2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范,，word版

公路隧道施工組織設計

XX隧道位于XXXX村西側XX埡口處,，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū),。隧道工程地質概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風積黃土狀土,、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級,。隧道樁號K2+355 -K

公路隧道施工技術要點

公路隧道施工技術要點

公路隧道巖爆施工技術

公路隧道巖爆施工技術方案

[陜西]公路隧道施工組織設計

隧道工程地質概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風積黃土狀土、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K2+660,，其中明洞65米,，暗洞240米，全長305米,。 主要技術標準：

四級公路隧道施工組織設計

隧道凈空除滿足建筑限界要求外,，還考慮了照明、排水等附屬設施所需空間,，并考慮土壓力的影響,、施工方法等必要的富余量，結合襯砌結構受力條件,，經(jīng)過優(yōu)化分析確定隧道內空斷面,。隧道內輪廓（直線段）按建筑限界寬7.5m，高5.0m擬定,，采用三心圓斷面,，為

公路瓦斯隧道施工方案

目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機構的建立―――――4 二,、施工通風―――――――――――――――――――5 三,、

公路隧道專項施工方案

目 錄 一、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與

公路隧道施工常見的質量問題

公路正持續(xù)不斷地向山區(qū)、向水下延伸,，公路隧道建設的增長量達每年100余公里,。隧道長度由過去的3公里發(fā)展到現(xiàn)在的7、8公里甚至18公里的超特長隧道,。從隧道的形式上看,，從過去的兩車道隧道到今天的三車道隧道、四車道隧道,、連拱隧道,、小間距隧道、分岔

公路隧道施工技術探討

由于工作之便,，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考

公路隧道施工中的動態(tài)設計

TSP超前地質預報系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質體中產生的反射波特性來判定并預報隧道掘進面前方及周圍臨近區(qū)域地質狀況,，其最大探測距離為掌子面前方300～500In,，設備限定的有效預報距離為掌子面前方1001TI，最高分辨率為大于等于1in地質

雙向掘進公路隧道施工組織設計

本合同段設XX隧道一座,，起止里程為K144+050～K145+150,，全長1100m。隧道巖性以褐灰,、淺灰,、灰綠色流紋巖為主，風化厚度大,，巖體多以碎裂結構為主,，不同風化程度的流紋巖，力學性質差別較大,，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ,、Ⅲ類圍巖。隧道穿越二級

公路隧道斜井安全施工方案

本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1．地質構造及不良地質作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內,。長期的歷史演變,，強

公路隧道貫通專項施工方案

省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道，公路等級為二級公路,，隧道里程樁號K33+725～K35+863,，長2138m，位于不設超高的曲線上,，圓曲線半徑分別為600m,、1000.m，采用雙面坡,，隧道縱面采用雙向

公路長隧道施工組織設計

本合同段設青山嶺隧道一座,，起止里程為K144+050～K145+150，全長1100m,。隧道巖性以褐灰,、淺灰、灰綠色流紋巖為主,，風化厚度大,，巖體多以碎裂結構為主，不同風化程度的流紋巖,，力學性質差別較大,，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ,、Ⅲ類圍巖,。隧道穿越二

龍麗公路某段隧道施工組織設計

龍麗公路某段隧道施工組織設計包含 某隧道位于省道龍麗公路某段改建工程 XX 合同段內,長度如下:左線樁號k21+700～k22+300，隧道長度 600m（其中明洞 5m）,，右線樁號 k1+715～k22+300隧道長度 585m等內容豐富

永寧高速公路某隧道施工組織

起訖里程左線ZK39+818～ZK40+068.5,，長度為250.55米，右線YK39+685～YK40+049,，長度為364米,。

高速公路隧道施工工藝

本資料主要內容有：隧道圍巖洞身開挖施工工藝、隧道鋼拱架施工工藝,、隧道錨桿施工工藝,、隧道噴射砼施工工藝、隧道防水板施工工藝,、隧道混凝土襯砌施工工藝,。

湖北某公路隧道投標施工方案

本資料為：湖北某公路隧道投標施工方案，內容詳實,，可供下載參考,。

公路,、橋梁、隧道標準化施工指南

本資料為：公路,、橋梁,、隧道標準化施工指南，內容詳實,，可供參考,。

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設施,、施工方案、方法與技術措施,、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內容。

公路隧道施工技術規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術規(guī)范：公路隧道施工技術規(guī)范,，內容詳實,，可供參考。

公路隧道鋼便橋專項施工文案

國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點位于XX市XX鎮(zhèn)XX村,，終點位于XX縣XXXX村,。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村。連接項目部拌合站與隧道工作區(qū)設置6米寬混凝土便道,，便道跨后XX小河,。河道均寬3

高速公路雙跨連拱隧道施工

1 工程概況 某隧道采用雙跨連拱結構,開挖跨度較大(2314m) ,結構復雜。隧道穿行燕山期花崗巖,洞內圍巖為V 類,巖石呈巨塊狀結構,節(jié)理不太發(fā)育,穩(wěn)定性好,。地下水主要為基巖裂隙水,水量不大,。隧道設計為雙車道直線隧道,全長390 m。其中

公路隧道施工管理標準化手冊

該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標準化手冊76頁,，圖文并茂,，供大家參考學習。 目 錄 第一章 施工準備 第二章 信息化系統(tǒng) 第三章 施工測量 第四章 洞口與明洞工程 第五章 超前地質預報 第六章 監(jiān)控量測 第七章 超前支護 第八章

新奧法公路隧道施工方案

本項目位于貴州省東北部,，銅仁地區(qū)西北部,。項目路線起點自德江縣規(guī)劃繞城公路，設計起點樁號K4+640,，止于德江縣共和港口,，設計終點樁號K17+259.508，打磨埡隧道設計起點樁號K5+225,，設計終點樁號K6+440,，全長1215m,。隧道設

公路隧道防排水施工工法研究

橫向排水管每10m一道。為保證縱向排水管中的水通過橫向排水管順利流進排水溝,，橫向排水管橫坡為2%,。且保證橫向排水管頂經(jīng)過電纜溝時處于電纜溝底下2cm。橫向排水管在澆筑矮邊墻時由鋼支架支撐以保證其橫坡,。

二建考試資料第18講公路隧道施工1

二建考試資料第19講公路隧道施工2

高速公路隧道施工技術探討

目前,，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術,，力求降低工程造價；提高質量,，提高工效,。

[云南]雙向掘進公路隧道施工組織設計

主要工程項目施工方案、施工方法 本合同段設XX隧道一座,，起止里程為K144+050～K145+150,，全長1100m。隧道巖性以褐灰,、淺灰,、灰綠色流紋巖為主，風化厚度大,，巖體多以碎裂結構為主,，不同風化程度的流紋巖，力學性質差別較大,，隧道區(qū)域

[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案

廣東省xx至xx公路第13標xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級電站西側,，設計為上下行小凈距隧道,，測設線間距為15.4m,，最大埋深86m。隧道左線起訖樁號為ZK138+630~ZK138+942.768,，全長312.768m;隧道右線起訖樁號為

高速公路隧道施工專項方案

小巖關隧道按二級路標準設計,，設計行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,，建筑高度5.0米,，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設計荷載：公路--Ⅱ級,。 隧道全長888米,，明洞10米（進

2000米雙線公路隧道施工組織設計

新建甬臺溫鐵路全長282.393公里，鐵路等級I級,，正線數(shù)目雙線,，限制坡度6‰,，設計時速200公里/小時，預留250公里/小時,，第III標段位于浙江省溫州地區(qū),。龍門山隧道全長2004m。主要技術標準如下： 鐵路等級：Ⅰ級 正線數(shù)目：雙線 限

公路短隧道施工組織設計（83頁）

熊東路位于平谷區(qū)北部山區(qū),，道路起于平程路熊兒寨路口,，經(jīng)東溝村、南岔村,，止于東長峪,，是沿線村莊出行的唯一道路，也是進入東峪世外桃源景區(qū)的唯一道路,。東長峪隧道（又名幸福隧道）位于東長峪附近,，全長約420米，為公路短隧道,。公路等級：三級公路,。計算

福寧高速公路某隧道施工組織設計

福寧高速公路某隧道施工組織設計包含我公司所投的 標段位于福鼎市境內，北起 K25+860 的沿州村某與 A3 標段相接,，向南跨過后坪里中橋,、穿越某隧道在店下鎮(zhèn)長門村 K29+600 處與 A5 標段相接，全長 3.701 公里等內容豐富可供

廣惠高速公路某隧道施工組織設計

廣惠高速公路某隧道施工組織設計包含某隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約 500 米的山體中,，為上下行 分離式的四車道高速公路隧道,，大埋深約 80 米。左線隧道起訖樁 號為 ZK146+525~ZK146+980,；全長 455m,，設計縱坡為-0.

周家灣公路隧道施工組織設計

綏陽至遵義高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“6橫7縱8聯(lián)”中的第一條聯(lián)絡線，為貴州省東北部的交通運輸提供一條全新的,、便捷的城鄉(xiāng)聯(lián)絡線,。 本項目位于貴州北部，北起綏陽縣城規(guī)劃區(qū)西側馬槽溝,，經(jīng)牛心,、蒲場、四面山,、李子埡,、南接遵義市匯川區(qū)的省道

下穿高速公路隧道施工方案

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖,，強風化,、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。

永寧高速公路某隧道施工組織設計/

施工合同,、投標書,、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術規(guī)范,、操作規(guī)程,、安全技術規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī),、行規(guī),、維規(guī)）、試驗規(guī)程,、檢驗評定標準,、驗收規(guī)范、企業(yè)貫標程序文件,、管理辦法,，項目進場調查報告等。