隧道安全專項施工方案,，非常全面的一個隧道安全專項施工方案,，值得參考哦。

本指南依據(jù)《中華人民共和國建筑法》,、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》,、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》,、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2001,、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》J

我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長395m;右線K76+045～K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650，長度214m,右線K77+449～K

石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,，全長2085m，中心里程D1K154+977.5,。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上。

本資料為：隧道開挖專項安全施工方案（中鐵)，共14頁,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

建筑物或構(gòu)筑物地下部分施工時,，需開挖基坑,，進(jìn)行施工降水，同時要對基坑四周的建筑物,、構(gòu)筑物,、道路和地下管線進(jìn)行圍護(hù)及監(jiān)測，確保正常,、安全施工,。這項涉及勘查、設(shè)計,、施工,、監(jiān)理、監(jiān)測,、應(yīng)急等內(nèi)容的綜合系統(tǒng)性工程稱為基坑工程,。

鵝頸關(guān)隧道為分離式雙洞單向二車道行駛的長隧道，左線長度為1910m,，右線長度為1915m,，左線起止里程為SZK+181.46～SZK2+091.46，右線起止里程為SZK+183～SZK2+098,。鵝頸關(guān)隧道進(jìn)口洞門設(shè)計為端墻式洞門結(jié)構(gòu),，出

1,、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,，凈空5.0m，凈寬9.5m,，其中,，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352，全長450米,，Ⅲ級圍巖127m,，Ⅳ級圍巖258m，Ⅴ級圍巖55m,，明洞10m,； 2,、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車，凈空

本標(biāo)段隧道工程實施信息化施工,，采用超前地質(zhì)預(yù)報,、監(jiān)控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，優(yōu)化施工方案,，實行動態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工,，按新奧法原理組織施工，并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法,。 2）隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計文件進(jìn)行施工,，并

穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū)，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口,，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,，南至沿海中線，是北侖區(qū)“三高,、四橫,、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線起點(diǎn)里程為K7+000,，

二,、 工程概況 （一）．工程簡介 本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),，與福銀高速公路相接,，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩

浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,，起點(diǎn)樁號K46+912.043,，終點(diǎn)樁號K101+405.299，接浙江省臺州灣大橋,，全長54.493km,。 本標(biāo)段為標(biāo)，起訖里程樁號K62+330至K67+700,，路線全長5.37km,。

灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布,，為兩條分離式單行曲線隧道,，左線長1000米，右線長1005米,，屬長隧道,，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）、K2+985～K3+990段（右線）,。 本隧道左,、右線兩端洞口縱斷面均

長春,、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載,。