新建鐵路標爆破施工安全專項方案

根據(jù)新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標施工圖、標準圖,、參考圖及現(xiàn)場實際情況，結合以往施工經(jīng)驗,，按照福平公司相關要求，在與《福州至平潭鐵路工程指導性施工組織設計》保持基本一致基礎上,，編制本實施性施工組織設計,。

鐵路工程安全爬梯專項施工方案

本標段為新建XX至XX鐵路XX至XX寺段站前工程XX標段,，工程內(nèi)容主要為：XX樞紐部分：XX站～XX鐵路XX東站（不含）聯(lián)絡線：上行聯(lián)絡線5.242km,，下行聯(lián)絡線5.523km,；XX正線：XX＋500～XX＋800,；XX＋400～XX＋1

鐵路煤運通道深基坑專項安全施工方案

深基坑專項安全施工方案，本專項施工方案僅適用于施工蒙華16標三工區(qū)DK804+089～ DK828+253.5管段內(nèi)深基坑開挖施工,，管段內(nèi)基坑最大開挖進度為4.6m

[浙江]鐵路隧道安全專項施工方案137頁

3.1線路概況 隧道起訖里程為DK97+211～DK110+375,，全長13164m,，單線單洞，最大埋深908m,。 xx隧道共有2條斜井,，分別為大路下斜井和孔槽源斜井,。 大路下斜井與正線相交里程DK102+500,，位于線路右側,，長1155m

鐵路臨近既有線施工安全防護專項方案

該橋位于江西省上饒市上饒縣石獅鄉(xiāng)境內(nèi),，道路眾多，且與既有浙贛線相交,，交通便利。全橋孔跨由1-24m+10-32m簡支梁+(40+64+40)m連續(xù)梁+5-32m+2-24m+5-24m(門式墩)+2-24m+10-32m+3-24m簡支梁組

青榮城際鐵路工程某標某隧道施工安全專項方案

xx隧道位于xx省xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx北側,，屬于低山丘陵區(qū)，地形起伏大,，基巖大部裸露，山坡植被多為灌木,。進口里程DK184+505，出口路程為DK185+184.4,；隧道全長679.4m,，為單洞雙線隧道,。隧道最大埋深深42m，最小埋深5m

新建鐵路客運專線深基坑施工專項安全方案

D1K460+700～D1K476+088.37段橋涵的部分承臺,、涵洞,、箱型橋基礎埋深3米以上，基底標高在原地面以下4～6米,。

鐵路工程特大橋高墩專項安全施工方案

本標段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi),，屬于沿海內(nèi)XX區(qū),，主要為跨越XX溪,、XX省道、XX省道,、XX溪而設,。墩身大部分為高墩,，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩,，以XX大橋主墩（5#墩,、6#墩）為最,，墩高48.5m,；雙線圓端形實體墩，以XX大橋2#

建山西中南部鐵路通道夏季施工安全專項方案

我合同段樁基,、墩臺身、墩帽和隧道施工等分項安排夏季施工,，本地區(qū)夏季氣候炎熱,，高溫時間持續(xù)較長,，為保障施工安全,，避免署季帶來的隱患,，編制了夏季施工方案,。

鐵路橋梁樁基礎專項施工安全技術方案

大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座,，鉆孔樁基礎共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土,。 2,、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4,、細砂 5,、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層

某鐵路橋梁樁基礎專項施工安全技術方案

大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里,，我合同段橋梁有3座,，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1,、粉質黏土,。 2、淤泥質粉質黏土 3,、淤泥質細砂 4,、細砂 5、砂巖夾泥巖 6,、砂巖,、泥巖互層

臨近(跨)既有線鐵路施工專項安全方案

上饒至萬年高速公路位于上饒市境內(nèi)，北起德昌高速公路,，南接滬昆高速公路,，是一條新增的區(qū)域運輸?shù)缆罚橡堉寥f年高速公路全長約76.057km,，本標段全長14.157km,。設計時速為80km/h，韓美嶺贛皖鐵路跨線橋全長409m,，橋總寬度為24.

新建星光隧道上跨既有鐵路 安全專項施工方案

新建星光大道北延線星光隧道工程穿越市區(qū)核心區(qū)域,，且該區(qū)域為鐵路重慶樞紐范圍，星光隧道要上跨四條鐵路既有隧道,，目前渝利貨車外繞線,、渝懷鐵路下行（襄渝二線）、渝懷鐵路上行鐵路已投入運營,，蘭渝鐵路目前已修建完成,，正在進行機電設備調(diào)試及鋪軌作業(yè)。施

青榮城際鐵路工程某標模板安全專項施工方案

本施工管段起訖里程為DK168+900-DK191+100,全長22.2Km,。管區(qū)內(nèi)與模板相關工程主要有18座橋梁的381個墩臺（高3m～25.5m）,，和明挖基礎、承臺,，以及25個框架涵（孔徑2.0～6.0m）。 橋墩均為圓端形,，采用定型鋼

新建鐵路XX至XX線XX標 安全爬梯專項施工方案

本標段為新建XX至XX鐵路XX至XX寺段站前工程XX標段,，工程內(nèi)容主要為：XX樞紐部分：XX站～XX鐵路XX東站（不含）聯(lián)絡線：上行聯(lián)絡線5.242km，下行聯(lián)絡線5.523km,；XX正線：XX＋500～XX＋800,；XX＋400～XX＋1

廣珠鐵路某標段跨公路橋梁專項安全施工方案

DK59+972～DK59+986.3為XX公路,，規(guī)劃路幅：（5.0人行道+4.5m非機動車道+3m綠化帶+7.5行車道）×2，夾角90°（右偏）,。左側珠二環(huán)為此路預留3-25m簡支梁,，根據(jù)地方要求，鐵路橋墩盡量與珠二環(huán)橋墩對應,。12,、13

xx長江公路大橋xx段 跨xx鐵路施工安全專項方案.

xx長江公路大橋是國家高速公路網(wǎng)中“G35”xx至xx公路重要組成部分，它的建設對加強中國南北交通聯(lián)系,、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用,。在安徽省路網(wǎng)中，本項目是“四縱四橫”高速公路網(wǎng)中的“四縱”xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx

鐵路橋梁樁基礎專項施工 安全技術方案

大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里,，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土,。 2,、淤泥質粉質黏土 3,、淤泥質細砂 4,、細砂 5,、砂巖夾泥巖 6,、砂巖,、泥巖互層

山西中南部鐵路通道工程夏季施工安全專項方案

本標段主要工程數(shù)量：土石方649萬方,其中A,、B組料159萬方,；特大橋18668延長米/17座，大橋4575延長米/14座,，中橋95米/1座,；涵洞2771.39橫延米/188座；車站2座,；隧道4583延長米/5座,，隧道內(nèi)無砟道床28鋪軌公里

新建山西中南部鐵路通道夏季施工安全專項方案.doc

沈丹客專連續(xù)箱梁特大橋跨既有鐵路安全施工專項方案

新建沈丹鐵路客運專線XXXX標xx特大橋由xx集團有限公司承建，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長1699.1m,。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交,，交

青榮城際鐵路工程某 標模板安全專項施工方案_

本施工管段起訖里程為DK168+900-DK191+100,全長22.2Km。管區(qū)內(nèi)與模板相關工程主要有18座橋梁的381個墩臺（高3m～25.5m）,，和明挖基礎,、承臺，以及25個框架涵（孔徑2.0～6.0m）,。 橋墩均為圓端形,，采用定型鋼

某公路遇鐵路旁光電纜施工專項安全保護方案

光電纜設備管理單位有關人員對地下有關光電纜進行技術交底，確認地下有關光 電纜的準確位置,，研究路基開挖過程中盡可能用人工開挖,，并立警示牌，覆蓋后 對地下有關光電纜的保護措施,。有地下光電纜埋置圖,，并對施工人員進行詳細的 交底。

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項安全施工方案

普通高墩墩身采用廠制定型鋼模板,，模板1.5m每節(jié),，高度不足1.5m倍數(shù)的設置調(diào)節(jié)節(jié)段模板。其它高墩采用翻模施工,，外模采用專業(yè)模板廠家生產(chǎn)的定型翻模,，每節(jié)高2m，墩身高度不足2m倍數(shù)的設置調(diào)節(jié)節(jié)段模板,?？招亩諆?nèi)模采用30cm*150cm、30

沈丹客專連續(xù)箱梁 特大橋跨既有鐵路安全施工專項方案

新建沈丹鐵路客運專線XXXX標xx特大橋由xx集團有限公司承建,，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長1699.1m,。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交，交

廣珠鐵路某標段跨公路橋梁專項安全施工設計方案_secret

3,、線路于DK060+719.15～DK060+724.85跨越既有水泥路,，35、36號墩距離現(xiàn)狀機動車道最近處約7.7m,，承臺最深開挖深度約1.3m,，基坑開挖不受公路影響，無需進行支撐防護,，只需進行欄桿防護即可,。 4、線路于DK61+09

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項安全施工方案_

本標段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi),，屬于沿海內(nèi)XX區(qū),，主要為跨越XX溪、XX省道,、XX省道,、XX溪而設,。墩身大部分為高墩，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩,，以XX大橋主墩（5#墩,、6#墩）為最，墩高48.5m,；雙線圓端形實體墩,，以XX大橋2#

廣珠鐵路某標段跨公路橋梁專項安全施工方案_secret.doc

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項安全施工方案_s

本標段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi)，屬于沿海內(nèi)XX區(qū),，主要為跨越XX溪,、XX省道、XX省道,、XX溪而設,。墩身大部分為高墩，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩,，以XX大橋主墩（5#墩,、6#墩）為最，墩高48.5m,；雙線圓端形實體墩,，以XX大橋2#

長西雙線跨鐵路專用線剛構連續(xù)梁 專項安全防護施工方案

1、工程概況 哈大客專長春聯(lián)絡線特大長西雙線215#-220#墩為現(xiàn)澆剛構連續(xù)梁,，起訖里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40,，橋長109.4延米。下部結構采用鉆孔樁基礎,、樁基承臺,、圓端形橋墩和矩形橋墩，上部結構采用連續(xù)梁

哈大客運專線某跨鐵路專用線剛構連續(xù)梁專項安全防護施工方案

哈大客專長春聯(lián)絡線特大長西雙線215#-220#墩為現(xiàn)澆剛構連續(xù)梁,，起訖里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40,，橋長109.4延米。下部結構采用鉆孔樁基礎,、樁基承臺、圓端形橋墩和矩形橋墩,，上部結構采用連續(xù)梁型式,。

[安徽]裝配式預應力混凝土簡支T梁橋跨鐵路線施工安全專項方案64頁_

xx長江公路大橋是國家高速公路網(wǎng)中“G35”xx至xx公路重要組成部分，它的建設對加強中國南北交通聯(lián)系,、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用,。在安徽省路網(wǎng)中，本項目是“四縱四橫”高速公路網(wǎng)中的“四縱”xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx

安全通道專項施工方案

長春,、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載,。

道路安全專項施工方案

道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,，路基寬度12米,，其中行車道寬7.5米，雙向2車道,，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能）,，兩側土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青

模板安全專項施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,，在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,，盡可能提高表面光潔度,，陰陽角模板統(tǒng)一整齊。

高支模專項安全施工方案

北海某知名樓盤轉換層高支模專項方案,，含CAD圖,，計算書及專家論證資料

系梁安全專項施工方案

一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產(chǎn),，誰管理安全,；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故,，誰負直接責任”的安全管理體系,，建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。

華城安全專項施工方案

本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,，位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路,，工程由閬中瑞華實業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā)，中煤科工集團—重慶設計院設計,，四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理,，四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫,；地上為住宅,，3-4#棟

高支模安全專項施工方案

高支模安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。

大模板安全專項施工方案

本資料為大模板安全專項施工方案,，內(nèi)容詳實，可供給參考學習,。