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聯(lián)絡通道凍結法冷凍法施工方案
本工程為XX市軌道交通XX號線土建工程XX標主要段包含XX站,、XX站～XX站～XX站～XX站一站三區(qū)間主體及其附屬工程,。采用冷凍法加固（礦山法施工）的2座聯(lián)絡通道位于XX站～XX站區(qū)間里程為右SK26+947.5處設聯(lián)絡通道兼泵房一座,，里程
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隧道凍結法施工專用混凝土的研究
為解決隧道凍結法施工專用的負溫混凝土的配制問題，依托南京地鐵二號線搶險工程,，對負溫自密實混凝土的力學性能和工作性能進行了相關研究,，并根據研究制定了相關施工養(yǎng)護措施。研究表明：變負溫的環(huán)境比恒負溫更有利于混凝土強度的增長,；低溫下,，外加劑中緩凝
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隧道雙側壁導坑法施工方案
馬路河隧道進口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層、強風化及中風砂巖,，局部夾泥巖,，巖質極軟,，節(jié)理裂隙極發(fā)育，初勘物探顯示巖體破碎,，點滴狀出水,，拱頂及側壁易坍塌，圍巖級別為Ⅵ級,，穩(wěn)定性極差,，此段除需地表加固注漿外，開挖方法擬采用雙側
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某礦山法隧道組織施工方案
根據掌子面打探水孔觀察涌水情況,，如不需降水，則停止降水,，如水壓,、水量較大，必須降水,，則應增加回灌孔,，采用降水與回灌相結合的方法，減少地層沉降,，使降水井點的影響范圍不超過回灌井點的范圍,，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進,。
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某隧道施工方案（新奧法原理）
某隧道為小凈距隧道,，單洞長582m。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級混凝土澆筑,，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土。
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新奧法公路隧道施工方案
本項目位于貴州省東北部,，銅仁地區(qū)西北部,。項目路線起點自德江縣規(guī)劃繞城公路，設計起點樁號K4+640,，止于德江縣共和港口,，設計終點樁號K17+259.508，打磨埡隧道設計起點樁號K5+225,，設計終點樁號K6+440,，全長1215m。隧道設
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礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret
本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret,，內容詳實,，僅供參考，希望為大家提供幫助,。
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淺埋暗挖隧道水平凍結法施工工藝
由于水平凍結段施工81.86m,，且在緩和曲線上,，根據水平孔鉆進技術條件，隧道分兩段凍結,。第一段凍結長度為55m,，第二段凍結長度為37m，兩段凍土帷幕間的搭接長度為10m
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質粉砂巖,、泥巖夾粉細砂巖,，屬軟質巖，受構造影響輕微,，巖石為弱風化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整,，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
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某隧道淺埋暗挖法安全施工方案
本線路段,，起點位于處,，終點位處，暗挖段長度m,，根據設計要求,，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構,，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水,，結
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某礦山法隧道組織設計施工方案
本施工工序質量管理由項目部質量部門,、試驗部門、施工隊負責工序質量的檢驗和評定,，評定工程執(zhí)行施工招標合同規(guī)定的施工規(guī)范和質量檢驗評定標準的情況和效果,，工序質量不合格不準進入下一工序施工。
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地鐵隧道聯(lián)絡通道開挖凍結法施工工藝
內容簡介 二,、特點 1,、可有效隔絕地下水，其抗?jié)B透性能是其它任何方法不能相比的,，對于含水量大于10%的任何含水,、松散,，不穩(wěn)定地層均可采用凍結法施工技術………… 四、工藝原理 凍結法是利用人工制冷技術,，使地層中的水結冰,，將松散含水巖土變成凍土
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我國凍結法施工技術及其發(fā)展
介紹了凍結法的應用范圍及優(yōu)點，回顧了凍結法的施工發(fā)展史,，從凍結壁的設計改進,、新型機械的應用、監(jiān)測水 平等方面論述了凍結法的主要技術成就,，指出了有待完善的地方,。
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隧道淺埋暗挖法安全專項施工方案
本線路段，起點位于處,，終點位處,，暗挖段長度m，根據設計要求,，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構,，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水,，結
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某礦山法隧道 工程施工方案
1）某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計文件,； （2）該段隧道工程的地質條件及所處環(huán)境、施工現狀,，結合我單位類似工程的施工經驗,； （3）合同條款； （4）施工規(guī)范和驗收標準,； （5）業(yè)主批復的相關施工方案及會議精神,。
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某公路隧道臺階法開挖爆破施工方案
XX隧道位于XX東～趕水東區(qū)間，隧道進口設于XX市XX縣南側XX鎮(zhèn)水口村境內,，出口設于XX鎮(zhèn)插旗村境內,，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374，全長9468m,，洞內線路縱坡采用“人” 字坡,，變坡點里程為DK78+600，進口坡段
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新奧法隧道施工方案與施工方法
隧道施工按照新奧法原理組織,。軟巖地段施工始終堅持“弱爆破,、短進尺,、早封閉、強支護,、緊襯砌”的原則,。在施工中積極推廣應用國內外隧道施工新技術、新工藝,，投入大型施工機械設備,，組織鉆、爆,、挖,、裝、運,、錨,、襯等機械化作業(yè)線；噴砼采用潮噴法;砼襯砌全
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大拉山隧道進洞施工方案
進洞口工程地質條件總體較差，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護后進洞措施,。進洞口段圍巖為Ⅴ級，開挖方式采用雙側壁導坑法開挖,，采用大管棚+錨桿支護,。
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隧道、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。
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河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設牢固，正面為大門并設有門簾,，四周進行嚴格封閉,。保證棚內溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍,。
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc,，內容詳細,，可供網友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道,。
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設隧道專用防水卷材，鋪設防水層前在噴射砼表面鋪設緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設隧道專用防水卷材。鋪設方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內,，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計，內輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標起點位于海堤路下,，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現場周圍無大型建筑物,，利于隧道施工。 2,、工程概況 XX隧道全長2525m,，開挖斷面達152m2，其中Ⅲ級圍巖280m,，Ⅳ級圍巖400m,，Ⅴ級圍巖1085m，明挖段760m,。 3,、隧道開挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量、進度,、安全,。根據工期要求，2012年冬期主要施工內容為：南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工、電纜槽施工,、洞門施工,；莊子隧道洞門施工。
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某市隧道組織施工方案
石質隧道均采用上臺階光面爆破,、下臺階預裂爆破,，嚴格控制超挖。對軟巖,、破碎巖層,，實施淺眼多循環(huán)，超前支護及強支護,、早封閉的開挖原則,。
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道，單洞長582m,。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級砼澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹、灌木,、雜草為主,，生長茂密。耕地以沖田為主,，間有少量旱地,。
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引水隧道爆破施工方案
根據榆中縣發(fā)展和改革局關于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復（榆發(fā)改［2016］230號),，工程總灌溉面積11400畝,，其中自流灌溉3200畝，低揚程提灌4400畝,，高揚程提灌3600畝,。 工程總工期12個月。主要建設內容包括工程引水隧
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內有1座隧道（鐵鎖關隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道,。隧道全長257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內,，該隧道為泥質粉砂巖夾砂質泥巖,，圍巖類別為Ⅱ類。隧道的地下水主要來源于
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隧道凍結法施工方案
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