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瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范，文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝,，施工規(guī)范和安全措施等
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號
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盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范
盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范,，適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工、預(yù)制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗收,。
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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隧道橋梁等施工組織設(shè)計規(guī)范
隧道橋梁等施工組織設(shè)計規(guī)范隧道橋梁等施工組織設(shè)計規(guī)范隧道橋梁等施工組織設(shè)計規(guī)范
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公路隧道規(guī)范清單供隧道施工指導(dǎo)
公路隧道施工規(guī)范清單,，指導(dǎo)公路速隧道施工,，指導(dǎo)現(xiàn)場施工作用，可以根據(jù)最新規(guī)范進(jìn)行更新
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）
本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）,，資料內(nèi)清晰,，可供參考，歡迎下載,。
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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,，代替F60
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公路、橋梁,、隧道施工新技術(shù),、新工藝與驗收規(guī)范實務(wù)全書
本資料為 公路、橋梁,、隧道施工新技術(shù),、新工藝與驗收規(guī)范實務(wù)全書，包括：公路路基施工新技術(shù),、新工藝與驗收規(guī)范,，土質(zhì)路基施工， 石質(zhì)路基爆破施工 ,，設(shè)計規(guī)范,，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師參考
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DGTJ08-2128-2013 軌道,、隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：DGTJ08-2128-2013 軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實，很實用,，歡迎下載參考。
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全部電氣施工驗收規(guī)范
全部電氣施工驗收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實用
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關(guān)于管材管件的施工規(guī)范
本規(guī)范適用于陜西興紀(jì)龍管道有限公司生產(chǎn)的PE-RT,、PB管材管件的安裝,。
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某隧道設(shè)計與施工總結(jié)
本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié),，該方案線路短直，工程量小,、地質(zhì)條件較好,，運(yùn)營費低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾,，棄碴不致堵塞武水河道,，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,，是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
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支井河某隧道施工總結(jié)
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,，該水泵功率為15KW,，揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時,，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實,，值得參考下載
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住宅裝飾裝修施工規(guī)范
該規(guī)范是國家標(biāo)準(zhǔn),，是施工過程中對裝飾裝修工程進(jìn)行檢查和驗收的重要依據(jù)。 如有需要,，請下載,。 本人找了很長時間才找到。
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板樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范
本規(guī)范適用于新建,、擴(kuò)建或改建的板樁碼頭工程的設(shè)計和施工,。采用板樁結(jié)構(gòu)的船閘閘墻、船塢塢墻,、護(hù)岸和圍堰等,，可參照執(zhí)行。
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天燃?xì)庠O(shè)計與施工規(guī)范
全套的城鎮(zhèn)天然氣設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范,，室內(nèi)施工規(guī)范,。用與指導(dǎo)天然氣十分必要，可供參考。
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盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計
深圳地鐵2號線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個區(qū)間,，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間,。
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重慶某隧道的施工組織設(shè)計
重慶某隧道的施工組織設(shè)計 包含 經(jīng)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，場地主要地層由第四系填筑土,、第四系殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)蓬萊組泥巖和砂巖組成,。地層巖性主要為：填筑土（Q4me）;殘坡積亞粘土（Q4el+dl）和侏羅系蓬萊組基巖（J3P），基巖為泥,，
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隧道回填注漿施工文案
2.1采用定制的行走臺車作為工作平臺,，既可以作為注漿孔鉆孔平臺，又可安放砂漿攪拌機(jī),，發(fā)電機(jī),，注漿機(jī)，滿足長大隧道長距離及作業(yè)空間狹小的要求,。 2.2螺桿式灰漿泵技術(shù)先進(jìn),，注漿效率高，排量達(dá)到7-60L/min,，出漿連續(xù)均勻,，經(jīng)濟(jì)節(jié)能。 2.
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隧道進(jìn)洞專項施工文案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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蔡家關(guān)隧道施工組織設(shè)計
蔡家關(guān)隧道工程位于貴陽市烏當(dāng)區(qū)水田鎮(zhèn)蔡家關(guān),，起訖里程K13+274~K13+615,，建筑界寬11.0米，高5.0米,，全長341米,，右轉(zhuǎn)彎半徑600米，坡度+0.469%,。穿越巖層類型為Ⅲ,、Ⅳ類。
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隧道施工安全風(fēng)險的評估
該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險評估報告 本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),，起點樁號為K49+500,，左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m，右幅新建隧道,，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,，下穿龍麗溫
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隧道施工安全風(fēng)險評估
桐子園一號隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣～都勻東車站區(qū)間，設(shè)計時速350km,，單洞雙線,，進(jìn)口里程為：DK32+284,出口里程為：DK34+875,，全長2591m,，進(jìn)口接土橋雙線特大橋，出口接桐子園雙線特大橋,。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長11‰
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隧道塌方施工處理措施
資料目錄 目 錄 目 錄 1 一,、簡述 2 二、塌方經(jīng)過 2 三,、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 XX二期接替項目公路隧洞工程洞身上半幅開挖到目前已至K0+467.00樁號,。在20XX年08月15日，掌子面K0+46
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某隧道結(jié)構(gòu)防排水施工
內(nèi)容簡介 1. 結(jié)構(gòu)防排水措施 1.1. 結(jié)構(gòu)防排水的原則 隧道防排水設(shè)計“以防為主,，防,、排、截,、堵相結(jié)合”的綜合治理原則,，達(dá)到排水暢通、防水可靠,、經(jīng)濟(jì)合理,、不留后患的目的。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 當(dāng)有滲水流時設(shè)置橡塑板盲溝引排,，
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隧道專用防水卷材施工
內(nèi)容簡介 1,、采用無錨釘鋪設(shè)技術(shù) （1）本技術(shù)是對傳統(tǒng)鋪設(shè)工藝的優(yōu)化和創(chuàng)新，改善了防水卷材的鋪設(shè)質(zhì)量,，提高了鋪設(shè)工效,，減輕了工人的勞動強(qiáng)度。 （2）鋪設(shè)過程中,，每循環(huán)臨時設(shè)置的膨脹螺栓在鋪設(shè)一循環(huán)防水卷材時全部卸掉,，防水卷材上沒有一處人工穿
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淺埋大跨隧道襯砌施工
1 工程概況 某隧道主體結(jié)構(gòu)位于某市步行街地下,是某輕軌線一期工程唯一一座采用淺埋暗挖的車站隧道(全長198m) ,隧道設(shè)計開挖斷面最大寬度23. 04m , 最大高度20. 58m; 有A 、B ,、B1 ,、C 型4 種開挖及襯砌斷面,詳見
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某隧道的濕式噴混凝土施工
濕噴技術(shù)是一門新技術(shù)、新工藝,濕噴與干（潮）噴比較有明顯的優(yōu)越性： ①干噴是把水泥,、骨料和速凝劑按比列拌勻,，加進(jìn)噴射機(jī)后用壓縮空氣將物料通過軟管和噴嘴形成料束，高速推送到受噴工作面上,；潮噴是預(yù)先在砂石料堆中加水（砂含水率不大于8%,，石含水率
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丙凝法隧道注漿堵漏施工
內(nèi)容簡介 滲漏水是地下建筑物的嚴(yán)重病害,。在鐵路隧道，襯砌滲漏會使洞內(nèi)潮濕,，造成設(shè)備腐蝕,，降低機(jī)車粘著牽引力。在嚴(yán)寒地區(qū),，冬季 漏水會 造成結(jié)冰侵限,，凍壞設(shè)備。特別是在電化隧道,，襯砌滲漏還會引起電化設(shè)備絕緣性能降低而影響運(yùn)營安全,。 另外，潮濕
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某隧道初期支護(hù)噴錨施工
初期支護(hù)能迅速控制或限制圍巖松弛變形,，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力,，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。 1,、 噴錨方式 本隧道采用潮噴與濕噴相結(jié)合,，圍巖較好地段一次噴身的量不大，采用潮噴砼技術(shù),。潮噴對材料的品質(zhì),、規(guī)格要求相對低一些，易操作,，但粉塵大,，
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某隧道斷層破碎帶施工
內(nèi)容簡介 某隧道系雙線隧道，全長3290m,，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,，長1364m。其中DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,，巖性主要為片巖,、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰?guī)r,，節(jié)理,、層理及裂隙發(fā)
施工隧道規(guī)范
施工隧道規(guī)范專題，為您提供施工隧道規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載施工隧道規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多施工隧道規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
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