在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,,采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系,此種施工方法不僅浪費(fèi)材料,,而且耗工費(fèi)時(shí),,為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn),本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工,,就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,,加快施工進(jìn)度。懸空支撐法通常
盾構(gòu)法開挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開挖方式,,施工方法屬于地表以下暗挖施工,,不受地面交通、河道,、航運(yùn),、潮汐、季節(jié)等條件的影響,,能比較經(jīng)濟(jì)合理地保證隧道安全施工,。
內(nèi)容簡介 1 工程設(shè)計(jì)及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道,隧道全長203m,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75m,最大開挖斷面110m2,。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75m。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
石灰穩(wěn)定土可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和,。例如,,強(qiáng)制式拌和機(jī),、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)等;也可以用路拌機(jī)械或人工在場地進(jìn)行分批集中拌和,。不過,,近年來廠拌法施工通常是指在固定的場地采用帶有自動(dòng)計(jì)量裝置的專用穩(wěn)定土拌和機(jī)(站)進(jìn)行拌和,用攤鋪機(jī)進(jìn)
項(xiàng)目法施工是以工程項(xiàng)目為對(duì)象,、以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ),,以實(shí) 現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)為目的的管理模式,具有管理層與作業(yè)層相分離的特征,。 以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目部,,按其自身的規(guī)律和需要組織生產(chǎn)要素,以 工程承包合同為依據(jù),,對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量,、工期、成本,、安全目標(biāo)進(jìn)
內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,,在沙漠公路的修筑和使用同時(shí),,公路的防護(hù)工程尤為重要,它起到保護(hù)沙漠公路的作用,。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化,,以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本,、達(dá)到耐用美觀的效果,。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)適用于淤泥、淤泥質(zhì)土,、濕陷性黃土,、素填土、雜填土地基及暗溝,、暗塘的淺層處理,。
第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)
通過對(duì)下落錘體對(duì)地基土體的沖力作用研究,提出了在同一單擊能量(機(jī)械提升能量)情況下,,采用重錘低落距處理地基工程優(yōu)于輕錘高落距強(qiáng)夯方案,。
預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)砼管樁 靜壓法施工 質(zhì)量控制
根據(jù)相應(yīng)的建筑平面圖的房間分隔、墻柱布置,,檢查梁的平面布置是否合理,,梁軸線定位尺寸是否齊全正確。
1,、材料要求 (1)水泥,,普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可,,終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上,宜采用325散裝水泥,??煊病⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用,。 (2)碎石,,最大粒徑31.5mm(方孔篩)。一律采用規(guī)格料配制,,不得使用0~31.5的混合
內(nèi)容簡介 1,、材料要求 碎石、石灰,、粉煤灰除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外,,控制的要點(diǎn)是: (1)碎石:級(jí)配滿足要求,最大粒徑31.5mm(方孔篩),不準(zhǔn)有超粒徑的石料,不準(zhǔn)含有山皮土等雜質(zhì),。 (2)石灰:使用符合Ⅲ級(jí)以上技術(shù)指標(biāo)的消石灰,,存放時(shí)間
本資料為大口徑井點(diǎn)降水法施工,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
施打排水板的主要施工機(jī)具(包括導(dǎo)架、套管,、驅(qū)動(dòng)套管下沉的振動(dòng)錘,,鉸車及裝排水板的卷筒和防風(fēng)裝置等),也可使用IJB-16型插板機(jī),,也可用起重機(jī)打樁機(jī)改換工作裝置而簡便的插板機(jī),。
本資料為深基坑的時(shí)空效應(yīng)法施工,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
天然級(jí)配砂石或人工級(jí)配砂石:宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬的中砂,、粗砂,、礫砂,、碎(卵)石,、石 屑或其他工業(yè)廢粒料。在缺少中,、粗砂和礫石的地區(qū),,可采用細(xì)砂,但宜同時(shí)摻入一定 數(shù)量的碎石或卵石,,其摻量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。顆粒級(jí)配應(yīng)良好。
本資料為某項(xiàng)目法施工中的成本管理,,筆者通過對(duì)項(xiàng)目成本管理多年的實(shí)踐,,總結(jié)出一套項(xiàng)目成本運(yùn)行從測算到考核的經(jīng)驗(yàn)?zāi)J剑瑑?nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本文檔為著名項(xiàng)目法施工下的成本核算。內(nèi)容包括項(xiàng)目法施工下的成本核算標(biāo)準(zhǔn),、內(nèi)容等,。內(nèi)容詳盡,僅供參考,。
本資料為:隧道CRD法施工性施工工法,共21頁,。CRD法施工是大跨度,、軟弱圍巖隧道分部開挖、鋼架支撐,、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層,、左右兩側(cè)共 6 部施工。
介紹了凍結(jié)法的應(yīng)用范圍及優(yōu)點(diǎn),,回顧了凍結(jié)法的施工發(fā)展史,,從凍結(jié)壁的設(shè)計(jì)改進(jìn)、新型機(jī)械的應(yīng)用,、監(jiān)測水 平等方面論述了凍結(jié)法的主要技術(shù)成就,,指出了有待完善的地方。
摘 要:通過北京長安街東單東人行過街通道工程實(shí)例,,介紹超淺埋暗挖法施工技術(shù)在城市地下過街通道建設(shè)中的應(yīng)用,。 關(guān)鍵詞:人行隧道 淺埋暗挖法 施工▲ 隨著城市的發(fā)展,環(huán)境和交通問題日益突出,在繁華城區(qū)街道修建地下過街通道日益增多,。通常采用明挖
盾構(gòu)法隧道常見施工質(zhì)量通病的防治措施,,特別是安全措施內(nèi)容較多,我們?cè)谠摴こ讨薪?jīng)過工程實(shí)踐,,效果很好,,絕對(duì)值得您參考。
近年來,,隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,,城市化的不斷向前發(fā)展,同時(shí)也為適應(yīng)城市發(fā)展需要和滿足城市居民日益增長的出行需求,,城市交通的發(fā)展是其中至關(guān)重要的一部分,,地鐵作為城市交通的重要組成部分,正在日益扮演著駐足輕重的地位,。
砂,、水泥除滿足規(guī)范要求外,施工中控制點(diǎn)為: (1)水泥,,普通硅酸鹽水泥,、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可,終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上,,宜采用325#水泥,。快硬,、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用,。 (2)砂,為使水泥砂具有較好的強(qiáng)度,,所采用
在表面已有雜填土石且靠近鐵路和既有道路等地段,,設(shè)計(jì)采用袖閥式劈裂注漿法進(jìn)行處理。在管線位置,,注漿頂面的高度控制在管線的基礎(chǔ)底面,。 設(shè)計(jì)要求及標(biāo)準(zhǔn):a. 以注漿孔為中心,以孔距為邊長的單樁復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值大于140kPa,;b. 經(jīng)開挖檢驗(yàn)
本資料為隧道礦山法施工超前支護(hù)施工工法,,共98頁。 管棚的布設(shè):在隧道洞口,、淺埋段,、拱頂?shù)刭|(zhì)松軟易塌落、下穿公路與建(構(gòu))筑物,、地表沉降要求嚴(yán)格的地段,,沿著隧道斷面周邊的一部分或全部,以一定的間距環(huán)向布設(shè),以形成管棚群,。 目錄: 輔助工法概
本資料為水平導(dǎo)向鉆進(jìn)法施工(拖管施工),,內(nèi)容包括水平導(dǎo)向鉆進(jìn)法施工等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
褥墊法施工
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