wěn)定,，沿二級(jí)
-
四川高速公路滑坡體治理人工挖孔樁抗滑樁施工方案
本段高邊坡防護(hù)工程工程量大，防護(hù)形式多,，施工工序復(fù)雜多樣,，由于此處地形陡峭,，施工中可利用的施工場(chǎng)地較小，給施工帶來較大的施工難度,。設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高在原地面以下或地面以上的位置,，按照設(shè)計(jì)單位的要求，待抗滑樁邊坡土方挖運(yùn)完成后再進(jìn)入抗滑樁施工,。
-
-
-
抗滑樁板擋墻施工方案
抗滑樁板擋墻施工方案,，建立平面控制網(wǎng)首先要保證逐級(jí)控制精度，減少誤差累積,。因此必須遵循從整體到局部,；由高級(jí)控制到低級(jí)控制；由主控制線到加密控制線,；先控制測(cè)量后細(xì)部測(cè)量的原則,。在施工控制過程中不能顛倒處置
-
某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,，寬度為2米,。沿線路面加寬5處，約420 m2,；護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,，2
-
抗滑樁邊坡治理施工方案
2.1.1整體概況 橫二路橫貫茅臺(tái)酒廠東西,，是廠區(qū)內(nèi)部最重要的一條聯(lián)系干道之一。銜接了廠區(qū)內(nèi)大部分的制酒車間及酒庫,，是非常重要的一條橫向道路,。工程按城市主干道道路Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行進(jìn)行設(shè)計(jì)（同時(shí)參照廠內(nèi)主干道的標(biāo)準(zhǔn)），設(shè)計(jì)速度40km/h,。 2.
-
【某高速路便道施工方案】
全長(zhǎng)825.419m，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,，部分路段加設(shè)護(hù)肩,，占地15.84畝，土石方約0.5萬方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
-
京臺(tái)高速冬季施工方案
京臺(tái)高速公路廊坊段LQ3合同,，位于河北省永清縣境內(nèi),，項(xiàng)目起止樁號(hào)為K11+272.500～K14+766.520全長(zhǎng)3.494公里，雙向八車道，路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,，形式為先簡(jiǎn)支后連續(xù),。
-
首件抗滑樁施工方案及措施
大廣高速公路為國(guó)家干線公路網(wǎng)規(guī)劃9條南北縱向線中的第5縱；廣東省連平（贛粵界）至從化公路項(xiàng)目是國(guó)家主干道大廣高速公路的一部分,，線路經(jīng)過廣東省河源市連平縣,、韶關(guān)市新豐縣、惠州市龍門縣,、廣州市從化市,，全長(zhǎng)約182km。
-
抗滑樁擋土墻施工方案
抗滑樁共14根（具體尺寸見施工圖）,，現(xiàn)場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成,，樁筋已經(jīng)安裝完畢，并經(jīng)過相關(guān)單位驗(yàn)收合格,，可以進(jìn)入下道工序施工,。
-
坡面支護(hù)與抗滑樁施工方案
本合同段七里連接線起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,終點(diǎn)樁號(hào)K6+100，全長(zhǎng)6.1公里,。采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)速度為40km/h，路基寬度10m,。清單造價(jià)1.168億元,，合同工期32個(gè)月，路線長(zhǎng)度6.1km,，路基總填方53.17萬m3,，總挖方
-
高速收費(fèi)大棚專項(xiàng)施工方案
完整的一套施工方案，35車道200米X24米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。
-
高速公路測(cè)量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起
專題： 高速公路測(cè)量施工方案 -
-
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,，起始樁號(hào)為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接，其中,，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍：左側(cè)K59+600,，右側(cè)K60+130,，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
抗滑樁(旋挖樁)專項(xiàng)施工方案
本工程地下靜水位高程為1078.0m，豐水期考慮水位為1027.50～1030.50m?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地巖土構(gòu)成主要由第四系素填土（Qml）,、志留系高寨田群（Sgz）泥灰?guī)r、泥盆系蟒山群（Dm）石英砂巖基巖組成,。 1,、本工程中抗滑樁總共16根，需施
-
高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車,，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案,。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
機(jī)場(chǎng)高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路,，為2跨35m的鋼箱梁,。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
-
某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側(cè)引路施做加筋土擋墻，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805,。左右側(cè)共計(jì)713.2m,，加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件，其強(qiáng)度等級(jí)為C30,。筋帶設(shè)計(jì)為鋼塑復(fù)合筋帶,，帶寬
-
漁平高速實(shí)施性施工方案
漁平高速實(shí)施性施工方案，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi),，起訖樁號(hào)：K16+406.5~K26+000,全長(zhǎng)9.5935Km,。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場(chǎng)，設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通（K21+217.4）
-
-
-
抗滑樁施工方案及具體措施
大廣高速公路為國(guó)家干線公路網(wǎng)規(guī)劃9條南北縱向線中的第5縱,；廣東省連平（贛粵界）至從化公路項(xiàng)目是國(guó)家主干道大廣高速公路的一部分,，線路經(jīng)過廣東省河源市連平縣、韶關(guān)市新豐縣,、惠州市龍門縣、廣州市從化市,，全長(zhǎng)約182km,。
-
抗滑樁專項(xiàng)施工方案(專家評(píng)審)
全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)車速100km/h（互通匝道設(shè)計(jì)車速為40～50km/h），整體式路基寬33.5m,，分離式路基寬度16.75m,，橋梁與路基同寬。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí),。
-
-
高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
-
-
-
-
高速公路監(jiān)控施工方案
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
專題： 高速公路監(jiān)控施工方案 -
云南建設(shè)抗滑樁專項(xiàng)施工方案
本合同段的抗滑樁為那炳1號(hào)大橋橋墩防護(hù)而設(shè),。那炳1號(hào)大橋左右幅樁位為原二級(jí)路棄土填平區(qū)域,，棄土壓實(shí)度不足，為防止棄土沉降過程中對(duì)左右幅橋墩樁柱造成側(cè)向壓力,，擬將二級(jí)路左側(cè)左幅橋下棄方進(jìn)行清除,，為確保二級(jí)路路基及右幅橋梁樁基的安全穩(wěn)定，沿二級(jí)
-
貴州某工程抗滑樁專項(xiàng)施工方案
貴州省凱里至雷山高速公路一工區(qū)路基工程抗滑樁設(shè)置： 1,、下長(zhǎng)坡互通： CKO+226.437～CK0+279.442右側(cè),設(shè)置2.4×1.8抗滑樁11根,。 2、下長(zhǎng)坡互通 SK137+102～SK137+240右側(cè),設(shè)置2.0×1.5抗滑樁
-
-
-
高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)：K123+700,，位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),，路線經(jīng)過石坡東、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農(nóng)場(chǎng)西，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,，于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),，終點(diǎn)樁號(hào)：K131+773.332，路線全長(zhǎng)8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案
高速抗滑樁施工方案
高速抗滑樁施工方案專題,，為您提供高速抗滑樁施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載高速抗滑樁施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多高速抗滑樁施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題
- 1 抗滑樁冬季施工方案
- 2 抗滑樁澆筑施工方案
- 3 抗滑樁專項(xiàng)施工方案
- 4 抗滑樁安全施工方案
- 5 抗滑樁工程施工方案
- 6 抗滑樁擋土墻施工方案
- 7 挖抗滑樁安全施工方案
- 8 抗滑樁樁專項(xiàng)施工方案