淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法,。繼1984年王夢恕院士在軍都山隧道黃土段試驗成功的基礎(chǔ)上,又于1986年在具有開拓性,、風(fēng)險性,、復(fù)雜性的北京復(fù)興門地鐵折返線工程中應(yīng)用,在拆遷少,、不擾民,、不破壞環(huán)境下獲得
本線路段,起點(diǎn)位于處,,終點(diǎn)位處,,暗挖段長度m,,根據(jù)設(shè)計要求,,采用淺埋暗挖法,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),,斷面為矩形斷面,,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,,如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,,結(jié)
淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt內(nèi)容詳實,,可供參考
摘 要:通過北京長安街東單東人行過街通道工程實例,介紹超淺埋暗挖法施工技術(shù)在城市地下過街通道建設(shè)中的應(yīng)用,。 關(guān)鍵詞:人行隧道 淺埋暗挖法 施工▲ 隨著城市的發(fā)展,,環(huán)境和交通問題日益突出,在繁華城區(qū)街道修建地下過街通道日益增多,。通常采用明挖
本線路段,,起點(diǎn)位于處,終點(diǎn)位處,暗挖段長度m,,根據(jù)設(shè)計要求,,采用淺埋暗挖法,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),,斷面為矩形斷面,,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,,如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,,結(jié)
本線路段,起點(diǎn)位于處,,終點(diǎn)位處,,暗挖段長度m,根據(jù)設(shè)計要求,,采用淺埋暗挖法,,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),斷面為矩形斷面,,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,結(jié)
擬建工程場地位于產(chǎn)業(yè)園區(qū)中區(qū),,原始地貌為低丘,。場地現(xiàn)狀為A路與B路的機(jī)動車道(輔道)、人行道及綠化帶,,地勢較為平坦,。
由于水平凍結(jié)段施工81.86m,且在緩和曲線上,,根據(jù)水平孔鉆進(jìn)技術(shù)條件,,隧道分兩段凍結(jié)。第一段凍結(jié)長度為55m,,第二段凍結(jié)長度為37m,,兩段凍土帷幕間的搭接長度為10m
本線路段,,起點(diǎn)位于處,終點(diǎn)位處,,暗挖段長度m,,根據(jù)設(shè)計要求,采用淺埋暗挖法,,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),,斷面為矩形斷面,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,,結(jié)
以地鐵工程淺埋暗挖法隧道為例,分析影響地層變形的因素,。主要分析單洞結(jié)構(gòu)雙線隧道臺階法施工工藝,,洞悉淺埋暗挖法正臺階施工中超前加固、開挖時空順序,、臺階長度等工藝對底層變形的影響及采取的改善措施,。
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,終點(diǎn)往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km,。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,,
招標(biāo)范圍:施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機(jī)施工,包括從施工場地的平整,、土體開挖,、混凝土結(jié)構(gòu),、管道及設(shè)備安裝,、熱力站基礎(chǔ)、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝,、管道及設(shè)備試壓,、回填土方、竣工測量,、驗收,、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容。
關(guān)注不迷路∣市政工程,、管網(wǎng)‖淺埋暗挖,、頂管、沉井綜合施工技術(shù)適用于制作課件、講座,、培訓(xùn)類,,專家級演講
內(nèi)容簡介 由于明洞通過山谷,埋層淺,、圍巖石質(zhì)差,,工期短,施工難度大,,故用明洞暗挖的施工方法,。 1 明洞表層加固處理 洞頂埋層淺,石質(zhì)差,,在暗挖以前我們對隧道表層進(jìn)行了處理,。沿洞身方向,兩側(cè)各加寬5m,,采用錨網(wǎng)噴混凝土加固,,以使拱頂巖層整體受
招標(biāo)范圍:施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機(jī)施工,包括從施工場地的平整,、土體開挖,、混凝土結(jié)構(gòu)、管道及設(shè)備安裝,、熱力站基礎(chǔ),、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝、管道及設(shè)備試壓,、回填土方,、竣工測量、驗收,、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容,。
當(dāng)位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn),也即位移資料出現(xiàn)反常的急驟增長現(xiàn)象時,,表明圍巖與支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài),,應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測,并適當(dāng)加強(qiáng)支護(hù),,必要時應(yīng)立即停止開挖并及時采取補(bǔ)強(qiáng)措施進(jìn)行施工處理,。
本段電力隧道位于規(guī)劃中線北側(cè)16m,,施工中線北側(cè)7 m,。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復(fù)合襯砌暗挖豎井,豎井東西兩側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道59m,,豎井的南側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道20m,,豎井的
本資料為:《市政實務(wù)-思維導(dǎo)圖》淺埋暗挖施工詳細(xì)講義文檔,,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,,思維導(dǎo)圖等多種形式,,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,,內(nèi)容豐富,,思路詳細(xì),可供參考,。
結(jié)合具體工程實例,,對城市淺埋暗挖地鐵隧道微震控制爆破技術(shù)進(jìn)行了分析研究,總結(jié)出一套適用于城市淺埋大斷面隧道,、小間距隧道,、破碎圍巖隧道、臨近建筑物隧道的爆破技術(shù),,以及隧道超欠挖的控制方法,。
xx路(xx路-xx二號路段)工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于xx路下,終點(diǎn)往xx路方向接xx大橋左右線輔道,,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km,。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,,
1 工程概況 某隧道主體結(jié)構(gòu)位于某市步行街地下,是某輕軌線一期工程唯一一座采用淺埋暗挖的車站隧道(全長198m) ,隧道設(shè)計開挖斷面最大寬度23. 04m , 最大高度20. 58m; 有A ,、B ,、B1 、C 型4 種開挖及襯砌斷面,詳見
根據(jù)本工程工期要求,,科學(xué)組織施工,、合理配置資源,,使各項分部工程施工銜接有序,充分利用本項目的資源,,以確??傮w施工計劃的實現(xiàn),確??偣て?。 2.2、技術(shù)可靠性原則
施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃,、布局合理,、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染,。
地鐵暗挖車站洞樁法(PBA)施工技術(shù)_pdf.pdf
淺埋暗挖隧道專項施工方案 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,是制約整個項目工期的節(jié)點(diǎn)工程,。隧道工程可分為明挖回填施工段(ZK2+038~ZK2+229,,YK2+050~YK2+211)和暗挖淺埋施工段(ZK1+738~ZK2+050,Y
城市環(huán)島路工程淺埋暗挖隧道專項施工方案,,可編輯,,供設(shè)計師參考。
針對溫州地區(qū)典型軟弱土性質(zhì),,結(jié)合溫州市附二醫(yī)地下人行通道工程,,利用普通水泥–水玻璃漿液、超細(xì)水泥–水玻璃漿液,、HSC注漿液3種改良土壤的注漿材料進(jìn)行一系列室內(nèi)試驗和現(xiàn)場注入試驗,。室內(nèi)試驗和現(xiàn)場注入試驗表明,同摻量超細(xì)水泥與普通水泥的加固效果
本資料為:錨暗挖(礦山)法施工講義知識點(diǎn)總結(jié)全套詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,,計算表格,思維導(dǎo)圖等多種形式,,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),,資料可靠,內(nèi)容豐富,,思路詳細(xì),,可供參考。
本資料為:噴錨暗挖(礦山)法施工講義知識點(diǎn)總結(jié)全套詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,,計算表格,,思維導(dǎo)圖等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),,資料可靠,,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),,可供參考,。
2020年市政2K313030- 噴錨暗挖(礦山)法施工講義(1),內(nèi)容詳盡,,供參考
主通道總長170.8m,,有14種斷面,開挖寬度10.1m~10.9 m,開挖高度為6.4m~12.12 m不等,,采用淺埋暗挖CRD工法施工,。主通道下穿雨、污水管線段為平頂直墻矩形斷面形式,,其余地段為拱頂直墻斷面形式,。主通道底板埋深約15.7
主要施工方法擬采用明挖34m(洞口斜切式洞門段),、中隔壁法163m(FDK539+507~+630、FDK539+780~+820)及三臺階七步開挖法150m(FDK539+630~+780),。 地形地貌:剝蝕底丘,,自然坡度15~25。,,地
北京地鐵 5 號線 18 標(biāo)(雍和宮站—和平里北街站) 區(qū)間采用暗挖法施工,,區(qū)間隧道埋深約 15 m,采用復(fù)合 襯砌支護(hù),。隧道斷面為標(biāo)準(zhǔn)馬蹄形,,斷面尺寸為 5.8 m× 6.23 m。 隧道采用臺階法開挖,,臺階長度為 6 m,。
淺埋暗挖法的施工原則
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