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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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公路隧道規(guī)范清單供隧道施工指導(dǎo)
公路隧道施工規(guī)范清單，指導(dǎo)公路速隧道施工,，指導(dǎo)現(xiàn)場施工作用,，可以根據(jù)最新規(guī)范進(jìn)行更新
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瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范，文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝,，施工規(guī)范和安全措施等
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公路隧道施工組織設(shè)計
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,，為一越嶺隧道,，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土,、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級,。隧道樁號K2+355 -K
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號
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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施，代替F60
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）
本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）,，資料內(nèi)清晰,，可供參考，歡迎下載,。
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公路隧道設(shè)計規(guī)范（2004）
本規(guī)范對隧道的通風(fēng),、照明作出了詳細(xì)的規(guī)定。
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[陜西]公路隧道施工組織設(shè)計
隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土,、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級,。隧道樁號K2+355 -K2+660，其中明洞65米,，暗洞240米,，全長305米。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
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四級公路隧道施工組織設(shè)計
隧道凈空除滿足建筑限界要求外,，還考慮了照明,、排水等附屬設(shè)施所需空間，并考慮土壓力的影響,、施工方法等必要的富余量,，結(jié)合襯砌結(jié)構(gòu)受力條件，經(jīng)過優(yōu)化分析確定隧道內(nèi)空斷面,。隧道內(nèi)輪廓（直線段）按建筑限界寬7.5m,，高5.0m擬定，采用三心圓斷面,，為
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全套公路,、市政設(shè)計施工規(guī)范
全套公路工程、市政工程設(shè)計及施工方面的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，歡迎大家下載學(xué)習(xí),，有什么不足有請大家指正
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公路隧道施工常見的質(zhì)量問題
公路正持續(xù)不斷地向山區(qū),、向水下延伸，公路隧道建設(shè)的增長量達(dá)每年100余公里,。隧道長度由過去的3公里發(fā)展到現(xiàn)在的7,、8公里甚至18公里的超特長隧道。從隧道的形式上看,，從過去的兩車道隧道到今天的三車道隧道,、四車道隧道、連拱隧道,、小間距隧道,、分岔
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公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范
公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便,，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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公路隧道專項施工方案
目 錄 一,、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護(hù)施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八,、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
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公路瓦斯隧道施工方案
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一,、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三,、
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公路隧道施工中的動態(tài)設(shè)計
TSP超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來判定并預(yù)報隧道掘進(jìn)面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況,，其最大探測距離為掌子面前方300～500In，設(shè)備限定的有效預(yù)報距離為掌子面前方1001TI,，最高分辨率為大于等于1in地質(zhì)
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JTGT F60-2009 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則
JTGT F60-2009 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則
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JTG∕T F60-2009 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則
本資料為：JTG∕T F60-2009 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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公路隧道設(shè)計規(guī)范（D70-2004）
隧道設(shè)計規(guī)范,，老版本的，希望對大家有用,！不缺少頁數(shù),，非常全面。
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公路隧道斜井安全施工方案
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi),。長期的歷史演變，強
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公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范大全
本資料為公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范大全,，內(nèi)容詳實,，僅供參考，希望為大家提供幫助,。
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公路長隧道施工組織設(shè)計
本合同段設(shè)青山嶺隧道一座,，起止里程為K144+050～K145+150，全長1100m,。隧道巖性以褐灰,、淺灰、灰綠色流紋巖為主,，風(fēng)化厚度大,，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖,，力學(xué)性質(zhì)差別較大,，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ、Ⅲ類圍巖,。隧道穿越二
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雙向掘進(jìn)公路隧道施工組織設(shè)計
本合同段設(shè)XX隧道一座,，起止里程為K144+050～K145+150，全長1100m,。隧道巖性以褐灰,、淺灰、灰綠色流紋巖為主,，風(fēng)化厚度大,，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖,，力學(xué)性質(zhì)差別較大,，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ、Ⅲ類圍巖,。隧道穿越二級
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公路隧道鋼便橋?qū)ｍ?font color='#f73131'>施工文案
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點位于XX市XX鎮(zhèn)XX村,，終點位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村,。連接項目部拌合站與隧道工作區(qū)設(shè)置6米寬混凝土便道,，便道跨后XX小河。河道均寬3
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高速公路雙跨連拱隧道施工
1 工程概況 某隧道采用雙跨連拱結(jié)構(gòu),開挖跨度較大(2314m) ,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。隧道穿行燕山期花崗巖,洞內(nèi)圍巖為V 類,巖石呈巨塊狀結(jié)構(gòu),節(jié)理不太發(fā)育,穩(wěn)定性好,。地下水主要為基巖裂隙水,水量不大,。隧道設(shè)計為雙車道直線隧道,全長390 m。其中
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永寧高速公路某隧道施工組織
起訖里程左線ZK39+818～ZK40+068.5,，長度為250.55米,，右線YK39+685～YK40+049，長度為364米,。
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高速公路隧道施工工藝
本資料主要內(nèi)容有：隧道圍巖洞身開挖施工工藝,、隧道鋼拱架施工工藝、隧道錨桿施工工藝,、隧道噴射砼施工工藝,、隧道防水板施工工藝、隧道混凝土襯砌施工工藝,。
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湖北某公路隧道投標(biāo)施工方案
本資料為：湖北某公路隧道投標(biāo)施工方案,，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。
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公路,、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南
本資料為：公路,、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容。
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龍麗公路某段隧道施工組織設(shè)計
龍麗公路某段隧道施工組織設(shè)計包含 某隧道位于省道龍麗公路某段改建工程 XX 合同段內(nèi),長度如下:左線樁號k21+700～k22+300,，隧道長度 600m（其中明洞 5m）,，右線樁號 k1+715～k22+300隧道長度 585m等內(nèi)容豐富
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公路隧道貫通專項施工方案
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K33+725～K35+863,，長2138m,，位于不設(shè)超高的曲線上，圓曲線半徑分別為600m,、1000.m,，采用雙面坡，隧道縱面采用雙向
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盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范
盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范,，適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工、預(yù)制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗收,。
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新奧法公路隧道施工方案
本項目位于貴州省東北部,，銅仁地區(qū)西北部。項目路線起點自德江縣規(guī)劃繞城公路,，設(shè)計起點樁號K4+640,，止于德江縣共和港口，設(shè)計終點樁號K17+259.508,，打磨埡隧道設(shè)計起點樁號K5+225,，設(shè)計終點樁號K6+440，全長1215m,。隧道設(shè)
公路隧道施工規(guī)范2009
公路隧道施工規(guī)范2009專題,，為您提供公路隧道施工規(guī)范2009相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路隧道施工規(guī)范2009相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多公路隧道施工規(guī)范2009相關(guān)內(nèi)容請訪問
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