本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段,。 暗挖起點(diǎn)位于樁號(hào)3+866.6,終于樁號(hào)4+028.2,暗挖長(zhǎng)度192m,。 起點(diǎn)位于天華北街路口北側(cè),終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島,。終點(diǎn)與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,,位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),,南起成趙路,,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點(diǎn)接三環(huán)
東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),,南起成趙路,,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點(diǎn)接三環(huán)
本段電力隧道位于規(guī)劃中線北側(cè)16m,,施工中線北側(cè)7 m,。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復(fù)合襯砌暗挖豎井,豎井東西兩側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道59m,,豎井的南側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道20m,,豎井的
本工程為xx電力溝、上水,、雨水,、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段。 暗挖起點(diǎn)位于樁號(hào)3+866.6,,終于樁號(hào)4+028.2,,暗挖長(zhǎng)度192m。 起點(diǎn)位于天華北街路口北側(cè),,終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島,。終點(diǎn)與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯
本工程為xx電力溝,、上水,、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段,。 暗挖起點(diǎn)位于樁號(hào)3+866.6,終于樁號(hào)4+028.2,,暗挖長(zhǎng)度192m,。 起點(diǎn)位于天華北街路口北側(cè),終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島,。終點(diǎn)與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯
本工程為xx電力溝、上水,、雨水,、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段。 暗挖起點(diǎn)位于樁號(hào)3+866.6,,終于樁號(hào)4+028.2,,暗挖長(zhǎng)度192m。 起點(diǎn)位于天華北街路口北側(cè),終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島,。終點(diǎn)與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯
辛店村路是奧林匹克中心區(qū)的北邊界。它是奧林匹克公園交通網(wǎng)的重要組成部分,。它不僅承擔(dān)奧林匹克公園內(nèi)外交通的聯(lián)系,,同時(shí),它分別與八達(dá)嶺高速,、京承高速相交,,起著東西方向過(guò)境交通通道的作用。本段電力隧道位于第2合同段(白廟村~景觀路)內(nèi),,道路起止樁
4號(hào)線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個(gè)單洞結(jié)構(gòu),,位于車陂路下,埋深25m左右,,處于強(qiáng)風(fēng)化,、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層中,,屬于Ⅲ,、Ⅳ、Ⅴ類圍巖,。起止里程為:YCK11+500.00~YCK11+644.00,,共計(jì)144雙線米,隧道采用暗挖噴錨
本次設(shè)計(jì)為山東路一期電力隧道,,新建電力隧道主要沿山東路敷設(shè),,位于山東路與鐵路之間綠化帶內(nèi),項(xiàng)目接寧波路新建電力隧道,,北至規(guī)劃220KV變電站,,期間預(yù)留連接規(guī)劃110KV變電站、綜合管廊之間的連接通道,。本次電力隧道規(guī)模2.4m×2.7m(寬×
目錄 1 施工概況 1 1.1地質(zhì)概況 1 1.2水文概況 2 2 注漿目的 2 3 注漿段落 3 4 注漿前準(zhǔn)備工作 3 5 注漿施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2鉆孔 4 5.3埋設(shè)孔口管 4 5.4確定注漿參數(shù) 4 6 注漿工藝
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號(hào)路段)工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,,終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號(hào)范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,,線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目隧道工程是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程,,
招標(biāo)范圍:施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機(jī)施工,,包括從施工場(chǎng)地的平整、土體開(kāi)挖,、混凝土結(jié)構(gòu),、管道及設(shè)備安裝,、熱力站基礎(chǔ)、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝,、管道及設(shè)備試壓,、回填土方、竣工測(cè)量,、驗(yàn)收,、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容。
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
本線路段,,起點(diǎn)位于處,,終點(diǎn)位處,暗挖段長(zhǎng)度m,,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,采用淺埋暗挖法,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),,斷面為矩形斷面,,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,,如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,,結(jié)
該工程是廣州某市政交通項(xiàng)目電力隧道機(jī)電安裝,根據(jù)該工程的實(shí)際情況,,安裝項(xiàng)目工程分為隧道給水系統(tǒng),、排水系統(tǒng)、電氣動(dòng)力,、電氣照明安裝,、接地裝置安裝、送排風(fēng)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)等子分部工程等。(附報(bào)審表)
高壓電力隧道設(shè)置的范圍為:K1+600~K2+000段,,全長(zhǎng)約 **m,。高壓電力隧道主要包括如下幾大部分組成:總體、結(jié)構(gòu),、消防,、通風(fēng)、供配電,、監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng),、排水等分項(xiàng)。本項(xiàng)目高壓電力隧道標(biāo)準(zhǔn)段采用預(yù)制拼裝帶底座多弧涵管施工工藝,,投料口,、通
渾南東路頂管,頂管工程采用DRCⅢ2000X2000X200A型鋼承口專用混凝土管由渾南東路南側(cè)向北側(cè)頂管穿越,,其中頂管工作坑,、頂管接受坑各一處,頂管長(zhǎng)度120m,;因道路上有輕軌線,,輕軌網(wǎng)柱點(diǎn)5米內(nèi)不允許施工,故頂管位置向西平移,,平移后在作
新蓮隧道是本線最長(zhǎng)隧道,,是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程和控制工期工程。該隧道位于陽(yáng)宗至昆明區(qū)間,,地形起伏較大,,地面高程1790~2300m,相對(duì)高差530m,,自然坡度15~35°,,局部陡峻,植被發(fā)育,。隧道進(jìn)口里程D2K720+765,,出口里程D2K73
1、標(biāo)段名稱:****隧道部分第****標(biāo)段,。 2,、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長(zhǎng)約250m。 3,、標(biāo)段范圍:西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,,向東延235m為東止點(diǎn)??v剖面位置:勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,,交通便利
本線路段,起點(diǎn)位于處,,終點(diǎn)位處,,暗挖段長(zhǎng)度m,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,采用淺埋暗挖法,,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),斷面為矩形斷面,,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,結(jié)
本工程為XX路電力溝,、上水,、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段,。 暗挖起點(diǎn)位于樁號(hào)3+866.6,,終于樁號(hào)4+028.2,暗挖長(zhǎng)度192m,。 起點(diǎn)位于XX街路口北側(cè),,終點(diǎn)位于XX。終點(diǎn)與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌2
1#~2#段暗挖隧道結(jié)構(gòu)為馬蹄型,,直邊墻、平底板,。采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)型式,,初期支護(hù)為300mm厚鋼筋格柵噴射混凝土結(jié)構(gòu)(鋼筋格柵+鋼筋網(wǎng)+噴射早強(qiáng)C20混凝土),隧道格柵平均間距0.5m,,二次襯砌為模筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。小室結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌,采用
招標(biāo)范圍:施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機(jī)施工,,包括從施工場(chǎng)地的平整,、土體開(kāi)挖、混凝土結(jié)構(gòu),、管道及設(shè)備安裝,、熱力站基礎(chǔ)、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝,、管道及設(shè)備試壓,、回填土方、竣工測(cè)量,、驗(yàn)收,、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容。
隨著施工進(jìn)度要求,,我標(biāo)段各隧道即將進(jìn)入仰拱部位的施工,,為了保證仰拱施工連續(xù)進(jìn)行并且隧道開(kāi)挖出渣和洞內(nèi)材料運(yùn)輸不受仰拱開(kāi)挖的影響,故在仰拱開(kāi)挖槽上搭設(shè)仰拱棧橋,。隔跨跳躍施工,,待已澆筑的仰拱混凝土強(qiáng)度滿足通車強(qiáng)度要求后,即強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的10
本工程敷設(shè)方式為:暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè),。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:2.3mX2.1m,DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:2mX2m,,地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座,臨時(shí)豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,采用錨噴護(hù)壁的施工方法。
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,,緩沖層采用300g/m2土工布,而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,并用砂漿抹成圓曲面,,以防其刺破防
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,,對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案,,內(nèi)容完整,值得參考,,可供設(shè)計(jì)師下載,。
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,,樁號(hào)范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,,線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),,施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無(wú)大型建筑物,,利于隧道施工。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m,,開(kāi)挖斷面達(dá)152m2,其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,,Ⅳ級(jí)圍巖400m,,Ⅴ級(jí)圍巖1085m,明挖段760m,。 3,、隧道開(kāi)挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度,、安全,。根據(jù)工期要求,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門施工;莊子隧道洞門施工,。
本工程為電纜排管土建施工,,標(biāo)段總長(zhǎng)為3120米,總工程量為電纜排管鋪設(shè)7569.3米,,砌筑電纜檢查井173座,。工程起點(diǎn)樁號(hào)為0+000,止點(diǎn)為3+120,,電纜管群分布在道路兩側(cè),,距邊線1.5米。
本工程為機(jī)場(chǎng)路景觀改造及機(jī)場(chǎng)南干道改擴(kuò)建工程,,機(jī)場(chǎng)路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)960.471米,,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機(jī)場(chǎng)二站出線電纜溝順接;南干道設(shè)計(jì)全
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破,、下臺(tái)階預(yù)裂爆破,,嚴(yán)格控制超挖。對(duì)軟巖、破碎巖層,,實(shí)施淺眼多循環(huán),,超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù)、早封閉的開(kāi)挖原則,。
隧道為小凈距隧道,,單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米,,洞門墻采用C20級(jí)砼澆筑,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
穿過(guò)斷層隧道及破碎帶,,給隧道施工帶來(lái)不同的困難,,在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí),首先要查明斷層的傾角,,走向,、破碎帶的寬度,巖石破碎程度,,地下水活動(dòng)等有關(guān)條件,,據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料,,
暗挖電力隧道施工方案
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