單跨雙層混凝土結(jié)構(gòu)地下通道暗挖施工方案 (1).pdf單跨雙層混凝土結(jié)構(gòu)地下通道暗挖施工方案 (1).pdf
根據(jù)鉆孔揭示該地段場(chǎng)地內(nèi)從上至下分布的主要地層有:人工填積層,、第四系全新統(tǒng)海積層和第四系海陸交互相沉積層,、第四系殘積土層、燕山期侵入花崗巖層,。
本資料為地下室混凝土施工方案,,本工程為北京市南區(qū)東2區(qū)危改工程,塔臺(tái)部分地下二層,,地上一層,,框架結(jié)構(gòu),,由于地下室長(zhǎng)度超過規(guī)范要求,所以±0.00m以下砼中摻入抗收縮,、抗?jié)B漏的添加劑,。
本工程地處宜賓市中心城區(qū),。通道分三處,,在相對(duì)標(biāo)高約-5m處下施工。 南門大橋南橋頭地下通道:主通道凈寬5 米,,凈空3.5 米,,通道主體部分長(zhǎng)32 米;梯道凈寬3 米,,梯道長(zhǎng)分別約32 米,、29.4 米,以及“宜賓魂”改造,。 岷江北路(岷江大
環(huán)城北路地下通道(xxxx)位于xx市主城區(qū),自西向東沿環(huán)城北路,、艮山西路展布,,西段起自中河高架環(huán)城北路立交西匝道,線路起中河立交西匝道,,沿環(huán)城北路,、艮山西路向東前行,沿線穿越建國(guó)北路,、環(huán)城東路,、貼沙河、滬杭鐵路,、凱旋路,。
地下車庫通道是由xxxx外部道路接至主站房?jī)蓚?cè)地下車庫的地下車行通道,與xxxx西側(cè),、南側(cè),、東側(cè)、北側(cè)立交匝道結(jié)合分四處設(shè)置,。該地下通道設(shè)有通風(fēng),、排煙、消防,、照明,、信號(hào),、監(jiān)控等設(shè)備系統(tǒng)。 2.1.1 建筑概況 車庫通道包括1(1′)號(hào)入口及
地下頂板混凝土澆筑施工方案地下頂板混凝土澆筑施工方案地下頂板混凝土澆筑施工方案
本資料為地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案文檔,,文檔包括:本工程防水采用補(bǔ)償收縮防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設(shè)置保護(hù)層,,施工的關(guān)鍵是處理好施工縫、變形縫等簿弱環(huán)節(jié)的防水,,確保防水工程的質(zhì)量,。
一、工程概況: 地下室頂板(8F-6G段)厚250cm,,梁最高為900mm,,混凝土合計(jì)210立方米.
根據(jù)勘探孔揭露的地層結(jié)構(gòu)、巖性特征,、埋藏條件及物理力學(xué)性質(zhì),,結(jié)合靜力觸探曲線和周邊建筑物詳勘地質(zhì)資料,場(chǎng)地勘探深度以內(nèi)可分為①,、②,、③、④,、⑥,、⑦、⑧,、⑨,、、(12),、(14)等11個(gè)大層,,細(xì)化為25個(gè)亞層。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
6#密煉車間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,,其中8,、9軸間夾層,層高3.9米,,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),,終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),,終凝時(shí)間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪
地下墻體混凝土澆筑交底施工方案地下墻體混凝土澆筑交底施工方案地下墻體混凝土澆筑交底施工方案
湖時(shí)化廣場(chǎng)電梯公寓工程由三個(gè)獨(dú)立電梯公寓樓組成一個(gè)品字型建筑,分為I,、II,、III型,框筒結(jié)構(gòu),,地下一層,,地上十九層??拐鸬燃?jí)為二級(jí),,建筑面積約40000m2,±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高495.5m,,室內(nèi)外高差1.5m,。基礎(chǔ)為天然滿堂筏板基
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
摘要:冬季施工,,混凝土容易受到溫度的影響,從混凝土的設(shè)計(jì),、規(guī)定到配制,,由于施工人員對(duì)其性質(zhì)不慎了解,沒有做好對(duì)混凝土的冬季施工措施導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題,。
本工程包括明暗挖兩大體系,,有圍護(hù)結(jié)構(gòu)、明挖,、暗挖,。明挖圍 護(hù)結(jié)構(gòu)又包括鉆孔樁和旋噴樁施工工藝,暗挖工程包括超前長(zhǎng)管棚,、 小導(dǎo)管等施工工藝,。
地下室底板大體積混凝土施工方案,底板混凝土強(qiáng)度等級(jí)C40,,抗?jié)B等級(jí)P6,;地下室外墻用C50,抗?jié)B等級(jí)P6,。 整個(gè)基礎(chǔ)底板在1a-6軸與1a-7軸間由設(shè)計(jì)要求的后澆帶處斷開,。底板分兩次澆筑,第一次1a-12軸至后澆帶部分共計(jì)1610.0 m3
混凝土的強(qiáng)度等級(jí)在混凝土澆筑前28天送到建都攪拌站試驗(yàn)室,由試驗(yàn)室做取樣試配,,配合比本著安全,、合理、經(jīng)濟(jì)的原則進(jìn)行試配,,在調(diào)配好以后出配合比通知單,。
本通道工程線路里程Kx+xx,平面設(shè)計(jì)呈“Y”型,,主通道截面B×H=5.0m×3.5m,,總長(zhǎng)90.01m;梯道及坡道寬3m,,總長(zhǎng)294.37m,。 主通道及靠近主通道的梯道為箱型結(jié)構(gòu),頂,、底板,、側(cè)墻厚度均為40cm,采用C35混凝土現(xiàn)澆,。梯道
揚(yáng)州市名都華庭工程112#樓位于揚(yáng)州市文昌中路北側(cè),,江都路西側(cè),揚(yáng)州名都華庭小區(qū)內(nèi)。地下一層,,地上十一層,。建筑面積7843.13平方米,占地面積542.41平方米,,地下室建筑面積約539.41平方米,。
。塔樓地下不設(shè)地下室,。型鋼砼柱數(shù)量較多,,集中在10軸線~19軸線。型鋼砼柱在基礎(chǔ)頂?shù)?41.400 m 標(biāo)高范圍內(nèi),。 2,、型鋼截面形式共3種:基礎(chǔ)至二層砼柱內(nèi)為H300×300×16×16的H型柱,每層36根,;三層至四層砼柱內(nèi)為550×25
主通道總長(zhǎng)170.8m,,有14種斷面,開挖寬度10.1m~10.9 m,開挖高度為6.4m~12.12 m不等,,采用淺埋暗挖CRD工法施工,。主通道下穿雨、污水管線段為平頂直墻矩形斷面形式,,其余地段為拱頂直墻斷面形式,。主通道底板埋深約15.7
城市地下通道、地下管廊,、涵洞基坑開挖專項(xiàng)施工方案(已通過專家論證),,僅限學(xué)習(xí)交流,不可轉(zhuǎn)載商用
江東南路一標(biāo)段西起紅河路,,東至規(guī)劃支路,,起始里程K0+324~K2+120,全長(zhǎng)1.796Km,。江東南路為城市主干道,,標(biāo)準(zhǔn)段寬80m,道路兩側(cè)各有20m綠化保護(hù)帶,。道路采用主輔道斷面,,主線雙向8車道,,輔道雙向4車道,。道路北側(cè)綠化保護(hù)帶內(nèi)設(shè)置
新增聯(lián)絡(luò)通道位置為**里程樁號(hào)0+380處,通道垂直于**布置,,寬度為18.3米,長(zhǎng)42.20米,,底板內(nèi)底高程為-5.15米,局部為-7.15米。**現(xiàn)沿線支護(hù)樁(鉆孔灌注樁)及基礎(chǔ)樁(預(yù)應(yīng)力管樁)均已施工完畢,除0+320~0+420段還
本方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況詳細(xì)介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法,及施工過程中需要注意的問題
混凝土專項(xiàng)施工方案完整,,工程概況,,混凝土工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),施工部署,,施工準(zhǔn)備,,操作工藝,質(zhì)量保證措施,,混凝土試件的制作與管理
地下通道混凝土施工方案
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