某隧道淺埋暗挖法安全施工方案

本線路段,，起點位于處，終點位處,，暗挖段長度m,，根據(jù)設計要求，采用淺埋暗挖法,，復合式襯砌結構,，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,，初期支護和二次襯砌間設防水層防水,，結

隧道淺埋暗挖法安全專項施工方案

本線路段，起點位于處,，終點位處,，暗挖段長度m，根據(jù)設計要求,，采用淺埋暗挖法,，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,，左右幅的內(nèi)凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,，初期支護和二次襯砌間設防水層防水,，結

隧道施工方法之淺埋暗挖法

淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢恕院士在軍都山隧道黃土段試驗成功的基礎上,，又于1986年在具有開拓性,、風險性、復雜性的北京復興門地鐵折返線工程中應用,，在拆遷少,、不擾民、不破壞環(huán)境下獲得

淺埋土質(zhì)隧道暗挖法施工

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隧道淺埋暗挖法安全專項 施工方案

本線路段,，起點位于處,，終點位處，暗挖段長度m,，根據(jù)設計要求,，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構,，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水,，結

隧道 淺埋暗挖法安全專項 施工方案

本線路段,，起點位于處,，終點位處,，暗挖段長度m，根據(jù)設計要求,，采用淺埋暗挖法,，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,，左右幅的內(nèi)凈寬為8m，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結

淺談淺埋暗挖法設計與施工

淺談淺埋暗挖法設計與施工內(nèi)容詳實,，可供參考

淺埋暗挖法施工程序框圖

本資料為淺埋暗挖法施工程序框圖,，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考,。

某公路隧道臺階法開挖爆破施工方案

XX隧道位于XX東～趕水東區(qū)間,，隧道進口設于XX市XX縣南側XX鎮(zhèn)水口村境內(nèi)，出口設于XX鎮(zhèn)插旗村境內(nèi),，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374,，全長9468m，洞內(nèi)線路縱坡采用“人” 字坡,，變坡點里程為DK78+600,，進口坡段

城市淺埋洞室暗挖法施工技術

摘 要：通過北京長安街東單東人行過街通道工程實例，介紹超淺埋暗挖法施工技術在城市地下過街通道建設中的應用,。 關鍵詞：人行隧道 淺埋暗挖法 施工▲ 隨著城市的發(fā)展,，環(huán)境和交通問題日益突出，在繁華城區(qū)街道修建地下過街通道日益增多,。通常采用明挖

[安寧]橋梁蓋梁無支架法施工方案

K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設,，橋梁起點樁號為 K0+070.500，終點樁號為 K0+697.500,，橋梁全長 627.0m,，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡,、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆法施工方案

奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700,，全長4011.7m。該橋橋跨組合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段有4段,，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉,，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準葛爾路T型交叉,，K

隧道雙側壁導坑法施工方案

馬路河隧道進口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層,、強風化及中風砂巖，局部夾泥巖,，巖質(zhì)極軟,，節(jié)理裂隙極發(fā)育，初勘物探顯示巖體破碎,，點滴狀出水,，拱頂及側壁易坍塌，圍巖級別為Ⅵ級,，穩(wěn)定性極差,，此段除需地表加固注漿外，開挖方法擬采用雙側

礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

室內(nèi)墻面石材干掛法施工方案

本資料為室內(nèi)墻面石材干掛法施工方案，資料詳細,，可供大家參考交流,。

淺埋暗挖隧道專項施工方案

環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km,。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,，

熱力淺埋暗挖隧道施工方案

招標范圍：施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機施工，包括從施工場地的平整,、土體開挖,、混凝土結構、管道及設備安裝,、熱力站基礎,、熱力站內(nèi)設備安裝、管道及設備試壓,、回填土方,、竣工測量、驗收,、恢復地容地貌等全部工作內(nèi)容,。

新奧法公路隧道施工方案

本項目位于貴州省東北部，銅仁地區(qū)西北部,。項目路線起點自德江縣規(guī)劃繞城公路,，設計起點樁號K4+640，止于德江縣共和港口,，設計終點樁號K17+259.508,，打磨埡隧道設計起點樁號K5+225，設計終點樁號K6+440,，全長1215m,。隧道設

某礦山法隧道組織施工方案

根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況,，如不需降水,，則停止降水，如水壓,、水量較大,，必須降水，則應增加回灌孔,，采用降水與回灌相結合的方法,，減少地層沉降，使降水井點的影響范圍不超過回灌井點的范圍，形成一道隔水屏幕,，保證隧道正常掘進,。

混凝土樁液壓法的施工方案

本文介紹了湛江海運集團等兩個工程的預應力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質(zhì)量控制,。

某隧道施工方案（新奧法原理）

某隧道為小凈距隧道,，單洞長582m。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級混凝土澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。

石灰土底基層路拌法施工方案

石灰土底基層路拌法施工方案

聯(lián)絡通道凍結法冷凍法施工方案

本工程為XX市軌道交通XX號線土建工程XX標主要段包含XX站,、XX站～XX站～XX站～XX站一站三區(qū)間主體及其附屬工程,。采用冷凍法加固（礦山法施工）的2座聯(lián)絡通道位于XX站～XX站區(qū)間里程為右SK26+947.5處設聯(lián)絡通道兼泵房一座，里程

石材干掛法施工方案及施工工藝方法

驗收石材：驗收石材要專人負責管理,，要按設計要求認真檢查石材規(guī)格,、型號是否正確，與料單是否相符,，如發(fā)現(xiàn)顏色明顯不一致的要單獨碼放,，以便退還廠家。

礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret,，內(nèi)容詳實,，僅供參考，希望為大家提供幫助,。

赤鑄山路連續(xù)梁滿堂支架法施工方案

赤鑄山路位于蕪湖站內(nèi),，處于車站的咽喉要道，鄰近營業(yè)線施工采用滿堂支架法,。

主橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架法施工方案

1,、工程說明 2、施工隊伍安排 3,、施工材料及機具計劃 4,、工期計劃安排 5、施工方案 6,、雨季施工措施 7,、冬季施工措施 8、安全施工措施 9,、質(zhì)量保證措施

淺埋暗挖隧道水平凍結法施工工藝

由于水平凍結段施工81.86m,，且在緩和曲線上，根據(jù)水平孔鉆進技術條件,，隧道分兩段凍結,。第一段凍結長度為55m,，第二段凍結長度為37m，兩段凍土帷幕間的搭接長度為10m

河流穿越施工方案（圍堰導流法）

內(nèi)容簡介 4）排水 首先了解魚塘周圍溝渠的布局情況,，將魚塘與最近的溝渠用排水溝連接,，排水溝應在作業(yè)帶上修筑，其寬度1m,，深度0.5～0.8m,，溝內(nèi)應鋪墊防滲薄膜。對于地上魚塘,，應將魚塘堤壩挖開與排水溝連接排水,，直至高出排水溝底標高的水全部排

某礦山法隧道組織設計施工方案

本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門、試驗部門,、施工隊負責工序質(zhì)量的檢驗和評定,，評定工程執(zhí)行施工招標合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準進入下一工序施工,。

屋面工程施工方案(熱熔法)

1,、上人屋面：現(xiàn)澆鋼筋砼屋面板，現(xiàn)拌泡沫混凝土找坡i=2%,，20 厚1：3 砂漿找平層,，涂刷基層處理劑一道，3mm 厚SBS 改性瀝青卷材防水層（熱熔法粘 貼）,，30 厚擠塑聚氯乙烯保溫層,，40 厚C20 細石砼保護層，內(nèi)配Φ6@150 雙

淺埋暗挖法隧道施工技術_ppt

淺埋暗挖法隧道施工技術_ppt內(nèi)容詳實,，可供參考

換填法施工工藝標準方案

天然級配砂石或人工級配砂石：宜采用質(zhì)地堅硬的中砂,、粗砂、礫砂,、碎（卵）石,、石 屑或其他工業(yè)廢粒料。在缺少中,、粗砂和礫石的地區(qū),，可采用細砂，但宜同時摻入一定 數(shù)量的碎石或卵石,，其摻量應符合設計要求,。顆粒級配應良好。

某32m預應力混凝土簡支箱梁支架法施工方案

根據(jù)總體實施性施工組織設計及我管區(qū)實際情況,，陸地上橋梁32m簡支箱梁（除港尾特大橋外）采用碗扣式支架滿堂搭設施工,。箱梁支架法施工總體順序為橋梁樁基及墩柱施工完成后,，對箱梁范圍內(nèi)的支架基礎進行處理,，搭設支架,、安裝模板后對支架進行預壓，然后進行

石材干掛法施工方案及施工工藝方法資料

石板按設計圖紙的規(guī)格,、品種,、質(zhì)量標準、物理力學性能,、數(shù)量備料,，并進行表面處理工作。

淺埋暗挖法施工工藝對地層變形的影響

以地鐵工程淺埋暗挖法隧道為例,，分析影響地層變形的因素,。主要分析單洞結構雙線隧道臺階法施工工藝，洞悉淺埋暗挖法正臺階施工中超前加固,、開挖時空順序,、臺階長度等工藝對底層變形的影響及采取的改善措施。

連續(xù)梁橋邊跨現(xiàn)澆段托架法施工方案

跨現(xiàn)澆段長度為5m,，中心高度3.10m,混凝土數(shù)量為44m3,重量為114T,。邊跨現(xiàn)澆段采取在蓋梁上安裝托架現(xiàn)澆，一次連續(xù)澆筑完成,，臨時托架進行預壓以確保安全和消除其非彈變形,，并按實測的彈性變形量和施工控制要求，確定底模標高和預拱度,。臨時托

路面石灰穩(wěn)定土基層路拌法施工方案

1,、材料要求 土、灰除滿足規(guī)范要求外,，施工中控制點為： （1）石灰應符合Ⅲ級以上標準,，石灰在使用前10天充分消解 并過篩（10MM篩孔）； （2）消石灰存放時間宜控制在2個月以內(nèi),； （3）一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實標準和灰劑量相同）

某大橋連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆法施工方案

全橋一聯(lián)31+35+31m現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁共計4處,，一聯(lián)3×30m現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁共計5處，一聯(lián)3×31m現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁共計1處,。

淺埋暗挖法施工技術簡介課件PPT（52頁）