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路基爆破施工技術(shù)方案

路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則編制范圍等可供參考下載

標(biāo)簽： 隧道爆破施工技術(shù)方案路基施工技術(shù)方案路基填筑施工技術(shù)
某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

標(biāo)簽： 某隧道施工技術(shù)方案隧道總體施工方案室外總體施工技術(shù)交底
隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計(jì)程序，爆破器材選用,，炮眼布置，爆破參數(shù)

標(biāo)簽： 隧道爆破施工技術(shù)交底隧道控制爆破施工技術(shù)方案淺埋隧道控制爆破施工技術(shù)
城市淺埋暗挖隧道減震控制爆破施工技術(shù)

結(jié)合具體工程實(shí)例,，對城市淺埋暗挖地鐵隧道微震控制爆破技術(shù)進(jìn)行了分析研究,，總結(jié)出一套適用于城市淺埋大斷面隧道,、小間距隧道,、破碎圍巖隧道,、臨近建筑物隧道的爆破技術(shù)，以及隧道超欠挖的控制方法,。

標(biāo)簽： 隧道控制爆破施工技術(shù)方案隧道水壓爆破施工技術(shù) 隧道爆破施工技術(shù)設(shè)計(jì)
路塹石方爆破施工技術(shù)方案

本合同段起點(diǎn)樁號K77+953.5，終點(diǎn)樁號K83+400, 線路總長5.447km,，另有雙峰寺互通一座,，本標(biāo)段主線路基長度5189m,，本工程的施工區(qū)域內(nèi)沿線有居民房,、運(yùn)輸路線窄小，爆破施工隱患較多,。

標(biāo)簽： 石方路塹爆破專項(xiàng)施工方案土石方爆破施工技術(shù)交底路塹施工技術(shù)交底
某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案

本標(biāo)段起訖里程為K49+170～K52+070,，標(biāo)段全長2.90Km,，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m,，1#斜井1904.15m。

標(biāo)簽： 某隧道施工技術(shù)方案通技術(shù)規(guī)范隧道施工與檢測技術(shù)
隧道控制測量技術(shù)方案

新建鐵路滬昆客運(yùn)專線貴州段CKGZTJ-5標(biāo)段起訖里程為DK593+466.41～DK623+941,，全長30.474km，沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣,、福泉市兩個(gè)縣市,。主要工程量：路基4068m,，（含涵洞8座），橋梁20座,，5762m,，其

標(biāo)簽： 零件測量與質(zhì)量控制技術(shù) 控制技術(shù)規(guī)范控制測量方案
小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)方案

XX隧道為小凈距隧道,，左線里程為ZK58+790～ZK59+260,，右線里程為YK58+770～YK59+235,，襯砌結(jié)構(gòu)形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級加強(qiáng)襯砌+39mⅣ級加強(qiáng)襯砌+20mⅣ級一般襯砌+309m（右線304m

標(biāo)簽： 隧道二次襯砌施工技術(shù)方案小凈距重疊隧道施工技術(shù) 淺埋小凈距隧道施工技術(shù)
十白高速某隧道總體施工技術(shù)方案

本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣侯,。山區(qū)多霧多雨,，年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達(dá)-13.5℃,夏季最高氣溫可達(dá)40℃,。無霜期224~255天,，平均年降水量800毫米以上,，六至八月為多雨季節(jié),。

標(biāo)簽： 高速隧道施工技術(shù)指南某隧道施工技術(shù)方案某某隧道施工技術(shù)方案
爆破工程施工技術(shù)方案

爆破工程施工技術(shù)方案爆破工程施工技術(shù)方案爆破工程施工技術(shù)方案

標(biāo)簽： 隧道爆破施工技術(shù)方案工程施工技術(shù) 屋面工程施工技術(shù)方案
高邊坡爆破防護(hù)施工技術(shù)方案

高邊坡爆破防護(hù)施工幾種防護(hù)方案綜合運(yùn)用，以將滾石控制在山上為主,，山下防護(hù)或保護(hù)為輔,；嚴(yán)格控制飛石的數(shù)量與距離；對于已十分破碎的邊坡必須采取主動(dòng)防護(hù),，防止因振動(dòng)造成山體坍塌或滾石事故,；地面保護(hù)與警戒。

標(biāo)簽： 隧道爆破施工技術(shù)方案外墻保溫工技術(shù)交底外墻膩?zhàn)庸ぜ夹g(shù)交底
涼風(fēng)凹1#隧道光面爆破施工技術(shù)

介紹涼風(fēng)凹1#隧道進(jìn)口段光面爆破參數(shù)的選擇,、施工方法及工藝,，對控制隧道超欠挖起了積極的作用。

標(biāo)簽： 隧道爆破施工技術(shù) 邊坡光面爆破施工方案光面爆破專項(xiàng)施工方案
滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案

xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360,，長752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長753.7米,，屬中隧道,。隧道左洞進(jìn)口位于R=

標(biāo)簽： 高速公路隧道施工技術(shù) 公路隧道專項(xiàng)施工技術(shù)方案公路隧道排水施工技術(shù)方案
某大壩工程開挖控制爆破施工技術(shù)

壩段開挖爆破附近有大壩,、電站廠房、電廠辦公樓中控室,、微波樓,、抽水泵房及供水管、電廠辦公樓交通橋,、基礎(chǔ)灌漿廊道帷幕灌漿體、砼擋墻,、微波通訊電纜,、生活用水鋼管……

標(biāo)簽： 隧道控制爆破施工技術(shù)方案外墻保溫工技術(shù)交底外墻膩?zhàn)庸ぜ夹g(shù)交底

隧道控制爆破施工技術(shù)方案

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