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麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ-4合同段三分部 (K90+302～K99+900) 金峰隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段為湖北省麻竹高速公路宜城至?？刀我黄谕两üこ痰贛ZTJ-4合同段,，線路起訖里程：K90+302~K99+900，總長(zhǎng)9.598km,。 金峰隧道為一座分離式隧道，左洞ZK98+678~K101+045,，長(zhǎng)2367m,，右洞YK98+650
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隧道洞身開(kāi)挖施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案
新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427,，長(zhǎng)2501m,，進(jìn)口端洞門(mén)采用削竹式,，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高 354.471，出口端洞門(mén)采用削竹式,，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高296.948m,，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m,；
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°,，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,，屬硬質(zhì)巖，巖體一般較為完整,，對(duì)隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)和檢測(cè)措施
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工 方案
白龍山隧道位于六盤(pán)水市水城縣玉舍鄉(xiāng),，為分離式隧道全長(zhǎng)4025m,，最大埋深328m。我標(biāo)段為白龍山隧道后半段,，都格段出口洞門(mén)型式為端墻式,，右線起訖樁號(hào)K202+650-K204+675，全長(zhǎng)2025m,，出口段為曲線R-900，縱坡為-1.54
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金峰隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段為湖北省麻竹高速公路宜城至?？刀我黄谕两üこ痰贛ZTJ-4合同段,，線路起訖里程：K90+302~K99+900，總長(zhǎng)9.598km,。 金峰隧道為一座分離式隧道,，左洞ZK98+678~K101+045，長(zhǎng)2367m,，右洞YK98+650
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵,，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，長(zhǎng)2501m,，進(jìn)口端洞門(mén)采用削竹式,，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高 354.471，出口端洞門(mén)采用削竹式,，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高296.948m,，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m,；
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng) 施工 方案
白龍山隧道位于六盤(pán)水市水城縣玉舍鄉(xiāng),，為分離式隧道全長(zhǎng)4025m,，最大埋深328m。我標(biāo)段為白龍山隧道后半段,，都格段出口洞門(mén)型式為端墻式,，右線起訖樁號(hào)K202+650-K204+675，全長(zhǎng)2025m,，出口段為曲線R-900,，縱坡為-1.54
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長(zhǎng)田隧道洞身開(kāi)挖施工專(zhuān)項(xiàng)方案
長(zhǎng)田隧道為分離式隧道，左線起訖點(diǎn)樁號(hào)為ZK126+605～ZK127+058,，長(zhǎng)453m,，其中，進(jìn)口明洞長(zhǎng)18m,，出口明洞長(zhǎng)16m,，Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)133m，Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)87m,，Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)233m,；右線起訖點(diǎn)樁號(hào)為K126+624～K127+060
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分離式隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
白龍山隧道位于六盤(pán)水市水城縣玉舍鄉(xiāng)，為分離式隧道全長(zhǎng)4025m,，最大埋深328m,。我標(biāo)段為白龍山隧道后半段，都格段出口洞門(mén)型式為端墻式,，右線起訖樁號(hào)K202+650-K204+675,，全長(zhǎng)2025m，出口段為曲線R-900,，縱坡為-1.54
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公路改建隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440,，全長(zhǎng)650m； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,?？v向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m，洞高6.2m,，為單洞雙向四級(jí)公路隧道。設(shè)計(jì)行車(chē)速度
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隧道洞身開(kāi)挖首件工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本首件工程施工方案編制范圍為湖南省馬跡塘至安化高速公路第二合同段赤溪隧道洞身開(kāi)挖工程：Ⅴ級(jí)圍巖洞身開(kāi)挖K13+600-K13+603,，Ⅳ級(jí)圍巖洞身開(kāi)挖K13+696.5-K13+699.5,，Ⅲ級(jí)圍巖洞身開(kāi)挖K14+090-K14+093,。
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隧道洞身 開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
白龍山隧道位于六盤(pán)水市水城縣玉舍鄉(xiāng),，為分離式隧道全長(zhǎng)4025m,，最大埋深328m,。我標(biāo)段為白龍山隧道后半段,，都格段出口洞門(mén)型式為端墻式,，右線起訖樁號(hào)K202+650-K204+675，全長(zhǎng)2025m,，出口段為曲線R-900,，縱坡為-1.54
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公路改建隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案Word
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi)，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440,，全長(zhǎng)650m,； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,?？v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m,，洞高6.2m,，為單洞雙向四級(jí)公路隧道,。設(shè)計(jì)行車(chē)速度
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案(完整內(nèi)容+排版)
金山隧道位于**市**縣**鎮(zhèn)**山，是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)**至**聯(lián)絡(luò)線-泉州安溪段高速公路上的一座分離式隧道，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路I級(jí),。 金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°,，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組
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隧道洞身開(kāi)挖首件工程專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
本合同段為馬跡塘至安化高速公路第2合同段,，位于益陽(yáng)市安化縣境內(nèi)，起于安化縣羊角塘鎮(zhèn)云靈村K9+260（ZK9+263.624）,，終于安化縣冷市鎮(zhèn)金湖村K20+040,，全長(zhǎng)10.781km。 赤溪隧道位于安化縣野鴨塘村,，所處地貌屬于低山丘陵地
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案( 完整內(nèi)容+排版)
目 錄 一,、工程簡(jiǎn)介 1 二、施工組織安排 1 2.1 工期安排 1 2.2 施工準(zhǔn)備 2 2.3 隧道施工供電,、供水,、供風(fēng)、通風(fēng)排煙及施工排水 4 三,、施工方案及工藝 7 3.1 施工方法 7 3.2 洞身施工 8 四、監(jiān)控量測(cè) 26 4
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案 (完整內(nèi)容+排版)
金山隧道位于**市**縣**鎮(zhèn)**山，是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)**至**聯(lián)絡(luò)線-泉州安溪段高速公路上的一座分離式隧道,，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路I級(jí),。 金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大,，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°,，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案(完整內(nèi)容45頁(yè)）Word
金山隧道位于**市**縣**鎮(zhèn)**山,，是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)**至**聯(lián)絡(luò)線-泉州安溪段高速公路上的一座分離式隧道,，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路I級(jí),。
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隧道洞身開(kāi)挖機(jī)初期支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道的長(zhǎng)度,、形式，主要圍巖級(jí)別,。車(chē)行橫洞、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界,，建筑限界高度。緊急停車(chē)帶隧道建筑限界,，建筑限界高度。車(chē)行橫洞建筑限界,。人行橫洞限界,。
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溝槽開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
溝槽開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，采用機(jī)械開(kāi)挖,，人工修整,。開(kāi)挖時(shí)先用經(jīng)緯儀按兩個(gè)檢查井之間為一個(gè)斷面定出管道中線,，水準(zhǔn)儀測(cè)出地面高程,，根據(jù)挖土深度和溝槽設(shè)計(jì)坡度定出開(kāi)挖寬度,，按此定出溝槽開(kāi)挖邊線,。開(kāi)挖前應(yīng)先進(jìn)行表土清理，將地表不適于回填的雜填土,，垃圾等
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隧道洞身開(kāi)挖施工方案
石窯灣2號(hào)隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè),。穿行于葫蘆河左岸山體,，進(jìn)口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)山坡上，出口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)約20m的山坡上,，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰,，交通較便利。左線隧道長(zhǎng)1488m(ZK171+295～ZK172
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隧道洞身開(kāi)挖施工方案1
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440,，全長(zhǎng)650m； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,?？v向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式，洞跨7.68m,，洞高6.2m,，為單洞雙向四級(jí)公路隧道。設(shè)計(jì)行車(chē)速度
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基礎(chǔ)開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程為單棟建筑,，最高5F,，局部2F,4F,整體設(shè)1F地下室，框架結(jié)構(gòu),，荷載主要為柱荷載，采用獨(dú)立基礎(chǔ),?；A(chǔ)以均勻巖土層作為基礎(chǔ)持力層?；A(chǔ)墊層為C15,，基礎(chǔ)C30，基礎(chǔ)梁C35,，鋼筋采用采用Ⅰ,、Ⅱ級(jí)鋼筋，保護(hù)層厚度大于40mm,，無(wú)墊層時(shí)為
專(zhuān)題： 基礎(chǔ)開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
名稱(chēng) 內(nèi) 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場(chǎng)道與濱河路交口的西南角 建設(shè)單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設(shè)計(jì)單位 天津市建筑設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位 天津建設(shè)工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結(jié)構(gòu)形式 地下二層人防\一層 框
專(zhuān)題： 土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
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基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本文是二類(lèi)基坑土方開(kāi)挖的施工方案,，具體包括基坑圍護(hù)施工及土方開(kāi)挖內(nèi)容。
專(zhuān)題： 基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
某別院土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程位于寧波市鎮(zhèn)海區(qū),，北接中山路,、西臨南大街、南靠城河?xùn)|路,，由1#樓～7#樓7棟住宅和一個(gè)地下車(chē)庫(kù)組成,。其中2#3#4#樓為11層小高層，總高度為30.20米,，1#5#6#7#樓為18層高層,，總高度為54.60米。
專(zhuān)題： 土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
目前,，本工程土方開(kāi)挖深度超過(guò)3m,，小于5m的區(qū)域?yàn)榫C合水泵房泵坑（3.95m）及主排水管道Y5-Y16（3-4.15m）、換流變事故集油池,、極1高端閥廳基礎(chǔ),，特制定此方案,。
專(zhuān)題： 土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案 -
土方開(kāi)挖(支護(hù))專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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專(zhuān)題： 土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
隧道開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案(修改)
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27，位于遵義市茍江至貴陽(yáng)市息烽縣區(qū)間,。正線長(zhǎng)度51.198公里,。其中包括26座隧道，隧道全長(zhǎng)17545m,。屬于云貴高原黔中東緣,，區(qū)內(nèi)海拔800-1000m，屬于喀
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工方案
育王嶺隧道位于329國(guó)道阿育王寺南側(cè),，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,，隧道進(jìn)口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110，全長(zhǎng)1380米,。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,，局位揭露
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某120250m2土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程位于新疆烏魯木齊市沙依巴克區(qū)西泉街1050號(hào)附3號(hào)，總建筑面積 120250.53m2,。本工程主要包括一個(gè)整體地下車(chē)庫(kù)(1層）,、28#-38#住宅樓及2棟2層商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 建筑。
專(zhuān)題： 土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
土方開(kāi)挖與回填專(zhuān)項(xiàng)施工方案
該工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地及施工安排,，基坑長(zhǎng)度為145m,，寬度為130m。現(xiàn)場(chǎng)平均開(kāi)挖深度約5m,。（詳見(jiàn)后附頁(yè)：基坑平面圖和剖面圖） 基坑開(kāi)挖場(chǎng)地比較空曠,，西側(cè)與東側(cè)無(wú)已建建筑物，北側(cè)距離在建建筑物的距離約45m, 南側(cè)為二期工程二標(biāo)段同時(shí)進(jìn)行土方
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某深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
組織結(jié)構(gòu)部份破壞,，巖石較堅(jiān)硬,，多呈塊狀。
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長(zhǎng)田隧道洞身開(kāi)挖施工方案
長(zhǎng)田隧道為分離式隧道,，左線起訖點(diǎn)樁號(hào)為ZK126+605～ZK127+058，長(zhǎng)453m,，其中,，進(jìn)口明洞長(zhǎng)18m，出口明洞長(zhǎng)16m,，Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)133m,，Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)87m，Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)233m；右線起訖點(diǎn)樁號(hào)為K126+624～K127+060
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基礎(chǔ)土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
桓大·東方國(guó)際7#樓位于璧山區(qū)青杠街道,。本建筑為33層居住建筑,，建筑高度99.0m。7#樓地上33層地下0層建筑面積為24565.61平方米,。,，抗震設(shè)防烈度為六度，結(jié)構(gòu)形式為框支剪力墻,，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),，設(shè)計(jì)使用年薪50年。
專(zhuān)題： 基礎(chǔ)土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
土方開(kāi)挖及護(hù)坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案
C3地塊占地面積約46210 m2,，地上建筑總面積92420m2,，地下14300m2，整個(gè)項(xiàng)目東北側(cè)靠近規(guī)劃中的羅南路和美博路,，由11幢18層及一幢商業(yè)樓和一地下車(chē)庫(kù)組成,。
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土方開(kāi)挖回填專(zhuān)項(xiàng)施工方案
總建筑面積36348.48平方米，其中教學(xué)樓10729.63平方米,，教學(xué)實(shí)驗(yàn)樓3413.99平方米,，學(xué)生食堂4612.17平方米,，多功能報(bào)告廳913.26平方米,。
專(zhuān)題： 土方開(kāi)挖回填專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案交底
本工程寶萊特血液凈化產(chǎn)業(yè)基地及研發(fā)中心項(xiàng)目平場(chǎng)完成、樁基工程完成之后,，需對(duì)獨(dú)立基礎(chǔ),、承臺(tái)梁、地梁,、電梯井及集水坑等部位進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖,，獨(dú)立基礎(chǔ)、承臺(tái)及擋墻的土方回填待磚胎模施工完畢后進(jìn)行回填,。編制本專(zhuān)項(xiàng)施工方案對(duì)開(kāi)挖方法,、范圍、深度,、順序等進(jìn)
專(zhuān)題： 土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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