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渡槽槽身混凝土澆筑及預應力張拉施工方案
內(nèi)容簡介 4.2槽身混凝土澆筑 4.2.1澆筑方法及設備配置 槽身混凝土計劃采用2臺25t吊車配1m3吊罐垂直入倉,，水平運輸采用6m3混凝土攪拌罐車,，由于高店北溝渡槽為兩槽一聯(lián),，故每臺吊車負責一跨槽身混凝土施工,。根據(jù)以往吊車混凝土入倉強度考
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渡槽槽身混凝土澆筑及預應力張拉 施工方案
內(nèi)容簡介 4.2槽身混凝土澆筑 4.2.1澆筑方法及設備配置 槽身混凝土計劃采用2臺25t吊車配1m3吊罐垂直入倉,，水平運輸采用6m3混凝土攪拌罐車,，由于高店北溝渡槽為兩槽一聯(lián),，故每臺吊車負責一跨槽身混凝土施工。根據(jù)以往吊車混凝土入倉強度考
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張拉施工方案對預應力混凝土多層框架梁設計的影響
本資料為張拉施工方案對預應力混凝土多層框架梁設計的影響,，可供大家參考,。
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渡槽槽身 混凝土澆筑及預應力張拉 施工方案
內(nèi)容簡介 4.2槽身混凝土澆筑 4.2.1澆筑方法及設備配置 槽身混凝土計劃采用2臺25t吊車配1m3吊罐垂直入倉，水平運輸采用6m3混凝土攪拌罐車,，由于高店北溝渡槽為兩槽一聯(lián),，故每臺吊車負責一跨槽身混凝土施工。根據(jù)以往吊車混凝土入倉強度考
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橋梁預應力張拉施工方案
1,、混凝土強度達到100％。 2,、對鋼絞線理論伸長值進行計算,，并制成表格，指導預應力張拉,。
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混凝土預應力屋架施工方案
本工程共計3W余平方米,，非常具有代表性，獻上施工組織設計,，如果還是不明白可以PM我,，本人親自施工過預應力。
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辦公數(shù)工程預應力張拉施工方案
數(shù)據(jù)中心項目位于,，工程總建筑面積24萬㎡,，建筑物由兩層地下室和地上三~四層(最大檐口高度17.250m)辦公用房、餐廳、會議中心,、檔案庫及數(shù)據(jù)機房等建筑單體組成,。 數(shù)據(jù)中心項目預應力部分總建筑面積為89440.88㎡，其中地上：43798.
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某工程后張法預應力混凝土施工方案
（一）模板的制作,、安裝與拆除 1,、模板制作的要求 （1）截面尺寸與長度要準確。鋼模的放樣,、拼裝及整體拼焊應在工作平臺上或胎具上進行,。工作平臺的底梁應具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，臺面必須平整,。鋼模放線與下料務必準確,，考慮到焊縫的收縮對模扇長度的影
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預應力混凝土梁中橋施工方案
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,，固定支座設于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置,。直線上,，全橋總長62.50m。圓端型橋墩,、T型橋臺,、擴大基礎(chǔ)、低高度后張法預應力梁
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現(xiàn)澆混凝土箱梁張拉施工方案
由我項目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡線右線特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續(xù)梁位于半徑R=4500m的圓曲線上,，里程區(qū)間YDK332+737.05YDK332+914.55,，設計為懸臂灌注施工單線連續(xù)梁。 梁體采用單箱單室,、變截面,、變
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仙巖一期橋梁箱梁預應力張拉施工方案
甌海區(qū)仙巖街道莘一路東段一期建設工程橋梁起點樁號為K0+061.768，終點樁號為K0+142.232,，全長約80.5米,。 本橋為25+27+25m部分預應力砼組合箱型梁橋，梁高為1.4m,。橋軸線與河道成85?斜交角,。
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無粘結(jié)預應力施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
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預應力后張法張拉施工
預應力筋：預應力用的熱處理鋼筋,、鋼絲、鋼絞線的品種,、規(guī)格,、直徑,，必須符合設計要求及國家標準,，應有出廠質(zhì)量證明書反復試報告
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有粘結(jié)預應力施工方案_/
1．** **（一期）預應力工程招標文件及相關(guān)圖紙,； 2．現(xiàn)行國家建筑施工程規(guī)范、標準,； 3．湖南省建筑施工技術(shù),、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定,； 4．《中國建筑科學研究院有粘結(jié)預應力工法》,； 5．本工程特點、施工現(xiàn)場環(huán)境和自然環(huán)境等,。
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有粘結(jié)預應力施工方案
有粘結(jié)預應力施工方案有粘結(jié)預應力施工方案有粘結(jié)預應力施工方案
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[河北]辦公數(shù)工程預應力張拉施工方案
數(shù)據(jù)中心項目位于,，工程總建筑面積24萬㎡，建筑物由兩層地下室和地上三~四層(最大檐口高度17.250m)辦公用房,、餐廳,、會議中心、檔案庫及數(shù)據(jù)機房等建筑單體組成,。 數(shù)據(jù)中心項目預應力部分總建筑面積為89440.88㎡,，其中地上：43798.
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預應力混凝土管樁試樁施工方案
單樁承載力高。樁身混凝土強度等級為C80,，具有高強性能,，可作為客運專線、高速鐵路復合路基下部基礎(chǔ),，其單樁承載力的造價比預制混凝土方樁和鉆孔灌注樁低,。
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靜壓預應力混凝土管樁施工方案
擬建的1#、2#研究生公寓樓樓高十五層,、局部十四層,，均設一層地下室，結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),，場地復雜程度等級為二級,，地基復雜程度等級為二級，巖土工程勘察等級為乙級,，地基基礎(chǔ)設計等級為乙級,。
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指揮大廈工程預應力混凝土施工方案
本工程部分框架梁采用后張法有粘結(jié)預應力技術(shù)，通過預應力技術(shù)的實施,，可解決大跨度的承載,、撓度及裂縫控制問題，滿足使用功能要求。
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預應力混凝土T梁專項施工方案
XX32合同段橋梁較多,，共有大橋7座,，中橋1座，一共有T梁637片,，其中30m的T梁616片,20m的T梁21片,。
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預應力后張法張拉交底記錄施工方案
本工程孔道必須保證尺寸與位置正確，平順暢通,，無局部彎曲,；孔道端部的預埋鋼板應垂直于孔道軸線，孔道接頭處不得漏漿,，灌漿孔和排氣孔應符合設計要求的位置,，孔道不符合要求時，要清理或作好處理,。
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橋梁預應力張拉,、壓漿專項施工方案
全長1287.03米，位于景德鎮(zhèn)市湘湖鎮(zhèn)陳家畈村境內(nèi) ,，其中8#～11#墩設計為(40+64+40)m三跨一聯(lián)的連續(xù)梁,，主要跨越鄉(xiāng)道與南河，設計采用掛籃懸臂澆筑法施工,。
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預應力混凝土張拉壓漿專項施工方案
余凱高速YT3合同段共8座大橋,、1座中橋，預應力T梁755片（30mT梁485片,，40mT梁270片）,。 本合同段共設置3個T梁預制場。其中1#預制場負責生產(chǎn)舞陽河大橋30片40mT梁及金坑大橋,、金坑中橋,、盆水大橋、龍洞河大橋共計270片3
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整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案
整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案
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某工程后張預應力混凝土梁施工方案
后張預應力混凝土梁施工方案,， 內(nèi)容詳細專業(yè),； 很好的參考價值；值得下載學習,！
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后張法預應力混凝土梁中橋施工方案
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,，梁斜置,。直線上，全橋總長62.50m,。圓端型橋墩,、T型橋臺、擴大基礎(chǔ),、低高度后張法預應力梁
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溢洪道交通橋板預應力筋張拉施工方案
內(nèi)容簡介 五,、預應力筋張拉施工方法 1,、預應力筋的張拉在預制砼強度達到90％時方可進行,，采用二臺千斤頂兩端同時對稱張拉，采取張拉力和伸長值雙控,。 2,、按照設計圖紙尺寸用砂輪切割機對綱絞線下料，下料長度誤差±10mm,。每下一束,，便沿長度方向放
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某體育館工程鋼結(jié)構(gòu)預應力拉索張拉施工方案
根據(jù)xxxxxxx體育場鋼結(jié)構(gòu)的特點，索的懸掛,、張 拉與鋼構(gòu)件的安裝是穿插,、交替進行的，所以索的張拉是提高工作效率的關(guān)鍵,，拉索與張拉節(jié)點處的角度調(diào)整,、纜索成品保護是質(zhì)量控制的重要內(nèi)容。 本工程施工需要多專業(yè)穿插配合,，在總體施工以及工序間的流
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20M跨后張預應力混凝土梁施工方案
預應力分項工程是本工程結(jié)構(gòu)主體分布,、混泥土結(jié)構(gòu)子分部中的一項特殊過程,。本方案內(nèi)容全面、翔實,、描述清楚,、圖文并茂，特別是將強制性規(guī)范條文逐一列入方案,，對施工的執(zhí)行具有指導意義,。
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鋼筋混凝土預應力箱梁施工方案
全橋由兩座分離式上、下行橋梁組成,，兩幅橋間距0.5米,，單幅橋梁寬12米，橋面兩側(cè)均設置0.5米墻式防撞護欄,。上部結(jié)構(gòu)采用為3×20m裝配式預應力砼組合箱梁,，下部構(gòu)造為雙柱式墩,、樁基礎(chǔ)、橋臺為肋板臺,、樁基礎(chǔ),。
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北京某大廈預應力混凝土施工方案
***大廈，位于北京市****區(qū)8-2號地,?？蚣芗袅Y(jié)構(gòu)， 檐高55米 ,，總建筑面積約136600 平方米,，地上13層，地下3層,，東西長約147米,，南北長約79米。其中部分板及梁中布置后張無粘結(jié)預應力筋以解決
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斜拉橋預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工方案
XX東大道（XX大橋—XX路段）工程北起XX大橋,，向南跨XX灣,，接規(guī)劃XX路，全長3.66Km,，市政I級主干道,，路幅寬40m。XX大橋全長1430m（482.5+345+602.5）,。本標段包括XX大橋主橋長345m,，南引橋長602.5m，
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預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案
本合同段共有預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),，分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),，第一聯(lián)為0~3跨（3*30m），第二聯(lián)為3~7跨（4*30m）,，第三聯(lián)為7~10跨（3*30m）,；XX大橋左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）。 橋面寬度：XX分離
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大橋工程預應力混凝土連續(xù)梁施工方案
編制完成施工組織設計,、施工工藝設計和工序質(zhì)量控制設計,、施工安全保證措施及應急預案后，應在開工前及時組織技術(shù)人員認真學習,。同時要求技術(shù)員仔細閱讀,、審核施工圖紙，及時澄清有關(guān)技術(shù)問題,，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準,。對施工人員進行技術(shù)交底。對參加施工人員進
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預應力后張法對稱張拉施工專項方案
鉆孔前進行測量放樣,，準確繪出開挖輪廓線及周邊眼,、掏槽眼和輔助眼的位置,。距開挖面50m處埋設中線樁，每100m設置臨時水準點,。每次測量放線的同時,，對上次爆破斷面進行檢查，及時調(diào)整爆破參數(shù),，以達最佳爆破效果,。
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預應力后張法張拉施工方法和工藝標準
預應力筋（鋼絲、鋼絞線或鋼筋）斷裂或滑脫的數(shù)量嚴禁超過結(jié)構(gòu)同一截面預應力總根數(shù)的3%,，且一束鋼絲不超過一根
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海南某預應力混凝土簡支箱梁橋墩施工方案
XX大道起自G225國道,，由西向東延伸，上跨海南西環(huán)鐵路,，終點至海南西線高速公路,，與高速公路交叉處設置互通立交,。道路全長約5.5km,，為城市主干道Ⅰ級標準，紅線寬40m,。 本標段為跨西環(huán)鐵路橋工程,，與西環(huán)鐵路交叉里程為K260+131=公路
混凝土預應力張拉施工方案
混凝土預應力張拉施工方案專題，為您提供混凝土預應力張拉施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載混凝土預應力張拉施工方案相關(guān)文檔進行學習參考,，更多混凝土預應力張拉施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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